基于8字形轮胎的柔性加筋土结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310634213.5

申请日:

2013.11.28

公开号:

CN104674840A

公开日:

2015.06.03

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):E02D 29/02申请公布日:20150603|||公开

IPC分类号:

E02D29/02; E02B3/04

主分类号:

E02D29/02

申请人:

大连轮胎厂有限公司

发明人:

付兴铎; 高阳

地址:

116450辽宁省大连市花园口经济区银杏路一段6号

优先权:

专利代理机构:

大连东方专利代理有限责任公司21212

代理人:

赵淑梅

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内容摘要

本发明提供一种基于8字形轮胎的柔性加筋土结构,包括填土和在填土中布置的8字形轮胎,所述8字形轮胎重量与土体的重量比为10-30:70-90。本发明基于8字形轮胎的柔性加筋土结构配方科学、合理,能广泛应用于修建挡土墙、桥台、海堤和土坝,与现有加筋土相比较具有以下优点:耐久性、耐腐性佳,并实现了废轮胎的回收和再利用。本发明还提供了一种采用上述加筋土的挡土墙。该挡土墙结构轻,编办形式多样,减震性能好、施工简单。

权利要求书

1.  一种基于8字形轮胎的柔性加筋土结构,其特征在于,包括填土和在填 土中布置的8字形轮胎,所述8字形轮胎重量与土体的重量比为10-30:70-90。

2.
  根据权利要求1所述基于8字形轮胎的柔性加筋土结构,其特征在于, 所述的8字形废旧轮胎是利用废旧轮胎,去除侧壁,将剩下的圆圈胎面折叠成8 字形,在8字形中间固定。

3.
  根据权利要求1所述基于8字形轮胎的柔性加筋土结构,其特征在于, 所述加筋土结构中还包括合成纤维。

4.
  根据权利要求1所述基于8字形轮胎的柔性加筋土结构,其特征在于, 所述8字形轮胎重量与土体的重量比为15:85。

5.
  一种采用权利要求1-3任意一项所述加筋土结构的挡土墙,其特征在于, 挡土墙包括两面墙面板,所述两面墙面板平行设置,所述两面前面板间设置有 加筋土结构。

说明书

基于8字形轮胎的柔性加筋土结构
技术领域
本发明涉及加筋土技术,尤其涉及一种基于8字形轮胎的柔性加筋土结构。
背景技术
加筋土是由土和筋体组成的复合土体。在填土工程过程中铺设加筋带或 土工格栅或土工织物等加筋材料,以增强土体的抗拉、抗剪强度和整体稳定 性。主要用于堤坝和挡土结构物中。古时加筋材料为动物毛发、植物茎条、 竹片等;现代加筋材料为高分子材料(pp、pvc、pe)、表面镀锌钢筋带等。
在途中加入纤维等材料能使其强度提高数倍以上,随着加筋土技术理论 研究与应用技术日趋成熟,加筋土材料品种的多样化,标准化,和规范化, 使得加筋土技术的应用领域越来越广泛。但对加筋土的研究仍处于初级阶段, 特备是对新型的土工合成材料的认识亟待提高,对材料的耐久性、耐腐性研 究,以满足工程要求。
近年来,中国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增。2010年, 中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条,回收利用率仅为50%左右,不到西方发 达国家的30%,造成巨大的资源浪费。所以我们需要对废轮胎的回收和再利 用重视起来。
发明内容
本发明的目的在于,针对上述问题,提出一种基于8字形轮胎的柔性加筋 土结构,能用于修建挡土墙、桥台、海堤、土坝和基础等,并实现了废轮胎的 回收和再利用。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种基于8字形轮胎的柔性 加筋土结构,包括填土和在填土中布置的8字形轮胎,所述8字形轮胎重量与 土体的重量比为10-30:70-90。
进一步地,所述的8字形废旧轮胎是利用废旧轮胎,去除侧壁,将剩下的 圆圈胎面折叠成8字形,在8字形中间固定。
进一步地,所述加筋土结构中还包括其他加筋材料,包括合成纤维。
进一步地,所述8字形轮胎重量与土体的重量比为15:85。
本发明还公开了一种采用该加筋土结构的挡土墙,该挡土墙结构轻,编办 形式多样,减震性能好、施工简单。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种挡土墙包括两面墙面板, 所述两面墙面板平行设置,所述两面前面板间设置有加筋土结构。
本发明一种基于8字形轮胎的柔性加筋土结构配方科学、合理,能广泛应 用于修建挡土墙、桥台、海堤和土坝,与现有加筋土相比较具有以下优点:耐 久性、耐腐性佳,并实现了废轮胎的回收和再利用。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明进一步说明:
实施例1
本发明公开了一种基于8字形轮胎的柔性加筋土结构,包括填土和在填土 中布置的8字形轮胎,所述8字形轮胎重量与土体的重量比为10:90。所述的8 字形废旧轮胎是利用废旧轮胎,去除侧壁,将剩下的圆圈胎面折叠成8字形, 在8字形中间固定。
实施例2
本发明公开了一种基于8字形轮胎的柔性加筋土结构,包括填土和在填土 中布置的8字形轮胎,所述8字形轮胎重量与土体的重量比为15:85。所述的8 字形废旧轮胎是利用废旧轮胎,去除侧壁,将剩下的圆圈胎面折叠成8字形, 在8字形中间固定。所述加筋土结构中还包括其他加筋材料,包括合成纤维。
实施例3
本实施例公开了一种采用该加筋土的挡土墙,一种挡土墙包括两面墙面板, 所述两面墙面板平行设置,所述两面前面板间设置有实施例1或实施例2所述 加筋土。该挡土墙结构轻,编办形式多样,减震性能好、施工简单。
本发明不局限于上述实施例所记载的基于8字形轮胎的柔性加筋土结构, 其中8字形轮胎重量与土体的重量比的改变,轮胎形状的改变均在本发明的保 护范围之内。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其 限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术 人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者 对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相 应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

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资源描述

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本发明提供一种基于8字形轮胎的柔性加筋土结构,包括填土和在填土中布置的8字形轮胎,所述8字形轮胎重量与土体的重量比为10-30:70-90。本发明基于8字形轮胎的柔性加筋土结构配方科学、合理,能广泛应用于修建挡土墙、桥台、海堤和土坝,与现有加筋土相比较具有以下优点:耐久性、耐腐性佳,并实现了废轮胎的回收和再利用。本发明还提供了一种采用上述加筋土的挡土墙。该挡土墙结构轻,编办形式多样,减震性能好、施。

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