磁能发动机.pdf

本发明是关于磁能发动机的发明。特别是电磁场与永磁场特殊组合成的发动机，该发动机利用永磁体的恒极性磁场与电磁场的可变极性磁场相互作用，将电磁能与永磁能转换成机械能，具有二次永动机的功能。
    长期以来，人们为寻求高效发动机作出了各种努力，特别是永动机的设想，更是涉及各个领域。但这种想一次输入能源就能永久作功的设想无一成功，失败的原因就是忽视了能量的转换效率，违被了自然规律。但是有些利用某种二次能源（太阳、风、潮夕、波浪、温差、永磁能等）产生的能量与另一种能量合成，可制成所谓的二次永动机。有一种CN-86102846的磁能发动机是利用同性磁场中间放一种可以吸引和排斥该同性磁体的物质，使该同性磁场时而吸引、时而排斥而作功，但这种物质是无法找到的。

    本发明根据交变电磁场能变换磁场极性的特点，与两个同性的永磁场相互作用，同样具有同性相斥、异性相吸的原理工作，将电磁能与永磁能有效的转换成机械能，由于电磁能与永磁能是等效的，特点是利用永磁能替代了部分电磁能耗，显著的特点是在磁体运动的同方向;一端产生异性相吸的吸引力，另一端产生同性相斥的排斥力，所作功是吸力与斥力之和。所耗电磁能量W，可获得2～4W（不计损耗）减去损耗，仍有部分剩余能量供输出。

    本发明实施的具体方案是将永磁体的同极性端采用公知的胶结、铆接等方式连接作为运动体，与电磁场形成的磁路相互作用。也可以将电磁场形成的磁体作为运动体，与永磁体形成的磁路相互作用，利用公知知的曲柄连杆机构将这种往复运动转换成圆周运动，也可以根据这一原理直接转换成圆周运动。

    附图1和图2描述了本发明的实施例。

    附图1：电磁线圈〔1〕、〔4〕通以交变电流，在导磁体〔2〕、〔5〕中产生随时间而交替变化的磁场极S、N，将两个永磁体〔3〕的同性端连接，连接间可用导磁或非导磁物质（也可不用）组合成体，该组合体两极的同性磁场与交变电磁场〔2〕、〔5〕的极性以同性相斥、异性相吸的原理而运动作功。

    附图2：电磁线图〔7〕中通以交变电流，在导磁体〔8〕中产生随时间而交替变化的磁场极S、N与两端同极性永磁场〔6〕、〔9〕以同性相斥、异性相吸的原理而运动作功。