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1、(10)申请公布号 CN 103742551 A (43)申请公布日 2014.04.23 CN 103742551 A (21)申请号 201310738640.8 (22)申请日 2013.12.25 F16D 1/04(2006.01) (71)申请人 中国重型机械研究院股份公司 地址 710032 陕西省西安市未央区东元路 209 号 (72)发明人 佟占胜 王宇航 郭居奇 (74)专利代理机构 西安智大知识产权代理事务 所 61215 代理人 弋才富 (54) 发明名称 一种传动连接机构 (57) 摘要 一种传动连接机构， 包括与工作机主轴相连 接的球墨铸铁套， 球墨铸铁套镶嵌在减速。
2、机的输 出空心轴内孔上， 球墨铸铁套与减速机的输出空 心轴使用骑缝螺钉连接， 减速机输出空心轴的外 径上安装有锁紧盘 ； 因为有不同材料的球墨铸铁 嵌在工作机主轴与减速机输出空心轴之间， 因此 即使有冲击载荷出现， 并使其发生小的相对滑动， 也不会造成粘结现象。扭转产生的剪切力虽然很 大， 因为球墨铸铁套镶嵌在韧性较高的减速机输 出空心轴内， 因此变形较小， 不会出现断裂现象。 当工作机或减速机检修时， 由于没有粘结现象出 现， 松开锁紧盘， 很轻易的就能实现将工作机主轴 与减速机输出空心轴分开， 此方法拆卸方便， 可很 好的保护连接部件的安全， 节省了检修时间， 提高 了作业效率。 (51)。
3、Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103742551 A CN 103742551 A 1/1 页 2 1. 一种传动连接机构， 其特征在于， 包括与工作机主轴 （1） 相连接的球墨铸铁套 （3） ， 球墨铸铁套 （3） 镶嵌在减速机 （6） 的输出空心轴 （5） 内孔内且过渡配合装配， 减速机 （6） 的 输出空心轴 （5） 的外径上安装有锁紧盘 （4） 。 2. 根据权利要求 1 所述的一种传动连接机构， 其特征在于， 所述的球墨铸铁套。
4、 （3） 与减 速机 （6） 的输出空心轴 （5） 连接直径大于球墨铸铁套 （3） 与工作机主轴 （1） 连接直径。 3. 根据权利要求 1 所述的一种传动连接机构， 其特征在于， 所述的球墨铸铁套 （3） 采用 600 3 或 700 2 整体铸造。 4. 根据权利要求 1 所述的一种传动连接机构， 其特征在于， 所述的球墨铸铁套 （3） 与空 心轴 （5） 使用骑缝螺钉 （2） 连接。 权 利 要 求 书 CN 103742551 A 2 1/2 页 3 一种传动连接机构 技术领域 0001 本发明涉及一种连接机构， 特别涉及一种传动连接机构。 背景技术 0002 在某些特定的装置中， 减。
5、速机传动部件的输出轴为空心轴， 该空心轴穿套在工作 机主轴上， 通过锁紧盘将减速机空心轴与工作机主轴锁紧来传递扭矩。这类应用场合一般 使用机械性能好、 高强度的锻造材料， 因此材料的机械性能相似度很高。由于工作时受到 冲击， 发生相对滑移， 因此减速机输出空心轴与工作机主轴之间易发生粘结， 造成拆卸不方 便， 甚至于无法拆卸。为了改变这一状况， 将减速机输出空心轴采用铸铁材料， 虽然不会发 生粘结现象， 但是铸铁材料脆性大， 在冲击载荷下， 减速机输出轴经常出现剪切断裂现象。 发明内容 0003 为了克服上述现有技术的缺点， 本发明的目的在于提供了一种传动连接机构， 在 减速机输出空心轴内嵌入。
6、球墨铸铁套， 构成的整个传动连接机构既能改变相似机械性能材 料的粘结， 又能避免大扭矩冲击工况下， 球墨铸铁套的剪切断裂， 拆卸方便， 很好的保护了 传动装置的安全， 节省了检修时间， 提高了生产效率。 0004 为达到上述目的， 本发明采取的技术方案为 ： 0005 一种传动连接机构， 包括与工作机主轴 1 相连接的球墨铸铁套 3， 球墨铸铁套 3 镶 嵌在减速机 6 的输出空心轴 5 内孔内且过渡配合装配， 减速机 6 的输出空心轴 5 的外径上 安装有锁紧盘 4。 0006 所述的球墨铸铁套 3 与减速机 6 的输出空心轴 5 连接直径大于球墨铸铁套 3 与工 作机主轴 1 连接直径。 。
7、0007 所述的球墨铸铁套 3 采用 600 3 或 700 2 整体铸造。 0008 所述的球墨铸铁套 3 与空心轴 5 使用骑缝螺钉 2 连接。 0009 本发明的有益效果 ： 0010 首先球墨铸铁套 3 与减速机 6 的输出空心轴 5 采用 7/ 6 过渡配合装配， 然后 必须使用骑缝螺钉 2 连接， 因为如果装配完成后， 是存在间隙的， 那么在加工球墨铸铁套内 孔时， 骑缝螺钉2连接产生的扭矩用于克服刀具加工时产生的扭矩， 防止球墨铸铁套3在加 工时打滑。零件加工完成后， 工作机主轴 1 与球墨铸铁套 3 内孔， 锁紧盘 4 与减速机 6 输出 空心轴 5 外径是有间隙的， 可以实现。
8、轻松装配。装配完成后， 锁紧盘 4 按照使用要求锁紧， 由于球墨铸铁套 3 与减速机 6 的输出空心轴 5 连接直径大于球墨铸铁套 3 与工作机主轴 1 连接直径， 因此能够满足传递扭矩的要求。 附图说明 0011 附图为本发明的安装图。 说 明 书 CN 103742551 A 3 2/2 页 4 具体实施方式 0012 下面结合附图对本发明作详细描述。 0013 参照附图， 一种传动连接机构， 包括与工作机主轴 1 相连接的球墨铸铁套 3， 球墨 铸铁套3镶嵌在减速机6的输出空心轴5内孔内且过渡配合装配， 球墨铸铁套3与减速机6 的输出空心轴 5 使用骑缝螺钉 2 连接， 减速机 6 的输。
9、出空心轴 5 的外径上安装有锁紧盘 4。 0014 所述的球墨铸铁套 3 与减速机 6 的输出空心轴 5 连接直径大于球墨铸铁套 3 与工 作机主轴 1 连接直径， 0015 所述的球墨铸铁套 3 采用 600 3 或 700 2 整体铸造。与工作机主轴 1 和 减速机 6 输出空心轴 5 的锻造材料性质不同。 0016 所述的球墨铸铁套 3 与空心轴 5 使用骑缝螺钉 2 连接。防止机加工时球墨铸铁套 3 打滑。 0017 本发明的工作原理为 ： 0018 锁紧盘 4 按照要求锁紧后， 各零件之间均为过盈连接， 过盈连接产生径向应力， 利 用过盈连接产生的扭矩传递工作扭矩。由于球墨铸铁套 3。
10、 与减速机 6 的输出空心轴 5 连接 直径大于球墨铸铁套 3 与工作机主轴 1 连接直径， 因此在能够满足传递工作扭矩要求的同 时， 球墨铸铁套 3 与减速机 6 的输出空心轴 5 不会发生相对滑动。又由于有不同材质的球 墨铸铁嵌在工作机主轴 1 与减速机 6 的输出空心轴 5 之间， 因此即使有冲击载荷出现， 并使 其发生小的相对滑动， 也不会造成粘结现象。工作时扭矩会对球墨铸铁套 3 产生的剪切变 形， 但是因为其被镶嵌在韧性较高的减速机 3 的输出空心轴 5 内， 因此变形较小， 不会出现 断裂现象。 0019 附图中 ： 1 为工作机主轴 ； 2 为骑缝螺钉 ； 3 为球墨铸铁套 ； 4 为锁紧盘 ； 5 为输出空 心轴 ； 6 为减速机。 说 明 书 CN 103742551 A 4 1/1 页 5 说 明 书 附 图 CN 103742551 A 5 。