《一种电池箱自动灭火装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种电池箱自动灭火装置.pdf（9页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201720354301.3 (22)申请日 2017.04.06 (73)专利权人 江苏兴云新能源有限公司 地址 214200 江苏省无锡市宜兴市经济技 术开发区杏里路10号宜兴光电产业园 2号楼 (72)发明人 陈东荣 韦永春 付为哲 林伯璋 孔繁榕 姚俊纲 (74)专利代理机构 上海宏威知识产权代理有限 公司 31250 代理人 张晓芳 (51)Int.Cl. A62C 3/07(2006.01) A62C 3/16(2006.01) A62C 37/00(2006.01)。
2、 (54)实用新型名称 一种电池箱自动灭火装置 (57)摘要 本实用新型公开一种电池箱自动灭火装置， 包括箱体、 动力电池、 探测预警系统、 灭火器、 与 所述灭火器相连的旋转喷头、 自动灭火装置主 机， 所述动力电池、 探测预警系统、 灭火器、 自动 灭火装置主机均设于箱体内， 旋转喷头设于箱体 上盖上， 所述探测预警系统与所述自动灭火装置 主机相连， 所述自动灭火装置主机与所述灭火器 上一控制阀相连。 本申请的电池箱自动灭火装 置， 结构简单、 避免了箱体内输送管路及电线因 撞击产生的脱落或破裂， 旋转式喷头的使用则提 高了灭火效率。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 20670。
3、0536 U 2017.12.05 CN 206700536 U 1.一种电池箱自动灭火装置， 包括箱体、 设于所述箱体内的动力电池， 其特征在于： 一探测预警系统， 其包括温度传感器、 烟雾传感器、 离子传感器、 光辐射传感器以及二 氧化碳气体浓度传感器， 所述温度传感器设于所述箱体内侧壁上， 所述烟雾传感器、 离子传 感器、 光辐射传感器以及所述二氧化碳气体浓度传感器设于所述箱体内； 还包括一灭火器， 所述灭火器设于所述箱体内一防爆防热隔层内， 所述灭火器上设有 一控制阀门； 一旋转喷头， 其设于所述箱体的上盖上， 且位于所述动力电池上方， 所述旋转喷头通过 一输送管连接于所述灭火器上； 。
4、一自动灭火装置主机， 其设于所述箱体内， 所述自动灭火装置主机连接所述探测预警 系统， 并根据所述探测预警系统传输的信息控制所述控制阀门是否打开。 2.根据权利要求1所述的电池箱自动灭火装置， 其特征在于： 所述旋转喷头包括： 进料管， 其与所述输送管相连； 旋转式腔体， 其一端与所述进料管相连， 所述旋转式腔体上对称的设有二灭火材料喷 嘴， 所述灭火器内的灭火材料通过所述灭火材料喷嘴喷出； 圆锥活塞分流器， 其设于所述进料管与所述旋转式腔体的连接处并穿过所述旋转式腔 体； 感温玻璃球， 其设于所述圆锥活塞分流器的下端。 3.根据权利要求2所述的电池箱自动灭火装置， 其特征在于， 所述感温玻璃。
5、球设于一开 放式支架内， 所述支架与所述旋转式腔体的下端相连。 4.根据权利要求1所述的电池箱自动灭火装置， 其特征在于， 所述探测预警系统包括数 据采集模块和传输模块， 所述数据采集模块分别连接所述温度传感器、 烟雾传感器、 光辐射 传感器以及所述二氧化碳气体浓度传感器； 所述传输模块与所述数据采集模块相连， 所述 传输模块将所述数据采集模块采集的数据实时传输给所述自动灭火装置主机。 5.根据权利要求4所述的电池箱自动灭火装置， 其特征在于， 所述自动灭火装置主机包 括一自动灭火管理系统， 所述自动灭火管理系统包括一数据接收模块、 一数据分析判断模 块、 一指令传输模块以及一火灾报警模块， 。
6、其中： 所述数据接收模块与所述数据传输模块相接； 所述数据分析判断模块连接所述数据接收模块， 对所述数据接收模块接收到的数据进 行分析， 并判断分析结果为正常、 异常和火灾， 所述数据分析判断模块将判断结果传输给所 述指令传输模块； 所述指令传输模块分别与所述控制阀门、 火灾报警模块以及驾驶员移动通讯端连接， 当所述指令传输模块接收到所述分析结果为正常时， 所述指令传输模块不传输任何指令； 当所述指令传输模块接收到分析结果为异常时， 所述指令传输模块传输异常指令给所述驾 驶员移动通讯端； 当所述指令传输模块接收到分析结果为火灾时， 所述指令传输模块发送 火灾指令给所述控制阀门以及火灾报警模块和。
7、所述驾驶员移动通讯端， 所述控制阀门打 开， 所述灭火器内灭火材料喷出， 同时， 所述火灾报警模块开启。 6.根据权利要求5所述的电池箱自动灭火装置， 其特征在于， 所述火灾报警模块设于驾 驶室内。 7.根据权利要求1所述的电池箱自动灭火装置， 其特征在于， 所述箱体上设有一防爆 权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 206700536 U 2 阀。 8.根据权利要求1所述的电池箱自动灭火装置， 其特征在于， 所述探测预警系统、 控制 阀门以及所述自动灭火装置主机均通过电线连接一独立的电池供电； 所述电线以及输送管 贴附于所述箱体内侧壁且避开所述动力电池布线。 9.根据权利要求1所述的电池。
8、箱自动灭火装置， 其特征在于， 所述防爆防热隔层位于所 述上盖上。 权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 206700536 U 3 一种电池箱自动灭火装置 技术领域 0001 本实用新型涉及消防领域， 更具体地说， 是一种电池箱自动灭火装置。 背景技术 0002 电池箱自动灭火装置用于新能源汽车中锂离子电池或超级电池早期火灾的预防 与报警， 同时实现火灾自动扑灭并持续抑制， 杜绝电池、 电容器的火灾复燃等功能。 0003 现有的自动灭火装置一般放置在电池箱外部， 传感器布线等都设于电池箱的外 部。 该设计容易因为撞击， 造成电线脱落或破裂， 影响灭火功能。 即使撞击未造成电线破裂， 但是。
9、灭火器的输送管路破裂时， 自动灭火也无法实现， 灭火效率极低， 满足不了客户的需 求。 实用新型内容 0004 由于现有技术存在着上述问题， 本实用新型提出一种电池箱自动灭火装置， 其目 的在于提供一种避免灭火装置主机内管路、 线路等因撞击产生破裂， 同时能快速均匀灭火 的灭火装置， 其能有效的解决现有技术中存在的问题。 0005 本实用新型通过以下技术方案解决上述问题： 0006 本申请提供一种电池箱自动灭火装置， 包括箱体、 设于所述箱体内的动力电池， 还 包括一探测预警系统， 其包括温度传感器、 烟雾传感器、 离子传感器、 光辐射传感器以及二 氧化碳气体浓度传感器， 所述温度传感器设于所。
10、述箱体内侧壁上， 所述烟雾传感器、 离子传 感器、 光辐射传感器以及所述二氧化碳气体浓度传感器设于所述箱体内； 还包括一灭火器， 所述灭火器设于所述箱体内一防爆防热隔层内， 所述灭火器上设有一控制阀门； 一旋转喷 头， 其设于所述箱体的上盖上， 且位于所述动力电池上方， 所述旋转喷头通过一输送管连接 于所述灭火器上； 一自动灭火装置主机， 其设于所述箱体内， 所述自动灭火装置主机连接所 述探测预警系统， 并根据所述探测预警系统传输的信息控制所述控制阀门是否打开。 0007 优选的， 所述旋转喷头包括： 进料管， 其与所述输送管相连； 旋转式腔体， 其一端与 所述进料管相连， 所述旋转式腔体上对。
11、称的设有二灭火材料喷嘴， 所述灭火器内的灭火材 料通过所述灭火材料喷嘴喷出； 圆锥活塞分流器， 其设于所述进料管与所述旋转式腔体的 连接处并穿过所述旋转式腔体； 感温玻璃球， 其设于所述圆锥活塞分流器的下端。 0008 优选的， 所述感温玻璃球设于一开放式支架内， 所述支架与所述旋转式腔体的下 端相连。 0009 优选的， 所述探测预警系统包括数据采集模块和传输模块， 所述数据采集模块分 别连接所述温度传感器、 烟雾传感器、 离子传感器、 光辐射传感器以及所述二氧化碳气体浓 度传感器； 所述传输模块与所述数据采集模块相连， 所述传输模块将所述数据采集模块采 集的数据实时传输给所述自动灭火装置主。
12、机。 0010 优选的， 所述自动灭火装置主机包括一自动灭火管理系统， 所述自动灭火管理系 统包括一数据接收模块、 一数据分析判断模块、 一指令传输模块以及一火灾报警模块， 其 说 明 书 1/4 页 4 CN 206700536 U 4 中： 所述数据接收模块与所述数据传输模块相接； 所述数据分析判断模块连接所述数据接 收模块， 对所述数据接收模块接收到的数据进行分析， 并判断分析结果为正常、 异常和火 灾， 所述数据分析判断模块将判断结果传输给所述指令传输模块； 所述指令传输模块分别 与所述控制阀门、 火灾报警模块以及驾驶员移动通讯端连接， 当所述指令传输模块接收到 所述分析结果为正常时，。
13、 所述指令传输模块不传输任何指令； 当所述指令传输模块接收到 分析结果为异常时， 所述指令传输模块传输异常指令给所述驾驶员移动通讯端； 当所述指 令传输模块接收到分析结果为火灾时， 所述指令传输模块发送火灾指令给所述控制阀门以 及火灾报警模块和所述驾驶员移动通讯端， 所述控制阀门打开， 所述灭火器内灭火材料喷 出， 同时， 所述火灾报警模块开启。 0011 优选的， 所述火灾报警模块设于驾驶室内。 0012 优选的， 所述箱体上设有一防爆阀。 0013 优选的， 所述探测预警系统、 控制阀门以及所述自动灭火装置主机均通过电线连 接一独立的电池供电； 所述电线以及输送管贴附于所述箱体内侧壁且避开。
14、所述动力电池布 线。 0014 优选的， 所述防爆防热隔层位于所述上盖上。 0015 本申请的电池箱自动灭火装置， 其动力电池、 探测预警系统、 灭火器、 自动灭火装 置主机均设于一箱内， 避免了因撞击发生线路脱落或输送管破裂， 其上的旋转喷头快速的 将灭火材料分散至电池箱的各个角落， 提高了灭火的效率。 附图说明 0016 图1本实用新型的一实施例的结构示意图； 0017 图2为本实用新型的旋转式喷头的剖视图； 0018 图3为本实用新型各模块之间的关联图。 具体实施方式 0019 下面结合具体实施方式， 详细描述本实用新型。 0020 如图1、 图3所示， 图1为本实用新型的一实施例的结构。
15、示意图， 图3为本实用新型各 模块之间的关联图。 0021 参照图1所示， 在本实施例中， 一种电池箱自动灭火装置， 包括箱体2， 设于箱体2内 的三个相连的动力电池1、 一探测预警系统5、 一灭火器3、 一旋转喷头4、 一自动灭火装置主 机， 其中， 灭火器3上设有一控制阀门10， 灭火器3设于箱体2内一防爆防热隔层内， 防止箱体 2内温度过高或火灾时灭火器3爆炸， 由于箱体2的保护防止了箱体2内输送管及线路等因撞 击产生脱落或破裂， 提高了灭火效率。 0022 探测预警系统5包括温度传感器、 烟雾传感器、 离子传感器、 光辐射传感器以及二 氧化碳气体浓度传感器， 温度传感器设于箱体2内侧壁。
16、上， 烟雾传感器、 离子传感器、 光辐射 传感器以及二氧化碳气体浓度传感器设于箱体2内， 温度传感器探测箱体2内温度变化， 烟 雾传感器探测箱体2内烟雾变化， 离子传感器用于探测箱体2内动力电池1因热膨胀释放的 游离子量， 光辐射传感器探测箱体2内亮度变化、 二氧化碳气体浓度传感器探测箱体2内二 氧化碳浓度变化， 探测预警系统5包括数据采集模块和与数据采集模块相连的传输模块， 数 说 明 书 2/4 页 5 CN 206700536 U 5 据采集模块分别与温度传感器、 烟雾传感器、 离子传感器、 光辐射传感器以及二氧化碳气体 浓度传感器相连， 数据采集模块采集箱体2内温度、 烟雾、 游离子量。
17、、 亮度以及二氧化碳浓度 等的变化， 数据传输模块将采集的数据实时传输给自动灭火装置主机。 0023 自动灭火装置主机连接探测预警系统5， 并根据探测预警系统传输的信息控制控 制阀门10的开启。 自动灭火装置主机包括一自动灭火管理系统， 自动灭火管理系统包括一 数据接收模块6、 一数据分析判断模块7、 一指令传输模块8以及一火灾报警模块9， 火灾报警 模块9设于驾驶室内， 其中， 数据接收模块6与数据传输模块相连， 数据分析判断模块7与数 据接收模块6相连， 数据接收模块6对接收到的温度、 烟雾、 游离子量、 亮度以及二氧化碳浓 度等数据进行分析， 并把判断分析结果分为正常、 异常和火灾三种情。
18、况， 数据分析判断模块 7将判断结果传输给指令传输模块8。 0024 指令传输模块8分别与控制阀门10、 火灾报警模块9以及驾驶员的移动通讯端11连 接， 当指令传输模块8接收到的分析结果为正常时， 指令传输模块8不传输任何指令； 当指令 传输模块8接收到的分析结果为异常时， 指令传输模块8传输异常指令给驾驶员移动通讯端 11， 驾驶员根据传输结果查看箱体2内情况， 并采取相应措施； 当指令传输模块8接收到的分 析结果为火灾时， 指令传输模块8发送火灾指令给控制阀门10以及火灾报警模块9和驾驶员 移动通讯端11， 此时， 控制阀门10打开， 灭火器3内灭火材料通过输送管进入旋转喷头内喷 出， 。
19、同时火灾报警模块9开启。 0025 如图2所示， 图2为本实用新型的旋转喷头的剖视图。 0026 旋转喷头4设于箱体2的上盖上， 且位于动力电池1上方， 旋转喷头4通过输送管连 接于灭火器3上， 如图2所示， 旋转喷头4包括进料管401、 旋转式腔体402、 圆锥活塞分流器 403、 感温玻璃球404等， 其中， 进料管401其与输送管相连， 灭火材料通过输送管进入进料管 401内， 进料管401的下端设有一旋转式腔体402， 旋转式腔体402有前盖405与后盖406拼接 而成， 旋转式腔体402上对称的设有二灭火材料喷嘴， 进料管401与旋转式腔体402的连接处 设有一圆锥活塞分流器403，。
20、 圆锥活塞分流器403穿过旋转式腔体402， 圆锥活塞分流器403 阻挡了进料管401内灭火材料进入旋转式腔体402内， 旋转式腔体402的下端与感温玻璃球 404相连， 感温玻璃球404设于一与旋转式腔体402下端相连的开放式支架407内， 感温玻璃 球404受热后会破碎， 圆锥活塞分流器403在灭火材料及自身重力作用下会向下移动， 此时 灭火材料进入旋转式腔体402内从灭火材料喷嘴喷出， 旋转式腔体402在灭火材料喷嘴喷出 的灭火材料的反作用力下不停的顺时针旋转。 0027 箱体2内自动灭火装置内的探测预警系统5、 控制阀门10、 以及自动灭火装置主机 均通过电线连接一独立的电池供电， 电。
21、线以及输送管贴附于箱体2内侧壁上且避开动力电 池1布线。 0028 箱体2的上盖上设有一防爆防热隔层， 防止电池箱在行车过程中因撞击和电池起 火产生爆炸等情况。 0029 本申请的工作原理： 0030 探测预警系统5的数据采集模块采集电池箱内温度、 烟雾、 游离子量、 亮度以及二 氧化碳浓度的变化， 并将采集的数据传输至自动灭火装置主机的数据接收模块6， 数据分析 判断模块7对接收的数据进行分析判断， 当判断结果为异常时， 指令传输模块8发送异常指 令给驾驶员移动端11， 当判断结果为火灾时， 指令传输模块8发送指令给控制阀门10， 控制 说 明 书 3/4 页 6 CN 206700536 。
22、U 6 阀门10开启， 灭火器3内的灭火材料通过输送管输送至旋转喷头4， 此时旋转喷头4内的感温 玻璃球404受热破碎， 圆锥活塞分流器403向下移动， 灭火材料进入旋转式腔体402并从灭火 材料喷嘴内旋转喷出， 同时火灾报警装置9启动， 驾驶员移动通讯端11接收火灾信息， 驾驶 员根据火灾信息采取灭火措施。 0031 应理解， 这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。 此外应理解， 在阅读了本实用新型讲授的内容之后， 本领域技术人员可以对本实用新型作 各种改动或修改， 这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 说 明 书 4/4 页 7 CN 206700536 U 7 图1 图2 说 明 书 附 图 1/2 页 8 CN 206700536 U 8 图3 说 明 书 附 图 2/2 页 9 CN 206700536 U 9 。