用于障碍物的终端支柱以及障碍物 相应申请的说明
本申请基于关于新西兰专利申请号 587732 而提交的临时说明书, 其全部内容在 此以引用方式并入。
技术领域
本发明涉及支柱的改进和有关于支柱的改进。尤其是, 用于道路障碍物或其它撞 击环境的支柱。背景技术
本发明对于绳索障碍物 (cable barrier) 中的终端支柱具有特别的应用。然而, 本发明也可用于其它环境, 其中绳索被保持在拉伸状态, 并且万一支柱经撞击而发生变形 能释放绳索是所期望的。
仅为了易于参考, 本发明现在将关于绳索道路障碍物来进行描述。
在车辆撞击时释放绳索的终端支柱为众所周知的。
申请人先前设计了用于绳索障碍物的改进的锚固主体 (anchor body) 和终端支 柱, 其在 WO2007/129915 中全面地被描述。这种改进的终端支柱克服了在车辆撞击绳索障 碍物的锚固绳索 (anchor cable) 时可能产生的坡道和障碍环境。
申请人还发明了为 NZ 专利申请号 579282 的主题的另一种终端支柱, 其对于在 WO2007/129915 中的发明的进一步改进在于, 其提供了单一结构的终端支柱, 该支柱制作快 捷、 容易并且相对便宜, 而且仍能获得在 WO2007/129915 中教导的终端支柱的优势。相反, WO2007/129915 中详细描述的终端支柱在有效地获得其目的的同时, 需要独立的锚固主体 被制造并且被附接至终端支柱的直立构件, 这相对地耗时且昂贵。
因此, 本发明的终端支柱旨在提供快速的释放机构, 该释放机构如以上所讨论的 两种终端支柱一样在下述方面同样地有效 : 在从多个不同角度的撞击期间, 减小或防止倾 斜的绳索锚固系统充当坡道或障碍。
因此, 具有能够承受来自向前方向和相反方向这两个方向的碰撞的撞击的绳索障 碍物系统或释放机构是非常有用的。因而, 在锚固绳索于碰撞期间能够充当坡道或障碍的 情况下, 除了相反方向的撞击之外, 还能释放绳索障碍物的终端支柱的至少一个向下延伸 的锚固绳索。
WO2007/129915 和 NZ 专利申请号 579282 中的终端支柱两者都需要制造独立的组 件或独特结构的支柱。 因此, 如果能够提供一种终端支柱, 该终端支柱具有与标准障碍物支 柱相似的结构, 并且只需要最小限度的修改来获得前述优势, 则这是非常有用的。如此, 将 防止终端支柱所必须的囤积。
所有的参考文献, 包括在本说明书中引用的任何专利或专利申请, 都在此通过引 用并入。不承认, 任何参考文献构成现有技术。参考文献的讨论陈述了其作者的主张, 并且 申请人保留对所引用的文件的准确性和适当性异议的权利。将清楚地理解, 尽管本文参考了许多现有技术的出版物, 但是这种参考并不构成这样的承认, 所述这样的承认是指这些 文件中的任何文件在新西兰或在任何其它的国家构成本领域中的一般常识的一部分。
贯穿整个说明书, 词 “包括 (comprise)” 或其变化形式例如 “包括 (comprises)” 或 “包括 (comprising)” , 将理解为意指包括所陈述的元件、 整体或阶段或元件、 整体或阶段的 组, 但是并不排除任何其它的元件、 整体或阶段或元件、 整体或阶段的组。 发明内容 本发明的目的是解决上述问题或至少提供给公众一种有用的选择。
根据接下来的仅以实施例的方式而给定的描述, 本发明的进一步的方面和优势将 变得明显。
根据本发明的第一方面, 提供了一种用于障碍物的终端支柱, 其中支柱包括 :
直立部分 ;
其特征在于, 直立部分具有一孔, 该孔定位成, 使得在使用中 :
孔定位在直立部分的在直立部分的地面接合部分的上方的区域中 ; 并且
其中, 在孔的一侧上定位有横向加强构件, 横向加强构件包括用于接收绳索的狭 槽;
并且其中具有至少有一个凹槽, 或定位在孔的下方的一对凹口, 其形成预定的失 效线 (fail line), 当接收基本上成直线的撞击 (inline impact) 时, 支柱将沿着失效线变 形, 该撞击将引起横向构件运动以释放所述绳索, 并且其中孔被定尺寸, 以允许通过狭槽而 正式地被保留的绳索的终端能穿过孔。
术语 “成直线的” 撞击是指这样的撞击, 其与由本发明的支柱所保留的绳索成一直 线。
直立部分可具有各种不同形式的变化, 而不偏离本发明的范围。
在一个优选的实施方式中, 直立部分可以是工字梁的形式, 包括两个平行的通过 腹板连接的凸缘。
优选地, 横向加强构件可通过支撑构件而与腹板间隔开设定的 X mm 的距离, 该支 撑构件基本上自腹板垂直地延伸。
在另一个实施方式中, 直立部分可以是具有 U 形横截面的梁的形式。
在另外的实施方式中, 直立部分可以是具有 C 形横截面的梁的形式。
孔通常被定位在沿直立部分的一半处, 以使恰好在直立部分的地面接合部分之 上。然而, 确切的位置可根据有多少支柱需要被定位在地面上来变化。
横向加强构件可在由孔产生的开口的一部分上延伸, 以使通过孔可看到狭槽的至 少一部分。
重要的是, 当从侧向观察支柱时, 横向加强板与孔定位所在的腹板分开有一段距 离, 该距离提供足够的空隙, 绳索的终端可以穿过该空隙, 以在支柱变形时离开支柱。这提 供了这样的优点, 即增大了在支柱已变形之后绳索的终端可以穿过的孔的有效尺寸。 因此, 如果横向板与孔邻接或成直线, 则能够使用比本实例中的尺寸更小的孔。 此外, 由于支柱需 要较小地变形以释放绳索, 因此空隙提供了绳索端部的更快速的释放。
在一些实施方式中, 支柱可包括水平槽道, 地面锚固绳索能够容纳在该水平槽道
中。
根据本发明的另一个方面, 提供一种障碍物, 其包括基本上如以上所述的支柱终端。 因此, 本发明的优选的实施方式相对于现有技术可具有多个优势, 其中可包括 :
提供一种触发支柱 (trigger post), 其具有费用便宜的结构 ;
提供一种触发支柱, 其能够从标准的障碍物支柱快速且容易地被构建 ;
提供一种触发支柱, 其能够防止锚固绳索阻碍且作为对于这样的车辆的坡道, 该 车辆具有与障碍物的终端成直线的撞击。
附图说明 根据下面的仅以实施例的方式给定的描述并且参考附图, 本发明的进一步的方面 将变得明显, 在附图中 :
图 1 示出根据本发明的一个优选实施方式的终端支柱的一部分的透视后视图 ; 和
图 2 示出图 1 中描绘的终端支柱的侧视图 ; 和
图 3 示出处于变形位置中的在图 1 和图 2 中显示的终端支柱的部分示意性侧视 图。
图 4 示出包括图 1-3 中所示的终端支柱的障碍物的部分示意性平面图。
具体实施方式
关于图形, 提供了大体上以箭头 1 表示的终端支柱, 该终端支柱具有直立部分 2, 直立部分 2 由一定长度的工字梁形成, 其在使用中被定位在地面上。支柱 1 还具有在其一 端的地面接合部分 3。地面接合部分 3 一般固结在地面中 ( 未示出 )。地面接合部分从支 柱 1 的一端 15 延伸至都与同一水平面齐平的两对凹口 4( 在每个侧凸缘 7 上设置一个 ) 的 下面的部位。
直立部分 2 具有定位在连接腹板 6 中的孔 5, 连接腹板 6 横跨在侧凸缘 7 之间。横 向加强构件 8 定位在孔 5 的一侧上, 横向加强构件 8 中具有狭槽 9。狭槽 9 接收锚固绳索 10 的终端, 锚固绳索 10 上具有螺母 11 和垫圈 12。
横向加强构件 8 与腹板 6 经由水平支撑构件 20 而分开由双头箭头 X 表示的一段 距离。距离 X 有助于减小孔 5 的尺寸, 同时仍确保在孔 5 和横向加强构件 8 的底部之间具 有足够的空隙 ( 如由双头箭头 Y 所示 ), 用于在支柱变形时, 使螺母 11 和垫圈 12 穿过—— 参照图 2。
距离 X 还有助于, 当支柱在沿 B 方向的 “反向” 成直线的撞击之后而变形时, 使横向 加强构件 8 能撬动绳索 10 的端部脱离狭槽 9, 见图 2。如果沿 A 方向发生 “正对前面 (front on)” 成直线的撞击, 则绳索的端部简易地滑出狭槽 9。
支柱 1 还具有一对水平套筒 21, 这对水平套筒 21 能够接收水平锚固绳索的端部 ( 未示出 ), 水平锚固绳索的端部通过螺母和垫圈的布置 ( 未示出 ) 而被保留在套筒 21 内。
已经仅以实施例的方式来描述了本发明的方面, 并且应理解, 可对本发明做出改 变和添加而不偏离所附权利要求的范围。
如在图 3 中能够看到的, 当支柱 1 变形时, 借助于沿箭头 C 的方向上在拉伸下被支撑住, 锚固绳索 10 被撬出狭槽 9 并且能够穿过孔 5。
图 4 示出具有保护桩 (guardnail)200 和支撑柱 300 的障碍物 100。该障碍物还包 括终端绳索 400, 终端绳索 400 在一端通过终端支柱 800 保持。