汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310580422.6

申请日:

2013.11.19

公开号:

CN103573519A

公开日:

2014.02.12

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F02N 11/00申请日:20131119|||公开

IPC分类号:

F02N11/00; F02N11/08

主分类号:

F02N11/00

申请人:

林海股份有限公司

发明人:

袁晓春; 袁露华; 黄勇; 肖琰; 仲伟兵; 袁银兰

地址:

225300 江苏省泰州市海陵区迎春西路199号

优先权:

专利代理机构:

泰州地益专利事务所 32108

代理人:

王云鹏

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内容摘要

汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置涉及汽油发动机变速箱齿轮轴的电起动装置领域。直流电机(1)的直流电机输出轴(2)穿装在电机安装板(14)外侧,电机连接柱(15)和继电器(7)一侧安装在继电器和电机连接柱安装板(13)下部,继电器(7)下部安装在电机连接柱(15)上,把手(8)两端安装在电机安装板(14)及继电器和电机连接柱安装板(13)两者之间;直流电源(9)正极连接在继电器电源正极接线柱(5)和电源起动开关(12)D端上,直流电源(9)负极、继电器负极绕组接线柱(11)和电机负极接线柱(3)均接地。本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置结构简单、携带方便,起动稳定可靠。

权利要求书

权利要求书
1.  汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置,它由直流电机(1)、直流电机输出轴(2)、继电器(7)、把手(8)、直流电源(9)、电源起动开关(12)、继电器和电机连接柱安装板(13)、电机安装板(14)、电机连接柱(15)和输出方轴(16)组成,其特征在于直流电机(1)一侧的直流电机输出轴(2)穿过并伸出在电机安装板(14)下部外侧,直流电机(1)另一侧的电机连接柱(15)和继电器(7)一侧都安装连接在继电器和电机连接柱安装板(13)下部,继电器(7)下部安装在电机连接柱(15)上,把手(8)两端分别安装连接在电机安装板(14)上部、继电器和电机连接柱安装板(13)上部;直流电源(9)正极连接在继电器电源正极接线柱(5)和电源起动开关(12)一端D端,直流电源(9)负极、继电器负极绕组接线柱(11)和直流电机(1)的电机负极接线柱(3)都与接地端相连接,电源起动开关(12)另一端C端连接在继电器正极绕组接线柱(10)上,电机正极接线柱(4)与继电器电机正极连接柱(6)相连接。

2.  根据权利要求1所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置,其特征在于直流电机(1)、直流电机输出轴(2)、输出方轴(16)、电机连接柱(15)、继电器(7)、继电器和电机连接柱安装板(13)、电机安装板(14)和把手(8)安装连接在一起,组成整体件,电机连接柱(15)连接在继电器和电机连接柱安装板(13)、直流电机(1)之间。

3.  根据权利要求1所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置,其特征在于电源起动开关(12)插入安装在继电器和电机连接柱安装板(13)上。

4.  根据权利要求1所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置,其特征在于单独放置的直流电源(9)为蓄电池。

说明书

说明书汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置
技术领域
本发明汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置涉及实现汽油发动机变速箱齿轮轴的电起动装置领域。
背景技术
以往的汽油发动机起动时,往往在汽油发动机曲轴上绕有绳索,拉动绳索一端后可以通过绳索带动曲轴转动,从而实现汽油发动机的起动,但这种汽油发动机的起动方法费时费劲,因此,应该设计一种能通过电起动汽油发动机变速箱齿轮轴的装置,使转动的汽油发动机变速箱齿轮轴上的齿轮与单向器输入齿轮啮合,则单向输出齿轮可与汽油发动机曲轴上的飞轮齿轮啮合,从而可以起动汽油发动机。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置,接通该装置直流电源开关后可使该装置中的继电器绕组通电,使继电器电源正极接线柱和继电器电机正极接线柱两者连通,从而能给直流电机的电机正极接线柱提供正极电源,使转动的直流电机输出轴外端的输出方轴能带动汽油发动机变速箱齿轮轴起动,汽油发动机变速箱齿轮轴又带动单向器转动,单向器上的输出齿轮又驱动汽油发动机曲轴上的飞轮齿轮,从而可实现通过电来起动汽油发动机的目的。
汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置,它由直流电机、直流电机输出轴、继电器、把手、直流电源、电源起动开关、继电器和电机连接柱安装板、电机安装板、电机连接柱和输出方轴组成,直流电机一侧的直流电机输出轴穿过并伸出在电机安装板下部外侧,直流电机另一侧的电机连接柱和继电器一侧都安装连接在继电器和电机连接柱安装板下部,继电器下部安装在电机连接柱上,把手两端分别安装连接在电机安装板上部、继电器和电机连接柱安装板上部;直流电源正极连接在继电器电源正极接线柱和电源起动开关一端D端上,直流电源负极、继电器负极绕组接线柱和直流电机的电机负极接线柱都与接地端相连接,电源起动开关另一端C端连接在继电器正极绕组接线柱上,电机正极接线柱与继电器电机正极连接柱相连接。
本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置的输出方轴转动原理说明如下:
当把电源起动开关合上连通后,直流电源的正极就与继电器正极绕组接线柱相连通,而继电器负极绕组接线柱始终与直流电源负极相连通,这样就使继电器内部的继电器绕组得到电源,则继电器电源正极接线柱和继电器电机正极接线柱两者在继电器内部的端子就被继电器内部的连接片吸合而连通,因为电极负极接线柱与直流电源负极都与接地端相连接地,则电机正极接线柱就经连通的继电器电源正极接线柱和继电器电机正极接线柱从直流电源正极得到电流,使直流电机输出轴转动,这样就使与直流电机输出轴轴向相连的输出方轴转动,因为当呈方形的汽油发动机用电起动变速箱内的齿轮轴输入轴插入在所述的与直流电机输出轴相连的输出方轴的方孔内时,则直流电机输出轴就带动汽油发动机用电起动变速箱内的齿轮轴转动,因为齿轮轴上的齿轮轴齿轮与单向器输入齿轮相啮合,而单向器上的单向器输出齿轮又与发动机曲轴上的飞轮齿轮相啮合,则使发动机曲轴得到起动。
本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置只需按下电源起动开关后,就能使继电器正极绕组接线柱接通直流电源的正极后而使继电器正极绕组接线柱和继电器负极绕组接线柱两者之间的继电器内部的继电器绕组有直流电流流过,吸合后的继电器内的连接片使继电器电源正极接线柱与继电器电机正极接线柱连通后,就可使电机正极接线柱与直流电源正极相连通,直流电机绕组获得直流电源后,就使直流电机输出轴转动,则与其相连的输出方轴就带动汽油发动机用电起动变速箱内的齿轮轴转动,汽油发动机起动后,可以断开电源起动开关,整个过程非常简便、稳定可靠;本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置仅由直流电机、继电器、手把、直流电源、电源起动开关、继电器和电机连接柱安装板、电机安装板和电机连接柱组成,整个本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置结构简单,重量轻、携带方便。
附图说明
图1:汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置主视示意图。
图2:汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置三维结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2,汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置,它由直流电机1、直流电机输出轴2、继电器7、把手8、直流电源9、电源起动开关12、继电器和电机连接柱安装板13、电机安装板14、电机连接柱15和输出方轴16组成,直流电机1一侧的直流电机输出轴2穿过并伸出在电机安装板14下部外侧,直流电机1另一侧的电机连接柱15和继电器7一侧都安装连接在继电器和电机连接柱安装板13下部,继电器7下部安装在电机连接柱15上,把手8两端分别安装连接在电机安装板14上部、继电器和电机连接柱安装板13上部;直流电源9正极连接在继电器电源正极接线柱5和电源起动开关12一端D端上,直流电源9负极、继电器负极绕组接线柱11和直流电机1的电机负极接线柱3都与接地端相连接,电源起动开关12另一端C端连接在继电器正极绕组接线柱10上,电机正极接线柱4与继电器电机正极连接柱6相连接。
如图1和图2所示,直流电机1、直流电机输出轴2、输出方轴16、电机连接柱15、继电器7、继电器和电机连接柱安装板13、电机安装板14和把手8安装连接在一起,组成整体件,电机连接柱15连接在继电器和电机连接柱安装板13、直流电机1之间。电源起动开关12插入安装在继电器和电机连接柱安装板13上。
如图2所示,直流电源9为蓄电池,直流电源9单独放置。

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1、(10)申请公布号 CN 103573519 A (43)申请公布日 2014.02.12 CN 103573519 A (21)申请号 201310580422.6 (22)申请日 2013.11.19 F02N 11/00(2006.01) F02N 11/08(2006.01) (71)申请人 林海股份有限公司 地址 225300 江苏省泰州市海陵区迎春西路 199 号 (72)发明人 袁晓春 袁露华 黄勇 肖琰 仲伟兵 袁银兰 (74)专利代理机构 泰州地益专利事务所 32108 代理人 王云鹏 (54) 发明名称 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置 (57) 摘要 汽油发动机变速箱齿轮。

2、轴电起动装置涉及汽 油发动机变速箱齿轮轴的电起动装置领域。直流 电机 (1) 的直流电机输出轴 (2) 穿装在电机安装 板 (14) 外侧, 电机连接柱 (15) 和继电器 (7) 一侧 安装在继电器和电机连接柱安装板 (13) 下部, 继 电器 (7) 下部安装在电机连接柱 (15) 上, 把手 (8) 两端安装在电机安装板 (14) 及继电器和电机连 接柱安装板 (13) 两者之间 ; 直流电源 (9) 正极连 接在继电器电源正极接线柱 (5) 和电源起动开关 (12) D端上, 直流电源 (9) 负极、 继电器负极绕组 接线柱 (11) 和电机负极接线柱 (3) 均接地。本汽 油发动机变。

3、速箱齿轮轴电起动装置结构简单、 携 带方便, 起动稳定可靠。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103573519 A CN 103573519 A 1/1 页 2 1. 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置, 它由直流电机 (1) 、 直流电机输出轴 (2) 、 继 电器 (7) 、 把手 (8) 、 直流电源 (9) 、 电源起动开关 (12) 、 继电器和电机连接柱安装板 (13) 、 电 机安装板 (14) 、 电机连接柱 (1。

4、5) 和输出方轴 (16) 组成, 其特征在于直流电机 (1) 一侧的直 流电机输出轴 (2) 穿过并伸出在电机安装板 (14) 下部外侧, 直流电机 (1) 另一侧的电机连 接柱 (15) 和继电器 (7) 一侧都安装连接在继电器和电机连接柱安装板 (13) 下部, 继电器 (7) 下部安装在电机连接柱 (15) 上, 把手 (8) 两端分别安装连接在电机安装板 (14) 上部、 继 电器和电机连接柱安装板 (13) 上部 ; 直流电源 (9) 正极连接在继电器电源正极接线柱 (5) 和电源起动开关 (12) 一端 D 端, 直流电源 (9) 负极、 继电器负极绕组接线柱 (11) 和直流电。

5、 机 (1) 的电机负极接线柱 (3) 都与接地端相连接, 电源起动开关 (12) 另一端 C 端连接在继 电器正极绕组接线柱 (10) 上, 电机正极接线柱 (4) 与继电器电机正极连接柱 (6) 相连接。 2. 根据权利要求 1 所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置, 其特征在于直流电机 (1) 、 直流电机输出轴 (2) 、 输出方轴 (16) 、 电机连接柱 (15) 、 继电器 (7) 、 继电器和电机连接 柱安装板 (13) 、 电机安装板 (14) 和把手 (8) 安装连接在一起, 组成整体件, 电机连接柱 (15) 连接在继电器和电机连接柱安装板 (13) 、 直流电机 (1。

6、) 之间。 3. 根据权利要求 1 所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置, 其特征在于电源起动 开关 (12) 插入安装在继电器和电机连接柱安装板 (13) 上。 4. 根据权利要求 1 所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置, 其特征在于单独放置 的直流电源 (9) 为蓄电池。 权 利 要 求 书 CN 103573519 A 2 1/2 页 3 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置 技术领域 0001 本发明汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置涉及实现汽油发动机变速箱齿轮轴 的电起动装置领域。 背景技术 0002 以往的汽油发动机起动时, 往往在汽油发动机曲轴上绕有绳索, 拉动绳索一端后 可以通。

7、过绳索带动曲轴转动, 从而实现汽油发动机的起动, 但这种汽油发动机的起动方法 费时费劲, 因此, 应该设计一种能通过电起动汽油发动机变速箱齿轮轴的装置, 使转动的汽 油发动机变速箱齿轮轴上的齿轮与单向器输入齿轮啮合, 则单向输出齿轮可与汽油发动机 曲轴上的飞轮齿轮啮合, 从而可以起动汽油发动机。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置, 接通该装置直流 电源开关后可使该装置中的继电器绕组通电, 使继电器电源正极接线柱和继电器电机正极 接线柱两者连通, 从而能给直流电机的电机正极接线柱提供正极电源, 使转动的直流电机 输出轴外端的输出方轴能带动汽油发动机变速箱。

8、齿轮轴起动, 汽油发动机变速箱齿轮轴又 带动单向器转动, 单向器上的输出齿轮又驱动汽油发动机曲轴上的飞轮齿轮, 从而可实现 通过电来起动汽油发动机的目的。 0004 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置, 它由直流电机、 直流电机输出轴、 继电器、 把手、 直流电源、 电源起动开关、 继电器和电机连接柱安装板、 电机安装板、 电机连接柱和输 出方轴组成, 直流电机一侧的直流电机输出轴穿过并伸出在电机安装板下部外侧, 直流电 机另一侧的电机连接柱和继电器一侧都安装连接在继电器和电机连接柱安装板下部, 继电 器下部安装在电机连接柱上, 把手两端分别安装连接在电机安装板上部、 继电器和电机连 接柱安装板。

9、上部 ; 直流电源正极连接在继电器电源正极接线柱和电源起动开关一端 D 端 上, 直流电源负极、 继电器负极绕组接线柱和直流电机的电机负极接线柱都与接地端相连 接, 电源起动开关另一端 C 端连接在继电器正极绕组接线柱上, 电机正极接线柱与继电器 电机正极连接柱相连接。 0005 本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置的输出方轴转动原理说明如下 : 当把电源起动开关合上连通后, 直流电源的正极就与继电器正极绕组接线柱相连通, 而继电器负极绕组接线柱始终与直流电源负极相连通, 这样就使继电器内部的继电器绕组 得到电源, 则继电器电源正极接线柱和继电器电机正极接线柱两者在继电器内部的端子就 被继电器内。

10、部的连接片吸合而连通, 因为电极负极接线柱与直流电源负极都与接地端相连 接地, 则电机正极接线柱就经连通的继电器电源正极接线柱和继电器电机正极接线柱从直 流电源正极得到电流, 使直流电机输出轴转动, 这样就使与直流电机输出轴轴向相连的输 出方轴转动, 因为当呈方形的汽油发动机用电起动变速箱内的齿轮轴输入轴插入在所述的 与直流电机输出轴相连的输出方轴的方孔内时, 则直流电机输出轴就带动汽油发动机用电 说 明 书 CN 103573519 A 3 2/2 页 4 起动变速箱内的齿轮轴转动, 因为齿轮轴上的齿轮轴齿轮与单向器输入齿轮相啮合, 而单 向器上的单向器输出齿轮又与发动机曲轴上的飞轮齿轮相啮。

11、合, 则使发动机曲轴得到起 动。 0006 本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置只需按下电源起动开关后, 就能使继电器 正极绕组接线柱接通直流电源的正极后而使继电器正极绕组接线柱和继电器负极绕组接 线柱两者之间的继电器内部的继电器绕组有直流电流流过, 吸合后的继电器内的连接片使 继电器电源正极接线柱与继电器电机正极接线柱连通后, 就可使电机正极接线柱与直流电 源正极相连通, 直流电机绕组获得直流电源后, 就使直流电机输出轴转动, 则与其相连的输 出方轴就带动汽油发动机用电起动变速箱内的齿轮轴转动, 汽油发动机起动后, 可以断开 电源起动开关, 整个过程非常简便、 稳定可靠 ; 本汽油发动机变速箱。

12、齿轮轴电起动装置仅由 直流电机、 继电器、 手把、 直流电源、 电源起动开关、 继电器和电机连接柱安装板、 电机安装 板和电机连接柱组成, 整个本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置结构简单, 重量轻、 携带 方便。 附图说明 0007 图 1 : 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置主视示意图。 0008 图 2 : 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置三维结构示意图。 具体实施方式 0009 参见图1和图2, 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置, 它由直流电机1、 直流电机 输出轴 2、 继电器 7、 把手 8、 直流电源 9、 电源起动开关 12、 继电器和电机连接柱安装板 13、 电机安装板14、 。

13、电机连接柱15和输出方轴16组成, 直流电机1一侧的直流电机输出轴2穿 过并伸出在电机安装板 14 下部外侧, 直流电机 1 另一侧的电机连接柱 15 和继电器 7 一侧 都安装连接在继电器和电机连接柱安装板 13 下部, 继电器 7 下部安装在电机连接柱 15 上, 把手8两端分别安装连接在电机安装板14上部、 继电器和电机连接柱安装板13上部 ; 直流 电源 9 正极连接在继电器电源正极接线柱 5 和电源起动开关 12 一端 D 端上, 直流电源 9 负 极、 继电器负极绕组接线柱 11 和直流电机 1 的电机负极接线柱 3 都与接地端相连接, 电源 起动开关 12 另一端 C 端连接在继。

14、电器正极绕组接线柱 10 上, 电机正极接线柱 4 与继电器 电机正极连接柱 6 相连接。 0010 如图 1 和图 2 所示, 直流电机 1、 直流电机输出轴 2、 输出方轴 16、 电机连接柱 15、 继电器 7、 继电器和电机连接柱安装板 13、 电机安装板 14 和把手 8 安装连接在一起, 组成整 体件, 电机连接柱 15 连接在继电器和电机连接柱安装板 13、 直流电机 1 之间。电源起动开 关 12 插入安装在继电器和电机连接柱安装板 13 上。 0011 如图 2 所示, 直流电源 9 为蓄电池, 直流电源 9 单独放置。 说 明 书 CN 103573519 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103573519 A 5 。

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