桥梁水下桩基用浮动钻孔平台技术领域：
本发明属于一种桥梁施工用设备，特别涉及一种桥梁水下桩基用浮动钻孔平
台。
背景技术：
深水桥梁桩基施工传统采用钢管桩固定钻孔平台，这种固定结构存在如下缺点：1、受
地质限制时固定平台无法施工钢管桩；2、无法快速有效应对频繁变化的水位，无法适应从
低水位到高水位相对高差的大变化；3、固定平台所需钢材用量大、投入成本高，平台搭建
及拆除工期长。
发明内容：
本发明的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种桥梁水下桩基用浮动
钻孔平台，该平台用于深水桥梁桩基钻孔施工，不需要进行钢管桩施工、不受桩位地质限制，
同时能应对水位频繁涨落，适应从低水位到高水位相对高差变化大，并且结构简单、投入成
本低、拼装拆除时间短，节约工期。
如上构思。本发明技术方案是：一种桥梁水下桩基用浮动钻孔平台，其特征在于：浮
动平台的浮体为两条趸船，每条趸船船体纵向主龙骨正上方放置两根垫梁，垫梁下方铺设垫
板，垫梁上固定拼装在一起的平台主梁，平台主梁由双排单层贝雷梁组成，每组平台主梁之
间采用支撑架连接将全部平台主梁连接成整体，平台主梁和垫梁之间固接；平台主梁上固接
平台次梁；趸船甲板上设置由基础立柱、基础主梁和基础横梁拼装而成的起重机基础框架和
起重设备，所述基础主梁上安装起重机横梁行走机构，该行走机构上安装由三排贝雷梁横向
拼装而成的起重机横梁；所述起重机横梁上固装有枕木，枕木上连接钢轨；所述钢轨上安装
起重机行走机构，该行走机构上安装起重设备。
上述平台主梁与垫梁之间用板凳进行固定，板凳腿向下跨在贝雷片上与垫梁焊接。
上述每组平台主梁之间采用支撑架连接，支撑架采用L100的等边角钢和C100的槽钢焊
接。
上述平台主梁与平台次梁之间通过板凳进行固定，板凳腿向上跨过贝雷片与平台次梁焊
接。
上述起重机基础采用I22工字钢制作成框架结构，基础立柱采用三排贝雷梁竖向拼装，
立柱高9000mm，由3片贝雷梁组成，每排梁间距900mm，贝雷梁立柱与基础立柱用销子连接；
起重机基础主梁由三排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，主梁长33000mm，每排由11片贝雷
梁构成；起重机基础横梁由三排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，横梁长15000mm，每排由
5片贝雷梁构成。
本发明有如下的优点和积极效果。
①本平台能够随着水位的涨落而快速进行调整和精确定位。
②本平台与固定钢管桩平台比较整体钢材用量少，节约成本。
③本平台组装及拆除速度快，节约工期。
附图说明：
图1是本发明结构主视图；
图2是本发明结构侧视图；
图3是本发明结构俯视图；
图中1.500t趸船；2.钢垫板；3.垫梁；4.平台主梁；5.平台次梁；6.船间连接系7.支
撑架；8.起重机基础；9.起重机基础立柱；10.起重机基础主梁；11.起重机横梁行走机构；
12.起重机横梁；13.起重机行走机构；14.限位器；15.制动靴；16.钢轨；17.卷扬机；18.
趸船将军柱。
具体实施方式
如图1、2所示：一种桥梁水下桩基用浮动钻孔平台，其特征在于：
①在两条趸船1甲板上分别铺设长形钢垫板2，垫板采用20mm厚钢板加工，宽度300mm，
长度22600mm，钢板平铺在船体的纵向主龙骨上，每条船铺两道钢垫板，垫板与甲板每隔
3000mm进行焊接，焊缝长度50mm，垫板两侧对称焊接。垫板铺设置的位置要在船泊的主龙
骨架正上方。
②在垫板上安放通长的I40工字钢做为平台的基础梁，基础梁3与钢垫板2隔3000mm
进行焊接，焊缝长度50mm，左、右对称焊接，保证基础梁稳固。
③平台主梁采用贝雷梁进行拼装，每组主梁采用单层双排，主梁长36000mm，分别由13
片贝雷片组成。主梁在码头上进行组装，50t汽车吊进行吊装，主梁与I40工字钢垫梁之间
用自制的板凳进行固定，板凳腿向下跨在贝雷片上与钢垫梁焊接，板凳用20mm厚钢板切割
加工而成。
④平台主梁6道，每道平台主梁之间用支撑架7进行加固，使全部主梁连接成整体，支
撑架采用L100的等边角钢和C100的槽钢焊接而成，支撑架与主梁之间采用螺栓连接，支撑
架间距为9000mm。
⑤主梁吊装完成并固定好后，在主梁上安装平台次梁28道，每道次梁由I22b工字钢焊
接而成，次梁长19600mm，工字钢接头处用加劲板加固，主梁与次梁之间用自制的板凳进行
固定，板凳腿向上跨过贝雷片与次梁焊接，板凳用20mm厚钢板切割加工而成。
⑥平台次梁安装完成后，上铺50mm厚木板，做为施工平台工作面。
如图2和图3所示：
⑦在甲板上拼装起重机基础8，基础采用I22工字钢制作成框架结构。
⑧起重机基础立柱9采用三排贝雷梁竖向拼装，柱高9000mm由3片贝雷梁组成，每排梁
间距900mm。立柱先在码头上进行拼装，拼装好后由汽车吊直接吊入平台上的基础，贝雷梁
立柱与基础用销子连接，销子采用45mm的圆钢。
如图1所示：⑨起重机基础立柱安装完成好后，安装起重机基础主梁10，主梁由三排
贝雷梁横向拼装，其间距900mm，主梁长33000mm，每排由11片贝雷梁构成。起重机基础主
梁同样在码头上组装，组装完成后由吊车起吊，与基础立柱进行连接，连接同样用销子。
⑩起重机主梁安装完成后，在主梁上铺枕木，枕木间距800mm，枕木由自制的U型螺栓
将枕木和贝雷梁固定在一起，枕木上排一根通长的钢轨16，钢轨由道钉与枕木固定。钢轨
两端分别固装有限位器14和制动靴15。
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在起重机基础主梁上安装起重机横梁行走机构11，该行走机构由20mm钢板焊接组成
箱形结构。起重机横梁12由三排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，主梁长15000mm，每排由
5片贝雷梁构成。起重机横梁同样在码头上组装，组装完成后由吊车起吊，安放于横梁行走
机构上，并固定好。
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起重机横梁安装完成后，在横梁上铺枕木，枕木间距800mm，枕木由U型螺栓将枕木
和贝雷梁固定在一起，枕木上排一根通长的钢轨，钢轨由道钉与枕木固定。
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在钢轨上安装起重机行走机构13，该行走机构是由20mm钢板焊接组成箱形结构。
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在起重机行走机构上安装起重设备，该设备为5t的液压卷扬机。
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在每条船泊甲板两端和甲板中间各安4台5t卷扬机17做为平台锚固和调整使用。
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在岸上打设两根岸锚，每条船泊在水中上下游各抛两个锚块，形成井字形布置，锚块
用钢丝绳与卷扬机相连接，通过收放锚绳来调整平台位置。