本发明涉及一种用于汽车门窗驱动器和其它设备的小型电动机的轴承装置，更具体地说，涉及一种对自位球形轴承的轴承支持件作了改进的、小型电动机的轴承装置。 图1是说明本发明可用于其上的小型电动机的主要部分的纵向正面剖视图。在图1中，标号1指的是一个由诸如软钢之类的金属材料制成的、呈带底空心圆筒形、并在它的内圆周表面上具有弓段形的永磁体2的壳体。在壳体1内装有一个由面向永磁体2的电枢3和一个整流子4组成的转子。标号6指地是一个由和壳体1相同的金属材料制成的并装到壳体1的开口端上的端板。标号7指的是设置成使其与整流子滑动接触并跟与其电连接的输入端子8一起设置在端板6上的电刷臂。电刷臂7和输入端子8与端板6电绝缘。标号9和10指的是装在壳体1和端板6上模压出的轴承支持部11和12内的轴承。
采用上述结构，当动力从输入端子8经电刷臂7和构成转子5的一部分的整流子4输入到电枢3时，就会将旋转力赋予存在于由固定地安装在壳体1的内圆周表面的永磁体2所产生的磁场内的电枢3，使转子5旋转，通过轴13驱动外部设备（未示出）。
图2和图3是说明图1所示的轴承支持件的邻近结构的纵向剖视图和局部横剖平面视图。相似的部分用跟在图1所示的标号来标示。在图2和图3中，标号14指的是包含内筒形部15、外筒形部16和将这些内、外筒形部15和16连接起来的跨接部17的轴承支持件。内筒形部15的内表面成形成球形表面以容纳其外周表面也是成形成球形表面的轴承9。在内筒形部15的上端设有三个止挡部18。跨接部17沿切线方向连接内、外筒形部15和16。轴承支持件14由例如聚醛树脂和其它具有高耐磨性能的树脂制造，其外径小于10mm，内、外筒形部15和16的侧壁的厚度小于1mm，其轴向高度小于5mm。
当轴承支持件14被压装到设在壳体1上的支持部19内时，外筒形部16暂时发生弹性变形，这轴承支持件14通过外筒形部16的恢复力保持在支持部19内。接着，当轴承9被压装到轴承支持件14的内筒形部15内时，内筒形部15的开口端的周边被稍为拉长，轴承9通过内筒形部15的恢复力保持就位，轴承9的轴向运动被止挡部18限制住。采用上述结构，轴承就可以在内筒形部15内转动，实现自动对准功能。
这种具有上述结构的轴承支持件14通常是例如通过使用成型模具注射成型制造的。即，将具有相应于外筒形部16的外轮廓的型腔的定模与具有相应于外筒形部16的内轮廓和内筒形部15的内、外轮廓的型腔的动模相配合，并将热塑性树脂注入所形成的型腔内。在冷却到一预定温度后，沿轴向移动动槽，这样，成形的轴承支持件由于附在动模上而随着移动。为了从动模上拔出轴承支持件14，将具有相应于内筒形部15和外筒形部16之间的间隙的新月形横截面的活动芯子沿轴向拉出，然后便可将轴承支持件14沿轴向拔出。此时，内筒形部15的开口端的周边被稍为拉长，但事后通过树脂材料固有的恢复力恢复到预定的尺寸。
由于动模上的具有相应于间隙20的新月形横截面的活动芯子的厚度小到例如约0.4mm，因此，这活动芯子往往会在模制操作期间破碎，降低了模塑成型效率。然而，如果增大活动芯子的厚度来保持它的强度，外筒形部16的外径也必须增大以保持其侧壁的厚度，因此，设在壳体1上的支持部19的内径也必须增大。这就有可能引起与有关周围构件发生干涉，使器件本身的尺寸增大。因此，不能满足将器件的尺寸与厚度做得更小一些和更薄一些的日益增长的要求。
采用常规的轴承支持件14，由于整个内圆周表面与轴承9的外圆周表面接触，所以从构成电枢的线圈（未示出）传出的热往往被累积起来，很难顺利地散掉。这会降低整个电动机的耐热性能。为了克服这一问题，轴承支持件14可用具有高耐热性能的树脂材料制造，但不能期望树脂材料的耐热性能很快会有明显的改进，而且具有高耐热性能的树脂材料的可模塑性能通常是差的。
由于上述的轴承支持件14具有轴承9由环形内筒形部15的整个内圆周表面保持就位的这样的结构，因此，要调整夹持轴承9的力是很麻烦的。如上面提过的，如果电枢线圈产生的热传到轴承支持件14，它的每个部分会由于热膨胀而被拉长和变形。此外，变形不一定是均匀的。这样，夹持轴承9的力就不均匀，在极端情况下对自动对准功能产生有害的影响。
本发明的第一目的是提供一种可用简单结构的成型模具以较高的模塑效率进行制造的、小型电动机的轴承装置。
本发明的第二目的是提供一种传递的热可在其内顺利地消散并且耐热性能可得到改善的、小型电动机的轴承装置。
本发明的第三目的是提供一种可以以合适的力将球形轴承夹持住的、小型电动机的轴承装置。
下面是对附图的简要说明：
图1是说明本发明可用于其上的小型电动机的一个示例的纵向正面剖视图;
图2和图3是说明图1所示的轴承支持件邻近结构的纵向剖视图和局部横剖平面视图;
图4是说明本发明的一个实施例的主要部分的局部横剖平面视图;
图5是沿图4的A-A线切取的剖视图;
图6是说明图4和图5所示的轴承支持件的透视图。
图4是说明本发明的一个实施例的主要部分的局部横剖平面视图。图5是沿图4的A-A线切取的剖视图。图6是说明图4和图5所示的轴承支持件的透视图。相似部分用跟在图2和图3中使用的相同的标号标示。在图4至图6中，标号30指的是一个具有凸缘21和底部构件22的轴承支持件，凸缘21和底部构件22均成形成环形，由多个连接构件23连接起来，在底部构件22上设有多个支承柱24;整个组合件是用热塑性树脂材料（聚酰胺树脂或其它具有良好耐热性能和耐磨性能的树脂）整体成形的。连接构件23和支承柱24均成形成杆状，以便沿轴向伸展，连接构件与支承柱沿圆周方向交替地、等间隔地设置。由连接构件23跟底部构件22接壤的部分形成的内圆周表面，以及在支承柱24的自由端形成的内圆周表面，都成形成基本上跟轴承9的外圆周表面相同的球形表面，以将轴承9夹持住。
设连接构件23的外径为B，支承柱24的外径为C，支持部19的内径为D，则直径B、C和D的关系最好设定成C＜D＜B。凸缘21的外径制成略大于连接构件23的外径B。如上所述，并参考图2和图3，外径B与C和内径D常常小于10mm，或在很多情况下小于3mm。
成形具有上述结构的轴承支持件30的一个有效的方法是采用成型模具进行注射成型。在这种情况下，由于整个轴承支持件30成形成一个篮子形，因此，不需要采用薄壁活动芯子来形成如图2和图3所示的间隙20。这样，成形轴承支持件30的型腔仅需通过将定模和动模结合便可形成。这就达致了成型模具结构的简化。
接着，如图5所示，当轴承支持件30被压装到设在壳体1上的支持部19内时，这轴承支持件30按图2所示的同样的方式被夹持就位。然而，在这种情况下，只有连接构件23是弹性地变了形，即使当连接构件23的外径B被压缩到支持部19的内径D时也不会对夹持轴承9的力产生不利影响，因为支承柱24的外径C小于支持部19的内径D（C＜D）。夹持轴承9的力可通过逐一调整支承柱24以达到一个合适的数值，因为在凸缘21边上的支承柱24的自由端的调整不受其它支承柱24的影响。这样，由每个支承柱24所给与的轴承夹持力可保持一致。
在此实施例中，示例是按夹持和容纳球形轴承的轴承支持件设置在壳体一侧来进行描述的，但轴承支持件也可以设置在端板一侧或同时设在壳体和端板上。
具有上述结构和操作的本发明可达致如下的效果。
（1）通过将构成轴承装置的整个轴承支持件成形成篮子形状，可取消了现有技术中需采用的薄壁活动芯子。这就简化了成型模具的结构，提高了模具构件的机械强度，和大大提高了模塑成型效率。
（2）通过将轴承支持件成形成一篮子形状，防止了传递的热的积累并可使其顺利地消散。这有助于改善包括轴承装置在内的整个小型电动机的耐热性能。
（3）由于夹持轴承的支承柱是独立于压装到支持部内的连接构件来形成的，并且支承柱的外径制成小于连接构件的外径，因此支承柱不受连接构件压装的影响，夹持球形轴承的力可保持在一个合适的数值上。
（4）由于本发明具有夹持球形轴承的多个支承柱沿圆周方向设置这样一种结构，所以夹持球形轴承的力可保持均匀。