船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410310749.6

申请日:

2014.06.30

公开号:

CN104070515A

公开日:

2014.10.01

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):B25H 7/04申请公布日:20141001|||实质审查的生效IPC(主分类):B25H 7/04申请日:20140630|||公开

IPC分类号:

B25H7/04

主分类号:

B25H7/04

申请人:

中船黄埔文冲船舶有限公司

发明人:

蔡益; 付永丽; 程坤; 陈熙寰

地址:

510000 广东省广州市黄埔区长洲街188号

优先权:

专利代理机构:

北京市盈科律师事务所 11344

代理人:

马丽丽

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内容摘要

本发明涉及船舶制造工装技术领域,尤其涉及一种船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,包括定位杆、支撑杆和划线切割杆,所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆旋转,所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动,所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节,所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置,该开孔工装可以在现场安装,根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板,不仅能够即时进行划线或者切割,而且大大提高了开孔的精度,所述开孔工装结构简单、可以重复利用,开孔效率高、成本低廉。

权利要求书

1.  船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于:包括定位杆、支撑杆和划线切割杆,所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆转动,所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动,所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节,所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置。

2.
  根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于:所述定位杆与支撑杆通过一直套管可转动连接,所述直套管套设于定位杆外壁,所述支撑杆的一端与直套管固定连接。

3.
  根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于:所述支撑杆与划线切割杆通过一十字套管连接,所述十字套管通过第一螺旋扣固定在支撑杆上,所述划线切割杆可在十字套管内沿与定位杆平行的方向滑动。

4.
  根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于:所述划线切割装置通过第二螺旋扣固定于划线切割杆的端部。

5.
  根据权利要求4所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于:所述划线切割装置为划线装置或切割装置。

6.
  根据权利要求1-5任意一项所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于:还包括用于固定所述定位杆的定位法兰盘,所述定位杆的端部固定于所述定位法兰盘的圆心处。

7.
  根据权利要求6所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于:所述定位法兰盘为可调法兰盘。

8.
  根据权利要求1-5任意一项所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于:还包括用于将所述定位杆固定于船舶斜壁的磁吸座,所述磁吸座设置于定位杆的端部。

说明书

船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装
技术领域
本发明涉及船舶制造工装技术领域,尤其涉及一种船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装。
背景技术
传统船舶管子舷旁和斜舱壁板的用于管子通过的椭圆孔的划线开孔都是采用计算理论数据,以理论椭圆数据的大小直径来现场划线,或以计算的椭圆理论数据先制作出样板、再拿样板到现场打样,然后以所划椭圆来现场开孔。但常因计算的理论数据与实际船舶制作后的斜面板误差较大,导致理论数据是准的、但与制作后的实际斜面板不符,或样板与实际斜面板不符,常导致椭圆开孔过大、过小或椭圆严重不符,无法与管子外径贴合良好,特别是外板,常常导致返工及外板整块报废需换新板重装配焊接。原计算的椭圆开孔数据因实际制作斜面板的误差无法消除,不仅理论或打样后的现场划线劳动强度大、效率低,开椭圆孔不理想且样板不能重复多次利用、成本较高,特别是容易导致外板因开椭圆孔超差而导致外板整块换新。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足提供一种用于在船舶斜壁上开设管子通过孔的开孔工装,其可以直接在现场对船舶斜壁进行开孔,并且大大提高了开孔的精度,所述开孔工装可以重复利用,开孔效率高、成本低。
为了实现以上目的,本发明采用以下技术方案:
船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,包括定位杆、支撑杆和划线切割杆,所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆转动,所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动,所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节,所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置。
其中,所述定位杆与支撑杆通过一直套管可转动连接,所述直套管套设于定位杆外壁,所述支撑杆的一端与直套管固定连接。
其中,所述支撑杆与划线切割杆通过一十字套管连接,所述十字套管通过第一螺旋扣固定在支撑杆上,所述划线切割杆可在十字套管内沿与定位杆平行的方向滑动。
其中,所述划线切割装置通过第二螺旋扣固定于划线切割杆的端部。
其中,所述划线切割装置为划线装置或切割装置。
作为一种优选的实施方式,还包括用于固定所述定位杆的定位法兰盘,所述定位杆的端部固定于所述定位法兰盘的圆心处。
进一步的,所述定位法兰盘为可调法兰盘。
作为另一种优选的实施方式,还包括用于将所述定位杆固定于船舶斜壁的磁吸座,所述磁吸座设置于定位杆的端部。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:本发明的开孔工装包括定位杆、支撑杆和划线切割杆,所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆旋转,所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动,所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节,所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置,该开孔工装可以在现场安装,根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板,不仅能够即时进行划线或者切割,而且大大提高了开孔的精度,所述开孔工装结构简单、可以重复利用,开孔效率高、成本低廉。
附图说明
图1为本发明的第一种实施方式的结构示意图。
图2为定位杆与定位法兰盘的结构示意图。
图3为本发明的第二种实施方式的结构示意图。
附图标记:
1-定位杆,2-支撑杆,3-划线切割杆,4-划线切割装置,5-直套管,6-十字套管,7-第一螺旋扣,8-第二螺旋扣,9-定位法兰盘,10-船舶斜壁,11-管子,12-连接法兰,13-磁吸座。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式对本发明进行详细的描述。
本发明的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,包括定位杆1、支撑杆2和划线切割杆3,所述支撑杆2与定位杆1垂直连接并可绕所述定位杆1旋转,所述划线切割杆3与支撑杆2垂直连接并可沿与定位杆1平行的方向滑动,所述划线切割杆3与定位杆1之间的距离可以调节,所述划线切割杆3的端部设置有划线切割装置4,该开孔工装可以在现场安装,根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板,不仅能够即时进行划线或者切割,而且大大提高了开孔的精度,所述开孔工装结构简单、可以重复利用,开孔效率高、成本低廉。
其中,所述定位杆1与支撑杆2通过一直套管5可转动连接,所述直套管5套设于定位杆1外壁,并且可以绕定位杆1转动,所述支撑杆2的一端与直套管5固定连接,支撑杆2可以以定位杆1为轴心进行转动。
其中,所述支撑杆2与划线切割杆3通过一十字套管6连接,所述十字套管6通过第一螺旋扣7固定在支撑杆2上,并且可以通过所述第一螺旋扣7调整划线切割杆3与定位杆1之间的距离,所述划线切割杆3可在十字套管6内沿与定位杆1平行的方向滑动,以便完成在船舶斜壁10的斜面上的划线或者切割操作。
其中,所述划线切割装置4为划线装置或切割装置,分别通过第二螺旋扣8固定于划线切割杆3的端部,根据划线或者切割的需要,可以通过所述第二螺旋扣8方便的进行更换划线装置或切割装置。
本发明的第一种实施方式:
如图1-2所示,所述开孔工装还包括用于固定所述定位杆1的定位法兰盘9,所述定位杆1的端部固定于所述定位法兰盘9的圆心处,具体的工作原理如下:
现场开孔时,首先将所述定位法兰盘9安装于管子11端部的连接法兰12,实现开孔装置与管子11的固定连接,并调整定位杆1处于管子11的中心线位置,根据管子11的半径大小调整十字套管6的位置,使得划线杆与定位杆1之间的距离与管子11的半径大小相等,然后固定锁紧十字套管6上的第一螺旋扣7,以定位杆1为中心轴转动支撑杆2,根据划线杆与船舶斜壁10的接触情况滑动划线杆,即可完成划线或者切割操作。
作为优选的,所述定位法兰盘9为可调法兰盘,可调法兰盘上设置有尺度,可以适合多种直径的管子11,实用性强。
本发明的第一种实施方式:
如图3所示,所述开孔工装还包括用于将所述定位杆1固定于船舶斜壁10的磁吸座13,所述磁吸座13设置于定位杆1的端部,具体的工作原理如下:
现场开孔时,首先将所述磁吸座13固定于船舶的斜壁上,并调整定位杆1处于管子11通过孔的中心位置,根据管子11的半径大小调整十字套管6的位置,使得划线杆与定位杆1之间的距离与管子11的半径大小相等,然后固定锁紧十字套管6上的第一螺旋扣7,以定位杆1为中心轴转动支撑杆2,根据划线杆与船舶斜壁10的接触情况滑动划线杆,即可完成划线或者切割操作。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能 因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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1、10申请公布号CN104070515A43申请公布日20141001CN104070515A21申请号201410310749622申请日20140630B25H7/0420060171申请人中船黄埔文冲船舶有限公司地址510000广东省广州市黄埔区长洲街188号72发明人蔡益付永丽程坤陈熙寰74专利代理机构北京市盈科律师事务所11344代理人马丽丽54发明名称船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装57摘要本发明涉及船舶制造工装技术领域,尤其涉及一种船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,包括定位杆、支撑杆和划线切割杆,所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆旋转,所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位。

2、杆平行的方向滑动,所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节,所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置,该开孔工装可以在现场安装,根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板,不仅能够即时进行划线或者切割,而且大大提高了开孔的精度,所述开孔工装结构简单、可以重复利用,开孔效率高、成本低廉。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图3页10申请公布号CN104070515ACN104070515A1/1页21船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于包括定位杆、支撑杆和划线切割杆,所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆转动。

3、,所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动,所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节,所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置。2根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于所述定位杆与支撑杆通过一直套管可转动连接,所述直套管套设于定位杆外壁,所述支撑杆的一端与直套管固定连接。3根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于所述支撑杆与划线切割杆通过一十字套管连接,所述十字套管通过第一螺旋扣固定在支撑杆上,所述划线切割杆可在十字套管内沿与定位杆平行的方向滑动。4根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于所述划线切割装置通过第。

4、二螺旋扣固定于划线切割杆的端部。5根据权利要求4所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于所述划线切割装置为划线装置或切割装置。6根据权利要求15任意一项所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于还包括用于固定所述定位杆的定位法兰盘,所述定位杆的端部固定于所述定位法兰盘的圆心处。7根据权利要求6所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于所述定位法兰盘为可调法兰盘。8根据权利要求15任意一项所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,其特征在于还包括用于将所述定位杆固定于船舶斜壁的磁吸座,所述磁吸座设置于定位杆的端部。权利要求书CN104070515A1/3页3船舶斜壁上管子通过孔的。

5、开孔工装技术领域0001本发明涉及船舶制造工装技术领域,尤其涉及一种船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装。背景技术0002传统船舶管子舷旁和斜舱壁板的用于管子通过的椭圆孔的划线开孔都是采用计算理论数据,以理论椭圆数据的大小直径来现场划线,或以计算的椭圆理论数据先制作出样板、再拿样板到现场打样,然后以所划椭圆来现场开孔。但常因计算的理论数据与实际船舶制作后的斜面板误差较大,导致理论数据是准的、但与制作后的实际斜面板不符,或样板与实际斜面板不符,常导致椭圆开孔过大、过小或椭圆严重不符,无法与管子外径贴合良好,特别是外板,常常导致返工及外板整块报废需换新板重装配焊接。原计算的椭圆开孔数据因实际制作斜面板的。

6、误差无法消除,不仅理论或打样后的现场划线劳动强度大、效率低,开椭圆孔不理想且样板不能重复多次利用、成本较高,特别是容易导致外板因开椭圆孔超差而导致外板整块换新。发明内容0003本发明的目的是针对现有技术的不足提供一种用于在船舶斜壁上开设管子通过孔的开孔工装,其可以直接在现场对船舶斜壁进行开孔,并且大大提高了开孔的精度,所述开孔工装可以重复利用,开孔效率高、成本低。0004为了实现以上目的,本发明采用以下技术方案0005船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,包括定位杆、支撑杆和划线切割杆,所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆转动,所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动,所述划。

7、线切割杆与定位杆之间的距离可以调节,所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置。0006其中,所述定位杆与支撑杆通过一直套管可转动连接,所述直套管套设于定位杆外壁,所述支撑杆的一端与直套管固定连接。0007其中,所述支撑杆与划线切割杆通过一十字套管连接,所述十字套管通过第一螺旋扣固定在支撑杆上,所述划线切割杆可在十字套管内沿与定位杆平行的方向滑动。0008其中,所述划线切割装置通过第二螺旋扣固定于划线切割杆的端部。0009其中,所述划线切割装置为划线装置或切割装置。0010作为一种优选的实施方式,还包括用于固定所述定位杆的定位法兰盘,所述定位杆的端部固定于所述定位法兰盘的圆心处。0011进一步的,。

8、所述定位法兰盘为可调法兰盘。0012作为另一种优选的实施方式,还包括用于将所述定位杆固定于船舶斜壁的磁吸座,所述磁吸座设置于定位杆的端部。0013与现有技术相比,本发明具有以下优点本发明的开孔工装包括定位杆、支撑杆和说明书CN104070515A2/3页4划线切割杆,所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆旋转,所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动,所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节,所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置,该开孔工装可以在现场安装,根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板,不仅能够即时进行划线或者切割,而且大大提高了开孔的精度,所述开孔工装结构简单。

9、、可以重复利用,开孔效率高、成本低廉。附图说明0014图1为本发明的第一种实施方式的结构示意图。0015图2为定位杆与定位法兰盘的结构示意图。0016图3为本发明的第二种实施方式的结构示意图。0017附图标记00181定位杆,2支撑杆,3划线切割杆,4划线切割装置,5直套管,6十字套管,7第一螺旋扣,8第二螺旋扣,9定位法兰盘,10船舶斜壁,11管子,12连接法兰,13磁吸座。具体实施方式0019以下结合附图及具体实施方式对本发明进行详细的描述。0020本发明的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装,包括定位杆1、支撑杆2和划线切割杆3,所述支撑杆2与定位杆1垂直连接并可绕所述定位杆1旋转,所述划线切。

10、割杆3与支撑杆2垂直连接并可沿与定位杆1平行的方向滑动,所述划线切割杆3与定位杆1之间的距离可以调节,所述划线切割杆3的端部设置有划线切割装置4,该开孔工装可以在现场安装,根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板,不仅能够即时进行划线或者切割,而且大大提高了开孔的精度,所述开孔工装结构简单、可以重复利用,开孔效率高、成本低廉。0021其中,所述定位杆1与支撑杆2通过一直套管5可转动连接,所述直套管5套设于定位杆1外壁,并且可以绕定位杆1转动,所述支撑杆2的一端与直套管5固定连接,支撑杆2可以以定位杆1为轴心进行转动。0022其中,所述支撑杆2与划线切割杆3通过一十字套管6连接,所述十字套管6通过。

11、第一螺旋扣7固定在支撑杆2上,并且可以通过所述第一螺旋扣7调整划线切割杆3与定位杆1之间的距离,所述划线切割杆3可在十字套管6内沿与定位杆1平行的方向滑动,以便完成在船舶斜壁10的斜面上的划线或者切割操作。0023其中,所述划线切割装置4为划线装置或切割装置,分别通过第二螺旋扣8固定于划线切割杆3的端部,根据划线或者切割的需要,可以通过所述第二螺旋扣8方便的进行更换划线装置或切割装置。0024本发明的第一种实施方式0025如图12所示,所述开孔工装还包括用于固定所述定位杆1的定位法兰盘9,所述定位杆1的端部固定于所述定位法兰盘9的圆心处,具体的工作原理如下0026现场开孔时,首先将所述定位法兰。

12、盘9安装于管子11端部的连接法兰12,实现开孔装置与管子11的固定连接,并调整定位杆1处于管子11的中心线位置,根据管子11的半径大小调整十字套管6的位置,使得划线杆与定位杆1之间的距离与管子11的半径大小说明书CN104070515A3/3页5相等,然后固定锁紧十字套管6上的第一螺旋扣7,以定位杆1为中心轴转动支撑杆2,根据划线杆与船舶斜壁10的接触情况滑动划线杆,即可完成划线或者切割操作。0027作为优选的,所述定位法兰盘9为可调法兰盘,可调法兰盘上设置有尺度,可以适合多种直径的管子11,实用性强。0028本发明的第一种实施方式0029如图3所示,所述开孔工装还包括用于将所述定位杆1固定于。

13、船舶斜壁10的磁吸座13,所述磁吸座13设置于定位杆1的端部,具体的工作原理如下0030现场开孔时,首先将所述磁吸座13固定于船舶的斜壁上,并调整定位杆1处于管子11通过孔的中心位置,根据管子11的半径大小调整十字套管6的位置,使得划线杆与定位杆1之间的距离与管子11的半径大小相等,然后固定锁紧十字套管6上的第一螺旋扣7,以定位杆1为中心轴转动支撑杆2,根据划线杆与船舶斜壁10的接触情况滑动划线杆,即可完成划线或者切割操作。0031以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。说明书CN104070515A1/3页6图1说明书附图CN104070515A2/3页7图2说明书附图CN104070515A3/3页8图3说明书附图CN104070515A。

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