本发明涉及到一种具有气动辅助燃料直接喷射装置的内燃机气缸盖。在内燃机气缸盖内，由气动辅助直接喷射燃料的各种方法目前是公知的。在其中的一些方法中，是由发动机之外的适当装置产生高压空气，燃料被喷射到一适当的腔室中，而后在该腔室中所形成的合成混合物通过位于发动机气缸盖上的开启阀门引到燃烧室中。 在这些各种已知的方法中，可能存在不同的类型，即一种类型具有高压空气和机电操纵的小截面阀门，而第二种类型则具有低压空气和完全机械操纵的大阀门。
然而应当注意，上述两种主要类型尤其是在小型发动机地情况下，存在各种缺点。
第一种类型由于压缩空气必需达到高压，因而其结构复杂。而且由于除了开启时间之外，必须控制喷射时刻，因而使电阀门控制回路复杂化。
所述的第二种类型则存在润滑问题，并且它必须具有一个用于调节曲轴箱与喷射阀门之间压力差的补偿容器。这使需要附加成本和空间。
本发明的目的主要是例如在所述的已知方法中，通过消除高压空气，容易润滑并减小控制和检验的方法来解决上述问题。
此目的通过本发明权利要求1所述的气缸盖可以实现。
一种内燃机气缸盖，具有一个将燃料向至少一个气缸直接喷射的气动辅助装置，该气缸具有一个带有相应于阀门的阀门开口，还带有燃料供给装置，其特征是它具有一个一侧与所述阀门相连接、另一侧与空气或附加有燃料和/或油料的空气供给装置相连接的腔室，一个在所述腔室中动作的活塞，用于将腔室中所产生的空气-燃料混合气，经过阀门开口喷射到所述的至少一个气缸中，所述活塞通过一个由曲轴驱动的传动机构机械地操作。
具有本发明结构和运行特征及优点的非限制性例子如附图所示：
图1为内燃机气缸上的本发明气缸盖的侧面视图;
图2为通过图1顶部相反方向，即通过本发明的气缸盖的横剖面图;
图3经图2所示Ⅲ-Ⅲ线，穿过图1所示气缸盖的局部横剖面图;
图4为图3的局部放大详图;
图5为本发明所述气缸盖第二实施例局部剖视侧视图;
图6为本发明气缸盖第三实施例局部剖视侧视图;
图7为图6所示瓣状薄片的详图;
图8为本发明气缸盖的第四实施例局部剖视侧视图;
图9为图8所示转动盘的局部剖视详图。
参见图1，它示出了一个内燃机气缸51，带有一相应的曲轴和一相应的顶盖11。在下方带有燃烧室12的气缸盖11，它向上延伸到一个可折卸部分13，该部分具有例如容纳在座14中由标号15表示的电磁燃料喷嘴。
在可拆卸部分13和气缸盖11内部，具有一腔室16。另外，它具有一个从气缸盖11和可拆卸部分13伸出，位于腔室16旁边的部分17。在所述的伸出部分17中具有一个由两个轴承9转动支撑的轴18。面对腔室16的轴18的第一端部通过相应的销钉21，可偏心转动地连接到连杆22的第一端部。在另一端连杆通过54可转动地与喷射活塞23相连，在压缩阶段喷射出腔室16中所形成的空气-燃料混合物。
喷射活塞23容纳于腔室16的伸长部分或下面部分24中，它的壁面是由外壳25与向外凸出的侧面部分26确定的，侧面部分26作为输送管道使用，并且活塞在其中间滑动。
位于一端部密封元件13（图4）内或位于它的端壁27之一中（图5、6和8）的外壳25，将一个可移动的伞形阀门容纳在一个适当的阀门座28或阀门孔中，该阀门确定了阀门座28下面孔的密封。阀门座28通过一系列孔30向上连接到腔室16的下面伸长部分24中。伞形阀门29通过一个安装在阀柄32上的杯形弹簧保持在一封闭部位。
而且，在伸到气缸盖11外面的轴18的一端上具有一个皮带轮33，该皮带轮通过一条由曲轴52旋转驱动的齿形皮带驱动旋转。
可拆卸的部分13例如通过一组螺栓37被固定在气缸盖13上，并与将前述轴承连接到轴18上的位置相一致，在面对外面的轴承侧面则具有一密封垫或密封环58。
在第一个实施例中，如图1至3所示，轴18是一根空心轴，并且有一个面对进气管道63的孔洞或径向孔62，孔洞或径向孔62与两个用作空气或附加有由喷嘴15提供的燃料或燃油的空气的导管64和65相连接。可以理解，空气、油料和/或燃料而后可以通过它们的相应管道及空心轴18输送到燃烧室16中。
在下述实施例（图5、6和8）中，与上述元件相同的元件仍用相同的标号。而轴18不是空心的，并具有通过它们的相应的盖（未示出）保持在伸出部分17内部的间隔套筒35。
在轴承19和平板部分20之间具有密封环36。
根据本发明所述的气缸盖，在图5至9的可替换方案中，替代空心轴的端部出口部分的是一根管道37。与带有空心轴的情况一样，该管道37用于输送空气或与来自喷嘴15的燃料和/或油料相混合的空气。
该管道37的端部，在图5所示的第二实施例中，通过至少由一个薄片38组成的阀门元件封闭。最大薄片的开度通过由螺钉40固定在薄片一端上的刚性阻挡元件39来确定。
图6和图7所示为本发明所述的气缸盖第三种方案，其中相同的元件用相同的标号表示。
在该方案中，所述阀门元件具有不同的形状。管道37的端部具有不同的开口41，这里有4个，在其上面安装有4个平板薄片42。上述平板薄片42通过螺栓43被固定到具有相应形状的刚性阻挡元件44上。
图8和图9所示为本发明所述气缸盖的第四种方案，其中相同的元件用相同的标号表示。在该方案中，阀门元件由一个转动盘45组成。
由非常轻的材料制成的盘45通过一个稳定销钉46固定到一个销钉或一个曲柄销21上，通过平板部分20驱动转动。在中心，所述盘45通过销钉47被进一步枢接在内部腔室16的壁面上。如图9所示，盘45具有稍大过半圆周的圆周部分，这样，当它围绕销钉46转动时，可以打开或关闭管道37。
然而在上述的所有方案中，腔室16内部的活塞23可以通过将空气供入气缸下面燃烧室12中的气动辅助进行燃料的直接喷射。
概括地说，本发明所述的气缸盖可以按照如下方式运行。
根据上述实施例，空气或附加有来自喷嘴15的燃料和/或油料的空气，交替经过中空的轴18或管道37。
在各种给定情况下，所获得的混合物一旦通过位于腔室16下部24的凸出侧面部分26，则该混合物就被喷射活塞23压缩。在喷射活塞23和阀门座28之间形成的压力克服杯形弹簧31的弹性力使伞形阀门29向下运动，结果混合物被喷射到下面的燃烧室12中。
本发明所述气缸盖并不需要向腔室16中供给高压空气，从而避免了使用相应的装置。这样便不需要昂贵的部件，并消除了与通过喷嘴和电动阀门进行高压空气和燃料供给的定时有关的问题。
在第一种实施例中，直接通过进气管道63所供给的油料足以满足润滑，从而使所有部件能正常运行，取消了供给容器。
另一些所示的方案使用一个或多个薄片作为阀门元件从而在压缩阶段，确保了良好的润滑，而具有转动盘的方案则具有一个较小密封件，特别是在低速时，无论如何，本发明所述气缸盖允许在预压泵的曲柄箱中有一个适当减小的死容积，其优点是在预压泵低转速的情况下，也可以有效地抽吸。
本发明所述的用于内燃机的气缸盖其结构及操作特别简单大大地降低了成本，使之特别适用于二冲程发动机并且有许多的优点。