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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201621426451.2 (22)申请日 2016.12.23 (73)专利权人 宝熊渔具股份有限公司 地址 中国台湾台中市潭子区中山路三段11 号 (72)发明人 张良任 廖清栢 (74)专利代理机构 北京律诚同业知识产权代理 有限公司 11006 代理人 梁挥 祁建国 (51)Int.Cl. A01K 89/033(2006.01) (54)实用新型名称 卷线器的刹车机构 (57)摘要 一种卷线器的刹车机构， 卷线器具有一中轴 及一齿盘， 中轴具有一圆段、 一非圆段、 一。
2、第一阶 部及一螺纹段， 而刹车机构包含有一垫片组、 一 套管、 一刹车调节装置及一弹性件； 垫片组包含 有一第一间垫片套设于非圆段并与中轴卡接而 能一同旋转、 以及一第一刹车垫片位于第一间垫 片及齿盘之间； 套管可轴向活动地设于非圆段并 以其一端贴抵于垫片组的外侧； 刹车调节装置套 设于该中轴并贴抵于套管的外侧并包含有一控 制件螺设于螺纹段； 弹性件套设于该中轴并以其 二端贴抵于第一间垫片及第一阶部。 藉此， 该卷 线器不仅可确实刹车， 亦能顺利解除刹车状态。 权利要求书2页 说明书6页 附图9页 CN 206341754 U 2017.07.21 CN 206341754 U 1.一种卷线器。
3、的刹车机构， 该卷线器具有一本体、 一中轴旋转地设于该本体、 一摇臂设 于该中轴并与该中轴一同旋转、 一齿盘套设于该中轴、 以及一线轮设于该本体并受该齿盘 带动而旋转， 该中轴具有一圆段供该齿盘套设、 一非圆段由该圆段向外伸出、 以及一螺纹段 由该非圆段向外伸出， 其特征在于， 该刹车机构包含有： 一垫片组， 包含有一第一间垫片设有一第一非圆孔套设于该中轴的非圆段、 以及一第 一刹车垫片套设于该中轴的非圆段并位于该第一间垫片及该齿盘之间， 该第一间垫片并与 该中轴卡接而能一同旋转； 一套管， 轴向活动地设于该中轴的非圆段， 该套管并以其一端贴抵于该垫片组的外侧； 一刹车调节装置， 套设于该中轴。
4、并贴抵于该套管的外侧， 该刹车调节装置并包含有一 控制件螺设于该中轴的螺纹段； 以及 一弹性件， 套设于该中轴， 而该中轴更具有一第一阶部位于该圆段及该非圆段之间， 该 弹性件并以其二端贴抵于该第一间垫片及该第一阶部。 2.根据权利要求1所述卷线器的刹车机构， 其特征在于， 该弹性件为一弹簧垫片。 3.根据权利要求1所述卷线器的刹车机构， 其特征在于， 该刹车垫片组更具有一第二间 垫片设有一圆孔套设于该中轴的非圆段并位于该第一间垫片的外侧、 一第二刹车垫片套设 于该中轴的非圆段并位于该第一间垫片及该第二间垫片之间、 一第三间垫片设有一第二非 圆孔套设于该中轴的非圆段并位于该第二间垫片的外侧、 。
5、以及一第三刹车垫片套设于该中 轴的非圆段并位于该第二间垫片及该第三间垫片之间， 该齿盘设有至少一凹槽， 该第二间 垫片周缘并设有至少一凸耳伸入该至少一凹槽， 使该第二间垫片与该齿盘卡接而能一同旋 转， 而该第三间垫片与该中轴卡接而能一同旋转。 4.根据权利要求1所述卷线器的刹车机构， 其特征在于， 该刹车调节装置更包含有一第 二弹性件套设于该中轴并位于该套管及该控制件之间， 其中该第二弹性件包含有多个第二 弹簧垫片。 5.根据权利要求1所述卷线器的刹车机构， 其特征在于， 该套管与该中轴卡接而能一同 旋转。 6.一种卷线器的刹车机构， 该卷线器具有一本体、 一中轴旋转地设于该本体、 一摇臂设 。
6、于该中轴并与该中轴一同旋转、 一齿盘套设于该中轴、 以及一线轮设于该本体并受该齿盘 带动而旋转， 该中轴具有一圆段供该齿盘套设、 一非圆段由该圆段向外伸出、 以及一螺纹段 由该非圆段向外伸出， 其特征在于， 该刹车机构包含有： 一垫片组， 包含有一第一间垫片设有一第一非圆孔套设于该中轴的非圆段、 一第一刹 车垫片套设于该中轴的非圆段并位于该第一间垫片及该齿盘之间、 一第二间垫片设有一圆 孔套设于该中轴并位于该第一间垫片的外侧、 一第二刹车垫片套设于该中轴的非圆段并位 于该第一间垫片及该第二间垫片之间、 一第三间垫片设有一第二非圆孔套设于该中轴的非 圆段并位于该第二间垫片的外侧、 以及一第三刹车。
7、垫片套设于该中轴的非圆段并位于该第 二间垫片及该第三间垫片之间， 该第一、 第三间垫片与该中轴卡接而能一同旋转， 而该第二 间垫片与该齿盘卡接而能一同旋转； 一套管， 轴向活动地设于该中轴的非圆段， 该套管并以其一端贴抵于该第三间垫片的 外侧； 一刹车调节装置， 套设于该中轴并贴抵于该套管的外侧， 该刹车调节装置并包含有一 权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 206341754 U 2 控制件螺设于该中轴的螺纹段； 以及 一弹性件， 套设于该中轴， 而该非圆段具有一大非圆段、 以及一小非圆段由该大非圆段 向外伸出， 且该中轴更具有一第二阶部位于该大非圆段及该小非圆段之间， 该弹性件并以 。
8、其二端贴抵于该第三间垫片及该第二阶部。 7.根据权利要求6所述卷线器的刹车机构， 其特征在于， 该弹性件为一弹簧垫片。 8.根据权利要求6所述卷线器的刹车机构， 其特征在于， 该齿盘设有至少一凹槽， 该第 二间垫片周缘并设有至少一凸耳伸入该至少一凹槽。 9.根据权利要求6所述卷线器的刹车机构， 其特征在于， 该刹车调节装置更包含有一第 二弹性件套设于该中轴并位于该套管及该控制件之间， 其中该第二弹性件包含有多个第二 弹簧垫片。 10.根据权利要求6所述卷线器的刹车机构， 其特征在于， 该套管与该中轴卡接而能一 同旋转。 权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 206341754 U 3 卷线。
9、器的刹车机构 技术领域 0001 本实用新型涉及一种卷线器， 特别涉及一种卷线器的刹车机构。 背景技术 0002 一般钓鱼用钓竿通常配置有卷线器， 使用者可将饵料抛到较远的位置， 并待鱼上 钩时再利用卷线器将鱼拉回。 使用者更可利用该卷线器上的刹车机构对付体型较大或拉力 较强的鱼， 例如若采用通过一套设于一中轴的齿盘带动一线轮(spool)旋转的卷线器， 使用 者调整该刹车机构中的垫片组相对于该齿盘旋转的摩擦力大小， 可使一线轮相对于该中轴 转动的阻尼改变， 以消耗鱼的体力或避免鱼将钓线拉断或脱钩。 然而， 该垫片组通常是由一 或多对间垫片及刹车垫片所组成， 且部分间垫片设有非圆孔供该中轴的非。
10、圆段穿设， 使该 些间垫片能与该中轴一同旋转。 而在实际操作中， 该些间垫片可能会卡在该中轴上， 并造成 该刹车机构无法正常解除刹车状态。 由此可知， 如何提供有效的刹车解除结构是相关业者 努力的目标之一。 实用新型内容 0003 有鉴于上述的缺失， 本实用新型的目的在于提供一种卷线器的刹车机构， 其能避 免间垫片卡在中轴上而无法轴向移动， 从而顺利解除刹车状态。 0004 为达上述目的， 本实用新型提供一种卷线器的刹车机构， 该卷线器具有一本体、 一 中轴旋转地设于该本体、 一摇臂设于该中轴并与该中轴一同旋转、 一齿盘套设于该中轴、 以 及一线轮设于该本体并受该齿盘带动而旋转， 该中轴具有一。
11、圆段供该齿盘套设、 一非圆段 由该圆段向外伸出、 以及一螺纹段由该非圆段向外伸出， 其中， 该刹车机构包含有： 0005 一垫片组， 包含有一第一间垫片设有一第一非圆孔套设于该中轴的非圆段、 以及 一第一刹车垫片套设于该中轴的非圆段并位于该第一间垫片及该齿盘之间， 该第一间垫片 并与该中轴卡接而能一同旋转； 0006 一套管， 轴向活动地设于该中轴的非圆段， 该套管并以其一端贴抵于该垫片组的 外侧； 0007 一刹车调节装置， 套设于该中轴并贴抵于该套管的外侧， 该刹车调节装置并包含 有一控制件螺设于该中轴的螺纹段； 以及 0008 一弹性件， 套设于该中轴， 而该中轴更具有一第一阶部位于该圆。
12、段及该非圆段之 间， 该弹性件并以其二端贴抵于该第一间垫片及该第一阶部。 0009 上述卷线器的刹车机构， 其中该弹性件为一弹簧垫片。 0010 上述卷线器的刹车机构， 其中该刹车垫片组更具有一第二间垫片设有一圆孔套设 于该中轴的非圆段并位于该第一间垫片的外侧、 一第二刹车垫片套设于该中轴的非圆段并 位于该第一间垫片及该第二间垫片之间、 一第三间垫片设有一第二非圆孔套设于该中轴的 非圆段并位于该第二间垫片的外侧、 以及一第三刹车垫片套设于该中轴的非圆段并位于该 第二间垫片及该第三间垫片之间， 该齿盘设有至少一凹槽， 该第二间垫片周缘并设有至少 说 明 书 1/6 页 4 CN 20634175。
13、4 U 4 一凸耳伸入该至少一凹槽， 使该第二间垫片与该齿盘卡接而能一同旋转， 而该第三间垫片 与该中轴卡接而能一同旋转。 0011 上述卷线器的刹车机构， 其中该刹车调节装置更包含有一第二弹性件套设于该中 轴并位于该套管及该控制件之间， 其中该第二弹性件包含有多个第二弹簧垫片。 0012 上述卷线器的刹车机构， 其中该套管与该中轴卡接而能一同旋转。 0013 为达上述目的， 本实用新型还提供一种卷线器的刹车机构， 该卷线器具有一本体、 一中轴旋转地设于该本体、 一摇臂设于该中轴并与该中轴一同旋转、 一齿盘套设于该中轴、 以及一线轮设于该本体并受该齿盘带动而旋转， 该中轴具有一圆段供该齿盘套设。
14、、 一非圆 段由该圆段向外伸出、 以及一螺纹段由该非圆段向外伸出， 其中， 该刹车机构包含有： 0014 一垫片组， 包含有一第一间垫片设有一第一非圆孔套设于该中轴的非圆段、 一第 一刹车垫片套设于该中轴的非圆段并位于该第一间垫片及该齿盘之间、 一第二间垫片设有 一圆孔套设于该中轴并位于该第一间垫片的外侧、 一第二刹车垫片套设于该中轴的非圆段 并位于该第一间垫片及该第二间垫片之间、 一第三间垫片设有一第二非圆孔套设于该中轴 的非圆段并位于该第二间垫片的外侧、 以及一第三刹车垫片套设于该中轴的非圆段并位于 该第二间垫片及该第三间垫片之间， 该第一、 第三间垫片与该中轴卡接而能一同旋转， 而该 第。
15、二间垫片与该齿盘卡接而能一同旋转； 0015 一套管， 轴向活动地设于该中轴的非圆段， 该套管并以其一端贴抵于该第三间垫 片的外侧； 0016 一刹车调节装置， 套设于该中轴并贴抵于该套管的外侧， 该刹车调节装置并包含 有一控制件螺设于该中轴的螺纹段； 以及 0017 一弹性件， 套设于该中轴， 而该非圆段具有一大非圆段、 以及一小非圆段由该大非 圆段向外伸出， 且该中轴更具有一第二阶部位于该大非圆段及该小非圆段之间， 该弹性件 并以其二端贴抵于该第三间垫片及该第二阶部。 0018 上述卷线器的刹车机构， 其中该弹性件为一弹簧垫片。 0019 上述卷线器的刹车机构， 其中该齿盘设有至少一凹槽，。
16、 该第二间垫片周缘并设有 至少一凸耳伸入该至少一凹槽。 0020 上述卷线器的刹车机构， 其中该刹车调节装置更包含有一第二弹性件套设于该中 轴并位于该套管及该控制件之间， 其中该第二弹性件包含有多个第二弹簧垫片。 0021 上述卷线器的刹车机构， 其中该套管与该中轴卡接而能一同旋转。 0022 藉此， 在该卷线器处于刹车状态下， 该弹性件可提供解除刹车状态的预力， 使该控 制件向外旋出时， 与该弹性件贴抵的间垫片即朝外移动， 从而解除刹车状态。 即便与该弹性 件贴抵的间垫片卡在该中轴上， 仍可受该弹性件的作用力而与该中轴顺利分离。 0023 以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述， 。
17、但不作为对本实用新型 的限定。 附图说明 0024 图1本实用新型一第一较佳实施例卷线器的立体图； 0025 图2本实用新型一第一较佳实施例卷线器的局部分解图； 0026 图3本实用新型一第一较佳实施例卷线器的刹车机构的分解图； 说 明 书 2/6 页 5 CN 206341754 U 5 0027 图4本实用新型一第一较佳实施例卷线器的刹车机构的另一分解图； 0028 图5本实用新型一第一较佳实施例卷线器的侧视图； 0029 图6为图5沿6-6剖线的局部剖视图， 揭示第一较佳实施例的卷线器处于未刹车状 态； 0030 图7本实用新型一第一较佳实施例卷线器的另一局部剖视图， 揭示卷线器处于刹 。
18、车状态； 0031 图8本实用新型一第二较佳实施例卷线器的局部分解图； 0032 图9本实用新型一第二较佳实施例卷线器的局部剖视图， 揭示卷线器处于未刹车 状态。 0033 其中， 附图标记 0034 1,1 卷线器 0035 10本体 15侧盖 17后刹车垫片 0036 19后间垫片 0037 20,20 中轴 21圆段 23非圆段 0038 25第一阶部 27螺纹段 0039 21 圆段 23 非圆段 0040 25 第二阶部 26大非圆段 0041 28小非圆段 0042 29摇臂 0043 30齿盘 31盘体 32轴孔 0044 35齿环部 36凹槽 0045 37环槽 0046 40。
19、线轮 0047 43传动装置 44心轴 45齿轮 0048 50,50 刹车机构 0049 60垫片组 61第一间垫片 61a第一非圆孔 0050 63第一刹车垫片 65第二间垫片 0051 65a圆孔 66凸耳 0052 67第二刹车垫片 68第三间垫片 0053 68a第二非圆孔 69第三刹车垫片 0054 80弹性件 0055 85套管 87非圆轴孔 0056 90刹车调节装置 91控制件 92星状扳手 0057 93螺帽 94弹簧 0058 95第二弹性件 96弹簧垫片 0059 97垫片 0060 D1,D2方向 具体实施方式 说 明 书 3/6 页 6 CN 206341754 U。
20、 6 0061 下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述： 0062 请参照图1、 图2、 图5本实用新型一第一较佳实施例的卷线器1， 本说明书中定义如 图1所示的D1方向为该卷线器1的外侧， 而D2方向则为卷线器1的内侧。 该卷线器1包含有一 本体10、 一侧盖15、 一中轴20、 一摇臂29、 一齿盘30、 一线轮40、 一传动装置43及一刹车机构 50。 0063 该侧盖15设于该本体10一侧。 该中轴20由该本体10向外伸出并可旋转地设于该本 体10， 该中轴并包含有一圆段21供该齿盘30套设、 一非圆段23由该圆段21向外伸出、 一第一 阶部25位于该圆段21及该非圆。
21、段23之间、 以及一螺纹段27由该非圆段23向外伸出。 0064 该摇臂29以其一端设于该中轴20， 该摇臂29并能驱动该中轴20， 从而与该中轴20 一同旋转。 0065 该齿盘30具有一盘体31设有一轴孔32、 以及一齿环部35由该盘体31外周缘径向且 向外伸出。 该齿环部35朝该轴孔32一侧设有四凹槽36。 而该盘体31及该齿环部35围绕形成 一环槽37。 该齿盘30能相对于该中轴20旋转。 0066 该线轮40可转动地设于该本体10。 而该传动装置43具有一心轴44连接该线轮40而 能与该线轮40一同旋转、 以及一齿轮45设于该心轴44并与该齿盘30的齿环部35啮合， 使该 线轮40可。
22、受该齿盘30带动而旋转。 另一方面， 该线轮40出线时亦可通过该传动装置43带动 该齿盘30旋转。 0067 请参照图2-4、 图6， 该刹车机构50具有一垫片组60、 一弹性件80、 一套管85及一刹 车调节装置90。 0068 请参照图3、 图4、 图6， 该垫片组60容置于该齿盘30的环槽37， 该垫片组60并包含有 一第一间垫片61设有一第一非圆孔61a套设于该中轴20的非圆段23、 一第一刹车垫片63套 设于该中轴20的非圆段23并位于该第一间垫片61及该齿盘30之间、 一第二间垫片65设有一 圆孔65a套设于该中轴20的非圆段23、 一第二刹车垫片67套设于该中轴20的非圆段23并。
23、位 于该第二间垫片65及该第一间垫片61之间、 一第三间垫片68设有一第二非圆孔68a套设于 该中轴20的非圆段23、 以及一第三刹车垫片69套设于该中轴20的非圆段23并位于该第二间 垫片65及该第三间垫片68之间。 该第一、 第三间垫片61,68通过该第一、 第二非圆孔61a,68a 与该中轴20卡接而能一同旋转。 而该第二间垫片65周缘设有四凸耳66伸入该齿环部35的四 凹槽36， 使该第二间垫片65与该齿盘30卡接而能一同旋转， 即该第二间垫片65可相对于该 中轴20旋转。 而当该垫片组60受D2方向的外力作用时， 该垫片组60整体将该外力传递至该 齿盘30， 使该齿盘30及该第二间垫。
24、片65相对于该第一、 第三间垫片61,68旋转的摩擦力随外 力增加而增加。 0069 需说明的是， 该垫片组60的实施范例可能有很多种， 例如， 该垫片组60可仅具有该 第一间垫片61及该第一刹车垫片63， 该垫片组60可具有更多第二、 第三间垫片65,68及第 二、 第三刹车垫片67,69， 或者该齿盘30内侧可设有一后刹车垫片17(如图2所示)、 以及一与 该中轴20卡接而能一同旋转的后间垫片19(如图2所示)， 只要能使该齿盘30刹车的组合都 能应用。 0070 请参照图3、 图4、 图6， 该弹性件80套设于该中轴20的非圆段23， 该弹性件80并以其 二端贴抵于该第一阶部25的外侧及。
25、该第一间垫片61的内侧， 且该弹性件80为一弹簧垫片。 该弹性件80对该第一间垫片61施予一朝D1方向的作用力， 而当该垫片组60受朝D2方向的其 说 明 书 4/6 页 7 CN 206341754 U 7 他外力作用时， 该弹性件80可被压缩(如图7所示)。 0071 请参照图3、 图4、 图6， 该套管85可轴向活动地套设于该中轴20的非圆段23。 该套管 85设有一非圆轴孔87与该中轴20的非圆段23卡接而能一同旋转。 当该摇臂29驱动该中轴20 旋转时， 该第一、 第三间垫片61,68及该套管85即受该中轴20带动而旋转。 0072 请参照图3、 图4、 图6， 该刹车调节装置90套。
26、设于该中轴20并贴抵于该套管85的外 侧， 该刹车调节装置90并包含有一控制件91、 一第二弹性件95套设于该中轴20并位于该套 管85及该控制件91之间、 以及二个垫片97套设于该中轴20并位于该第二弹性件95及该控制 件91之间。 该控制件91具有一星状扳手92、 一螺帽93螺设于该中轴20的螺纹段27并与该星 状扳手92卡接、 以及一弹簧94位于该星状扳手92及该螺帽93之间。 该第二弹性件95包含有 二第二弹簧垫片96。 该第二弹性件95对该控制件91及该二垫片97施予一朝D1方向的作用 力， 并对该套管85施予一朝D2方向的作用力。 而当该控制件91朝D2方向旋入时， 该控制件91 。
27、即向D2方向移动并通过该二垫片97压抵该第二弹性件95， 使该第二弹性件95推抵该套管 85， 该套管85即朝该第三间垫片68移动， 并当该套管85无法继续移动时， 该控制件91继续旋 入会使该第二弹性件95被压缩(如图7所示)。 0073 前述说明是相关于刹车机构50的结构设计， 而此设计的用途之一是在于为该线轮 40提供刹车功能， 以下将搭配图6、 图7接续说明刹车机构50的刹车控制方式。 0074 请先参照图6， 将该刹车调节装置90的控制件91朝D2方向旋入时， 该控制件91即可 通过该二垫片97、 该第二弹性件95及该套管85将正向力传递至该垫片组60， 使该齿盘30及 该第二间垫片。
28、65相对于该中轴20旋转的摩擦力增加， 并使该线轮40相对于该中轴20旋转的 阻尼增加， 即可达到出线刹车的效果。 请参照图7， 当控制件91旋转至极限时， 可使该线轮40 的出线刹车力达到最大， 且该摇臂29的旋转将驱动该齿盘30连同该线轮40旋转， 而此时该 弹性件80被压缩。 0075 另一方面， 以下将针对解除刹车状态进行说明。 请先参照图7， 将该刹车调节装置 90的控制件91朝D1方向旋出时， 该第一、 第二及第三间垫片61,65,68及该第二、 第三刹车垫 片67,69即受该弹性件80所施予的作用力而朝该套管85移动， 使该齿盘30及该第二间垫片 65相对于该中轴20旋转的摩擦力。
29、减少， 并使该线轮40相对于该中轴20旋转的阻尼减少， 从 而解除刹车状态(如图6所示该弹性件80未被压缩)。 藉由上述结构， 该弹性件80能提供解除 刹车状态的预力， 在鱼上钩的当下， 使用者只要将该控制件91旋出， 即能确实解除刹车状 态。 此外， 即便该第一或第三间垫片61,68与该中轴20卡住， 该些间垫片61,68仍可受该弹性 件80的作用力而顺利与该中轴20分离， 以确保解除刹车状态。 0076 基于前述第一较佳实施例的精神， 该中轴20及该刹车机构50的结构可加以改变。 请参照图8、 图9， 本实用新型第二较佳实施例的卷线器1 与第一较佳实施例不同之处在于， 其中轴20 的非圆段。
30、23 具有一大非圆段26由该圆段21 向外伸出、 一小非圆段28由该大非 圆段26向外伸出、 以及一第二阶部25 位于该大非圆段26及该小非圆段28之间。 而该弹性件 80是以其二端贴抵于该第三间垫片68的内侧及该第二阶部25 的外侧。 0077 于本实施例中， 将该刹车调节装置90的控制件91朝D1方向旋出时， 该第三间垫片 68即受该弹性件80所施予的作用力而朝该套管85移动， 该垫片组60整体施予该齿盘30的正 向力减少， 使该齿盘30及该第二间垫片65相对于该中轴20 旋转的摩擦力减少， 并使该线轮 40相对于该中轴20 旋转的阻尼减少， 从而解除刹车状态。 此外， 若该第三间垫片68。
31、与该中 说 明 书 5/6 页 8 CN 206341754 U 8 轴20 卡住， 该第三间垫片68仍可受该弹性件80的作用力而顺利与该中轴20 分离。 0078 基于本实用新型的精神， 该刹车机构50,50 的结构还能加以改变。 例如， 该第二间 垫片65的四凸耳66是用以与齿盘30卡接而能一同旋转， 然其他卡接结构皆可应用； 该第二 弹性件95是用以提供弹性恢复力至该控制件91及该套管85并具有缓冲功能， 然该第二弹性 件95亦可省略不设， 且可置换成其他垫片， 仍可顺利刹车或解除刹车状态； 而该弹性件80及 该第二弹性件95可以是弹簧或其他具有弹性的元件。 此外， 为了使第二间垫片65。
32、可顺利相 对于该中轴20,20 旋转， 该中轴20的非圆段23、 该中轴20 的大非圆段26中对应于该第二间 垫片65的区段可变换为另一圆段(图未示)。 0079 当然， 本实用新型还可有其它多种实施例， 在不背离本实用新型精神及其实质的 情况下， 熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形， 但这些 相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。 说 明 书 6/6 页 9 CN 206341754 U 9 图1 说 明 书 附 图 1/9 页 10 CN 206341754 U 10 图2 说 明 书 附 图 2/9 页 11 CN 206341754 U 11 图3 说 明 书 附 图 3/9 页 12 CN 206341754 U 12 图4 说 明 书 附 图 4/9 页 13 CN 206341754 U 13 图5 说 明 书 附 图 5/9 页 14 CN 206341754 U 14 图6 说 明 书 附 图 6/9 页 15 CN 206341754 U 15 图7 说 明 书 附 图 7/9 页 16 CN 206341754 U 16 图8 说 明 书 附 图 8/9 页 17 CN 206341754 U 17 图9 说 明 书 附 图 9/9 页 18 CN 206341754 U 18 。