一种路面检测装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410195564.5

申请日:

2014.05.12

公开号:

CN103952965A

公开日:

2014.07.30

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E01C 23/01申请公布日:20140730|||实质审查的生效IPC(主分类):E01C 23/01申请日:20140512|||公开

IPC分类号:

E01C23/01

主分类号:

E01C23/01

申请人:

赵咪咪

发明人:

赵咪咪

地址:

235000 安徽省淮北市杜集区经济开发区腾飞路7号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明公开了一种路面检测装置,所述的路面检测装置包含一车架,所述的车架的头部设有一对第一滚轮,所述的车架的尾部设有一对第二滚轮,所述的车架的头部设有一向上延展的牵引柱头,所述的牵引柱头上设有一可调节的安装凸块,所述的安装凸块上设有一翻转的安装座板。本发明的路面检测装置利用牵引柱头上的可调节的安装凸块和安装凸块上的翻转的安装座板,使用者即可以调节安装座板相对地面的高度,也可以调节安装座板相对地面的角度,这样,该检测装置即可以用于路面平整度的检测,也可以用于路面裂缝的检测,一机多用。该的路面检测装置结构简单,改造方便,实用性强。

权利要求书

1.  一种路面检测装置,其特征在于,所述的路面检测装置(1)包含一车架(2),所述的车架(2)的头部设有一对第一滚轮(3),所述的车架(2)的尾部设有一对第二滚轮(4),所述的车架(2)的头部设有一向上延展的牵引柱头(6),所述的牵引柱头(6)上设有一可调节的安装凸块(7),所述的安装凸块(7)上设有一翻转的安装座板(5);所述的牵引柱头(6)上设有由调节通孔(61)组成的调节通孔阵列,所述的安装凸块(7)包含一安装通孔(71)和一对锁止通孔(72),所述的锁止通孔(72)与所述的调节通孔(61)通过螺钉连接,所述的安装座板(5)包含一座板主体(51),所述的座板主体(51)的边缘设有一对连接凸缘(52),所述的连接凸缘(52)上分别设有一连接通孔(521),所述的连接通孔(521)与所述的安装通孔(71)通过螺钉连接。

说明书

一种路面检测装置
技术领域
 本发明涉及一种筑路设备,更确切地说,是一种路面检测装置。
背景技术
在路面的验收过程中,需要对路面的平整度进行检查,同时还需要对裂缝进行检查。现有的方法是将检查模块放置到一个小车上,由汽车牵引或人工牵引进行。现有的检测小车的安装板固定在小车上,使用者无法调节安装板,也就无法调节检测模块的探头与地面的距离和相对设置角度,使用受到一定的限制。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种路面检测装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种路面检测装置,所述的路面检测装置包含一车架,所述的车架的头部设有一对第一滚轮,所述的车架的尾部设有一对第二滚轮,所述的车架的头部设有一向上延展的牵引柱头,所述的牵引柱头上设有一可调节的安装凸块,所述的安装凸块上设有一翻转的安装座板。
作为本发明较佳的实施例,所述的牵引柱头上设有由调节通孔组成的调节通孔阵列,所述的安装凸块包含一安装通孔和一对锁止通孔,所述的锁止通孔与所述的调节通孔通过螺钉连接,所述的安装座板包含一座板主体,所述的座板主体的边缘设有一对连接凸缘,所述的连接凸缘上分别设有一连接通孔,所述的连接通孔与所述的安装通孔通过螺钉连接。
本发明的路面检测装置利用牵引柱头上的可调节的安装凸块和安装凸块上的翻转的安装座板,使用者既可以调节安装座板相对地面的高度,也可以调节安装座板相对地面的角度,这样,该检测装置即可以用于路面平整度的检测,也可以用于路面裂缝的检测,一机多用。该的路面检测装置结构简单,改造方便,实用性强。
 
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的路面检测装置的立体结构示意图;
图2为图1中的路面检测装置的立体结构分解示意图;
图3为图2中的路面检测装置的A区域的细节放大示意图;
其中,
1、路面检测装置;2、车架;3、第一滚轮;4、第二滚轮;5、安装座板;51、座板主体;52、连接凸缘;521、连接通孔;6、牵引柱头;61、调节通孔;7、安装凸块;71、安装通孔;72、锁止通孔。
 
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图3所示,本发明的路面检测装置1包含一车架2,该车架2的头部设有一对第一滚轮3,该车架2的尾部设有一对第二滚轮4,该车架2的头部设有一向上延展的牵引柱头6,该牵引柱头6上设有一可调节的安装凸块7,该安装凸块7上设有一翻转的安装座板5。
该牵引柱头6上设有由调节通孔61组成的调节通孔阵列,该安装凸块7包含一安装通孔71和一对锁止通孔72,锁止通孔72与调节通孔61通过螺钉连接,该安装座板5包含一座板主体51,该座板主体51的边缘设有一对连接凸缘52,连接凸缘52上分别设有一连接通孔521,连接通孔521与该安装通孔71通过螺钉连接。
不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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资源描述

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1、10申请公布号CN103952965A43申请公布日20140730CN103952965A21申请号201410195564522申请日20140512E01C23/0120060171申请人赵咪咪地址235000安徽省淮北市杜集区经济开发区腾飞路7号72发明人赵咪咪54发明名称一种路面检测装置57摘要本发明公开了一种路面检测装置,所述的路面检测装置包含一车架,所述的车架的头部设有一对第一滚轮,所述的车架的尾部设有一对第二滚轮,所述的车架的头部设有一向上延展的牵引柱头,所述的牵引柱头上设有一可调节的安装凸块,所述的安装凸块上设有一翻转的安装座板。本发明的路面检测装置利用牵引柱头上的可调节的安。

2、装凸块和安装凸块上的翻转的安装座板,使用者即可以调节安装座板相对地面的高度,也可以调节安装座板相对地面的角度,这样,该检测装置即可以用于路面平整度的检测,也可以用于路面裂缝的检测,一机多用。该的路面检测装置结构简单,改造方便,实用性强。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN103952965ACN103952965A1/1页21一种路面检测装置,其特征在于,所述的路面检测装置(1)包含一车架(2),所述的车架(2)的头部设有一对第一滚轮(3),所述的车架(2)的尾部设有一对第二滚轮(4),。

3、所述的车架(2)的头部设有一向上延展的牵引柱头(6),所述的牵引柱头(6)上设有一可调节的安装凸块(7),所述的安装凸块(7)上设有一翻转的安装座板(5);所述的牵引柱头(6)上设有由调节通孔(61)组成的调节通孔阵列,所述的安装凸块(7)包含一安装通孔(71)和一对锁止通孔(72),所述的锁止通孔(72)与所述的调节通孔(61)通过螺钉连接,所述的安装座板(5)包含一座板主体(51),所述的座板主体(51)的边缘设有一对连接凸缘(52),所述的连接凸缘(52)上分别设有一连接通孔(521),所述的连接通孔(521)与所述的安装通孔(71)通过螺钉连接。权利要求书CN103952965A1/2。

4、页3一种路面检测装置技术领域0001本发明涉及一种筑路设备,更确切地说,是一种路面检测装置。背景技术0002在路面的验收过程中,需要对路面的平整度进行检查,同时还需要对裂缝进行检查。现有的方法是将检查模块放置到一个小车上,由汽车牵引或人工牵引进行。现有的检测小车的安装板固定在小车上,使用者无法调节安装板,也就无法调节检测模块的探头与地面的距离和相对设置角度,使用受到一定的限制。发明内容0003本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种路面检测装置。0004本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种路面检测装置,所述的路面检测装置包含一车架,所述的车架的头部设有一对第一。

5、滚轮,所述的车架的尾部设有一对第二滚轮,所述的车架的头部设有一向上延展的牵引柱头,所述的牵引柱头上设有一可调节的安装凸块,所述的安装凸块上设有一翻转的安装座板。0005作为本发明较佳的实施例,所述的牵引柱头上设有由调节通孔组成的调节通孔阵列,所述的安装凸块包含一安装通孔和一对锁止通孔,所述的锁止通孔与所述的调节通孔通过螺钉连接,所述的安装座板包含一座板主体,所述的座板主体的边缘设有一对连接凸缘,所述的连接凸缘上分别设有一连接通孔,所述的连接通孔与所述的安装通孔通过螺钉连接。0006本发明的路面检测装置利用牵引柱头上的可调节的安装凸块和安装凸块上的翻转的安装座板,使用者既可以调节安装座板相对地面。

6、的高度,也可以调节安装座板相对地面的角度,这样,该检测装置即可以用于路面平整度的检测,也可以用于路面裂缝的检测,一机多用。该的路面检测装置结构简单,改造方便,实用性强。0007附图说明0008为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。0009图1为本发明的路面检测装置的立体结构示意图;图2为图1中的路面检测装置的立体结构分解示意图;图3为图2中的路面检测装置的A区域的细节放大示意图;。

7、其中,说明书CN103952965A2/2页41、路面检测装置;2、车架;3、第一滚轮;4、第二滚轮;5、安装座板;51、座板主体;52、连接凸缘;521、连接通孔;6、牵引柱头;61、调节通孔;7、安装凸块;71、安装通孔;72、锁止通孔。0010具体实施方式0011下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。0012如图1至图3所示,本发明的路面检测装置1包含一车架2,该车架2的头部设有一对第一滚轮3,该车架2的尾部设有一对第二滚轮4,该车架2的头部设有一向上延展的牵引柱头6,该牵引柱头6上。

8、设有一可调节的安装凸块7,该安装凸块7上设有一翻转的安装座板5。0013该牵引柱头6上设有由调节通孔61组成的调节通孔阵列,该安装凸块7包含一安装通孔71和一对锁止通孔72,锁止通孔72与调节通孔61通过螺钉连接,该安装座板5包含一座板主体51,该座板主体51的边缘设有一对连接凸缘52,连接凸缘52上分别设有一连接通孔521,连接通孔521与该安装通孔71通过螺钉连接。0014不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。说明书CN103952965A1/2页5图1图2说明书附图CN103952965A2/2页6图3说明书附图CN103952965A。

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