一种高强度轴承的专用钢材及其加工工艺.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410426135.4

申请日:

2014.08.27

公开号:

CN104213040A

公开日:

2014.12.17

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):C22C 38/50申请日:20140827|||公开

IPC分类号:

C22C38/50; C21D8/00; C23C8/22; C23F17/00

主分类号:

C22C38/50

申请人:

南京创贝高速传动机械有限公司

发明人:

陆树根; 杨忠喜; 冯强龙

地址:

210000 江苏省南京市江宁经济技术开发区蓝天路以南

优先权:

专利代理机构:

南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256

代理人:

任立

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内容摘要

本发明公开了一种高强度轴承的专用钢材及其加工工艺,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.24-0.26%,Si:0.10-0.12%,Mn:0.95-0.97%,Ni:0.45-0.47%,Cr:6.3-6.5%,Mo:0.26-0.28%,Sr:0.32-0.34%,Nb:0.08-0.10%,Cu:0.03-0.05%,Al:0.17-0.19%,Ti:0.26-0.28%,S≤0.01%,P≤0.02%,稀土金属:0.15-0.17%,余量为Fe;其中,稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:3-5%,钕:11-13%,钷:9-11%,钆:3-5%,镥:2-4%,铕:6-8%,铽:1-3%,钬:4-6%,余量为铒;本发明还公开了一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理;具有加工尺寸精度高,产品内在质量稳定,性能优异,使用寿命长,可靠性高的特点。

权利要求书

1.  一种高强度轴承的专用钢材,其特征在于,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.24-0.26%,Si:0.10-0.12%,Mn:0.95-0.97%,Ni:0.45-0.47%,Cr:6.3-6.5%,Mo:0.26-0.28%, Sr:0.32-0.34%,Nb:0.08-0.10%,Cu:0.03-0.05%,Al:0.17-0.19%,Ti:0.26-0.28%,S≤0.01%,P≤0.02%,稀土金属:0.15-0.17%,余量为Fe。

2.
  如权利要求1所述的高强度轴承的专用钢材,其特征在于:所述稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:3-5%,钕:11-13%,钷:9-11%,钆:3-5%,镥:2-4%,铕:6-8%,铽:1-3%,钬:4-6%,余量为铒。

3.
  如权利要求2所述的高强度轴承的专用钢材,其特征在于,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.24%,Si:0.10%,Mn:0.95%,Ni:0.45%,Cr:6.3%,Mo:0.26%,Sr:0.32%,Nb:0.08%,Cu:0.03%,Al:0.17%,Ti:0.26%,S:0.01%,P:0.02%,稀土金属:0.15%,余量为Fe;
所述稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:3%,钕:11%,钷:9%,钆:3%,镥:2%,铕:6%,铽:1%,钬:4%,余量为铒。

4.
  如权利要求2所述的高强度轴承的专用钢材,其特征在于,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.26%,Si:0.12%,Mn:0.97%,Ni:0.47%,Cr:6.5%,Mo:0.28%,Sr:0.34%,Nb:0.10%,Cu:0.05%,Al:0.19%,Ti:0.28%,S:0.008%,P:0.015%,稀土金属:0.17%,余量为Fe;
所述稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:5%,钕:13%,钷:11%,钆:5%,镥:4%,铕:8%,铽:3%,钬:6%,余量为铒。

5.
  如权利要求2所述的高强度轴承的专用钢材,其特征在于,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.25%,Si:0.11%,Mn:0.96%,Ni:0.46%,Cr:6.4%,Mo:0.27%, Sr:0.33%,Nb:0.09%,Cu:0.04%,Al:0.18%,Ti:0.27%,S:0.009%,P:0.018%,稀土金属:0.16%,余量为Fe;
所述稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:4%,钕:12%,钷:10%,钆:4%,镥:3%,铕:7%,铽:2%,钬:5%,余量为铒。

6.
  如权利要求1或2所述的高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理,其特征在于:
所述锻造工序:将工件坯料保持在870-890℃下,进行自由锻,时间为13-15分钟;
所述退火工序:热锻后,在745-755℃保温16-18分钟,然后炉冷至205-215℃后保温9-11分钟,最后冷却至室温;
所述回火工序:回火温度735-745℃,到温后保温5-7分钟,然后空冷至室温;
所述车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
所述渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985-995℃,保温12-14分钟;
所述热处理工序:热处理温度915-935℃,到温后保温8-10分钟,然后采用油冷以1-3℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。

7.
  如权利要求6所述的高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理,其特征在于:
所述锻造工序:将工件坯料保持在870℃下,进行自由锻,时间为15分钟;
所述退火工序:热锻后,在745℃保温18分钟,然后炉冷至205℃后保温11分钟,最后冷却至室温;
所述回火工序:回火温度735℃,到温后保温7分钟,然后空冷至室温;
所述车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
所述渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985℃,保温14分钟;
所述热处理工序:热处理温度915℃,到温后保温10分钟,然后采用油冷以1℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。

8.
  如权利要求6所述的高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理,其特征在于:
所述锻造工序:将工件坯料保持在890℃下,进行自由锻,时间为13分钟;
所述退火工序:热锻后,在755℃保温16分钟,然后炉冷至215℃后保温9分钟,最后冷却至室温;
所述回火工序:回火温度745℃,到温后保温5分钟,然后空冷至室温;
所述车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
所述渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到995℃,保温12分钟;
所述热处理工序:热处理温度935℃,到温后保温8分钟,然后采用油冷以3℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。

9.
  如权利要求6所述的高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理,其特征在于:
所述锻造工序:将工件坯料保持在880℃下,进行自由锻,时间为14分钟;
所述退火工序:热锻后,在750℃保温17分钟,然后炉冷至210℃后保温10分钟,最后冷却至室温;
所述回火工序:回火温度740℃,到温后保温6分钟,然后空冷至室温;
所述车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
所述渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到990℃,保温13分钟;
所述热处理工序:热处理温度920℃,到温后保温9分钟,然后采用油冷以2℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。

说明书

一种高强度轴承的专用钢材及其加工工艺
技术领域
本发明属于机械传动技术领域,涉及一种轴承钢材,具体地说是一种高强度轴承的专用钢材及其加工工艺。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件,它在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的作用,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件,它的主要功能是支撑机械旋转体,用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
目前在我国,轴承行业生产集中度较低,且研发和创新能力低,由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平,加上面向行业服务的科研院所走向企业化,国家已没有对行业共性技术研究的投入,从而削弱了面向行业进行研发的功能。
同时,制造技术水平低也是我国轴承行业面临的主要问题之一,我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化水平低,尤其是对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备,如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发,钢材质量的提高,润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发,尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低,一致性差,产品加工尺寸离散度大,产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种高强度轴承的加工工艺,具有加工尺寸精度高,产品内在质量稳定,性能优异,使用寿命长,可靠性高的特点。
 为了解决以上技术问题,本发明提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.24-0.26%,Si:0.10-0.12%,Mn:0.95-0.97%,Ni:0.45-0.47%,Cr:6.3-6.5%,Mo:0.26-0.28%, Sr:0.32-0.34%,Nb:0.08-0.10%,Cu:0.03-0.05%,Al:0.17-0.19%,Ti:0.26-0.28%,S≤0.01%,P≤0.02%,稀土金属:0.15-0.17%,余量为Fe。
其中,稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:3-5%,钕:11-13%,钷:9-11%,钆:3-5%,镥:2-4%,铕:6-8%,铽:1-3%,钬:4-6%,余量为铒。
本发明进一步限定的技术方案是:
提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.24%,Si:0.10%,Mn:0.95%,Ni:0.45%,Cr:6.3%,Mo:0.26%,Sr:0.32%,Nb:0.08%,Cu:0.03%,Al:0.17%,Ti:0.26%,S:0.01%,P:0.02%,稀土金属:0.15%,余量为Fe;
其中,稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:3%,钕:11%,钷:9%,钆:3%,镥:2%,铕:6%,铽:1%,钬:4%,余量为铒。
提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.26%,Si:0.12%,Mn:0.97%,Ni:0.47%,Cr:6.5%,Mo:0.28%,Sr:0.34%,Nb:0.10%,Cu:0.05%,Al:0.19%,Ti:0.28%,S:0.008%,P:0.015%,稀土金属:0.17%,余量为Fe;
其中,稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:5%,钕:13%,钷:11%,钆:5%,镥:4%,铕:8%,铽:3%,钬:6%,余量为铒。
提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.25%,Si:0.11%,Mn:0.96%,Ni:0.46%,Cr:6.4%,Mo:0.27%, Sr:0.33%,Nb:0.09%,Cu:0.04%,Al:0.18%,Ti:0.27%,S:0.009%,P:0.018%,稀土金属:0.16%,余量为Fe;
其中,稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:4%,钕:12%,钷:10%,钆:4%,镥:3%,铕:7%,铽:2%,钬:5%,余量为铒。
本发明还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理:
锻造工序:将工件坯料保持在870-890℃下,进行自由锻,时间为13-15分钟;
退火工序:热锻后,在745-755℃保温16-18分钟,然后炉冷至205-215℃后保温9-11分钟,最后冷却至室温;
回火工序:回火温度735-745℃,到温后保温5-7分钟,然后空冷至室温;
车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985-995℃,保温12-14分钟;
热处理工序:热处理温度915-935℃,到温后保温8-10分钟,然后采用油冷以1-3℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。
本发明还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理:
锻造工序:将工件坯料保持在870℃下,进行自由锻,时间为15分钟;
退火工序:热锻后,在745℃保温18分钟,然后炉冷至205℃后保温11分钟,最后冷却至室温;
回火工序:回火温度735℃,到温后保温7分钟,然后空冷至室温;
车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985℃,保温14分钟;
热处理工序:热处理温度915℃,到温后保温10分钟,然后采用油冷以1℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。
本发明还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理:
锻造工序:将工件坯料保持在890℃下,进行自由锻,时间为13分钟;
退火工序:热锻后,在755℃保温16分钟,然后炉冷至215℃后保温9分钟,最后冷却至室温;
回火工序:回火温度745℃,到温后保温5分钟,然后空冷至室温;
车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到995℃,保温12分钟;
热处理工序:热处理温度935℃,到温后保温8分钟,然后采用油冷以3℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。
本发明还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理:
锻造工序:将工件坯料保持在880℃下,进行自由锻,时间为14分钟;
退火工序:热锻后,在750℃保温17分钟,然后炉冷至210℃后保温10分钟,最后冷却至室温;
回火工序:回火温度740℃,到温后保温6分钟,然后空冷至室温;
车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到990℃,保温13分钟;
热处理工序:热处理温度920℃,到温后保温9分钟,然后采用油冷以2℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。
本发明的有益效果是:
本发明的成分中的Cr会导致碳及合金元素的严重偏析,轴承会出现共晶碳化物,从而降低轴承的冲击韧度;本发明通过加入稀土金属,可有效减弱轴承的合金元素偏析现象,可大幅度提高轴承的冲击韧度。
本发明的退火工序在热锻后不立即冷却,而是在785-795℃保温10-12分钟,然后炉冷后保温,最后冷却至室温;这样使奥氏体在这个温度下进行等温转变,形成珠光体,奥氏体能在较短时间内完成球光体转变,避免形成马氏体,导致钢变硬,从而使轴承硬度达到理想效果,不至于硬度过高或过低。
本发明的轴承由于合金元素的作用,碳及合金元素的严重偏析,轴承会出现共晶碳化物,从而降低轴承的冲击韧度;本发明通过一次回火及温度控制,从而使轴承的合金元素偏析现象明显减弱,可大幅度提高轴承的冲击韧度。
回火处理使轴承各方向组织细小均匀;可进一步减小表面和心部的温度之差,从而使表面至心部性能趋于一致;回火后冷却,可以使组织更为均匀稳定,极少出现气孔及沙眼,保证了轴承的抗腐蚀性能,起到了意想不到的技术效果。
本发明通过表面强化热处理可以细化晶粒,同时提高轴承的韧性,可以减轻或消除带状组织等缺陷,提高轴承整体冲击性能,使轴承组织更为均匀稳定,极少出现气孔及沙眼,且获得较好的综合力学性能和抗腐蚀性能。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.24%,Si:0.10%,Mn:0.95%,Ni:0.45%,Cr:6.3%,Mo:0.26%,Sr:0.32%,Nb:0.08%,Cu:0.03%,Al:0.17%,Ti:0.26%,S:0.01%,P:0.02%,稀土金属:0.15%,余量为Fe;
其中,稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:3%,钕:11%,钷:9%,钆:3%,镥:2%,铕:6%,铽:1%,钬:4%,余量为铒。
本实施例还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理:
锻造工序:将工件坯料保持在870℃下,进行自由锻,时间为15分钟;
退火工序:热锻后,在745℃保温18分钟,然后炉冷至205℃后保温11分钟,最后冷却至室温;
回火工序:回火温度735℃,到温后保温7分钟,然后空冷至室温;
车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985℃,保温14分钟;
热处理工序:热处理温度915℃,到温后保温10分钟,然后采用油冷以1℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。
实施例2
本实施例提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.26%,Si:0.12%,Mn:0.97%,Ni:0.47%,Cr:6.5%,Mo:0.28%,Sr:0.34%,Nb:0.10%,Cu:0.05%,Al:0.19%,Ti:0.28%,S:0.008%,P:0.015%,稀土金属:0.17%,余量为Fe;
其中,稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:5%,钕:13%,钷:11%,钆:5%,镥:4%,铕:8%,铽:3%,钬:6%,余量为铒。
本实施例还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理:
锻造工序:将工件坯料保持在890℃下,进行自由锻,时间为13分钟;
退火工序:热锻后,在755℃保温16分钟,然后炉冷至215℃后保温9分钟,最后冷却至室温;
回火工序:回火温度745℃,到温后保温5分钟,然后空冷至室温;
车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到995℃,保温12分钟;
热处理工序:热处理温度935℃,到温后保温8分钟,然后采用油冷以3℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。
实施例3
本实施例提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为:C:0.25%,Si:0.11%,Mn:0.96%,Ni:0.46%,Cr:6.4%,Mo:0.27%, Sr:0.33%,Nb:0.09%,Cu:0.04%,Al:0.18%,Ti:0.27%,S:0.009%,P:0.018%,稀土金属:0.16%,余量为Fe;
其中,稀土金属的化学成分质量百分比为:镨:4%,钕:12%,钷:10%,钆:4%,镥:3%,铕:7%,铽:2%,钬:5%,余量为铒。
本实施例还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理:
锻造工序:将工件坯料保持在880℃下,进行自由锻,时间为14分钟;
退火工序:热锻后,在750℃保温17分钟,然后炉冷至210℃后保温10分钟,最后冷却至室温;
回火工序:回火温度740℃,到温后保温6分钟,然后空冷至室温;
车加工工序:将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;
渗碳工序:将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到990℃,保温13分钟;
热处理工序:热处理温度920℃,到温后保温9分钟,然后采用油冷以2℃/s的冷却速率将粗料冷却至室温。
以上实施例仅为说明本发明的技术思想,不能以此限定本发明的保护范围,凡是按照本发明提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本发明保护范围之内。

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1、10申请公布号CN104213040A43申请公布日20141217CN104213040A21申请号201410426135422申请日20140827C22C38/50200601C21D8/00200601C23C8/22200601C23F17/0020060171申请人南京创贝高速传动机械有限公司地址210000江苏省南京市江宁经济技术开发区蓝天路以南72发明人陆树根杨忠喜冯强龙74专利代理机构南京利丰知识产权代理事务所特殊普通合伙32256代理人任立54发明名称一种高强度轴承的专用钢材及其加工工艺57摘要本发明公开了一种高强度轴承的专用钢材及其加工工艺,其坯料的化学成分的质量百分比。

2、为C024026,SI010012,MN095097,NI045047,CR6365,MO026028,SR032034,NB008010,CU003005,AL017019,TI026028,S001,P002,稀土金属015017,余量为FE;其中,稀土金属的化学成分质量百分比为镨35,钕1113,钷911,钆35,镥24,铕68,铽13,钬46,余量为铒;本发明还公开了一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理;具有加工尺寸精度高,产品内在质量稳定,性能优异,使用寿命长,可靠性高的特点。51INTCL权利要求书2页说明书5页19中华人民共和国国家知识产权局12发。

3、明专利申请权利要求书2页说明书5页10申请公布号CN104213040ACN104213040A1/2页21一种高强度轴承的专用钢材,其特征在于,其坯料的化学成分的质量百分比为C024026,SI010012,MN095097,NI045047,CR6365,MO026028,SR032034,NB008010,CU003005,AL017019,TI026028,S001,P002,稀土金属015017,余量为FE。2如权利要求1所述的高强度轴承的专用钢材,其特征在于所述稀土金属的化学成分质量百分比为镨35,钕1113,钷911,钆35,镥24,铕68,铽13,钬46,余量为铒。3如权利要求。

4、2所述的高强度轴承的专用钢材,其特征在于,其坯料的化学成分的质量百分比为C024,SI010,MN095,NI045,CR63,MO026,SR032,NB008,CU003,AL017,TI026,S001,P002,稀土金属015,余量为FE;所述稀土金属的化学成分质量百分比为镨3,钕11,钷9,钆3,镥2,铕6,铽1,钬4,余量为铒。4如权利要求2所述的高强度轴承的专用钢材,其特征在于,其坯料的化学成分的质量百分比为C026,SI012,MN097,NI047,CR65,MO028,SR034,NB010,CU005,AL019,TI028,S0008,P0015,稀土金属017,余量为。

5、FE;所述稀土金属的化学成分质量百分比为镨5,钕13,钷11,钆5,镥4,铕8,铽3,钬6,余量为铒。5如权利要求2所述的高强度轴承的专用钢材,其特征在于,其坯料的化学成分的质量百分比为C025,SI011,MN096,NI046,CR64,MO027,SR033,NB009,CU004,AL018,TI027,S0009,P0018,稀土金属016,余量为FE;所述稀土金属的化学成分质量百分比为镨4,钕12,钷10,钆4,镥3,铕7,铽2,钬5,余量为铒。6如权利要求1或2所述的高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理,其特征在于所述锻造工序将工件坯料保持在87089。

6、0下,进行自由锻,时间为1315分钟;所述退火工序热锻后,在745755保温1618分钟,然后炉冷至205215后保温911分钟,最后冷却至室温;所述回火工序回火温度735745,到温后保温57分钟,然后空冷至室温;所述车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;所述渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985995,保温1214分钟;所述热处理工序热处理温度915935,到温后保温810分钟,然后采用油冷以13/S的冷却速率将粗料冷却至室温。7如权利要求6所述的高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理,其特征在于所述锻造工序将工件坯料保持在870下,。

7、进行自由锻,时间为15分钟;所述退火工序热锻后,在745保温18分钟,然后炉冷至205后保温11分钟,最后冷却至室温;所述回火工序回火温度735,到温后保温7分钟,然后空冷至室温;权利要求书CN104213040A2/2页3所述车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;所述渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985,保温14分钟;所述热处理工序热处理温度915,到温后保温10分钟,然后采用油冷以1/S的冷却速率将粗料冷却至室温。8如权利要求6所述的高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理,其特征在于所述锻造工序将工件坯料保持在890下,进行自由锻,。

8、时间为13分钟;所述退火工序热锻后,在755保温16分钟,然后炉冷至215后保温9分钟,最后冷却至室温;所述回火工序回火温度745,到温后保温5分钟,然后空冷至室温;所述车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;所述渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到995,保温12分钟;所述热处理工序热处理温度935,到温后保温8分钟,然后采用油冷以3/S的冷却速率将粗料冷却至室温。9如权利要求6所述的高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理,其特征在于所述锻造工序将工件坯料保持在880下,进行自由锻,时间为14分钟;所述退火工序热锻后,在750保温17分钟,然。

9、后炉冷至210后保温10分钟,最后冷却至室温;所述回火工序回火温度740,到温后保温6分钟,然后空冷至室温;所述车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;所述渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到990,保温13分钟;所述热处理工序热处理温度920,到温后保温9分钟,然后采用油冷以2/S的冷却速率将粗料冷却至室温。权利要求书CN104213040A1/5页4一种高强度轴承的专用钢材及其加工工艺技术领域0001本发明属于机械传动技术领域,涉及一种轴承钢材,具体地说是一种高强度轴承的专用钢材及其加工工艺。背景技术0002轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件,它在机械传动过程。

10、中起固定和减小载荷摩擦系数的作用,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件,它的主要功能是支撑机械旋转体,用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。0003目前在我国,轴承行业生产集中度较低,且研发和创新能力低,由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平,加上面向行业服务的科研院所走向企业化,国家已没有对行业共性技术研究的投入,从而削弱了面向行业进行研发的功能。0004同时,制造技术水平低也是我国轴承行业面临的主要问题之一,我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化。

11、水平低,尤其是对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备,如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发,钢材质量的提高,润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发,尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低,一致性差,产品加工尺寸离散度大,产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。发明内容0005本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种高强度轴承的加工工艺,具有加工尺寸精度高,产品内在质量稳定,性能优异,使用寿命长,可靠性高的特点。0006为了解决以上技术问题,本发明提供一种高强度轴承。

12、的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为C024026,SI010012,MN095097,NI045047,CR6365,MO026028,SR032034,NB008010,CU003005,AL017019,TI026028,S001,P002,稀土金属015017,余量为FE。0007其中,稀土金属的化学成分质量百分比为镨35,钕1113,钷911,钆35,镥24,铕68,铽13,钬46,余量为铒。0008本发明进一步限定的技术方案是提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为C024,SI010,MN095,NI045,CR63,MO026,SR032,NB008,。

13、CU003,AL017,TI026,S001,P002,稀土金属015,余量为FE;其中,稀土金属的化学成分质量百分比为镨3,钕11,钷9,钆3,镥2,铕说明书CN104213040A2/5页56,铽1,钬4,余量为铒。0009提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为C026,SI012,MN097,NI047,CR65,MO028,SR034,NB010,CU005,AL019,TI028,S0008,P0015,稀土金属017,余量为FE;其中,稀土金属的化学成分质量百分比为镨5,钕13,钷11,钆5,镥4,铕8,铽3,钬6,余量为铒。0010提供一种高强度轴承的专用钢。

14、材,其坯料的化学成分的质量百分比为C025,SI011,MN096,NI046,CR64,MO027,SR033,NB009,CU004,AL018,TI027,S0009,P0018,稀土金属016,余量为FE;其中,稀土金属的化学成分质量百分比为镨4,钕12,钷10,钆4,镥3,铕7,铽2,钬5,余量为铒。0011本发明还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理锻造工序将工件坯料保持在870890下,进行自由锻,时间为1315分钟;退火工序热锻后,在745755保温1618分钟,然后炉冷至205215后保温911分钟,最后冷却至室温;回火工序回火温度7357。

15、45,到温后保温57分钟,然后空冷至室温;车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985995,保温1214分钟;热处理工序热处理温度915935,到温后保温810分钟,然后采用油冷以13/S的冷却速率将粗料冷却至室温。0012本发明还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理锻造工序将工件坯料保持在870下,进行自由锻,时间为15分钟;退火工序热锻后,在745保温18分钟,然后炉冷至205后保温11分钟,最后冷却至室温;回火工序回火温度735,到温后保温7分钟,然后空冷至室温;车加工工序将冷却后的坯料,。

16、采用数控车床加工成圆柱形粗料;渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985,保温14分钟;热处理工序热处理温度915,到温后保温10分钟,然后采用油冷以1/S的冷却速率将粗料冷却至室温。0013本发明还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理锻造工序将工件坯料保持在890下,进行自由锻,时间为13分钟;退火工序热锻后,在755保温16分钟,然后炉冷至215后保温9分钟,最后冷却至室温;回火工序回火温度745,到温后保温5分钟,然后空冷至室温;车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到995,保温12。

17、分钟;说明书CN104213040A3/5页6热处理工序热处理温度935,到温后保温8分钟,然后采用油冷以3/S的冷却速率将粗料冷却至室温。0014本发明还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理锻造工序将工件坯料保持在880下,进行自由锻,时间为14分钟;退火工序热锻后,在750保温17分钟,然后炉冷至210后保温10分钟,最后冷却至室温;回火工序回火温度740,到温后保温6分钟,然后空冷至室温;车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到990,保温13分钟;热处理工序热处理温度920,到温后保温9分钟。

18、,然后采用油冷以2/S的冷却速率将粗料冷却至室温。0015本发明的有益效果是本发明的成分中的CR会导致碳及合金元素的严重偏析,轴承会出现共晶碳化物,从而降低轴承的冲击韧度;本发明通过加入稀土金属,可有效减弱轴承的合金元素偏析现象,可大幅度提高轴承的冲击韧度。0016本发明的退火工序在热锻后不立即冷却,而是在785795保温1012分钟,然后炉冷后保温,最后冷却至室温;这样使奥氏体在这个温度下进行等温转变,形成珠光体,奥氏体能在较短时间内完成球光体转变,避免形成马氏体,导致钢变硬,从而使轴承硬度达到理想效果,不至于硬度过高或过低。0017本发明的轴承由于合金元素的作用,碳及合金元素的严重偏析,轴。

19、承会出现共晶碳化物,从而降低轴承的冲击韧度;本发明通过一次回火及温度控制,从而使轴承的合金元素偏析现象明显减弱,可大幅度提高轴承的冲击韧度。0018回火处理使轴承各方向组织细小均匀;可进一步减小表面和心部的温度之差,从而使表面至心部性能趋于一致;回火后冷却,可以使组织更为均匀稳定,极少出现气孔及沙眼,保证了轴承的抗腐蚀性能,起到了意想不到的技术效果。0019本发明通过表面强化热处理可以细化晶粒,同时提高轴承的韧性,可以减轻或消除带状组织等缺陷,提高轴承整体冲击性能,使轴承组织更为均匀稳定,极少出现气孔及沙眼,且获得较好的综合力学性能和抗腐蚀性能。具体实施方式0020实施例1本实施例提供一种高强。

20、度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为C024,SI010,MN095,NI045,CR63,MO026,SR032,NB008,CU003,AL017,TI026,S001,P002,稀土金属015,余量为FE;其中,稀土金属的化学成分质量百分比为镨3,钕11,钷9,钆3,镥2,铕6,铽1,钬4,余量为铒。0021本实施例还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理说明书CN104213040A4/5页7锻造工序将工件坯料保持在870下,进行自由锻,时间为15分钟;退火工序热锻后,在745保温18分钟,然后炉冷至205后保温11分钟,最后冷却至室温;回。

21、火工序回火温度735,到温后保温7分钟,然后空冷至室温;车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到985,保温14分钟;热处理工序热处理温度915,到温后保温10分钟,然后采用油冷以1/S的冷却速率将粗料冷却至室温。0022实施例2本实施例提供一种高强度轴承的专用钢材,其坯料的化学成分的质量百分比为C026,SI012,MN097,NI047,CR65,MO028,SR034,NB010,CU005,AL019,TI028,S0008,P0015,稀土金属017,余量为FE;其中,稀土金属的化学成分质量百分比为镨5,钕13,钷11,钆5。

22、,镥4,铕8,铽3,钬6,余量为铒。0023本实施例还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理锻造工序将工件坯料保持在890下,进行自由锻,时间为13分钟;退火工序热锻后,在755保温16分钟,然后炉冷至215后保温9分钟,最后冷却至室温;回火工序回火温度745,到温后保温5分钟,然后空冷至室温;车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到995,保温12分钟;热处理工序热处理温度935,到温后保温8分钟,然后采用油冷以3/S的冷却速率将粗料冷却至室温。0024实施例3本实施例提供一种高强度轴承的专用钢材,。

23、其坯料的化学成分的质量百分比为C025,SI011,MN096,NI046,CR64,MO027,SR033,NB009,CU004,AL018,TI027,S0009,P0018,稀土金属016,余量为FE;其中,稀土金属的化学成分质量百分比为镨4,钕12,钷10,钆4,镥3,铕7,铽2,钬5,余量为铒。0025本实施例还提供一种高强度轴承的加工工艺,包括锻造、退火、回火、车加工、渗碳和热处理锻造工序将工件坯料保持在880下,进行自由锻,时间为14分钟;退火工序热锻后,在750保温17分钟,然后炉冷至210后保温10分钟,最后冷却至室温;回火工序回火温度740,到温后保温6分钟,然后空冷至室温;车加工工序将冷却后的坯料,采用数控车床加工成圆柱形粗料;渗碳工序将粗料置入具有活性渗碳介质中,加热到990,保温13分钟;热处理工序热处理温度920,到温后保温9分钟,然后采用油冷以2/S的冷却速说明书CN104213040A5/5页8率将粗料冷却至室温。0026以上实施例仅为说明本发明的技术思想,不能以此限定本发明的保护范围,凡是按照本发明提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本发明保护范围之内。说明书CN104213040A。

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