热电池.pdf

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摘要
申请专利号:

CN89107828.2

申请日:

1989.10.11

公开号:

CN1050951A

公开日:

1991.04.24

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

|||公开

IPC分类号:

H01L35/00

主分类号:

H01L35/00

申请人:

李剑华;

发明人:

李剑华

地址:

山西省阳泉市供电局宿舍二栋二楼

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明称为热电池,主要用于各种余热能的利用,把各种余热,如大型电厂,各种汽车、舰船的发动机的余热变为电能,可作为车船的辅助动力或其它种类的电源。本发明的特征是,利用热电偶,把上百个热电偶串一并联形成热电池,当机体冷却时,由机体(热端)和冷却流体(气体或液体)形成的冷端形成的温差组成热电偶,当它上百个串一并联时,则形成热电池。

权利要求书

1: 一种由热电偶原理串一并联组成的热电堆形成热电池。它把车船及其余热在冷却过程时形成的温差利用起来。其特征是把上百个热电偶串一并联形成热电池。
2: 如 1 所述的热电池,当使用在车船上时,冷却主体与冷却流体(汽体或液体)之间,可由绝缘绝热材料封盖,则这种绝缘绝热材料的两端,则形成热电偶的冷却两端,而每个热电偶可看成一个散热片,起散热作用,上百个串一并联时形成热电池。
3: 如 1 所述的热电池,可用在近日宇航中,由朝阳面与背阳面形成上百度温差,利用热电偶原理,成百个串一并联时形成热电池。
4: 在近日宇航中,宇航体的表面,附着热电偶,成百个串一并联时形成热电池。

说明书


本发明称热电池,属光电热电电子产品的高技术

    本发明主要用于把余热变为电能,如大型电厂的余热,轮船发动机,汽车发动机余热。热电池主要是把各种电能利用起来,组成直流电池,这种电源可作为汽车、轮船等用能系统的辅助动力,当然也可作为车船的直流供电系统。

    如在汽车中,可取掉直流发电机,减少发动机的能损,而由热电池的辅助能源,可驱动一直流辅助动力系统,从而增大了发动机的功率,提高了能源的利用率。在舰船上许多能源使用直流电源,这种热电能源,可作为其动力及照明系统等的能源。

    现在许多的动力大都伴随有热能损失,如汽车发动机,轮船发动机的能源利用率仅30%左右,而大部分能量都变为热能损失了,在能源日益紧张的今天,也在能源日益广泛应用的今天和明天,对热能余热利用的益义都是非常重大的。

    本热电池是由热电偶堆组成的。其原理是热电偶串一并联而成。单一地热电偶其电压和电流都是有限的,但当成百个热电偶串一并联时则可达到常用电器的电压和电流,可做为电源使用。

    这种用于做热电池的热电偶,由于不对其有什么线性要求,可直接选用电势高的材料制做。

    这种热电池,可用在汽车冷却器上,如散热水箱,把水箱的主体看成电源的一极,而把散热片看作另一极,主体的制作材料和散热器片由不同材料制成,这样每个散热片与主体之间就形成一个热电池(偶)。把散热片看成热电偶的冷端,而把主体看成热端,由于两端的温差很大,将组成强有力的热电池。

    这种装置,不仅可用于余热利用,也可直接用于有热温差大的场合,如近日宇航中的航天器,在近日宇航中,朝阳与背阳的两面,直接有达上百度的温差,所以在太空中除了使用光敏电池外,也可同时使用热电池组成的电能系统。

    在太空中使用热电池可做成板状,朝阳面作为热电池的热端,而背阳面作为热电池的冷端。多个串一并联时,形成可应用的电源。

    在太空中热电池也可直接贴在航天器的表面,如果航天器是桶状,每一周都贴满热电偶片,其中,相差为120度间隔的三个热电偶组成一小组热电偶,这样当有一个为热电的热端时,必有另一个热电偶为冷端,所以在一定的周转下,它的电源电压基本是稳定的。当无数串一并联时,则可形成热电池。

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资源描述

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本发明称为热电池,主要用于各种余热能的利用,把各种余热,如大型电厂,各种汽车、舰船的发动机的余热变为电能,可作为车船的辅助动力或其它种类的电源。本发明的特征是,利用热电偶,把上百个热电偶串一并联形成热电池,当机体冷却时,由机体(热端)和冷却流体(气体或液体)形成的冷端形成的温差组成热电偶,当它上百个串一并联时,则形成热电池。。

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