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1、10申请公布号CN103738214A43申请公布日20140423CN103738214A21申请号201310720866522申请日20131224B60N3/02200601E05B79/06201401E05B85/1820140171申请人柳州正菱集团有限公司地址545005广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号72发明人欧辉章卓国栋彭凯74专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司11249代理人宋敏54发明名称一种车门扶手结构57摘要本发明公开了一种车门扶手结构，包括扶手板和合页板，在所述车门上开有容槽，所述容槽开口高度与所述扶手板的厚度对应，所述合页板一端与所述容槽一端铰。
2、接，另一端与所述扶手板的一角铰接，所述合页板上安装有扭簧。本发明通一种车门扶手结构，不使用时能够抬起，不会向车内支出，节省了车内空间。51INTCL权利要求书1页说明书1页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图1页10申请公布号CN103738214ACN103738214A1/1页21一种车门扶手结构，其特征在于，包括扶手板和合页板，在所述车门上开有容槽，所述容槽开口高度与所述扶手板的厚度对应，所述合页板一端与所述容槽一端铰接，另一端与所述扶手板的一角铰接，所述合页板上安装有扭簧。2如权利要求1所述一种车门扶手结构，其特征在于，所述容槽的深度大于。
3、所述扶手板宽度的三分之一。3如权利要求1所述一种车门扶手结构，其特征在于，所述扶手板远离所述固定有合页板一侧的边缘为弧形，并设有弹性层。权利要求书CN103738214A1/1页3一种车门扶手结构技术领域0001本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种车门扶手结构。背景技术0002传统的车门把手向车内支出，占据一定车内的空间。发明内容0003本发明通一种车门扶手结构，不使用时能够抬起，不会向车内支出，节省了车内空间。0004为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案一种车门扶手结构，包括扶手板和合页板，在所述车门上开有容槽，所述容槽开口高度与所述扶手板的厚度对应，所述合页板一端与所述容槽一。
4、端铰接，另一端与所述扶手板的一角铰接，所述合页板上安装有扭簧。0005进一步地，所述容槽的深度大于所述扶手板宽度的三分之一。0006进一步地，所述扶手板远离所述固定有合页板一侧的边缘为弧形，并设有弹性层。0007本发明通一种车门扶手结构，不使用时能够抬起，不会向车内支出，节省了车内空间。附图说明0008图1为本发明所述一种车门扶手结构扶手板不使用时的示意图；图2为本发明所述一种车门扶手结构扶手板使用时的示意图。具体实施方式0009下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。0010如图1和图2所示的一种车门扶手结构，包括扶手板1和合。
5、页板2，在车门3上开有容槽31，容槽31开口高度与扶手板1的厚度对应，合页板2一端与容槽31一端铰接，另一端与扶手板1的一角铰接，合页板2上安装有扭簧。0011容槽31的深度大于扶手板1宽度的三分之一。0012扶手板1远离固定有合页板2一侧的边缘为弧形，并设有弹性层。0013扶手板1在不使用时，放置在容槽31外面，在扭簧弹力的作用下向上抬起，当使用时，将抬起的扶手板1放平旋转将直角端11放入容槽31内，容槽31形状可设置成矩形，也可设置为形状与扶手板1直角端11对应的直角三角形。0014本发明通一种车门扶手结构，不使用时能够抬起，不会向车内支出，节省了车内空间。说明书CN103738214A1/1页4图1图2说明书附图CN103738214A。