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1、10申请公布号CN102182162A43申请公布日20110914CN102182162ACN102182162A21申请号201110078652322申请日20110330E02B3/2420060171申请人中国葛洲坝集团股份有限公司地址443002湖北省宜昌市清波路1号申请人葛洲坝集团第一工程有限公司72发明人汤用泉赵志忠邸书茵74专利代理机构宜昌市三峡专利事务所42103代理人成钢54发明名称液压缓冲浮筒式系船墩57摘要一种液压缓冲浮筒式系船墩，涉及一种系船墩，浮筒安装在闸墩内，闸墩上设有预留缺口，浮筒上设有液压节流小孔式缓冲器，液压节流小孔式缓冲器两侧设有第一滑轮和第二滑轮，液压。
2、节流小孔式缓冲器上端设有动滑轮，缆绳依次穿过第一滑轮、动滑轮和第二滑轮后从预留缺口穿出。本发明通过滑轮组、缓冲器和回位减震弹簧的配合，解决了停船和快速停止船舶时，船舶由动态转为静态时产生的很大的动能，对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备带来的冲击和破坏问题，实现对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备的保护。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页CN102182166A1/1页21一种液压缓冲浮筒式系船墩，其特征在于浮筒（9）安装在闸墩（10）内，闸墩（10）上设有预留缺口（11），浮筒（9）上设有液压节流小孔式缓冲器（6），液压节流小孔式缓冲器。
3、（6）两侧设有第一滑轮（5）和第二滑轮（12），液压节流小孔式缓冲器（6）上端设有动滑轮（1），缆绳（2）依次穿过第一滑轮（5）、动滑轮（1）和第二滑轮（12）后从预留缺口（11）穿出。2根据权利要求1所述的一种液压缓冲浮筒式系船墩，其特征在于所述的液压节流小孔式缓冲器（6）中，油缸（8）和储油室（7）之间通过小孔连接，活塞杆（3）安装在油缸（8）内，活塞杆（3）上端设有动滑轮（1）。3根据权利要求1所述的一种液压缓冲浮筒式系船墩，其特征在于所述的液压节流小孔式缓冲器（6）中，活塞杆（3）安装在油缸（8）内，活塞上设有小孔，活塞杆（3）上端设有动滑轮（1）。4根据权利要求1所述的一种液压缓冲浮。
4、筒式系船墩，其特征在于所述的活塞杆（3）周围还设有多个回位减震弹簧（4）。5根据权利要求1所述的一种液压缓冲浮筒式系船墩，其特征在于所述的缆绳（2）一端与卷扬机连接。权利要求书CN102182162ACN102182166A1/2页3液压缓冲浮筒式系船墩技术领域0001本发明涉及一种系船墩，特别是一种用于快速停止船舶时的液压缓冲浮筒式系船墩。背景技术0002目前，当船舶到码头停靠前或要求快速停船时，船舶要由动态转为静态，当缆绳系在船上时，这时船舶由动态转为静态的能量，是要靠缆绳和其相关的机构来消耗的，特别是要求快速停船时，船舶产生的冲击能量更大，这些冲击能量会对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备。
5、带来的冲击和破坏。发明内容0003本发明所要解决的技术问题是提供一种液压缓冲浮筒式系船墩，可以消耗船舶停船和快速停船时产生的冲击能量，实现对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机设备的保护。0004为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种液压缓冲浮筒式系船墩，浮筒安装在闸墩内，闸墩上设有预留缺口，浮筒上设有液压节流小孔式缓冲器，液压节流小孔式缓冲器两侧设有第一滑轮和第二滑轮，液压节流小孔式缓冲器上端设有动滑轮，缆绳依次穿过第一滑轮、动滑轮和第二滑轮后从预留缺口穿出。0005所述的液压节流小孔式缓冲器中，油缸和储油室之间通过小孔连接，活塞杆安装在油缸内，活塞杆上端设有动滑轮。0006所述的液压节流小。
6、孔式缓冲器中，活塞杆安装在油缸内，活塞上设有小孔，活塞杆上端设有动滑轮。0007所述的活塞杆周围还设有多个回位减震弹簧。0008本发明提供的一种液压缓冲浮筒式系船墩，通过缆绳、滑轮组、缓冲器、回位减震弹簧和卷扬机的配合，解决了停船和快速停止船舶时，船舶由动态转为静态时产生的很大的动能，对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备带来的冲击和破坏问题，实现对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备的保护。而且本发明各技术特征的组合，实现了以一种类似振荡的方式来消减动能，将动能完全消耗，即通过缓冲器的复位可以持续多次的实现消减动能，从而进一步实现对相关设备的保护。附图说明0009下面结合附图和实施例对本发明作进一步。
7、说明。0010图1是本发明的结构示意图。0011图2是本发明受力时的结构示意图。0012图3是本发明的俯视图。具体实施方式说明书CN102182162ACN102182166A2/2页40013在图1图3中，一种液压缓冲浮筒式系船墩，浮筒9安装在闸墩10内，闸墩10上设有预留缺口11，浮筒9上设有液压节流小孔式缓冲器6，液压节流小孔式缓冲器6两侧设有第一滑轮5和第二滑轮12，液压节流小孔式缓冲器6上端设有动滑轮1，缆绳2依次穿过第一滑轮5、动滑轮1和第二滑轮12后从预留缺口11穿出系到船舶的系缆柱上。缆绳2另一端与卷扬机连接。0014所述的液压节流小孔式缓冲器6中，油缸8和储油室7之间通过小孔。
8、连接，活塞杆3安装在油缸8内，活塞杆3上端设有动滑轮1。0015另一可选的方案为，所述的液压节流小孔式缓冲器6中，活塞杆3安装在油缸8内，活塞上设有小孔，活塞杆3上端设有动滑轮1。0016所述的活塞杆3周围还设有多个回位减震弹簧4。0017当船入港后，可减速也可不减速（不减速需要在快速停船码头上进行），当即将进入码头区时，将缆绳2挂入船上的系缆柱，这时，船舶继续向前滑行的冲击能量由缆绳2通过第一滑轮5、动滑轮1和第二滑轮12组成的滑轮组由液压节流小孔式缓冲器6来承担，即缆绳2带动活塞杆3向下运动，压缩油缸8内压力增大，通过小孔流入储油室7中，或通过活塞上的小孔流入到油缸8的另一端，配合回位减震弹簧4实现阻尼消减船舶动能，然后，放松卷扬机，通过回位减振弹簧4的作用使活塞杆3完成缓冲作用后回位。如此通过几个过程反复，将动能完全消耗，变动为静，最终实现将船拉停在码头边。然后开动缆绳收缩装置或卷扬机，回收缆绳，最后根据停靠需要，一边逐步松开缆绳，一边收紧缆绳，将船拉停在码头边。说明书CN102182162ACN102182166A1/3页5图1说明书附图CN102182162ACN102182166A2/3页6图2说明书附图CN102182162ACN102182166A3/3页7图3说明书附图CN102182162A。