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1、10申请公布号CN103382697A43申请公布日20131106CN103382697ACN103382697A21申请号201210136488122申请日20120505E01C11/2620060171申请人常熟南师大发展研究院有限公司地址215558江苏省苏州市常熟市常熟东南经济开发区金都路8号1幢72发明人谢桂林王保忠裴玉娇谢天正倪士峰蒋明谢桐音裴殿兴程波付荣恕74专利代理机构南京知识律师事务所32207代理人汪旭东54发明名称地暖式加热防滑桥57摘要地暖式加热防滑桥，属于建筑构件和施工元件技术领域，由太阳能热水器（12）、固定架横架（6）、固定架斜架（8）、固定螺栓（9）、固定。
2、板（11）、桥体（10）、桥上隔离栏（13）、地暖管线（14）、机动车道（15）、人行道（16）组成。地暖式加热防滑桥利用架设在桥体（10）两侧的太阳能热水器（12）吸收太阳能，加热太阳能热水器（12）和地暖管线（14）中的水，通过地暖管线（14）四周的金属质U形槽壁（19）和U形槽顶盖（23），将热量逐渐释放出来，加热桥面的混凝土路面，使路面处于一种加热状态而不结冰，达到降低因路面冰滑造成交通事故发生率的目的。地暖式加热防滑桥结构简单，施工方便，实用性强。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图4页10申请公布。
3、号CN103382697ACN103382697A1/1页21种地暖式加热防滑桥，由太阳能热水器（12）、固定架横架（6）、固定架斜架（8）、固定螺栓（9）、固定板（11）、桥体（10）、桥上隔离栏（13）、地暖管线（14）、机动车道（15）、人行道（16）组成，太阳能由（3）太阳能热水器储水桶，（4）太阳能管，（5）太阳能热水器支架，（7）太阳能热水器循环水桶组成，其特征是太阳能热水器（12）有多组，通过固定架被固定在桥体的两侧，桥体（10）内埋设有地暖管线（14）。2根据权利要求1所述的地暖式加热防滑桥，其特征在于两相邻太阳能热水器（12）之间的间隔为1米。3根据权利要求1所述的地暖式加热。
4、防滑桥，其特征在于固定架横架（6）在一端弯成平板形的固定板（11），通过固定螺栓（9）与桥体（10）连在一起；固定架斜架（8）一端焊接在固定架横架（6）朝外一端的下方，另一端弯成平板形的固定板（11），可以通过固定螺栓（9）与桥体（10）连在一起。4根据权利要求1所述的地暖式加热防滑桥，其特征在于地暖管线（14）为公知的比较软的市售地暖管放入U形槽腔（21）内，盖上U形槽顶盖（23）后而成，整体外形为长方体形。5根据权利要求4所述的地暖式加热防滑桥，其特征在于U形槽顶盖（23）下方向U形槽腔（21）有U形槽顶盖凸起（24），U形槽壁（19）和U形槽顶盖（23）均为金属质。权利要求书CN1033。
5、82697A1/3页3地暖式加热防滑桥技术领域0001本发明涉及一种地暖式加热防滑桥，属于建筑构件和施工元件技术领域。背景技术0002在桥梁设计时，为了增加桥体的稳固性和防止积水等，常常将桥面设计成中部高、两端低的拱形，而且桥面也是中间高、两侧低。在寒冷的冬季，世界上很多地方的气温都处于零度以下，这就造成桥面常常积冰，经常引起很多交通事故。天冷路滑，成为事故的元凶，但是要想改变桥体的这种设计方式又非常困难，如何让桥面在寒冷季节不结冰成为一个急需解决的技术难题。发明内容0003为了解决桥面在寒冷季节结冰的技术难题，本发明提供了一种地暖式加热防滑桥，该地暖式加热防滑桥利用架设在桥体两侧的太阳能热水。
6、器吸收太阳能，加热太阳能热水器和地暖管线中的水，通过地暖管线四周的金属质U形槽壁和U形槽顶盖，将热量逐渐释放出来，加热桥面的混凝土路面，使路面处于一种加热状态而不结冰，达到降低因路面冰滑造成交通事故发生率的目的。0004本发明解决其技术问题所采用的技术方案是地暖式加热防滑桥由太阳能热水器、固定架横架、固定架斜架、固定螺栓、固定板、桥体、桥上隔离栏、地暖管线、行车道、人行道组成。太阳能热水器是地暖式加热防滑桥地暖热量的来源，可以选用公知的太阳能热水器，也可以选用专门为桥梁加工制作的太阳能热水器，有条件的地方还可以将地暖管线直接与城市供暖用的暖气管线连接起来，优选专门为桥梁加工制作的太阳能热水器。。
7、太阳能热水器由太阳能热水器储水桶、太阳能管、太阳能热水器支架、太阳能热水器循环水桶构成。太阳能热水器储水桶接收外面自来水管灌进来的水，然后让水在太阳能管中循环流动，当白天太阳照射太阳能管时，太阳光内蕴含的能量将太阳能管中的水加热，由太阳能热水器循环水桶将热水分配到地暖管线中，地暖管线中的释放热量后的水通过吸水泵的协助回流到太阳能热水器储水桶。太阳能热水器由太阳能热水器支架支撑，与水平面成一定角度，以保证让尽可能多的太阳光照射到太阳能管上。太阳能热水器有多组，通过固定架被固定在桥体的一侧，具体组数根据桥体的大小和长短来定，如果桥大桥体长所用太阳能热水器的数量就多，反之就少。两相邻太阳能热水器之间。
8、的间隔为1米。固定架包括固定架横架和固定架斜架。固定架横架用于将太阳能热水器支撑住，通过固定螺栓在上面与太阳能热水器支架牢固连接在一起。固定架横架在一端有固定板，通过固定螺栓与桥体连在一起。固定架斜架一端焊接在固定架横架朝外一端的下方，另一端有一固定板，可以通过固定螺栓与桥体连在一起。桥体是地暖式加热防滑桥的主体，拱形，横跨于河床上，河水从桥下流过。桥体上表面中间高两侧低，并设有桥上隔离栏，将机动车道与人行道隔开。机动车道根据桥的大小确定车道数，优选为双向六车道。桥体内埋设有地暖管线。地暖管线为公知的比较软的地暖管放入U形槽腔内，盖上U形槽顶盖后而成，整体外形为长方体形，以免施工过程说明书CN。
9、103382697A2/3页4中由于其滑动而带来施工的不便，而且长方形的顶面可为地暖管线提供较大的散热面积。U形槽顶盖下方向U形槽腔有U形槽顶盖凸起，用于防止U形槽顶盖盖在U形槽腔后，由于外力作用从U形槽壁上方滑开。U形槽壁和U形槽顶盖均为金属质，使得地暖管的热量尽快传输到周围的混凝土中，以加热路面同时也为地暖管提供支撑，防止地暖管被压扁。地暖管线上方铺设有1020厘米厚的混凝土。0005本发明的有益效果为，地暖式加热防滑桥利用架设在桥体两侧的太阳能热水器吸收太阳能，加热热水器和地暖管线中的水，通过地暖管线四周的金属质U形槽壁和U形槽顶盖，将热量逐渐释放出来，加热桥面的混凝土路面，使路面处于一。
10、种加热状态而不结冰，从而达到降低因路面冰滑造成的交通事故发生率的目的。0006附图说明下面结合附图对本发明进一步说明。0007图1为本发明地暖式加热防滑桥的太阳能热水器在桥阴面安装后剖面结构示意图。0008图2为本发明地暖式加热防滑桥的太阳能热水器在桥阳面安装后剖面结构示意图。0009图3为本发明地暖式加热防滑桥的整体结构上面观示意图。0010图4为本发明地暖式加热防滑桥的一段地暖管线结构示意图。0011图中1太阳，2太阳光，3太阳能热水器储水桶，4太阳能管，5太阳能热水器支架，6固定架横架，7太阳能热水器循环水桶，8固定架斜架，9固定螺栓，10桥体，11固定板，12太阳能热水器，13桥上隔离。
11、栏，14地暖管线，15机动车道，16人行道，17河床，18河水，19U形槽壁，20地暖管壁，21U形槽腔，22地暖管腔，23U形槽顶盖，24U形槽顶盖凸起，25吸水泵。具体实施方式0012实施例1、地暖式加热防滑桥由太阳能热水器12、固定架横架6、固定架斜架8、固定螺栓9、固定板11、桥体10、桥上隔离栏13、地暖管线14、机动车道15、人行道16组成。太阳能热水器12是地暖式加热防滑桥地暖热量的来源，可以选用公知的太阳能热水器，也可以选用专门为桥梁加工制作的太阳能热水器，有条件的地方还可以将地暖管线14直接与城市供暖用的暖气管线连接起来，优选专门为桥梁加工制作的太阳能热水器。太阳能热水器12。
12、由太阳能热水器储水桶3、太阳能管4、太阳能热水器支架5、太阳能热水器循环水桶7构成。太阳能热水器储水桶3接收外面自来水管灌进来的水，然后让水在太阳能管4中循环流动，当白天太阳1照射太阳能管4时，太阳光2内蕴含的能量将太阳能管4中的水加热，由太阳能热水器循环水桶7将热水分配到地暖管线14中，地暖管线14中的释放热量后的水通过吸水泵25的协助回流到太阳能热水器储水桶3。太阳能热水器12由太阳能热水器支架5支撑，与水平面成一定角度，以保证让尽可能多的太阳光2照射到太阳能管4上。太阳能热水器12有多组，通过固定架被固定在桥体的两侧，具体组数根据桥体的大小和长短来定，如果桥大桥体长所用太阳能热水器12的。
13、数量就多，反之就少。固定架包括固定架横架6和固定架斜架8。固定架横架6用于将太阳能热水器12支撑住，通过固定螺栓9在上面与太阳能热水器支架5牢固连接在一起。固定架横架6在一端弯成平板形的固定板11，说明书CN103382697A3/3页5通过固定螺栓9与桥体10连在一起；实施例2，在实施例1的基础上进一步优选方案为地暖式加热防滑桥，其特征在于两相邻太阳能热水器（12）之间的间隔为1米。0013实施例3，在实施例1的基础上进一步优选方案为桥体10是地暖式加热防滑桥的主体，拱形，横跨于河床17上，河水18从桥下流过。桥体10上表面中间高两侧低，并设有桥上隔离栏13，将机动车道15与人行道16隔开根。
14、据权利要求1所述的地暖式加热防滑桥，其特征在于固定架横架（6）和固定架斜架（8），其特征在于固定架横架（6）在一端弯成平板形的固定板（11），通过固定螺栓（9）与桥体（10）连在一起；固定架斜架（8）一端焊接在固定架横架（6）朝外一端的下方，另一端弯成平板形的固定板（11），可以通过固定螺栓（9）与桥体（10）连在一起。0014实施例4，在实施例1的基础上进一步优选方案为桥体10内埋设有地暖管线14。地暖管线14为公知的比较软的地暖管放入U形槽腔21内，盖上U形槽顶盖23后而成，整体外形为长方体形，以免施工过程中由于其滑动而带来施工的不便，而且长方形的顶面可为地暖管线14提供较大的散热面积。0。
15、015实施例5，在实施例4的基础上进一步优选方案为机动车道15根据桥的大小确定车道数，优选为双向六车道。U形槽顶盖23下方向U形槽腔有U形槽顶盖凸起24，用于防止U形槽顶盖23盖在U形槽腔21后，由于外力作用从U形槽壁19上方滑开。U形槽壁19和U形槽顶盖23均为金属质，使得地暖管的热量尽快传输到周围的混凝土中，以加热路面同时也为地暖管提供支撑，防止地暖管被压扁。地暖管线14上方铺设有1020厘米厚的混凝。说明书CN103382697A1/4页6图1说明书附图CN103382697A2/4页7图2说明书附图CN103382697A3/4页8图3说明书附图CN103382697A4/4页9图4说明书附图CN103382697A。