一种钢丝绳脱槽防护装置及其安装方法.pdf

本发明公布了一种钢丝绳脱槽防护装置及其安装方法，属于工程机械领域。该防护装置包括绳挡和位于所述绳挡两侧的连接板，所述的连接板固定在安装有滑轮组的圆轴的两端，其特征是：所述的绳挡是由两根连接杆和数根固定在两连接杆之间的弧形杆组成的、与滑轮形状相适配的框架式挡罩；所述防护装置还包括位于连接板外侧的装配板；所述的装配板的形状与弧形杆的形状相适配；所述装配板的两端与连接杆的伸出端相连接；所述的装配板的中部和固定在圆轴上的连接板相连接。该防护装置具有结构简单、装配便利等优点。

1.   一种钢丝绳脱槽防护装置，包括绳挡（1）和位于所述绳挡（1）两侧的连接板（2），所述的连接板（2）固定在安装有滑轮组的圆轴的两端，其特征是：所述的绳挡（1）是由两根连接杆（4）和数根固定在两连接杆（4）之间的弧形杆（5）组成的、与滑轮形状相适配的框架式挡罩；所述防护装置还包括位于连接板（2）外侧的装配板（3）；所述的装配板（3）的形状与弧形杆（5）的形状相适配；所述装配板（3）的两端与连接杆（4）的伸出端相连接；所述的装配板（3）的中部和固定在圆轴上的连接板（2）相连接。

2.   根据权利要求1所述的一种钢丝绳脱槽防护装置，其特征是：所述的装配板（3）的中部凸起部分和固定在圆轴上的连接板（2）的凸出端相连接。

3.   根据权利要求2所述的一种钢丝绳脱槽防护装置，其特征是：在所述的装配板（3）的中部凸起部分间隔开有用于连接装配板（3）和连接板（2）的圆孔 Ⅲ（8），在所述的连接板（2）的凸出端开有与圆孔Ⅲ（8）相匹配的圆孔Ⅰ（6）。

4.   根据权利要求1所述的一种钢丝绳脱槽防护装置，其特征是：在所述装配板（3）的两端各开有一个用于固定绳挡（1）的圆孔Ⅱ（7）。

5.   根据权利要求1所述的一种钢丝绳脱槽防护装置，其特征是：所述的弧形杆（5）垂直焊接在两根相互平行的连接杆（4）之间且弧形杆（5）两两之间相互平行。

6.   根据权利要求1、5所述的一种钢丝绳脱槽防护装置，其特征是：所述的相邻的弧形杆（5）之间的距离大于滑轮的宽度。

7.   一种钢丝绳脱槽防护装置的安装方法，其特征是：将绳挡（1）的连接杆（4）的伸出端分别穿入装配板（3）两端的圆孔中，然后将绳挡（1）和装配板（3）同时提起并左右调整使得装配板（3）位于固定在圆轴上的连接板（2）的外侧，然后将位于装配板（3）中部凸起部分的圆孔与位于连接板（2）上凸出端的圆孔对齐，利用螺栓和螺母将连接板（2）和装配板（3）固定成一体。

8.   根据权利要求7所述的一种钢丝绳脱槽防护装置的安装方法，其特征是：安装时，固定在圆轴上的连接板（2）与门架连接板（9）的位置错开。

9.   根据权利要求8所述的一种钢丝绳脱槽防护装置的安装方法，其特征是：连接板（2）上的圆孔Ⅰ（6）可以在装配时加工。

10.   根据权利要求7所述的一种钢丝绳脱槽防护装置的安装方法，其特征是：安装时，弧形杆（5）位于滑轮的外侧。

一种钢丝绳脱槽防护装置及其安装方法
技术领域
本发明涉及工程机械领域，具体是一种钢丝绳脱槽防护装置及其安装方法。
背景技术
强夯机是一种工作频率很高，振动幅度很大的工程机械。强夯机起升滑轮组外的钢丝绳脱槽防护装置主要是参照履带式起重机的防护形式。如图1所示，两根相互平行的钢管通过销轴固定在强夯机的臂头上，这种钢丝绳脱槽防护装置虽然结构简单，但是受力易发生变形。当强夯机夯击时车身会剧烈晃动，钢丝绳不断的向上反弹甩动而将滑轮组外的防护装置直接打坏，最终导致钢丝绳脱离滑轮组的轮槽。这时，就需要停机整理钢丝绳，影响作业的效率。
目前，强夯机的钢丝绳脱槽防护装置如图3和图4所示，包括绳挡和焊接板。其中，绳挡由若干的薄板件、一块弯板和两根实心圆钢拼焊而成，焊接时相邻的平行薄板件间隔稍大于滑轮两侧外缘距离，在绳挡两侧的薄板件的两端各开有两个圆孔；焊接板的两端各开有两个与薄板件的圆孔相匹配的圆孔。安装时，焊接板先固定在装有滑轮组的圆轴两端，然后绳挡与焊接板通过螺栓连接装配，装配后如图2所示，薄板件恰好落在两两滑轮之间的空隙内，与覆盖整个上表面的弯板将钢丝绳约束在薄板与弯板构成的狭小空间内，起到防止钢丝绳脱槽的目的。
这种防护装置虽然能够防止钢丝绳脱槽，但是也存在很多问题。第一，绳挡结构件焊接后尺寸难以保证。因为薄板件焊接变形大，焊接后相邻薄板件之间的间隔与设计尺寸误差较大，结果导致薄板插入不到滑轮与滑轮之间的空隙中，而是直接抵到滑轮上，导致无法装配甚至是整个绳挡被报废。第二，装配时，出现绳挡与滑轮组干涉的问题。如图2所示，焊接在臂头上的门架连接板位于焊接板的外侧，且外形尺寸远大于内侧焊接板导致焊接板两端的圆孔在装配前必须加工好，无法在安装时，与装配滑轮组的大孔一起加工，导致大孔与焊接板两端圆孔之间的相对距离会发生增大或减小的可能，如果相对距离变小，则导致起升滑轮组与圆钢干涉，造成装配干涉。第三，螺栓孔数量偏多，绳挡两侧薄板件上的圆孔焊后易变形，导致不是所有的螺栓孔都能对齐装配。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种钢丝绳脱槽防护装置及其安装方法。该防护装置具有结构简单、装配便利等优点。
一种钢丝绳的脱槽防护装置，包括绳挡和位于所述绳挡两侧的连接板，所述的连接板固定在安装有滑轮组的圆轴的两端，其特征是：所述的绳挡是由两根连接杆和数根固定在两连接杆之间的弧形杆组成的、与滑轮形状相适配的框架式挡罩；所述防护装置还包括位于连接板外侧的装配板；所述的装配板的形状与弧形杆的形状相适配；所述装配板的两端与连接杆的伸出端相连接；所述的装配板的中部和固定在圆轴上的连接板相连接。
优选地，所述的装配板的中部凸起部分和固定在圆轴上的连接板的凸出端相连接。
优选地，在所述的装配板的中部凸起部分间隔开有用于连接装配板和连接板的圆孔 Ⅲ，在所述的连接板的凸出端开有与圆孔Ⅲ相匹配的圆孔Ⅰ。
优选地，在所述装配板的两端各开有一个用于固定绳挡的圆孔Ⅱ7。
优选地，所述的弧形杆垂直焊接在两根相互平行的连接杆之间且弧形杆两两之间相互平行。
优选地，所述的相邻的弧形杆之间的距离大于滑轮的宽度。
基于上述技术方案，本发明的优点是：
与传统的钢丝绳脱槽防护装置相比，本发明的优点在于，该防护装置中的绳挡的结构形式比较简单，由两根连接杆和数根弧形杆拼焊而成，绳挡结构形式更加稳固，抗变形能力更强，更能适应强夯机的工作环境。而且，焊接时不易发生变形，焊接的尺寸容易保证。防护装置中的装配板和板件选用较厚的板子，焊接后也不易变形，装配后整体稳定性更好。
本发明还提供一种钢丝绳的脱槽防护装置的安装方法，将绳挡的连接杆的伸出端分别穿入装配板两端的圆孔Ⅱ中，然后将绳挡和装配板同时提起并左右调整使得装配板位于焊接在圆轴上的连接板的外侧，然后将位于装配板中部凸起部分的圆孔与位于连接板上凸出端的圆孔对齐，利用螺栓和螺母将连接板和装配板固定成一体。
优选地，安装时，固定在圆轴上的连接板与门架连接板的位置错开。
优选地，连接板上的圆孔Ⅰ可以在装配时加工。
优选地，安装时，弧形杆位于滑轮的外侧。
基于上述技术方案，本发明的安装方法优点是：
与传统的安装方法相比，本发明安装方法的优点在于，配更加精确，而且简单。
附图说明
图1是履带式起重机钢丝绳脱槽防护装置的结构图；
图2是传统的强夯机钢丝绳脱槽防护装置的结构图；
图3是图2钢丝绳脱槽防护装置中绳挡的结构；
图4是图2钢丝绳脱槽防护装置中焊接板的结构；
图5是本发明中钢丝绳脱槽防护装置的轴测图；
图6是本发明中钢丝绳脱槽防护装置的分解图；
其中：1、绳挡；2、连接板；3、装配板；4、连接杆；5、弧形杆；6、圆孔Ⅰ；7、圆孔Ⅱ；8、圆孔Ⅲ；9、门架连接板。
具体实施方式
以下是本发明的一个具体实施例，现结合附图对本发明做进一步说明。
如图6所示，一种钢丝绳的脱槽防护装置，该装置包括绳挡1和位于绳挡1两侧的连接板2，所述的连接板2固定在安装有滑轮组的圆轴的两端，其特征是：所述的绳挡1是由两根连接杆4和数根固定在两连接杆4之间的弧形杆5组成的、与滑轮形状相适配的框架式挡罩；其中，弧形杆5垂直焊接在两根相互平行的连接杆4之间且弧形杆5两两之间相互平行，这样保证了装配的可行性。相邻的弧形杆5之间的距离大于滑轮的宽度，即相邻的两根弧形管5之间的距离稍大于滑轮两轮板之间的宽度，这样能够有效的防止绳挡脱槽；所述防护装置还包括位于连接板2外侧的装配板3，装配板3的形状与弧形杆5的形状相适配；装配板3的两端与连接杆4的伸出端相连接，在装配板3的两端各开有一个用于固定绳挡1的圆孔Ⅱ7，利用销轴将装配板3和绳挡1固定在一起；装配板3的中部和固定在圆轴上的连接板2相连接，其中，装配板3的中部凸起部分和固定在圆轴上的连接板2的凸出端相连接，在装配板3的中部凸起部分间隔开有用于连接装配板3和连接板2的圆孔 Ⅲ8，在连接板2的凸出端开有与圆孔Ⅲ8相匹配的圆孔Ⅰ6。
如图5和图6 所示，一种钢丝绳脱槽防护装置的安装方法，包括以下步骤：将绳挡1的连接杆4的伸出端分别穿入装配板3两端的圆孔Ⅱ7中，然后将绳挡1和装配板3同时提起并左右调整使得装配板3位于固定在圆轴上的连接板2的外侧，然后将位于装配板3中部凸起部分的圆孔Ⅲ8与位于连接板2上凸出端的圆孔Ⅰ6对齐，利用螺栓和螺母将连接板2和装配板3固定成一体，同时，利用销轴固定装配板3和绳挡1。
安装时，焊接在圆轴上的连接板2与门架连接板9的位置错开，避免门架连接板9恰好位于连接板2的外侧，这样可以保证连接板2上凸出端的圆孔Ⅰ6在焊接前不加工，而是与装配滑轮组的轴孔一起加工。以装配滑轮组的轴孔的轴心为基准，精确定位连接板2上凸出端的圆孔Ⅰ6的位置，保证圆孔Ⅰ6与轴孔之间的相对位置达到设计的要求；然后参照圆孔Ⅲ8的大小来确定圆孔Ⅰ6的大小。安装时，还应保证弧形杆5位于滑轮的外侧，即装配时弧形杆5正好位于两两滑轮之间的间隙上方，而不插入间隙中去，避免了绳挡1干涉滑轮。