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1、(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201310089482.8 (22)申请日 2013.03.19 A62B 1/06(2006.01) (73)专利权人 浙江农林大学 地址 311300 浙江省杭州市临安市环城北路 88 号 (72)发明人 钱俊 王琮琮 修树东 马掌法 (74)专利代理机构 杭州求是专利事务所有限公 司 33200 代理人 周烽 CN 1712082 A,2005.12.28,说明书第2页倒 数第 1 段 - 第 3 页第 1-26 行， 附图 1， 4. CN 2902332 Y,2007.05.23,说明书第2页倒 数第 1 段 - 第 3 页第。
2、 1-2 段， 附图 1-2. CN 2902332 Y,2007.05.23, DE 2655562 A1,1978.06.15, CN 101584912 A,2009.11.25, CN 101711910 B,2014.11.22, US 4485893 A,1984.12.04, GB 161394 A,1921.05.11, CN 201612954 U,2010.10.27, (54) 发明名称 调速滑降器 (57) 摘要 一种调速滑降器， 齿轮 (11) 或尖齿轮两侧同 轴安装有轴承 (12) 和轴承座 (8)， 内侧还有驱动 盘 (7)， 驱动盘一面的偏心区域开有类圆环形的 。
3、等加速与等减速沟槽 (15)， 油缸活塞 (5) 侧旁的 销 (6) 穿过壳架上的纵向槽孔 (14)， 插入等加速 与等减速沟槽内， 缸体内的活塞上下有两个密封 且充满液压油的贮油腔 (4)， 活塞开有一条与上 下贮油腔相连的通油孔 (3)， 该孔中间有一个调 节螺钉(2)， 齿轮与贴紧的一段齿带(16)啮合， 齿 带上端固定在顶壁， 下端自由下垂， 壳架底部有重 力挂扣 (13)， 在啮合段齿带外侧有上下一对压紧 轮 (17)。本滑降器结构简单、 体积小， 可连续作 业， 安全可靠， 应用范围广。 (51)Int.Cl. (56)对比文件 审查员 王闪 (19)中华人民共和国国家知识产权局 。
4、(12)发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)授权公告号 CN 103127626 B (45)授权公告日 2015.03.11 CN 103127626 B 1/1 页 2 1. 一种调速滑降器， 包括壳架 (1)、 油缸体、 轴承 (12) 和绳带， 其特征是齿轮 (11) 或尖 齿轮两侧同轴安装有轴承(12)和轴承座(8)， 内侧还有驱动盘(7)， 驱动盘通过内置的轴承 座和销键 (9) 定位， 驱动盘另一面的偏心区域开有类圆环形的等加速与等减速沟槽 (15)， 油缸活塞 (5) 侧旁的销 (6) 穿过壳架上的纵向槽孔 (14)， 插入等加速与等减速沟槽 (15) 内，。
5、 油缸体与壳架相连接， 活塞 (5) 与缸体所形成的上下两个密封空间内充满液压油， 形成 贮油腔 (4)， 活塞 (5) 开有一条通油孔 (3)， 该孔 (3) 也充满液压油， 其两端与两个贮油腔 (4) 相连， 通油孔 (3) 中间有一个与该孔走向垂直的调节螺钉 (2)， 齿轮 (11) 或尖齿轮与贴 紧的一段齿带 (16) 或滑绳啮合或咬合， 齿带 (16) 或滑绳的上端固定在顶壁或侧墙或专用 的窗架上， 下端自由下垂， 壳架底部有重力挂扣 (13)， 在啮合段齿带 (16) 或咬合段滑绳外 侧有上下一对压紧轮 (17)。 2.如权利要求1所述的调速滑降器， 其特征是所述的一对压紧轮(17。
6、)固定在一侧带有 活页另一相对侧带有锁扣的壳架门 (18) 上。 权 利 要 求 书 CN 103127626 B 2 1/2 页 3 调速滑降器 技术领域 0001 本发明涉及一种高处向下滑行的装置， 尤其是应用于高楼火灾逃生、 货物滑降运 输、 娱乐滑降活动和警员滑降训练的装置。 背景技术 0002 CN201469925 公开了一种 “液力自动限速装置” ， 由液压控制系统和限速器两部分 组成， 其液压控制系统由液压管路、 液压泵、 传动齿轮、 液压缸和过滤器组成， 结构较复杂， 逃生器缆轮体积较大， 一次只能承载 1-2 人。2011 年第 12 期的 液压与气动 杂志登载了 一篇 “。
7、一种逃生液压缓降器的设计” 文章， 其缓降器由两个液压缸、 速度调节阀、 滚筒、 曲轴、 框架、 绳子等组成， 滚筒上安装有两组绕向相反的绳子， 一降一升地可连续逃生。两个液压 缸因工作时间的不统一， 下降过程难免受到冲击， 该缓降器也存在着结构复杂、 体积较大和 一次逃生人数受限的缺陷。 发明内容 0003 本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足， 提供一种具有创新结构的 调速缓降器。 0004 解决上述技术问题采用如下技术方案 ： 本调速滑降器， 包括壳架、 油缸体、 轴承和 绳带， 齿轮或尖齿轮两侧同轴安装有轴承和轴承座， 内侧还有驱动盘， 驱动盘通过内置的轴 承座和销键定 位，。
8、 驱动盘另一面的偏心区域开有类圆环形的等加速与等减速沟槽， 油缸活 塞侧旁的销穿过壳架上的纵向槽孔， 插入等加速与等减速沟槽内， 油缸体与壳架相连接， 活 塞与缸体所形成的上下两个密封空间内充满液压油， 形成贮油腔， 活塞开有一条通油孔， 该 孔也充满液压油， 其两端与两个贮油腔相连， 通油孔中间有一个与该孔走向垂直的调节螺 钉， 齿轮或尖齿轮与贴紧的一段齿带或绳啮合或咬合， 齿带或滑绳的上端固定在顶壁或侧 墙或专用的窗架上， 下端自由下垂， 壳架底部有重力挂扣， 在啮合段齿带或咬合段滑绳外侧 有上下一对压紧轮。 0005 所述的一对压紧轮固定在一侧带有活页另一相对侧带有锁扣的壳架门上。 00。
9、06 本发明的有益效果是整体体积小、 结构简单、 重量轻、 一次滑降可连贯的进行多人 逃生， 使用方便， 安全可靠。 附图说明 0007 图 1 为本调整滑降器结构示意图。 0008 图 2 为图 1 的 D-D 视图。 0009 图 3 为图 1 的 B-B 视图。 0010 图 4 为图 1 的 A-A 视图。 0011 图 5 为图 2 的 C-C 视图。 说 明 书 CN 103127626 B 3 2/2 页 4 具体实施方式 0012 本发明下面结合实施例并参照附图予以详述 ： 参见图 1-5， 本调速滑降器， 包括壳 架1、 油缸体、 轴承12和绳带， 齿轮11 或尖齿轮两侧同轴。
10、安装有轴承12和轴承座8， 内侧还 有驱动盘 7， 驱动盘通过内置的轴承座和销键 9 定位， 驱动盘另一面的偏心区域开有类圆环 形的等加速与等减速沟槽 15， 油缸活塞 5 侧旁的销 6 穿过壳架上的纵向槽孔 14， 插入等加 速与等减速沟槽 15 内， 油缸体与壳架相连接， 活塞 5 与缸体所形成的上下两个密封空间内 充满液压油， 形成贮油腔 4， 活塞 5 开有一条通油孔 3， 该孔 3 也充满液压油， 其两端与两个 贮油腔4相连， 通油孔3中间有一个与该孔走向垂直的调节螺钉2， 齿轮11或尖齿轮与贴紧 的一段齿带 16 或滑绳啮合或咬合， 齿带 16 或消防用滑绳的上端固定在顶壁或侧墙或。
11、专用 的窗架上， 下端自由下垂， 壳架底部有重力挂扣 13， 在啮合段齿带 16 或咬合段消防用滑绳 外侧有上下一对压紧轮 17。 0013 所述的一对压紧轮 17 固定在一侧带有活页另一相对侧带有锁扣的壳架门 18 上。 0014 使用前按家中每个人体重大小， 对逐个滑降器的调节螺钉 2 进行拧紧或拧松的调 节， 控制油的流量来控制下滑时的速度。使用时 ( 以逃生为例 )， 逃生者每人持一个体重与 自己匹配的滑降器， 打开壳架门 18， 在该门关闭过程中， 上下一对压紧轮 17 自然地将齿带 16 或消防用滑绳推向齿轮 11 或尖齿轮， 实现啮合或咬合， 再将该门 18 关上并锁扣住， 逃生。
12、 者自行绑上安全带后， 把带钩钩在重力挂扣 13 上， 即可下滑逃生， 与此同时每个近旁的逃 生者均可自持与自己体重匹配的滑降器， 随时通过打开壳架 门 18 再关上壳架门使上下一 对压紧轮 17 压紧， 使齿带 16 或消防滑绳与齿轮 11 或尖齿轮啮合或咬合， 再锁上锁扣后如 前一样滑降逃生。因齿带 16 或消防滑绳是独立的， 其上端固定、 下端游离地悬挂着， 任何人 均可随时持与自己体重匹配的滑降器一个个连贯滑降逃生。靠螺钉 2 调节好通油孔 3 中油 的流量， 从而控制活塞的运动频率、 控制齿轮或尖齿轮转速即滑降速度， 滑降器对下滑者不 会明显地产生加速度， 不会受二次伤害。 0015 本滑降器的工作机理是逃生者下滑时， 带动齿轮 11 或尖齿轮转动， 继而通过转轴 10带动驱动盘7转动， 插在类圆环形等加速与等减速沟槽15内的活塞侧旁的销6作上下直 线往复运动， 油缸体内的油便在两油腔 4 内反复抽注， 产生阻尼， 防止逃生者滑降时出现明 显的加速现象， 因此安全、 可靠。 说 明 书 CN 103127626 B 4 1/1 页 5 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103127626 B 5 。