一种飞行汽车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201510321843.6

申请日:

2015.06.12

公开号:

CN104972854A

公开日:

2015.10.14

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):B60F 5/02申请日:20150612|||公开

IPC分类号:

B60F5/02

主分类号:

B60F5/02

申请人:

尚青

发明人:

尚青

地址:

318050浙江省台州市路桥区路北街道金水路150号

优先权:

专利代理机构:

台州市中唯专利事务所(普通合伙)33215

代理人:

王仁飞

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内容摘要

本发明涉及一种飞行汽车,汽车可采用轮毂电机驱动,电池组设置有汽车座盘上,混合动力的引擎设置汽车驾驶舱后排位置,在汽车前后留出放置旋翼装置的巨大空间,使用时旋翼装置通过驱动机构向两侧翻转,使得四个旋翼装置分布在汽车的两侧的前后部,通过旋翼装置可实现汽车的垂直起降和飞行,本发明的外观与现有普通汽车无异,陆地时不影响汽车正常行驶,飞行时由于旋翼装置处于汽车的两侧的前后部,稳定性更好,旋翼装置层叠放置在前后舱内,最大程度利用了汽车的空间及宽度。

权利要求书

权利要求书
1.  一种气行汽车,包括车身本体、电池、引擎和驱动机构,其特征在于:所述的电池设置车身本体的底盘上,所述的驱动机构为设置车轮上的轮毂电机,引擎设置在汽车驾驶舱后排位置,所述车身本体前部引擎室和后部的后尾厢均为空腔设置,前后的空腔内设置两组上下层叠的旋翼装置,上下旋翼装置分别与一侧的旋翼翻转机构枢接,在引擎室和后尾厢上盖打开时,上下旋翼装置在旋翼翻转机构推动下向两侧翻转,旋翼装置到位后四个旋翼装置于同有水平面上;所述的旋翼装置、驱动机构和旋翼翻转机构由引擎和/或电池提供电源,引擎可为电池充电。

说明书

说明书一种飞行汽车
技术领域
本发明涉及一种陆空两用的车辆,具体是一种气行汽车。
背景技术
近些年以来,随着现代社会经济的快速发展,大中城市私家车大量增多,交通压力日益增大,交通堵塞频繁发生,引发了一系列的能源问题、环境问题等。如何有效解决现代城市存在的交通问题成为一大难题。为此有人提出来一种垂直起降飞行汽车,如公告号为CN102275476A公开了一种垂直起降飞行汽车,包括地面行驶系统,地面行驶系统包括车身、车轮,上述车身四周呈矩形布局方式安装有四组收放机构,两组在前,两组在后,每组收放机构均由收放臂和液压装置组成,其中收放臂的一端安装有旋翼装置另一端铰接于车身上,液压装置一端也铰接于车身而另一端铰接于收放臂中段,上述三个铰接点位于同一水平面上;这种结构的旋翼装置安装在车辆的外部,外形非常不美观,旋翼装置长期暴露在外,部件容易受损有可能影响飞行的安全,目前全球还没有与普通汽车外形接近的飞行汽车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞行汽车,汽车可采用轮毂电机驱动,电池组设置有汽车座盘上,混合动力的引擎设置汽车驾驶舱后排位置,在汽车前后留出放置旋翼装置的巨大空间,使用时旋翼装置通过驱动机构向两侧翻转,使得四个旋翼装置分布在汽车的两侧的前后部,通过旋翼装置可实现汽车的垂直起降和飞行,本发明的外观与现有普通汽车无异,陆地时不影响汽车正常行驶,飞行时由于旋翼装置处于汽车的两侧的前后部,稳定性更好,旋翼装置层叠放置在前后舱内,最大程度利用了汽车的空间及宽度。
为实现上述目的采用以下技术方案:
一种气行汽车,包括车身本体、电池、引擎和驱动机构,其特征在于:所述的电池设置车身本体的底盘上,所述的驱动机构为设置车轮上的轮毂电机,引擎设置在汽车驾驶舱后排位置,所述车身本体前部引擎室和后部的后尾厢均为空腔设置,前后的空腔内设置两组上下层叠的旋翼装置,上下旋翼装置分别与一侧的旋翼翻转机构枢接,在引擎室和后尾厢上盖打开时,上下旋翼装置在旋翼翻转机构推动下向两侧翻转,旋翼装置到位后四个旋翼装置于同有水平面上;旋翼装置由引擎和/或电池提供电源,引擎可为电池充电。
所述的旋翼装置宽度大于车身本体宽度的二分之一。
本发明最大特点是它的外形与普通汽车相同,旋翼装置容置于车身前部引擎室和后部的后尾厢内部,同时两组旋翼装置是上下层叠设置,这样可以使得旋翼装置宽度接近车身的宽度,充分保证了飞行的动力,旋翼装置打开位于车身的两侧,在飞行时更加稳定安全。
附图说明
图1为本发明的俯视图;
图2为本发明的旋翼装置打开后的俯视图;
图3为本发明旋翼装置初始状态图;
图4为本发明旋翼装置打开后的状态图。
具体实施方式
如图1-4所示,一种气行汽车,包括车身本体1、电池、引擎和驱动机构,其特征在于:所述的电池设置车身本体1的底盘上,所述的驱动机构为设置车轮2上的轮毂电机,引擎设置在汽车驾驶舱11后排位置,所述车身本体前部引擎室12和后部的后尾厢13均为空腔设置,前后的空腔内设置两组上下层叠的旋翼装置3,上下旋翼装置3分别与一侧的旋翼翻转机构5枢接,在引擎室12和后尾厢13上盖打开时,上下旋翼装置3在旋翼翻转机构5驱动下向两侧翻转,旋翼装置3到位后四个旋翼装置3于同有水平面上;旋翼装置3由引擎和/或电池提供电源,引擎可为电池充电。
本发明充分利用了电动汽车引擎室和后尾厢和空间,并且将旋翼装置层叠设置,充分利用了车身的宽度,使得旋翼装置宽度至少超过车身本体宽度的二分之一,确保了每组旋翼装置的提升力,旋翼装置打开后处于车身两侧的前后部,旋翼装置的宽度较大,是汽车的二倍以上,从而保证了飞行时稳定性。
本发明的最大的特点在于外观可以与普通的汽车相同,在陆地行驶时飞行机构会不影响车辆的正常行驶,本发明具有设计巧妙、结构合理、外形美观、安全可靠的特点。

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本发明涉及一种飞行汽车,汽车可采用轮毂电机驱动,电池组设置有汽车座盘上,混合动力的引擎设置汽车驾驶舱后排位置,在汽车前后留出放置旋翼装置的巨大空间,使用时旋翼装置通过驱动机构向两侧翻转,使得四个旋翼装置分布在汽车的两侧的前后部,通过旋翼装置可实现汽车的垂直起降和飞行,本发明的外观与现有普通汽车无异,陆地时不影响汽车正常行驶,飞行时由于旋翼装置处于汽车的两侧的前后部,稳定性更好,旋翼装置层叠放置在前。

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