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高压喷油嘴
    技术水平

    本发明涉及根据权利要求1所述的一种高压喷油嘴。

    通过US-PS4，972，997已公知的这种喷油嘴，是由一个高压油储存装置来供油的。燃油在压力作用下由高压油源输入到控制室，从而实现喷射的电液控制。因为控制压力加载的控制面积大于喷油嘴上的加载面积，所以通过这一控制压力使喷油嘴的针阀保持在闭合状态。控制室与高压油源通过第一个节流阀持续联通，并可经第二节流阀卸荷，第二节流阀由一个电磁阀控制。第二节流阀一经电磁阀打开，控制室被卸载，喷油嘴针阀压力面上的压力足以使针阀打开而可进行喷油。当第二节流阀被电磁阀关闭时，控制室的压力便上升，针阀又转为闭合状态。电磁阀被固定于喷油嘴壳体上，与喷嘴的针阀同轴线，并带有一个用于电磁阀的电磁铁电流输入的插接连接件，另外，设置了一个由电磁铁引出的卸载通道，燃油可经第二节流阀通过卸载通道排到一个卸载室去。

    该喷油嘴由电子控制按所要求的时间点及所需的量将高压油输送给内燃机。控制电路安装于多个喷油嘴附近的中央部位，每个喷油嘴都对应于内燃机的一个汽缸。这种结构的缺点是，必须用长导线与每一个喷油嘴进行连接，它承受大电流并产生干扰场。另外，由于为电磁阀的快速开、关供电而在控制电路中产生的热量，也必须以有效的方式排出。这是一种额外的消耗。

    本发明的优点

    按照本发明地具有权利要求1所述特征的喷油嘴，相比具有以下优点。控制电路被分为一个第一电路部分和多个第二电路部分，第二电路部分各直接设在各自的喷油嘴上并包含电磁铁输入电流的控制部分。按照权利要求2所述，尤其具有优点的是，在第二电路部分设置的元件含有功率元件和控制电路的电容。特别是在功率元件、电容、输出级、以及二极管中存在的热量，被分布到单个的喷油嘴并被最佳地排出，而不需采用其他的冷却装置的控制。尤其是避免采用承受大电流负荷的长导线。由于大电流首先通入第二电路部分并由此以最短的线路直接通入电磁铁，所以减少了由于压降而带来的功率损耗，并避免了采用承受高载荷的插接联接件。采用短导线的其他优点是，降低干扰辐射，干扰辐射尤其会影响控制电路。控制电路的第一部分在此仅包含电路的信号处理部分，它不再受电磁阀控制所必须的功率部分的反作用干扰。

    实施例的说明

    附图是带有电磁阀的高压喷油嘴的纵向剖面图，它带有按照本发明的第二电路部分。在喷油嘴的壳体1内，带有锥形密封面3的针阀2与喷射孔5相隔有空隙，锥形密封面3可靠向锥形阀座4。针阀在压簧7的作用下朝关闭方向被压向阀座4，针阀2的周围空间是压力室9，在压力室内部，向着针阀打开方向的压力面10承受压力室内的压力，此压力由高压油路11输送至压力室9，高压油路11与不进一步描述的高压储油装置通过高压接头12联接起来，高压接头相对于喷嘴的纵轴线横向地向外引出。在针阀2上进一步作用一个与压簧7同轴线的推杆14，推杆14以其端面17在喷油嘴壳体1中的嵌件15内限制出一个控制室18。控制室18具有经高压接头12而来带第一节流阀19的输入，并具有带第二节流阀20与卸载通道21相通的输出，节流阀20由电磁阀23的阀杆22来控制。电磁阀23具有朝其闭合方向作用的弹簧24，及在阀杆上的衔铁25。在线圈27的激励下，阀杆被电磁阀的电磁铁26吸合，由此打开第二节流阀20。借助于喷油嘴壳体上的锁紧螺母30，将电磁阀外壳29与推杆14和阀针2的位置同轴线地固定。

    按照本发明，在电磁阀外壳29的端面侧安装了一个电路部分的盒体32，如剖面图所示，在盒体32内装有控制电路的第二电路部分。控制电路的主要部分，尤其是信号处理，包含在未进一步描述的控制电路的第一电路部分中，而在盒体32内的第二电路部分主要含有功率元件及储能元件，盒体32内还装有插接连接件33，用于接通来自第一电路部分的信号和电流。盒体32封闭了一个内室34，其中装有已提及的电路部件，燃料经内室流过，并经电磁阀23向卸载通道21排出，使控制室18卸载。其中，燃料环绕电磁铁流过，并由电磁铁向下流过第二电路部分。为了排出流入盒体32的燃料，在盒体32上安装了一个排出管36，它经卸载通道21通到储油箱，通过这一方式有效地冷却了电磁铁和第二电路部分。

    盒体32主要由塑料或具有附加弹性的绝缘材料制成，这样可与电磁阀的外壳29密封地卡接，由此保证了方便的更换。