便携式汽油工具技术领域
本发明涉及一种便携式汽油工具。
背景技术
秋天户外往往会有很多散落的落叶，为家宅庭院的环境带来诸多问题，
尤其是下过雨之后，树叶混杂着泥水贴在地面上，给清扫带来很大的麻烦。
清扫自己的庭院或是小区的周边环境，需要一个人单手能操作且能产生吹和
吸动作的便携式汽油工具，而便携式汽油工具的工作原理是引擎促使曲轴高
速旋转并带动叶轮旋转，从而产生吸风或吹风。然而该便携式汽油工具中启
动装置的作用尤为关键，启动装置通过外力对曲轴做功使汽油机在外力的作
用下运转起来，当汽油机正常运行后，外力停止。目前大部分汽油机都采用
手动启动的方式，该方式对操作的体力要求比较高，不适合体力较差的人群
使用。业内也有部分厂商采用电池包的形式来实现电启动，其结构复杂，且
因电池包在使用中未受到充分冷却，导致升温，加速电池老化，也容易过热
起火或爆炸，而且油箱中的汽油也常发生渗漏而与电池包产生起火，给用户
带来诸多安全隐患。
发明内容
本发明目的是：提供一种便携式汽油工具，以实现安全可靠，避免电池
包过热起火，使用户的使用体验更好，利于产品的普及和推广。
本发明的技术方案是：一种便携式汽油工具，其包括机体、可拆卸地安
装到机体上的电池包、设置在机体上的油箱、设置在机体内的曲轴、以及与
曲轴连动且形成冷却风的叶轮，所述电池包设置在机体的进风侧并位于油箱
的上方。
在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：
所述电池包为可充电式锂电池。
其还包括设置在机体内的启动电机、与启动电机输出配合的减速机构、
以及与减速机构配合传动的离合机构。
所述机体包括手柄、位于一侧且内有若干个电池接脚且收容电池包的电
池槽、位于另一侧的盖板、以及与叶轮相连通的风管，其中盖板设置有若干
个孔。
所述油箱具有入口，且该入口被可拆卸式的油箱盖封闭，其中电池接脚
的底端高于油箱的入口位置。
所述减速机构包括与输出齿轮配合传动的配合齿轮、以及与配合齿轮相
啮合的传动齿轮，其中传动齿轮内侧设置有涡簧，以实现能量的储存并向曲
轴释放能量的。
所述配合齿轮为双联齿轮，其包括与启动电机的输出齿轮啮合的第一齿
轮、以及与第一齿轮同轴设置且与传动齿轮啮合的第二齿轮。
所述第二齿轮的直径大于输出齿轮的直径，而小于第一齿轮的直径，同
时第一齿轮的直径小于传动齿轮的直径。
所述离合机构至少包括单向轴承和棘轮。
其为吹吸机。
所述离合机构至少包括套设在曲轴上的被动盘、以及与被动盘接触或分
开且由启动电机带动的棘轮。
本发明优点是：
本发明保持电池包一直处于气流冷却中，防止电池包因散热而导致过热
起火或爆炸，延缓电池老化速度，同时电池包位于油箱的上方也避免因油渗
漏而造成起火事故的发生，确保产品安全可靠，让汽油工具工作更稳定，使
用户的使用体验更好，利于产品的普及和推广。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明一视角下的立体结构图；
图2为本发明另一视角下的立体结构图；
图3为本发明中机体和电池包的分解图；
图4为本发明的剖视图；
图5为本发明的内部结构图，且其部分被移除；
图6为本发明的分解图。
具体实施方式
实施例：如图1-6所示，本发明提供了一种便携式汽油工具的具体实施
例，其优选为便携式汽油吹吸机，其包括机体10、可拆卸地安装到机体10
上的电池包20、设置在机体10上的油箱30、设置在机体10内的曲轴100、
与曲轴100连动的叶轮40、设置在机体10内的启动电机50、与启动电机50
输出配合的减速机构、以及与减速机构配合传动的离合机构70，其中电池包
20设置在机体10的进风侧并位于油箱30的上方。
机体10包括位于顶部的手柄12、位于一侧且内有若干个电池接脚140
的电池槽14、位于另一侧的盖板16、以及与叶轮40相连通的风管18，盖板
16设置有若干个孔，以利于气流的流动，手柄12设置在电池包20的上方且
大体与风筒18延伸方向一致。
电池包20优选为可充电式电池包，优选为锂电池，其中电池包20与油
箱30之间存在间隙。电池包20设置在机体10的进风侧并位于油箱30的上
方，其中进风侧如图1中机体10的右侧，而出风侧如图1中机体10的左侧，
而箭头方向代表气流的流向。
油箱30具有入口，且该入口被可拆卸式的油箱盖32封闭，其中电池接
脚140的底端高于油箱30的入口位置，由此防止油箱30的油渗入到电池接
脚140或电池包20内。
启动电机50优选为直流电机，其动力通过输出齿轮52输出。
减速机构包括与输出齿轮52配合传动的配合齿轮60、以及与配合齿轮
60相啮合的传动齿轮62，其中传动齿轮62内侧设置有涡簧，以实现能量的
储存并向曲轴100释放能量的。配合齿轮60优选为双联齿轮，其中双联齿
轮包括与启动电机的输出齿轮52啮合的第一齿轮、以及与第一齿轮同轴设
置且与传动齿轮62啮合的第二齿轮。其中第二齿轮的直径大于输出齿轮的
直径，而小于第一齿轮的直径，同时第一齿轮的直径小于传动齿轮的直径。
离合机构70至少包括单向轴承和棘轮，也可以采用套设在曲轴上的被
动盘、以及与被动盘接触或分开且由启动电机带动的棘轮等结构，也能实现
本发明目的。
由于本发明的机体为汽油机的机体，内部均设置有气缸102、活塞104、
飞轮等常规元件，其为现有技术，故不予赘述。
启动电机50优选位于气缸102的下方，而减速机构则设置在气缸102
和叶轮40之间，由此不增加整机尺寸，空间结构紧凑。
工作时，电池包20向启动电机50提供直流电源，启动电机50高速旋
转带动输出齿轮52转动，通过齿轮啮合促使第一齿轮旋转，并带动同轴的
第二齿轮相应旋转，再次通过齿轮啮合来驱动传动齿轮62旋转，随着传动
齿轮62的转动，不断地向涡簧施加压力，即涡簧不断地将启动电机的动能
进行储存，一旦涡簧提供的弹力大于曲轴100的阻力，涡簧将通过离合机构
向曲轴100释放能量，由此促使曲轴100的旋转，并实现汽油机的电启动过
程。一旦汽油机启动过后，曲轴100将高速旋转，其离心力将实现离合机构
的脱离工作，就保证减速机构停止工作。由此本发明电机功率要求小，结构
简单可靠，成本低廉，无需手启动装置，通过涡簧减小启动时各零部件之间
的冲击，延长启动装置的使用寿命。
当然上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉
此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的
保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，
都应涵盖在本发明的保护范围之内。