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1、10申请公布号CN102505632A43申请公布日20120620CN102505632ACN102505632A21申请号201110316721X22申请日20111018E01D19/1420060171申请人中铁大桥勘测设计院集团有限公司地址430050湖北省武汉市汉阳大道34号72发明人高宗余梅新咏王碧波苏杨王志郭子俊袁毅舒梦雪谢瑞杰郭俊峰74专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人朱盛华54发明名称双层桥面拱桥吊杆锚固结构57摘要本发明涉及一种双层桥面拱桥吊杆锚固结构。上层为铁路桥面，采用刚性吊杆钢箱截面连接，上端锚固于拱肋上，下端锚固于铁路桥面边主梁上；下层为公。
2、路桥面，采用柔性吊索连接，下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，吊索穿过刚性吊杆，上端锚固于拱肋内的钢锚箱。铁路桥面刚性吊杆采用钢箱截面；公路柔性吊索采用高强钢丝或钢绞线吊索。采用本发明能减小下层公路桥面荷载对上层铁路桥面的影响，简化了铁路桥面锚固构造，铁路桥面与公路桥面在活载作用下传力明确，相互独立，构造简单、便于施工。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页1/1页21双层桥面拱桥吊杆锚固结构，其特征在于上层为铁路桥面，采用刚性吊杆两级，刚性吊杆上端锚固在拱肋上，下端锚固在铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采。
3、用柔性吊索连接，吊索下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，穿过刚性吊杆，上端锚固于拱肋内的钢锚箱。2根据权利要求1所述的双层桥面拱桥吊杆锚固结构，其特征在于铁路桥面刚性吊杆2采用八边形钢箱截面，上端由拱肋1引出接头；下端由铁路桥面边主梁4引出接头，中间部分采用高强螺栓拼接。3根据权利要求1所述的双层桥面拱桥吊杆锚固结构，其特征在于铁路桥面边主梁4的内隔板开有方便公路柔性吊索3穿过的孔。4根据权利要求1或3所述的双层桥面拱桥吊杆锚固结构，其特征在于公路柔性吊索3采用高强度钢丝或钢绞线吊索，下端锚固在公路桥面边主梁5的吊耳上，从铁路桥面边主梁4的开孔和铁路桥面刚性吊杆内部穿过后，上端锚固在拱肋内的钢锚。
4、箱，张拉端设置在拱肋锚箱处。权利要求书CN102505632A1/2页3双层桥面拱桥吊杆锚固结构技术领域0001本发明涉及一种双层桥面拱桥吊杆锚固结构。背景技术0002目前在国内的桥梁大多使用钢桁梁来实现双层桥面，下层桥面不需要单独再设置吊索，例如武汉天兴洲公铁两用桥、朝天门长江大桥等。上下层分别采用单独分离桥面通过吊杆连接的双层桥面体系并不多。对于上下层分别采用单独分离桥面的双层桥面，由于其上下层均需要设置吊杆连接，其吊杆锚固设计是一个关键。发明内容0003本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种减少下层公路桥面荷载对上层铁路桥面影响的吊杆锚固构造，使铁路桥面与公路桥面在活载作用下传力明确，。
5、相互独立，构造简单、便于施工的双层桥面拱桥吊杆锚固结构。0004为解决上述技术问题，本发明技术方案的实现方式为双层桥面拱桥吊杆锚固结构，其上层为铁路桥面，采用刚性吊杆两级，刚性吊杆上端锚固在拱肋上，下端锚固在铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采用柔性吊索连接，吊索下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，穿过刚性吊杆，上端锚固于拱肋内的钢锚箱。0005本发明有以下优点00061、下层公路桥面柔性吊索穿过铁路桥面主梁和铁路桥面刚性吊杆直接锚固于拱肋钢锚箱内，能减小下层公路桥面荷载对上层铁路桥面的影响，使得铁路桥面运营安全、舒适性更加容易保证；00072、上层铁路桥面吊杆直接承受的活载仅为铁路荷载，降低了。
6、铁路桥面吊杆应力幅值，降低了铁路桥面吊杆疲劳破坏的概率；00083、铁路桥面与公路桥面在活载作用下传力明确，相互独立，而且构造简单，便于施工。附图说明0009图1为本发明结构立面图；0010图2为本发明柔性吊索内穿刚性吊杆示意图；0011图3为本发明的铁路桥面刚性吊杆截面图；0012图4为本发明铁路桥面箱形边主梁开孔示意图。具体实施方式0013下面结合附图对本发明作进一步说明。0014参照图1，本发明的上层为铁路桥面，上层铁路桥面刚性吊杆2上端锚固在拱肋1上，下端锚固在铁路桥面边主梁4上；下层为公路桥面，下层公路柔性吊索3下端通过吊耳说明书CN102505632A2/2页4锚固在公路桥面边主梁。
7、5上，上端穿过铁路桥边主梁4的开孔后嵌入索导管6，锚固在拱肋内锚箱，张拉端设置在拱肋锚箱处。0015参照图2，公路柔性吊索3采用高强钢丝或钢绞线等柔性吊索，下端锚固在公路桥面边主梁5的吊耳上，从铁路桥面边主梁4的开孔和铁路桥面刚性吊杆内部穿过后，上端锚固在拱肋内的钢锚箱，张拉端设置在拱肋锚箱处。0016参照图3，铁路桥面刚性吊杆2采用八边形钢箱截面，上端由拱肋1引出接头；下端由铁路桥面边主梁4引出接头，中间部分采用高强螺栓拼接。铁路桥面边主梁4的内隔板开有方便公路柔性吊索3穿过的孔。0017参照图4，为了方便柔性吊索从铁路桥面边主梁穿过，铁路桥边主梁4的顶、底板均开孔。开孔后嵌入索导管6，以封闭边主梁钢箱。0018铁路桥面边主梁4顶、底板开孔大小以及内隔板开孔大小都需按照计算相交处的位移来确定，以确保公路柔性吊索3不与铁路桥面边主梁发生摩擦损坏。说明书CN102505632A1/2页5图1图2图3说明书附图CN102505632A2/2页6图4说明书附图CN102505632A。