用于干燥涂敷表面 的方法和热风式干燥机本发明涉及按照权利要求1和4的前序部分所述的用于干燥涂
敷表面，例如用于干燥表面涂敷的汽车车身的方法以及实施这种方
法的热风式干燥机。
在汽车车身喷漆领域，主要使用液体涂料。在这种情况下，使用
两种应用技术，即通过喷嘴以细雾方式喷射液体涂料和热浸镀。对
于上述涂敷工艺来说，使用涂敷系统时，在涂敷过程中一部分涂料中
的溶剂通常留在所涂敷的涂层中。为了避免因机械载荷而损伤涂敷
表面，必须涂去上述溶剂，即，使涂层硬化。为此目的，在涂敷过程之
后要使用干燥机。
在汽车工业的大多数情况中，表面涂敷的汽车车身送入专用的
干燥隧道进行干燥。在这种情况中，涂敷的汽车车身通过一个在通
过方向上分成不同区域的隧道状炉。
在干燥机的第一区中，位于干燥机内输送装置上的涂敷车身被
加热，表面涂层中的一部分溶剂被除去(辐射或加热区)。在该区中，
由于表面涂层尚未完全硬化，因而不可过度机械负载。因此，加热车
身和硬化表面涂层所需能量是以热辐射的方式无接触地提供的。
从技术角度来说实现这一点的一种可能性是通过采用所谓的辐
射袋(radiation pockets)。这些辐射袋可电加热或借助热气流加
热。在这两种情况中，要考虑到面对被干燥的物体的辐射袋壁的表
面温度不可超过一个最大值(Tmax)，这是因为涂敷中的温度否则的
话会太高而损伤被干燥的表面涂层。同样，辐射袋的表面温度不可
以低于一个最小值(Tmax)，这是因为所要求的干燥任务否则的话可
能在车身留在干燥隧道中的预定时间中不能被完成。
在辐射区中完成加热过程后，被干燥的车身进入第二区，对流、
流通或保持区。在保持区，车身被保持在一恒定温度上。在此时间
内，涂层发生完全硬化。为了防止车身冷却，向干燥机内输送热气流
形式的热能。
美国专利US—4493641公开了一种用于干燥涂敷表面的热风
式干燥机，它包括在车身输送方向上接续设置的几个区域组件。这些
区域组件是辐射(加热)和对流(保持)区域组件或可以借助可闭合的
内壁孔口从对流转换成辐射的区域组件。在这些已公知的干燥区域
组件中，在侧后包围干燥机或组件内部的热风室中设置一隔墙，从而
分别形成外室和内室。这两个室在其下端分别通过孔口连接而形成
导流空间。从上方向下送入外室的热风，被偏转并在内室中向上流
动。在辐射区域组件(加热区)中，所有热空气在内室中向上流至在
内部空间的上方设置的废气通道。在对流区域组件(保持区)中，在
内部空间中的热空气至少部分向上流动，也通过内墙的孔口进入干
燥机内部，在干燥机内在上端被抽出。在这种公知的干燥机中，所有
的热空气再次被除去，因此需要相当多的热空气。另外，热空气首先
通过外室流动，然后流过内室，因此在热空气进入内室前已有相当大
的热损耗。
温度上限和被传递至被干燥物体的热能的量决定被送至辐射袋
或干燥机内部的热空气的量和温度。对于干燥机的操作者来说，其
缺点在于，较大量的热空气必须送至干燥机，或从干燥机抽出，在间
接加热的情况中这是通过热交换器实现的，而在直接加热的情况中
是通过燃烧器系统实现的。如果能够运作较小量的但高度加热的热
空气量，那将是更为有利的。
因此，本发明的目的在于提供一种上述类型的方法和热风式干
燥机，其可使向干燥机供送的热空气量减少，从而减少对热风通道和
鼓风机的物料要求并缩短当启动装置时干燥机的加热时间。
这个目的是通过包括权利要求1特征部分的特征的上述类型的
方法而实现的。
按照这一点，干燥机中的部分热空气作为二次空气流连续地在
干燥机中循环，加热至高于干燥温度Tmax的一次空气流与上述二
次空气流混合。在这种情况中，如果所供送的一次空气流体积小于
循环的二次空气流体积，可以同时带来优点。在这种情况中，重要的
是一次和二次空气流混合的温度至多等于干燥温度Tmax。借助本发
明的方法，被送至干燥机的空气量显著减小，因此，另一方面，对热风
通道和鼓风机的物料需要减小，再一个方面，当启动装置时加热干燥
机的时间被缩短。由于热风室的较小空间要求，干燥机可减小宽度，
从而节约空间和物料。
另外，上述目的是通过一种开始时提到的那种类型的，实施上述
方法的，包括权利要求4的特征部分的特征的热风式干燥机实现的。
在上述权利要求的从属权利要求中描述了更进一步的有利实施例。
因此，一个装置设置在内室的下端以便以增加的流速引入加热
至高于温度Tmax的一次空气流。另外，在隔墙上形成的两室之间的
下连接孔口，作为吸入孔口使外室中向下流动的至少部分热空气流
作为二次空气流被吸入并与一次空气流混合。
在这种情况中，如果二次气流的吸入孔口和一次气流的引入装
置的设置，使得只有较小量的过热一次空气流与连续循环的二次空
气流混合，那是有利的。
按照本发明，可以设置一喷嘴装置或一横向流通风器装置作为
引入装置，其沿内部热风室基本水平延伸。
在带有喷嘴装置的布置中，其设置使被喷射的一次气流以喷射
泵的方式吸入、输送且同时混合二次空气，那将是有利的。在这种情
况中，喷嘴装置可以具有一个或多个细缝喷嘴或者带有圆形、椭圆
形或矩形出口横截面的喷嘴。
在带有横向流通风器装置作为引入装置的布置中，其同时吸入
和混合一次气流和二次气流，那将是有利。为了调节吸入的一次和
二次空气流的量比，可以设置出口空气可调节流板。
作为干燥机的接续区域，辐射或保持区(辐射干燥机)和对流区
(循环干燥机)具有不同的空气循环，在前一情形中如果内墙完全封
闭，即，不透气，而在后一情形中，这些被分别设计，在上端使空气进
入，在上侧使空气送入和排出干燥机内部。但是，二次空气的循环以
及与较小量过热的一次空气的混合在原理上是相同的。
在辐射区，热风室借助作为辐射袋的不透气内墙形成，隔墙分别
在垂向上基本完全穿过整个辐射袋，除上部偏转空间和下部吸入孔
口以外。以这种方式形成能够使作为连续循环二次气流的热空气流
过上、下偏转区或孔口的内、外辐射袋室。体积较小的一次气流在内
辐射袋室的下侧引入，辐射袋废气在外辐射袋室的下端吸出。因此，
在垂向面中连续流通的二次气流移过两室，在内室中以特定的量比
补充过热的一次空气，而在外室中以相同的量比抽入冷却空气。
内墙在其面对内部空间的表面上具有一个本身为公知的涂层，
其辐射系数大于没有涂层的辐射袋材料的辐射系数，这将使辐射袋
的辐射性能更为提高。因此，以这种方式可进一步提高效率。
在内墙背向干燥机内部的表面设有紊流板，这会使一次和二次
空气更好地混合，同时增加混合的热气流的热传递并使其在内室中
上升。
如前所述，在对流区(循环干燥室)中进行了布置，使热气流在内
墙的上、下部分穿过。将热风室分成内、外室的隔墙在这个区只延伸
至高于下通道部分，使在该内室中向上流动的混合气流穿过下通道
部分进入干燥机内部，其热能通过对流直接传递至其中的被涂敷物
体。以这种方式的冷却气流然后再次穿过上通道部分进入热风室。在
外室上端设有干燥机废气通道，借以将流入通道的部分冷却的热空
气引走，而更多的部在外室中向下流动，在下端穿过吸入孔口进入内
室并与流入的一次空气混合，其后开始一次新的循环。
如果在外室中布置再次加热被吸入的，冷却的二次气体的辐射
器，那将更为有利。以这种方式，混合的一次气流不必过热得那么高，
而且只要小量的，以便和二次气流一起提供适当的加热干燥温度。
作为一次气流的温度上限，要使一次和二次气流的混合温度不得超
过值Tmax。
现在对照以下附图以举例的方式详述本发明：
图1表示带有借助引入喷嘴的整体空气循环的热风式干燥机的
辐射干燥器的横剖图。
图2表示带有借助引入喷嘴的整体空气循环的热风式干燥机
的循环干燥器横剖图。
图3表示带有借助横向流通风器的整体空气循环的，象图1那
样的辐射干燥器的横剖图。
图4表示带有借助横向流通风器的整体空气循环的，象图2那
样的循环干燥器的横剖图。
图5表示按照图1的辐射干燥器的空间图形。
在图1中表示带有在辐射区的辐射袋中的整体空气循环或引
导的干燥器横剖图。辐射袋分别包括两个室：室A(7)和室B(8)。在
两室之间有一隔墙22。两室借助上部偏转空间24和二次气流18的
下部引入孔口9。一次气流17通过空气通道13引至辐射袋A(7)，
并借助喷嘴装置10吹入喷射混合空间11。在这种情况中，喷嘴装置
沿整个辐射袋长度在车身输送方向上延伸，从而保证沿整个辐射袋
长度上的一次气流的均匀供送或辐射袋温度的均匀分布，如图5所
示。在这种情况中借助喷嘴装置10喷入室A(7)中的一次气流17按
照自由喷射原理散开，并以喷射泵的方式通过吸入孔口9从辐射袋
室B(8)吸入二次空气。吸入的空气量取决于喷射的热空气的流动动
量。被喷射的空气的动能量必须足够大以便保证在辐射袋中足够的
循环效果。一次气流17和二次气流18在喷射混合空间11中混合成
总气流，并由喷嘴装置的连续吹送的一次气流17向上输送，并且在
辐射袋出口空气通道12的方向上通过辐射袋。
热气流加热具有涂层的辐射袋壁23，涂层的辐射系数高于涂层
的辐射袋材料的辐射系数。在本方法中，合气流被冷却。在吸入孔口
9处，由于一次气流17的喷射效应，二次气流18被再次吸入。因此，
在辐射袋中循环的二次气流18，即在辐射袋中形成线合气流。在这
种情况中的一次气流17输送加热和干燥过程所需的热量(一次气
流的温度是决定性的)，而且也输送产生合气流所需的能量，(在喷嘴
装置处的一次空气的预压力)。在这种情况中，喷嘴装置10可以有各
种结构变型，因此，可使用具有圆形、椭圆形成矩形出口横截面的喷
嘴，也可以使用一个或多个平缝喷嘴，如图1所示，干燥机进气还可
以从上方通过一膨胀空间3和过滤器5，作为干燥机的进气流19而
从干燥机进气通道2引入干燥机的内部空间6，并在下侧，即在汽车
车身1的输送装置14的下方通过干燥机废气通道15，作为干燥机
的废气流20抽出。
在如图2所示的实施例中，实现了带有横向流动通风器25的合
气流循环。安装在水平方向上的横向流动通风器25吸入一次及二次
空气并将两气流的混合物送入辐射袋室A(7)。为了供送一次气流
量，在横向流动通风气下方设有空气通道13，这可保障均匀的一次
气流沿着辐射袋室A(7)的横向流动通风气流动，两气流的量比可
以借助可调的节流板26调节。
图3表示干燥机横截面，该干燥机带有在保持区(循环干燥机，
对流区)中的合气流循环。这种用于保持区的干燥机组件包括设置
在外壳4内的干燥机内部6和两个侧向设置的循环室28。一次气流
17被空气通道2引导到喷嘴装置10，并在该位置被吹入喷射混合空
间11。在喷嘴装置沿着保持区的整个长度，在车身输送方向上延伸，
从而保证了沿整个保持区的一次气流的均匀供送或温度的均匀分布
借助喷咀装置10喷入喷射混合空间11的一次气流17、在这种情况
下，按照自由喷射规律膨胀，并通过吸入孔口9将二次气流18吸入。
所吸入的二次气流18的量取决于被喷射的热的一次气流17的流动
动量。被喷射的一次气流17的动能的量必须足够大以保证在保持区
中有足够的循环效应。一次气流17和2次气流18在喷射混合空间
11中混合成总气流并在车身1的方向上通过干燥机进气过滤器5
向上被输送。在该位置，热气流通过对流释放其热能。在这个过程中，
总气流被冷却。被冷却的空气被抽出保持区的上部区域，部分空气
通过上部废气通道15被抽走。更大部分的废气在车身输送装置14
的下方被抽走。其余的气流借助一次气流17的喷射效应被吸入，因
此而形成在保持区中流动的二次气流18，也就是说，形成在保持区
的合气流。一次气流17输送补偿热损耗及干燥过程所需的热量(决
定一次气流的温度)而且也输送形成合气流的能量(在喷嘴装置处的
一次空气的预压力)。
如图4所示，也可以在带有横向流动通风器25的保持区中形成
合气流。在水平方向上布置的横向流动通风器吸入一次及二次空气
并将两气流的混合物送入保持区的内部6。
另外，在循环室28中也可设置一辐射器27以便补偿二次气流
18的热损耗。
标号目录
1.工件/汽车车身
2.干燥机进气通道
3.干燥机进气膨胀空间
4.干燥机外壳
5.干燥机进气过滤器
6.干燥机内部
7.辐射袋，内室
8.辐射袋，外室
9.二次空气吸入孔口
10.供送一次空气的喷嘴装置
11.喷射混合空间
12.辐射袋废气通道
13.辐射袋进气通道
14.汽车车身输送装置
15.干燥机废气通道
16.辐射袋废气流
17.一次气流
18.二次气流
19.干燥机进气流
20.干燥机废气流
21.紊流板
22.隔墙
23.等离子体涂敷辐射袋外壁
24.偏转空间
25.横向流动通风器
26.节流板
27.辐射器
28.循环室