机动车辆的免能环保设备 本发明属机动车辆免能环保设备，具体地说，是一种能使火车、轻重型汽车、轿车、三、四轮农用车、拖拉机、二、三轮摩托车等机动车辆，不用国家的汽油、煤油、柴油、煤、水、电等能源，不产生尾气、废水、污油、油烟、煤烟等对环境有污染的免能环保设备。该设备采用车辆在行驶中产生的动力资源，变为驱动车辆行驶的动力能源，达到免能环保的目的。
随着社会的进步和国家经济的迅速发展，各种车辆的市场需求巨增，同时，车辆的尾气排放给环境卫生造成危害，也给国家造成能源资源的匮乏，保护能源资源和环境卫生已被全社会关注。由于机动车辆在世界经济中的作用，现已成为消耗人类能源资源的大户。比如：一列火车的正常行驶，需要消耗大量的能源，也产生了大量烟尘污染环境。而一列电动火车虽然不产生污染，却需要大量的电能和沿铁路干线架设电源线路，投资巨大。若采用免能环保设备，利用了火车在行驶中产生的动力资源做能源，驱动火车行驶，不但为国家节省大量的能源，也节省了国家沿铁路干线建设供应设备的巨大投资。一辆轿车百公里耗油7升，按现在的油价3.50元，车的服役期百万公里计算，这辆轿车消耗国家汽油7万升，折价24.50万元人民币。若采用免能环保设备驱动轿车行驶，可为国家节省汽油能源7万升，为购车消费者减轻24.50万元的经济负担，为社会环境减少7万升油的油烟污染指数，该设备不但可有效的缓解国家能源资源匮乏的矛盾和保护环境卫生，并且减轻了消费者的经济负担，明显提高国家的利益和制造商、消费者的经济效益。
本发明的目的是为国家提供一种不用国家的汽油、煤油、柴油、煤、水、电等能源，不向社会环境排放尾气、废水、污油、油烟、煤烟等污染物的现代化交通设备。
本发明的技术方案是这样实现的：该设备由一个直流电动机代替车辆的内燃机和一个与电动机的电压相等、容量能起动电动机工作的大容量、全封闭、免维护的铅酸蓄电池，该蓄电池由制造商充足电源，以备车辆的第一次行驶的起动能源。由一个大于直流电动机的直流发电机三大组合来完成免能环保过程。其电流是这样形成的，由蓄电池的电源通过供电电锁开关进入配电盘，由配电盘将电源分配到电动机电锁开关、空调开关、照明开关、广播开关、喇叭开关、前后转向灯开关。打开电动机电锁开关后，电流经控制器进入电动机，电动机驱动变速箱带动车辆行驶，车辆行驶中产生的动力带动发电机发电，电源由电源线经充电器充入蓄电池内继续供应电动机工作。由于车型、车体不统一，所产生的动力大小不一，用根据相应的动力安排发电机的装机容量，比如，一列火车、客车需要500KW的电动机驱动运行，车厢的照明、空调、广播、及主车的照明、喇叭等用电需100KW，合计用电量600KW，发电机的装机容量以800KW为宜。公路的条件不如铁路，因为公路的路况不稳定，行驶条件不断变化，汽车的轮毂不如火车的多，产生的动力也就小的多，比如，一辆轿车的行驶需要30KW的电动机驱动，照明、空调、录音机、喇叭、前后转向灯等用电200W，合计用电量30.2KW，发电机的装机容量30-40KW为宜，轿车一般为前驱动，前轮不但是驱动轮，也担任着方向扭矩任务，为保证前轮的灵活性不受干扰，轿车的后轮自然承担了发电的重任，也就是说，由轿车的后轮毂分别驱动两个20KW的发电机或一个35KW的发电机。这样，轿车行驶时不但不产生阻力，而且保持了原来的各种性能。综上所述，所有的机动车辆，在行驶中都产生了不同的动力，充分利用这些动力资源可为国家节省大量的能源资源，造福子孙后代。
以下结合附图详细说明本发明地免能环保设备的结构和使用方法。说明书附图免能环保设备的正视图 图中：1、电动机2、电源线3、供电电锁开关4、配电盘5、控制器6、蓄电池7、仪表8、充电器9、电动机电锁开关10、充电电锁开关11、发电仪表12、发电机13、三角带14、带轮15、轮毂16、轮轴17、发电机转轴18、变速箱19、照明开关20、空调开关21、广播开关22、喇叭开关23、转向灯开关24、录音机开关。
免能环保设备的最佳实施方案：蓄电池(6)与电源线(2)相接后经供电电锁开关(3)与配电盘(4)相接，配电盘(4)将电源分给机动车辆的电动机电锁开关(9)、照明开关(19)、空调开关(20)、广播开关(21)、喇叭开关(22)、转向灯开关(23)、录音机开关(24)、仪表(7)，电动机电锁开关(9)与控制器(5)连接后再与电动机(1)连接，电动机(1)直接驱动变速箱(18)，发电机(12)的转轴(17)由车辆的轮毂(15)直接带动，或由轮毂(15)或轮轴(16)装配三角带带轮(14)，由三角带(13)带动发电，电源由电源线(2)经发电仪表(11)、充电电锁开关(10)进入充电器(8)被充入蓄电池(6)。
以下将免能环保设备在各种车辆上的运用详细说明：
一、免能环保设备在客货火车上的应用：在火车的车型、车体、驱动方式不变的基础上有电动机(1)代替火车的内燃发动机，由电源线(2)连接控制器(5)和电动机电锁开关(9)，再由电源线(2)将电锁开关(9)与配电盘(4)相接，蓄电池(6)的电源经电源线(2)进入供电电锁开关后进入配电盘。在列车主车轮毂(15)和车厢轮毂(15)上安装三角带轮(14)，通过三角带(13)带动发电机(12)发电，电源由电源线(2)经发电仪表(11)，充电电锁开关(10)和充电器(8)进入蓄电池(6)。火车的发电系统采取主车和车厢分别发电，集中供应的原则，由配电盘(4)将电源分配到各车厢和主车的电动控制器(5)和电锁开关(9)、照明开关(19)、空调开关(20)、广播开关(21)、喇叭开关(22)等用电单位。
二、机动车辆应用免能环保设备的技术实施方案是：在原来的车型、车体和驱动结构不变的基础上，采用前驱动、后发电和后驱动、后发电的方式完成，将水箱、油箱去掉，将原汽油、柴油发动机改为直流电动机(1)，将原来的蓄电池改为与发动机(1)的电压相等的大容量、全封闭、免维护的铅酸蓄电池(6)，蓄电池(6)由制造商充足电源，以备第一次行使的能源。由汽车的后轮毂(15)直接驱动直流发电机(12)的轮轴(17)进行发电，也可在主车或车厢的后轮毂(15)或轮轴(16)安装上三角带带轮(14)，由三角带(13)带动直流发电机(12)发电。电源由电源线(2)通过发电仪表(11)和充电电锁开关(10)及充电器(8)充入蓄电池(6)内。由蓄电池(6)经电源线(2)供电电锁开关(3)进入配电盘(4)内，由配电盘(4)将电源由电源线(2)送入电动机电锁开关(9)，电锁开关(9)将电源经控制器(5)送入直流电动机(1)，电动机(1)直接驱动变速箱(18)，变速箱(18)的挡轮驱动车辆行驶。车辆的空调开关(20)、照明开关(19)、喇叭开关(22)、转向灯开关(23)、录音机开关(24)由电源线(2)与配电盘(4)相接。
三、拖拉机、三四轮农用车及轻型机动车辆的免能环保技术及安装结构与汽车的安装结构大同小异，电动机与发电机的大小取决于车辆的吨位，可大可小。
四、免能环保设备在二、三轮摩托车和二、三轮自行车上的应用：在原车架、前后车轮、车把、变速箱、离合器、驱动链、驱动牙盘、刹车、鞍座等车体结构不动的基础上，在后轮毂的一侧增设一个驱动牙盘和一条带动发电机的驱动链，三轮车在驱动轴上安装驱动牙盘或三角带轮，由驱动链或三角带带动发电机发电，电动机直接驱动变速箱，变速箱的挡轮轴通过驱动链驱动后轮行使。
本发明免能环保设备可广泛用于火车、轻型汽车、重型汽车、大客车、小客车、轿车、三四轮农用车、拖拉机、二三轮自行车的生产厂家，作车辆的动力代替内燃发动机，服务于社会。该设备组装的车辆不占用国家任何能源，不产生任何污染而且行驶时间越长，行程越远，产生的动力资源越多。该设备组装的车辆有利于社会的环境保护，有利于国家对能源资源的宏观调控，有利于消费者节支增收，是一项利国利民的新型交通设备。