隐形反照式照明装置 本发明涉及到灯光发明领域，特别是交通工具，如：汽车、拖拉机、摩托车的行驶照明。
灯光给人们带来了光明，尤其是各种交通工具在夜间行驶更离不开灯光的照明。但是，目前大部分使用的照明灯都是直射式，即光源经反光镜反射聚光后直接照在被照物(或路面上)，其缺点有：该灯光线也刺激了驾驶员或其它人员的眼睛，造成对方眩目的可能，采用远近光控制，虽能减轻远光灯的眩目，但不能解决近光的眩目，同时，又增加了操纵负担，所以，夜间对会车双方、行路人、骑自行车等都有造成眩目的可能，使其看不清路面情况，容易造成交通事故，如：撞车、翻车等恶性事故。所以，现用的车灯照明装置应该进快改进，以减少事故的发生。经检索专利资料，已有很多技术方案，但还不很理想，如：CN85203634U、CN2058888U、CN2150098Y，都是利用偏振光技术解决灯光的眩目问题，其缺点是该技术需要配套装置，司机还需配带专用眼镜，使用偏振光膜，造成灯的光线亮度减弱等，所以，使用不便，其实用价值低；又如：CN86203791U、CN8720578U、CN2083122U，这三种方案都是采用百叶窗形式的折光罩，虽能解决眩目问题，但是，如该罩安装在灯罩的外边，车辆长期运行或着风霜雨雪天气容易使折光罩的反射面肮脏，使反射光线减弱，影响照明亮度，如安装在灯罩内，制造困难。另外，该装置的原理是把灯中心线以上的光反射到中心线以下，其安装位置不应过低，否则，影响照射距离等等因素。所以，这几种技术方案也存在一定的缺点，对推广应用不利。为此，要更好的解决灯光的眩目问题，并有较高的实用价值。
本发明的目地意在提供一种隐形反照式照明装置。
本发明是这样实现的：一种由壳体、灯罩、灯圈、灯线、光源、反光镜等组成的隐形反照式照明装置，其特征在于一个封闭的壳体里，其光源发出的光线背离被照物，射向对面的反射镜，经该反射镜反射后再照向被照物，光源与对面的反射镜两者相对并具有一定的倾斜角度a，其倾斜角度a是2°-75 °范围内的任一角度。
本发明的优点是，它彻底改变了传统的直射式照明方式，换成了隐形反照式，从根本上解决了灯光照明装置所产生的晃眼问题，特别是对交通工具更为优越，不管是对方来车、骑自行车、走路人都不会产生眩目，尤其是汽车，不必变换远近光操纵，会车时不需要因眩目问题而进行制动减速，节约了时间，节约了燃油，提高了效率，又保障了行车安全。
现结合附图进一步说明结构、工作原理和实施方案。
附图1是本发明的一体式隐形反照式照明装置的结构示意图；
附图2是本发明的光源灯倾斜式隐形反照式照明装置的结构示意图；
附图3是本发明的反射镜倾斜式隐形反照式照明装置的结构示意图；
附图4是本发明的双倾斜式隐形反照式照明装置的结构示意图；
先结合附图1进行说明：反射镜1，它是普通的反射镜，可以是平面的，也可以是曲面的，应用最广的应是平面反射镜，本图是以平面反射镜为例，该反射镜1是区别其它照明装置的特征之一，并安装在光源的对面；抛物线式反光镜2、副灯丝3、主灯丝4、接线板5、壳体6、灯罩7、灯圈8，这些部件与现有的照明装置(灯)的结构、作用、材料基本一样，可以是各种型式的，简称光源灯，属现有技术，所以，不详细介绍了；远光束9、近光束10，它们是由反射镜1反射出来的光线；被照物11，指道路或其它背照物体；安装座(图上无显示)，它是安装本照明装置与其它构件为一体的部件，可以是螺丝或其它型式。
该隐形反照式照明装置的特点是，它把光源灯发出的光(是由主灯丝4、副灯丝3发出的光经过反光镜2反射聚光后的光)不是先直接照向被照物，而是封在壳体6内先射向反射镜1，经反射镜1反射后，由光束9、10以一定的倾斜角度通过灯罩7再照向被照物11，其道理遵循反射定律。由于反射镜1与光源灯为一个整体，所以称附图1为一体式隐形反照式照明装置。从附图1可以看出，除光源灯在壳体6内反向安装外，与现有的照明装置(灯)相比，多增加了一个倾斜的反射镜1，灯罩7不是安装在抛物线反光镜2的正前方，而是安装在其下方，所以，本隐形反照式照明装置的结构与现有灯相比并不复杂。
另外，本隐形反照式照明装置除了增加反射镜外，反射镜与光源灯在制造或安装时，两者相对要具有一定的倾斜角度a，其倾斜角度a可以在2°-75°范围内，任一角度都可以，但最佳的是在10°-35°范围内的任一角度。根据其倾斜型式，还可以制成如下型式。
附图2为光源灯倾斜式，附图3为反射镜倾斜式，附图4为光源灯、反射镜两者都为倾斜式，所以称为双倾斜式。它们的结构都一样，只是其倾斜的部件不一样，所以，部件名称叙述只以附图2为例，其它附图基本相同，不再一一叙述。灯罩1，它由散光玻璃制成；灯圈2，它是固定灯罩1的；壳体3，它是安装整个照明装置部件的基础；光源灯4，它是该照明装置的光源，它可以是各种各样的现代照明装置(或叫照明灯)；光源灯安装座5，它是把光源灯4与壳体3联为一体的部件，可以用螺栓螺母型式，也可以用其它联结型式；灯线6，是光源灯4的电源线；后盖7，它与壳体3组成一个封闭的空间，两者由活页连结(图上无序号标记)，并能自由的打开和关闭，在后盖上安装有反射镜8；反射镜8，它是本照明装置的关健部件，要求具有反射率好的材料制成，也可以是一般的反射镜，它的作用是把光源灯发出来的光线经此反射，然后通过灯罩1照向被照物11 ；锁紧螺母9，它是固定后盖7的；光束10，它是被反射镜8反射出的光线；被照物11，指道路或其它背照物。
这三种型式(附图2、附图3、附图4)的工作原理和结构基本相似，其工作原理和附图1相比，是相同的，不同的是，光源灯4是一个整体的现有技术的照明灯，它可以是各种型式的现有照明灯，它的最大好处是制造方便，可以不改变生产厂家的生产线，节约了开发和生产资金，如果光源灯烧损，只需更换光源灯或者内部的灯泡就可以了，不需象附图1那样，一但烧损，就需整体更换；另外，从以上四个附图的例子看，它们的外观形状不一样，其外观各有各的特点，还可以制造其它形状不同的外观形状，在此就不举例了，总之，其外观形状可以是各种各样的，可以根据不同车型和需要制造出即简单又美观的外壳形状。
综上所述，隐形反照式照明装置，改变了传统的直接照射的照明方式，这一反照，就把灯光产生晃眼的强烈光线给遮盖住了，不管人们从照射方或被照方和其它方向看该照明装置，始终就向自己拿着手电筒只照别人不照自己一样，只看见聚光光线照亮的被照物，而没有任何晃眼的感觉，更谈不上眩目问题。除非在光束10的范围内，从低处往高处，并以同一的斜度(指光束照射的斜度)对着看该照明装置，才会有晃眼的感觉，这三个因素缺一个就不会产生晃眼的感觉。就拿处于最低位置的行路人来说，本身具有一米多的高度，一般要高于车灯的安装位置，走路时，其眼睛又是平行向前看物体，在距对面来车200以内，一般不会产生与灯光相同的斜度，因此，也不会产生晃眼的感觉，对于其它高度更高的车辆，更不会产生眩目问题。所以，本发明从根本上解决了灯光的眩目问题，正因为如此，还可以改变现代汽车车灯的远近光控制装置，正象附图1所示，远光束9和近光束10可以同时开放，不需要变换其控制装置，一是减轻了操纵负担，二是扩大了灯光的照射范围，把道路照射的更亮，对行车更为有利，当然了，也可以采用一种光束(如远光束或近光束)。
因此，本发明是一个很好的解决灯光眩目问题的最佳方案，从根本上解决了灯光的眩目问题，而且结构简单、制造方便、使用方便、效果特好，具有较高的推广和使用价值，不仅能用在交通工具上照明，也可以用在其它不需要眩目照明的领域。