液气减振器.pdf

摘要
申请专利号：	CN95109380.0	申请日：	1995.09.11
公开号：	CN1145459A	公开日：	1997.03.19
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	\|\|\|公开
IPC分类号：	F16F9/06	主分类号：	F16F9/06
申请人：	李辉;
发明人：	李荣德; 李辉
地址：	225001江苏省扬州市柴油机厂技工学校
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内容摘要

本发明涉及一种减振装置。它利用气体的可压缩性及储能作用，同时利用液体流动中的阻尼作用，共同吸收振动能量，起到缓冲减振的作用。冲击过后，利用气体的膨胀使减振器的柱塞复位。本发明可用于建筑物的抗地震，汽车、摩托车、拖拉机、坦克等的避振器，飞机的起落架等需要减振的场合。

权利要求书

1：本发明是一种减振装置，其特征是利用气体的储能作用，液体的阻尼作用来达到减振的目的。
2：根据权利要求1所述的减振器，其特征是它由单向阀，减振阀片6，减振阀片托架7，减振器缸10，储气柱塞12，压缩气体 14，液压油15等组成。
3：根据权利要求1、2所述的减振器，其特征是压缩气体14 在其中既起减振作用，又起使储气柱塞12复位的作用，它可由任何可压缩的气体组成。
4：根据权利要求1、2所述的减振器，其特征是液压油15在其中起阻尼、吸振的作用，它可由任何可流动的液体组成。

说明书

液气减振器
    本发明是一种减振装置，可用于建筑物的抗地震，汽车、摩托车、拖拉机、坦克等的避振器，飞机的起落架等抗振动、冲击装置。

    本发明的工作原理如下：

    受到冲击时，柱塞12内气体14被压缩，液压油15通过减振阀片6的阻尼孔上升，从而利用气体的储能作用和液体的阻尼作用起减振缓冲作用。冲击过后，气体14膨胀，减振阀片下落，液流通道变大，液压油通过减振阀片的周边与储气活塞12间的间隙很快下降，储气柱塞迅速复位。

    压缩气体14可根据不同承载能力及减振幅度的要求预先控制在一定的压强、体积。

    与汽车上现有的液体减振器相比，本发明兼有储能、减振、支承作用。而后者只能减振。因此：

    1、本发明可减少汽车钢板弹簧的承载；

    2、钢板弹簧不会一直处于受重载状态；

    3、过载冲击时不会使车体发生硬碰撞。

    本发明另有附图，图中：

    1、单向阀；2、弹簧；3、空心螺柱；4、缸底盖；5、密封垫圈；6、减振阀片；7、减振阀片托架；8、托架螺钉；9、密封圈；10、减振器缸；11；螺钉；12、储气柱塞；13、缸体上盖；14、压缩气体；15、液压油；16、密封垫圈。