转子式压缩机的挡油平衡结构及挡油板的安装方法技术领域
本发明涉及一种转子式压缩机的挡油平衡结构及挡油板的安装方法。
背景技术
为了提高压缩机的可靠性，降低转子式压缩机的吐油率，通常在压缩机转子的上平衡块上安装挡油板；上平衡块一般包括基板和起平衡作用的环形凸台，用于消除曲轴滚动活塞在内的转子系统不平衡质量所引起的在壳体垂直方向上的振动。目前一般采用3～4根抽芯铆钉将挡油板固定于上平衡块上，为此上平衡块凸台上必须设置3～4个铆接挡油板的圆柱；为达到该上平衡块的设计式样，上平衡块必须采用成本较高的铜通过铸造得到，此方法成本昂贵，工艺繁琐。为了降低平衡块成本，目前大多采用高锰钢替代铜，无需安装挡油板的上平衡块可通过调整上平衡块高度将材质由铜替换为高锰钢，但对于需要安装挡油板的上平衡块，尤其是现在的变频压缩机，大多对吐油率有较高的要求，如采用高锰钢平衡块，由于上平衡块上面安装挡油板的圆柱内部有很高的尺寸要求，高锰钢很难加工出安装挡油板的小圆柱，而挡油板为铸铁，与高锰钢表面难以焊接固定，因此如何解决上平衡块上挡油板的安装则成为关键，需要找到新的挡油板安装方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种转子式压缩机的挡油平衡结构及挡油板的安装方法，本方法适用于压缩机高锰钢上平衡块的挡油板安装，解决高锰钢上平衡块安装挡油板的难题，降低了制作成本，满足压缩机对吐油率的要求。
为解决上述技术问题，本发明提供一种转子式压缩机的挡油平衡结构，包括上平衡块和挡油板，所述上平衡块包括基板和固定在基板上的凸台，基板上开设有一个以上的第一铆接孔，凸台设有至少一个与第一铆接孔对应的第二铆接孔；上平衡块铆接至压缩机转子端部，其特征在于，还包括中间件，中间件安装在上平衡块的与转子侧相对的面上；所述挡油板固定在中间件的与上平衡块侧相对的面上。
优选地，所述中间件上设有与第二铆接孔对应的第三铆接孔；所述中间件、上平衡块和压缩机转子端部自上而下相互铆接。
优选地，所述挡油板与中间件点焊连接。
优选地，所述挡油板上设有至少一个通孔，所述中间件上设有向外弯曲且与挡油板通孔相对应的翻边；所述翻边与挡油板通孔配合形成卡扣结构，并通过点焊将翻边固定在挡油板上。
优选地，所述中间件为环形板。
优选地，所述中间件为开口圆环形铁板或闭口圆环形铁板。
优选地，所述凸台数量为两个及以上，以一定距离间隔沿圆形方向设置在基板上。
本发明还提供了一种转子式压缩机挡油板的安装方法，包括如下步骤：
步骤一、在上平衡块间隔设一个以上的铆接孔，其中，上平衡块包括基板和固定在基板上的凸台，至少一个铆接孔自上平衡块的凸台贯穿上平衡块的基板；
步骤二、制作开口或闭口环形铁板，在开口或闭口环形铁板上开设至少一个通孔，通孔位置与上平衡块的凸台上铆接孔位置匹配；
步骤三、采用数根长铆钉依次穿入环形铁板的通孔、上平衡块的铆接孔、压缩机电机转子的铆接孔和下平衡块的铆接孔，并且将环形铁板、上平衡块、压缩机电机转子和下平衡块固定为一体；
步骤四、将挡油板固定在环形铁板的与上平衡块侧相对的面上。
优选地，所述上平衡块的凸台上铆接孔数量为3～4个；开口或闭口环形铁板沿圆周方向间隔设有3～4个向外弯曲的翻边，挡油板沿圆周方向开设有3～4个卡孔，卡孔位置与翻边位置匹配，挡油板设于开口或闭口环形铁板的与转子侧相对的面上，挡油板的卡孔卡入翻边，并通过点焊固定连接。
优选地，所述上平衡块为高锰钢材质。
本发明提供了一种转子式压缩机的挡油平衡结构，通过设计一薄的中间件，将其与上平衡块一起固定于转子铁心上，采用点焊或卡扣+点焊或其他方式将挡油板固定于中间件上，替代原来的抽芯铆钉安装工序，解决了高锰钢上平衡块与挡油板既难以点焊连接，同时高锰钢很难加工出对于内径尺寸要求较高的安装挡油板的铆接小圆柱的技术难题。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：
图1为采用本方法安装的挡油板示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本方法中高锰钢上平衡块的示意图；
图4为图3的A-A向剖视图；
图5为本方法中开口或闭口环形铁板的示意图；
图6为图5的侧视图。
具体实施方式
如图1至图6所示，本发明的转子式压缩机的挡油平衡结构，包括高锰钢上平衡块1和挡油板，上平衡块1包括基板12和固定在基板12上的凸台13,使上平衡块1呈台阶形。基板12上开设有四个第一铆接孔，凸台13开设有三个与第一铆接孔对应的第二铆接孔，第一铆接孔与第二铆接孔组合为上平衡块铆接孔11；上平衡块1下端铆接至压缩机转子3端部，还包括中间件2，中间件2为开口或闭口圆环形铁板，中间件2安装在上平衡块1的与转子3侧相对的面上，在本实施例中，以附图为基准，中间件2下端面安装在上平衡块1的上端面；挡油板5固定在中间件2的与上平衡块1侧相对的面上，在本实施例中，以附图为基准，挡油板5固定在中间件2的上端面。
本发明的优选实施例中，中间件2上设有三个与第二铆接孔对应的第三铆接孔21，中间件2、上平衡块1和压缩机转子3以及下平衡块4通过四根长铆钉自上而下相互铆接固定。
优选地，挡油板5与中间件2点焊连接。
在本实施例中，如图2所示，挡油板5上设有三个通孔51；如图5所示，中间件2上设有向外弯曲且与挡油板5通孔51相对应的翻边22；如图1所示，翻边22穿过挡油板5通孔51，将翻边22下压在挡油板5的上表面，再进行点焊，相比挡油板5直接点焊在中间件2上，卡扣+点焊的连接形式更为牢固、不易脱落，可保证挡油板5的安装可靠性。
如图3所示，上平衡块1上的凸台13数量为三个，以一定距离间隔设置在基板12上，传统的上平衡块凸台为连续的半圆环形，此处切割一定断面可减少电机的排气阻力，加快高压冷媒气体进入空调系统的速度。
本发明转子式压缩机挡油板的安装方法包括如下步骤：
步骤一、环形高锰钢上平衡块1间隔设有4个铆钉孔11，上平衡块1包括基板12和固定在基板12上的凸台13,使上平衡块1呈台阶形；环形高锰钢上平衡块设置的台阶用于压缩机电机转子动平衡的调校；
步骤二、制作开口或闭口环形铁板2，开口或闭口环形铁板2设有3个通孔21，通孔21位置与环形高锰钢上平衡块1的铆钉孔11位置匹配；
步骤三、采用4个长铆钉依次穿入开口或闭口环形铁板2的通孔21、环形高锰钢上平衡块1的铆钉孔11、压缩机电机转子3和下平衡块4，并且将开口或闭口环形铁板2、环形高锰钢上平衡块1、压缩机电机转子3和下平衡块4固定为一体；
步骤四、将挡油板5设于开口或闭口环形铁板2上表面，并且通过卡扣和/或点焊固定。
进一步，开口或闭口环形铁板2沿圆周方向间隔设有3～4个翻边卡扣22，挡油板5沿圆周方向开有3个卡孔51，卡孔51位置与翻边卡扣22位置匹配，挡油板5设于开口或闭口环形铁板2上表面时，挡油板5的卡孔51卡入开口或闭口环形铁板2的翻边卡扣22，翻边卡扣22下压固定挡油板5。
可选地，如果卡扣结构的固定强度可以满足要求，则可以只使环形铁板2通过翻边22与挡油板5的卡孔51卡扣连接，而不进行点焊。
由于高锰钢上平衡块与挡油板之间无法通过焊接、铆接等方式连接，因此本方法采用开口或闭口环形铁板作为过渡，高锰钢上平衡块和开口或闭口环形铁板依然采用常规的长铆钉与电机转子和下平衡块固定连接，然后挡油板通过点焊和/或翻边卡扣的方式固定于开口或闭口环形铁板表面，从而实现在高锰钢上平衡块上安装挡油板的目的，使得高锰钢上平衡块替代铜质上平衡块成为可能，省去了抽芯铆钉的安装工序，降低了压缩机的制作成本，同时挡油板的安装工艺简单，操作方便，提高生产效率。