塔式智能车库.pdf

本发明涉及一种塔式智能车库，包括至少一层车库体、能够到达每一层所述的车库体的至少一台升降机构，每一层所述的车库体包括环形分布的多个停车车位和至少一个升降空位、位于所述的环形分布的停车车位和升降空位中部的一个过渡车位，所述的升降机构能够到达每层所述的升降空位上，所述的过渡车位底部设置有回转机构，所述的过渡车位通过所述的回转机构能够与所述的升降机构、停车车位对接。本发明通过旋转对接的方式实现车辆的自动输送完成停放，其结构简单，自动化、智能化高，存取车效率可达到小于60秒，安全方便。

1.   一种塔式智能车库，包括至少一层车库体、能够到达每一层所述的车库体的至少一台升降机构，其特征在于：每一层所述的车库体包括环形分布的多个停车车位和至少一个升降空位、位于所述的环形分布的停车车位和升降空位中部的一个过渡车位，所述的升降机构能够到达每层所述的升降空位上，所述的过渡车位底部设置有回转机构，所述的过渡车位通过所述的回转机构能够与所述的升降机构、停车车位对接。

2.   根据权利要求1所述的塔式智能车库，其特征在于：所述的升降机构、过渡车位以及停车车位上均设置有输送部件，所述的输送部件能够自动将车辆在升降机构与过渡车位、过渡车位与停车车位之间输送。

3.   根据权利要求2所述的塔式智能车库，其特征在于：所述的输送部件包括输送带。

4.   根据权利要求2所述的塔式智能车库，其特征在于：所述的车库还包括用于控制所述的升降机构、输送部件的控制中心。

5.   根据权利要求1所述的塔式智能车库，其特征在于：每一层所述的升降空位上下对应并形成升降通道，所述的升降机构在所述的升降通道内升降。

6.   根据权利要求1所述的塔式智能车库，其特征在于：位于所述的底层的升降空位上开设有车辆出入口。

7.   根据权利要求1所述的塔式智能车库，其特征在于：所述的车库包括位于底层的商铺，所述的商铺对应位于上侧的停车车位。

8.   根据权利要求1所述的塔式智能车库，其特征在于：所述的车库还包括位于顶层的塔顶。

9.  根据权利要求1所述的塔式智能车库，其特征在于：所述的车库的外墙封闭。

10.   根据权利要求1所述的塔式智能车库，其特征在于：所述的车库还包括基础，所述的车库体设置在所述的基础上。

塔式智能车库
技术领域
本发明涉及一种车库，特别是涉及一种塔式智能车库。
背景技术
塔式车库由于占地面积小，层数多、车位多，越来越受到城市建设的欢迎。目前的塔式车库设置多层，每层之间具有旋转式的通道，车主通过通道到达具有车位的层，完成停车。但是该结构的塔式车库完全需要人为的停放，停车效率低下，并且容易出现拥堵。
对于塔式车库的进一步改善即将旋转式的通道改为使用升降电梯，加快层与层之间的到达，并且通过车位导航系统引导车主进行停放，该结构仍然需要人为的停放，而导航系统也增加了车库的成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种塔式智能车库。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种塔式智能车库，包括至少一层车库体、能够到达每一层所述的车库体的至少一台升降机构，每一层所述的车库体包括环形分布的多个停车车位和至少一个升降空位、位于所述的环形分布的停车车位和升降空位中部的一个过渡车位，所述的升降机构能够到达每层所述的升降空位上，所述的过渡车位底部设置有回转机构，所述的过渡车位通过所述的回转机构能够与所述的升降机构、停车车位对接。
优选地，所述的升降机构、过渡车位以及停车车位上均设置有输送部件，所述的输送部件能够自动将车辆在升降机构与过渡车位、过渡车位与停车车位之间输送。
进一步优选地，所述的输送部件包括输送带。
进一步优选地，所述的车库还包括用于控制所述的升降机构、输送部件的控制中心。
优选地，每一层所述的升降空位上下对应并形成升降通道，所述的升降机构在所述的升降通道内升降。
优选地，位于所述的底层的升降空位上开设有车辆出入口。
优选地，所述的车库包括位于底层的商铺，所述的商铺对应位于上侧的停车车位。
优选地，所述的车库还包括位于顶层的塔顶。
优选地，所述的车库的外墙封闭。
优选地，所述的车库还包括基础，所述的车库体设置在所述的基础上。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明通过旋转对接的方式实现车辆的自动输送完成停放，其结构简单，自动化、智能化高，存取车效率可达到小于60秒，安全方便。
附图说明
附图1为本实施例的结构示意图。
其中：1、基础；2、车库体；20、停车车位；21、升降空位；210、车辆出入口；22、过渡车位；3、塔顶；4、升降电梯；5、输送带；6、商铺。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
如图1所示的一种塔式智能车库，包括基础1、设置在基础1上至少一层车库体2、设置在车库体2顶层的塔顶3、能够到达每一层车库体2的至少一台升降机构，升降机构一般采用升降电梯4。
车库体2包括环形分布的多个停车车位20和至少一个升降空位21、位于环形分布的停车车位20和升降空位21中部的一个过渡车位22，每一层的升降空位21上下对应并形成升降通道，升降电梯4在升降通道内升降，并且能够到达每一层的升降空位21，位于底层的升降空位21上开设有车辆出入口210，每层的升降空位21可以设置一个，设置一个时升降通道具一条，相应的升降电梯4设置一台；每层的升降空位21也可以设置两个，设置两个时升降通道具两条，相应的升降电梯4设置两台，以此类推。过渡车位22底部设置有回转机构，过渡车位22通过回转机构能够与升降电梯4、停车车位20对接，回转机构采用机械式的回转结构，在此不进行详细描述。
升降电梯4、过渡车位22以及停车车位20上均设置有输送部件，输送部件能够自动将车辆在升降电梯4与过渡车位22、过渡车位22与停车车位20之间输送，输送部件包括输送带5，在本实施例中，输送带5设置有两条，两条输送带5对应车辆两侧的车轮。
车库还包括用于控制升降电梯4、输送部件的控制中心，从而实现停车的自动化、智能化。
以下具体阐述下本实施例的工作过程：
车主从底层的车辆出入口210进入升降电梯4，此时车主只要操作启动，车库即可自动完成车辆的停放：升降电梯4通过控制中心，上升并停留在有空停车车位20所在层的升降空位21；过渡车位22通过回转机构与升降电梯4对接，启动输送带5，车辆通过输送带5输送至过渡车位上；过渡车位22再通过回转机构与空停车车位20对接，启动输送带5，车辆通过输送带5输送至停车车位20上，并完成停车；取车过程反之。
此外，底层停车车位20可以改造成多个商铺6，车库的外墙封闭，也可以进行广告宣传，从而增加车库的功能和美观性。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。