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1、10申请公布号CN103952968A43申请公布日20140730CN103952968A21申请号201410162418222申请日20140422E01D15/1220060171申请人张敏地址430063湖北省武汉市武昌区武汉理工大学余家头校区Y520信箱72发明人陈定方张敏王冬栋周超超张昊谢溪凌李崚湾张志富程明陶孟仑李涛涛孙科54发明名称一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥57摘要本发明公开了一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥。包括伸缩增力液压连杆机构、液压支腿助稳机构、六边形铰接式桥面结构设计，能够在灾区受损受堵道路上架起一座便桥，可同时通过行人和救援车辆，方便救援。此。
2、外，折叠桥给缓解城市交通和清理救援现场做出贡献。具体体现在当交通拥堵时，在十字路口架起便桥，双向车流分别从桥上和桥下通过，互不影响；现交通事故时，该便桥可架设于出现交通事故的路段上，在不影响交通的情况下保护了肇事现场。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN103952968ACN103952968A1/1页21一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥，其特征在于包括伸缩增力液压连杆机构、液压支腿助稳机构、六边形铰接式桥面结构设计，其中伸缩增力液压连杆机构，用来实现桥面的折叠和伸展；液压支腿。
3、助稳机构，综合了液压“柔性”支撑的特点，可承受很大的载荷；六边形铰接式桥面结构，具有承载能力强，可折叠，方便铺设及回收的特点。2根据权利要求1所述的一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥，其特征在于伸缩增力液压连杆机构可以简化为一个四连杆机构双摇杆机构，摆动臂（6）和中间桥面充当两个摇杆，连动臂（7）充当连杆，通过液压杆拉动摆动臂（6）运动，带动中间桥面运动，从而完成桥面的折叠。3根据权利要求1所述的一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥，其特征在于液压支腿助稳机构，采用活动式支腿结构，增加旋转机构（9），旋转机构（9）通过铰接，使装置可随着整体结构重心的偏移而旋转，始终确保结构的重心落在。
4、支点连线之内，即满足稳定性要求。4根据权利要求1所述的一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥，其特征在于采用密排正六边形铰接结构，基本的板块有三种，完整的六边形板块（12），在六条边上都通过铰接锁（13）与其它板块连接；带缺口六边形板块（15），在五条边上通过铰接锁连接，另外一边通过接头（14）与其它板块相连；半六边形板块（16），在三条边上通过铰接锁连接，在最长边上用接头与其他板块相连，有承载能力强，可折叠，方便铺设及回收的特点。权利要求书CN103952968A1/2页3一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥技术领域0001本发明涉及一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥，尤其是一种。
5、方便及时、不影响正常交通、有很好实用价值的多功用折叠桥。背景技术0002自然灾害频发给我国造成了严重的损失，其中地震、泥石流、山体滑坡等灾害属于我国常见的自然灾害形式。在这些灾害发生后常常引起交通阻断，严重影响救援进度。此外我国是人口流动的大国，交通拥堵是不可避免的现象，城市中更显严峻,随之带来的能源浪费和环境污染愈演愈烈，一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥可解决灾后及日常生活中交通拥堵中断问题。发明内容0003本发明主要为缓解城市交通和清理救援现场提供了方案，当交通拥堵时，在十字路口架起便桥，双向车流分别从桥上和桥下通过，互不影响；现交通事故时，该便桥可架设于出现交通事故的路段上，在不。
6、影响交通的情况下保护了肇事现场。0004本发明的上述技术问题主要是通过下述的技术方案得以解决的一种面向灾区救援和交通疏导的可移动折叠桥，其特征在于包含有伸缩增力液压连杆机构、液压支腿助稳机构、六边形铰接式桥面结构，可缓解城市交通和清理救援现场。0005上述方案中，伸缩增力液压连杆机构可以简化为一个四连杆机构双摇杆机构，摆动臂和中间桥面充当两个摇杆，连动臂充当连杆，通过液压杆拉动摆动臂运动，带动中间桥面运动，从而完成桥面的折叠。0006上述方案中，液压支腿助稳机构，采用活动式支腿结构，增加旋转机构，旋转机构通过铰接，使装置可随着整体结构重心的偏移而旋转，始终确保结构的重心落在支点连线之内，即满足。
7、稳定性要求。0007上述方案中，密排正六边形铰接结构基本的板块有三种，完整的六边形板块，在六条边上都通过铰接锁与其它板块连接；带缺口六边形板块，在五条边上通过铰接锁连接，另外一边通过接头与其它板块相连；半六边形板块，在三条边上通过铰接锁连接，在最长边上用接头与其他板块相连，有承载能力强，可折叠，方便铺设及回收的特点。0008附图说明图1为本发明的整体示意图；图2为本发明的伸缩增力液压连杆机构示意图；图3为本发明的液压支腿助稳机构示意图；图4为本发明的桥面结构设计示意图；图5为本发明的车身支撑机构示意图；其中1桥面，2伸缩增力液压连杆机构，3车身支撑机构，4液压支腿助稳机构，5液压杆1，6摆动臂。
8、，7连动臂，8支撑梁1，9旋转机构，10支座，11液压杆2，12六说明书CN103952968A2/2页4边形板块，13铰接锁，14接头，15带缺口六边形板块，16半六边形板块，17基体车支撑部分，18支撑梁219液压杆2。0009具体实施方式下面结合附图对本发明的具体实施方式进行描述，以便本领域的技术人员更好地理解本发明。需要特别提醒注意的是，在以下的描述中，当已知功能和设计的详细描述也许会淡化本发明的主要内容时，这些描述在这里将被忽略。0010本发明的工作过程如下本发明以汽车底盘为载体，桥身采用多段式模块化设计；各段之间以铰链连接，以四杆机构相联系，以液压为动力；达到整机的伸缩架设和折叠方。
9、便运输的功能要求。此外，设计充分考虑到跨距和稳定性的矛盾，故创新设计出了“子母车”结构，分桥体和桥面两次铺设过程，以降低每次铺设的相对重量，能够有效防止结构倾倒；利用液压系统的大推动力性、高稳定性和高安全保护性，辅之以各巧妙的伸缩变换机构，实现了快捷运输、快速架设和维持自身的稳定和安全的功能。0011折叠桥由桁架式桥体结构、可折叠正六边形承载桥面和车体等结构件组成。折叠桥的主要承载构件，具有高强度、刚度和满足条件的韧性；由伸缩示增力液压连杆机构、起臂液压缸传动机构和液压支腿助稳机构等协调配合，则就可实现桥体的收放。桥面的铺设则由正六边形的连体钢体组成。0012伸缩增力液压连杆机构可以简化为一个。
10、四连杆机构双摇杆机构，摆动臂（6）和中间桥面充当两个摇杆，连动臂（7）充当连杆，通过液压杆拉动摆动臂（6）运动，带动中间桥面运动，从而完成桥面的折叠。0013液压支腿助稳机构，采用活动式支腿结构，增加旋转机构（9）。旋转机构（9）通过铰接，使装置可随着整体结构重心的偏移而旋转，始终确保结构的重心落在支点连线之内，即满足稳定性要求。0014密排正六边形铰接结构，基本的板块有三种，完整的六边形板块（12），在六条边上都通过铰接锁（13）与其它板块连接；带缺口六边形板块（15），在五条边上通过铰接锁连接，另外一边通过接头（14）与其它板块相连；半六边形板块（16），在三条边上通过铰接锁连接，在最长边上用接头与其他板块相连，有承载能力强，可折叠，方便铺设及回收的特点。说明书CN103952968A1/2页5图1图2图3说明书附图CN103952968A2/2页6图4图5说明书附图CN103952968A。