本发明属汽车技术范围，也涉及氢气的制取，特别是汽车自制氢燃料的设备和方法。 汽车是非常重要的交通运输工具，除电车外，绝大部分都是以汽油、柴油等石油性燃料作动力，运行时，不但排放大量的有毒气体，污染环境，危害人群健康，同时，还造成紧缺的石油资源的大量浪费。为改变汽车燃油的状况，国内外对汽车以氢气作燃料都做过探讨研究，但一般也仅是外部灌装氢气所进行的试验，至今尚未取得明显的效果，更没有汽车自制氢燃料的报导。
本发明的任务是提供一种汽车自制氢燃料的设备和制氢方法，使汽车自行供给自身运行的动力，不用石油性燃料，节约能源，不污染环境，以克服现有技术所存在的上述缺点。
本发明的任务是以如下方案实现的：它的设备有蒸汽发生器和产氢器构成，蒸汽发生器有汽车高温废气的入口和出口，上部还有加水口和蒸气出口，产氢器内装金属氢化物，下部有蒸汽入口，由连管与蒸气发生器的蒸汽出口连接，上部有氢气出口，由氢气管通往汽车地燃烧室。
图1是本发明汽车自制氢燃料的设备示意图。
图2是另一实施例
下面结合附图对本发明的汽车自制氢燃料设备进行详细说明：
根据图1所示，图中1是蒸汽发生器，它设有汽车高温废气的入口1-01和出口1-04，将高温废气通入蒸汽发生器1，可将其中的水加热成水蒸汽;蒸汽发生器1的上部还设有加水口1-02和蒸汽出口1-03;2是产氢器，内装有金属氢化物，产氢器2的下部有蒸汽入口2-01，由连管与蒸汽发生器1的蒸汽出口1-03连接，用于向产氢器2供蒸汽，上部有氢气出口2-02，可通过氢气管向汽车燃烧室供给。
为了降低制氢成本，提高制氢量，本发明的设备还可以设有另一产氢器3，如图2所示，该产氢器3为双层结构，外层下部有汽车高温废气入口3-01，上部有废气出口3-03，由连管与上述所说蒸汽发生器1的高温废气入口1-01连接;产氢器3的内层装有无定形硼或铁屑，下部有蒸汽入口3-04，由连管与上述所说蒸汽发生器1的蒸汽出口1-03连通，可使蒸汽发生器1产生的蒸汽供入产氢器3的内层;内层的上部有氢、汽出口3-02，由连管与上述所说产氢器2的蒸汽入口2-01连通，使产氢器3中产生的氢和未及反应的水蒸汽一起供入产氢器2。
为了使汽车高速行驶时多产的氢气得以贮备，供汽车起动和补充低速行驶时的动力，本发明的设备还可以增设一贮氢器4，贮氢器4的上部有口4-01，上述所说产氢器2的氢气出口2-02的氢气管设支管，与贮氢器口4-01连通。
依据本发明的设备，本发明的制氢方法步骤如下：
（一）将汽车高温废气由入口1-01通往蒸汽发生器1，加热其中的水，产生水蒸汽
（二）将上述水蒸汽通往产氢器2，与产氢器2中的金属氢化物，如CaH2或LiH等反应产生氢气，化学式为：
所产生的氢气则可以由氢气管送往汽车的燃烧室，产氢器2中反应生成的Ca（OH）或LiOH可以定期开盖取出。
当本发明的设备增设另一产氢器3时，本发明方法的步骤为：
（一）将汽车高温废气通往产氢器3，先加热该产氢器中的无定形硼或铁屑至赤热，而后余热废气通往蒸汽发生器1，将其中的水加热成
（二）将上述水蒸汽通往产氢器3，与上述赤热的无定形硼或铁屑作用生成氢气，化学式为：
（三）将上述生成的氢气与未及反应的水蒸汽一起送往产氢器2，其中的水蒸汽与该产氢器中的金属氢化物如CaH2或LiH等反应，生成氢气，化学式为：
所得氢气即可通过氢气管供往汽车的燃烧室，也可设另一路将富余的氢气送往贮氢器4贮存备用。
本发明的汽车自制氢燃料设备结构简单，充分利用排气余热，制氢成本低，本发明的方法工艺合理可行，是汽车燃料以氢代油的理想方法，有利于节约能源，克服汽车燃油的弊端。