起动发电两用电机.pdf

本发明属于直流电动机，尤其是涉及一种起动发电两用电机。
    在现有技术中，用作起动或发电的电机主要由机座、端盖、主磁极、电刷装置和电枢部分组成。机座由铸钢或铸铁制成，其作用有两个：一是构成直流电动机磁路的一部分，二是用来固定主磁极和换向磁极。主磁极由铁心和励磁线圈组成，其作用是产生一个恒定的主磁场。电枢绕组和励磁绕组可以有不同的连接方式，按励磁方式的不同可分成他励、复励、并励和串励等型式。

    在现有技术中，直流电机的作用是将直流电能转换为机械能或将机械能转换为直流电能，而直流电机作起动电机使用时不能用来发电，作发电机使用时不能用来起动，因此，在既要起动，又要发电的场合使用现有电机时，只有用二台直流电机来分别完成起动，发电任务，这不但成本高、体积大、安装麻烦，而且电机的实际使用率低。

    本发明的目的在于提供一种兼有起动和发电作用的起动发电两用电机，它可以达到一机两用，即起动发动机时作为起动电机使用，发动机起动完成后作为发电电机使用，从而克服了现有技术所存在的不足。

    本发明的技术解决方案：主要由机座、端盖、铁心、励磁绕组、电刷装置和电枢部分构成，其特征在于铁心上的励磁绕组是由两组线圈组成，其中一组线圈为发电用的并励绕组，另一组为起动用的串励绕组。铁心上的两组线圈在使用时，只有一组线圈起作用，用以完成起动或发电的任务。

    本发明所提供的起动发电两用电机，是在现有技术的基础上改进而成，它兼有起动和发电的两种作用，它在完成了电能转换为机械能的作用后，即可用来实现机械能转换为电能，即作发电机使用，並具有体积小、成本低、结构简单、使用方便的特点，是小型车辆、拖拉机、船只作起动、照明、信号以及作单一地起动和发电使用的理想直流电机。

    结合附图和实施例对本发明详细描述如下：

    图1为本发明的结构图

    图2为本发明的电路原理图

    参照附图：在机座4两端分别连接有端盖2和端盖10，端盖2和端盖10的中心部分装有轴承11、轴承14，用来支持电枢12的转轴1，电刷装置13固定连接于端盖10，铁心5固定在机座4上，铁心5上绕有励磁绕组7，励磁绕组7是由线圈15、线圈16构成，在机座4上还装有起动接线柱3、磁场接线柱8搭铁螺钉6和电源接线柱9。起动发电两用电机可以安装在小型车辆上使用，电机起动时，电枢12和线圈15通过电源接线柱9和起动接线柱3与外部电源相接，使电框12有电流流过，线圈15接通电源后，便能建立主磁场和换向磁场，现实电机的起动运转，当电机的转速达到一定值时，电枢因切割磁力线而产生感应电动势，线圈16则通过磁场接线柱8与外部调节器相配合，此时，线圈15与电源断开，电机仅起发电作用。