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1、(10)申请公布号 CN 103956068 A (43)申请公布日 2014.07.30 CN 103956068 A (21)申请号 201410165186.6 (22)申请日 2014.04.13 G08G 1/0967(2006.01) (71)申请人 双鸭山市鸿丰机械制造有限公司 地址 155102 黑龙江省双鸭山市岭东区一委 (72)发明人 刘俊吉 隋晶 (54) 发明名称 一种高速公路雾霾天气实时限速系统 (57) 摘要 本发明公开了一种高速公路雾霾天气实时限 速系统， 该系统包括 ： 根据雾霾的能见度指数、 和 路段的路面湿滑程度自动调整适合汽车限速行驶 的当前最高行驶速度，。
2、 当气象条件转好时可自动 解除限速并自动恢复到最高行驶速度。汽车的行 驶速度是获取高速公路上每个路段的无线射频限 速讯号决定的， 由此车辆会发出当前路段的限速 行驶速度及能见度指数、 路面湿滑情况等相对应 的语音、 灯光及数字提示， 进而自动控制车辆执行 机构的油门系统来控制车辆的行驶速度。但是在 事故多发地段能自动对车辆实行常态化强制限 速， 从而彻底避免了因雾霾天气和雨雪天气超速 行驶而引发的交通事故。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布。
3、号 CN 103956068 A CN 103956068 A 1/1 页 2 1. 一种高速公路雾霾天气实时限速系统， 其特征在于 ： 包括设置在高速公路入口与出 口的、 高速公路入口解除限速无线射频发送模块 3、 与高速公路出口解除限速无线射频发送 模块 4 和所述车载无线射频接收模块 6 无线连接， 所述路旁无线射频发送模块 5 分别与路 旁雾霾速度探测模块 1、 路旁雨雪速度探测模块 2 连接， 所述车载信号处理模块 7 分别与车 载速度提示器 8， 车载无线射频接收模块 6， 车载速度执行机构 9 连接。 2. 根据权利要求 1 所述的一种高速公路雾霾天气实时限速系统， 其特征在于 。
4、： 所述路 旁雾霾速度探测模块 1 是根据能见度指数自动探测生成适合汽车限速行驶的当前最高行 驶速度， 当气象条件好转时可自动对车辆解除限速恢复到最高行驶速度。 3. 根据权利要求 1 所述的一种高速公路雾霾天气实时限速系统， 其特征在于 ： 所述车 载速度提示器8内的指示灯分两路安装、 一路采用LED安装在驾驶室内， 另一路安装在车体 外顶部或车尾部由此警示后车防止追尾。 权 利 要 求 书 CN 103956068 A 2 1/3 页 3 一种高速公路雾霾天气实时限速系统 技术领域 0001 本发明涉及一种高速公路自动限速系统， 具体涉及一种高速公路雾霾天气实时限 速系统。 背景技术 00。
5、02 高速公路是我国公路运输的主体， 它在促进经济发展和社会进步当中起着巨大的 推动作用。 近年来高速公路和汽车业的迅速发展却带来了管理手段及交通辅助设施相对滞 后， 交通事故不断攀升甚至百辆汽车相撞现象屡见不鲜， 究其原因就是 ： 雾霾天气能见度低 和路面湿滑以及个别司机凭侥幸心理超速行驶所致。 因此给人们生命和财产造成了巨大的 损失， 而且还会影响社会的稳定。 0003 现有的技术就是依靠交通民警在高速公路上巡逻监督执法， 并利用监控摄像头和 微波测速仪及电子显示屏来监督提示驾驶员遵章驾驶。 但是在雾霾和雨雪的天气环境中对 个别少数驾驶员来说超速行驶我行我素那就无能为力了。 发明内容 00。
6、04 本发明的目的是提供一种高速公路雾霾天气实时限速系统， 能有效的解决高速公 路在雾霾雨雪天气能见度低时自动限速的问题。 0005 一种高速公路雾霾天气实时限速系统， 其特征在于 ： 包括设置在高速公路入口与 出口的、 高速公路入口解除限速无线射频发送模块 3 与高速公路出口解除限速无线射频发 送模块4和车载无线射频接收模块6无线连接， 由此给驶出高速公路出口的汽车解除限速。 0006 所述路旁无线射频发送模块 5 分别与路旁雾霾速度探测模块 1 连接、 和车载无线 射频接收模块6无线连接， 所述路旁雾霾速度探测模块1是根据雾霾的能见度指数、 自动探 测调节适合汽车限速行驶的当前最高行驶速度。
7、， 当气象条件转好时能自动对车辆解除限速 可达到最高行驶速度。 0007 所述路旁无线射频发送模块 5 分别与路旁雨雪速度探测模块 2 连接， 和车载无线 射频接收模块 6 无线连接。所述路旁雨雪速度探测模块 2 可实时采集当前路段的路面湿滑 程度指数， 能自动调整适合汽车限速行驶的当前最高限速行驶速度， 当路面条件转好时可 自动解除限速并自动恢复到最高行驶速度。 0008 所述车载信号处理模块 7 分别与车载速度提示器 8、 车载无线射频接收模块 6、 车 载速度执行机构 9 连接。汽车的行驶速度是根据获取高速公路上、 每个路段的路旁无线射 频发送模块5的讯号命令决定， 由此车载速度提示器8。
8、会发出当前的、 限速行驶速度及能见 度指数、 路面湿滑情况等相对应的语音、 灯光及数字提示， 进而自动控制车辆的、 车载速度 执行机构 9 的油门系统、 来控制车辆的行驶速度。 0009 所述一种高速公路雾霾天气实时限速系统， 其特征是 ： 路旁雾霾速度探测模块 1 及路旁雨雪速度探测模块 2、 能在气象条件和路面条件转好时， 自动对车辆解除限速达到最 高行驶速度， 但是在事故多发路段能自动对车辆实行常态化的强制限速、 可选择在 60-120 说 明 书 CN 103956068 A 3 2/3 页 4 公里 / 小时以下速度， 根据实际情况由高速公路交通管理部门自行设定。 0010 本发明与。
9、现有技术相比具有以下优点 ： 0011 通过设置在高速公路上的路旁雾霾速度探测模块 1 与路旁雨雪速度探测模块 2、 及路旁无线射频发送模块 5， 能实时探测生成高速公路上每个路段的当前限速信息， 实现自 动限速， 从而彻底避免了因雾霾天气和雨雪天气高速公路超速行驶的现象发生， 提高了公 路的通行能力和运营效率避免了交通事故的发生。 本发明实用性强， 智能化程度高， 可广泛 在各种公路上使用。 附图说明 0012 图 1 是本发明的一种高速公路雾霾天气实时限速系统的结构示意图 0013 图中1， 1.路旁雾霾速度探测模块， 2.路旁雨雪速度探测模块， 3.高速公路入口解 除限速无线射频发送模块。
10、， 4. 高速公路出口解除限速无线射频发送模块， 5. 路旁无线射频 发送模块， 6.车载无线射频接收模块， 7.车载信号处理模块， 8.车载速度提示器， 9.车载速 度执行机构。 具体实施方式 0014 下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。 0015 本发明提供一种高速公路雾霾天气实时限速系统， 参见图 1， 包括设置在高速公路 入口与出口的 ： 高速公路入口解除限速无线射频发送模块 3， 与高速公路出口解除限速无 线射频发送模块4， 和车载无线射频接收模块6无线连接。 由此给驶出高速公路出口的汽车 解除限速。 0016 所述路旁无线射频发送模块 5 分别与路旁雾霾速度探测模块 1。
11、、 路旁雨雪速度探 测模块2连接， 和车载无线射频接收模块6无线连接， 他们分别设置在整条高速公路的路旁 分段按装。 0017 所述路旁雾霾速度探测模块 1、 是根据雾霾的能见度指数并利用光学系统自动探 测生成、 适合汽车当前限速行驶的最高速度， 当气象条件转好时能自动对车辆解除限速恢 复最高行驶速度。 0018 所述路旁雨雪速度探测模块 2、 能实时采集当前路段的路面湿滑程度自动探测生 成、 适合汽车限速行驶的当前最高行驶速度， 当路面条件良好时可自动解除限速可恢复到 最高行驶速度。 0019 所述路旁无线射频发送模块 5、 受路旁雾霾速度探测模块 1、 和路旁雨雪速度探测 模块2控制， 并。
12、向车载无线射频接收模块6发送低功率的、 限速或解除限速的无线射频控制 数据讯号。在特定的路段 ： 当气象条件转好时也可固定发送 60-120 公里 / 小时以下的限速 用在事故多发区路段 ； 具体情况有高速公路交通管理部门自行设定。 0020 所述车载信号处理模块 7 分别与车载速度提示器 8， 车载无线射频接收模块 6， 车 载速度执行机构 9 连接， 并安装在行驶的汽车上。所述汽车的行驶速度是根据前方高速公 路、 各路段获取的限速射频讯号命令而决定的， 车载速度提示器 8 会发出当前限速的最高 行驶速度， 能见度多少， 路面湿滑情况等信息相对应的声、 光、 及数字提示信息。 进而自动控 制汽车的车载速度执行机构 9 内的油门装置， 来控制车辆的行驶速度。 说 明 书 CN 103956068 A 4 3/3 页 5 0021 所述车载速度提示器8内的指示灯分两路安装， 一路采用LED安装在驾驶室内， 另 一路安装在车体外顶部或车尾部由此警示后车防止追尾。 说 明 书 CN 103956068 A 5 1/1 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103956068 A 6 。