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1、(10)申请公布号 CN 103810883 A (43)申请公布日 2014.05.21 CN 103810883 A (21)申请号 201210442666.3 (22)申请日 2012.11.07 G08G 1/123(2006.01) G09F 9/00(2006.01) (71)申请人 海洋王 （东莞） 照明科技有限公司 地址 523808 广东省东莞市松山湖科技产业 园区工业西六路 1 号 申请人 海洋王照明科技股份有限公司 深圳市海洋王照明技术有限公司 (72)发明人 周明杰 王月亮 (74)专利代理机构 广州华进联合专利商标代理 有限公司 44224 代理人 李永华 何平 (。
2、54) 发明名称 公交站牌及其公交站台提示灯牌 (57) 摘要 一种公交站牌及其公交站台提示灯牌， 该公 交站台提示灯牌包括 ： 灯牌壳 ； 路牌板， 设于灯牌 壳上， 路牌板上标示有线路的多个站点的名称， 并 设有多个 LED 光源 ； 透明件， 覆盖在路牌板的外表 面， 用于保护路牌板 ； 控制模块， 设于灯牌壳上， 控制模块， 用于控制多个 LED 光源的发光颜色及 开关状态 ； 其中， 当公交车到达本站点的前一站 时， 控制模块控制前一站对应的 LED 光源发绿光 ； 当公交车到达本站点的前二站点时， 控制模块控 制前二站点对应的 LED 光源发黄光 ； 当公交车到 达本站点的前三站点。
3、时， 控制模块控制到前三站 点对应的 LED 光源发红光。上述公交站台可实时 显示公交车到站进程， 使等车人员可灵活选择便 捷线路。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 8 页 附图 6 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书8页 附图6页 (10)申请公布号 CN 103810883 A CN 103810883 A 1/2 页 2 1. 一种公交站台提示灯牌， 其特征在于， 包括 ： 灯牌壳 ； 路牌板， 设于所述灯牌壳上， 所述路牌板上标示有线路的多个站点的名称， 并设有多个 LED 光源， 每个 LED 光源对应一个所述站。
4、点的名称， 并靠近所述站点的名称设置， 所述每个 LED 光源均可选择性发出绿光、 红光及黄光 ； 透明件， 覆盖在所述路牌板的外表面， 用于保护所述路牌板 ； 及 控制模块， 设于所述灯牌壳上， 所述控制模块与所述多个 LED 光源电连接， 用于控制所 述多个 LED 光源的发光颜色及开关状态 ； 其中， 当公交车到达本站点的前一站时， 所述控制模块控制所述到达本站点的前一站 对应的 LED 光源发绿光 ； 当公交车到达本站点的前二站点时， 所述控制模块控制所述到达 本站点的前二站点对应的 LED 光源发黄光 ； 当公交车到达本站点的前三站点时， 所述控制 模块控制所述到达本站点的前三站点对。
5、应的 LED 光源发红光。 2. 如权利要求 1 所述的公交站台提示灯牌， 其特征在于， 所述路牌板上还设有查询按 键， 所述透明件上开设有供所述查询按键穿过的按键孔， 所述查询按键与所述控制模块通 讯连接， 所述控制模块还与显示屏通讯连接， 当触动所述查询按键， 所述控制模块控制所述 显示屏显示所述线路所在的地图位置。 3. 如权利要求 2 所述的公交站台提示灯牌， 其特征在于， 所述查询按键为机械按键或 触控按键。 4. 如权利要求 1 所述的公交站台提示灯牌， 其特征在于， 所述路牌板为一 LED 显示屏， 所述 LED 光源为所述 LED 显示屏中的一个 LED 模块单元， 所述站点的。
6、名称采用所述 LED 显 示屏的 LED 点阵显示。 5. 如权利要求 1 所述的公交站台提示灯牌， 其特征在于， 所述路牌板为印刷标示牌， 所 述多个 LED 光源固定于所述印刷标示牌上， 并且每个 LED 光源均为由红光 LED 芯片、 绿光 LED 芯片及蓝光 LED 芯片构成单个 LED 模组， 所述控制模块选择性控制所述红光 LED 芯片、 绿光 LED 芯片及蓝光 LED 芯片发光， 以使所述 LED 光源可选择性发出绿光、 黄光、 红光。 6. 如权利要求 1 所述的公交站台提示灯牌， 其特征在于， 每个 LED 光源为由包括红光 LED 模组、 绿光 LED 模组及黄光 LED。
7、 模组构成的组合型光源， 所述控制模块控制所述红光 LED 模组、 绿光 LED 模组及黄光 LED 模组单独发光。 7. 如权利要求 1 所述的公交站台提示灯牌， 其特征在于， 所述灯牌壳为矩形盒体结构， 所述路牌板固定于所述矩形盒体结构的一侧面上， 所述控制模块收容于所述矩形盒体结构 内。 8. 如权利要求 1 所述的公交站台提示灯牌， 其特征在于， 所述控制模块为控制电路板。 9. 如权利要求 1 所述的公交站台提示灯牌， 其特征在于， 所述透明件为透明玻璃板或 透明塑料板。 10. 一种公交站牌， 其特征在于， 包括 ： 如权利要求 19 任一项所述的公交站台提示灯牌 ； 及 公交车到。
8、站感应装置， 包括 ： 壳体， 为盒状结构， 所述壳体的一侧面设有窗口 ； 透明罩， 设于所述窗口处， 所述壳体与所述透明罩共同形成一个密封的收容腔 ； 权 利 要 求 书 CN 103810883 A 2 2/2 页 3 站名标示牌， 收容于所述收容腔内， 并紧贴所述透明罩设置 ； 感应探头， 设于所述壳体的顶部， 所述感应探头用于接收到站信号 ； 公交感应卡， 设于公交车上， 所述公交感应卡用于发出所述到站信号 ； 及 主控制器， 固定于所述收容腔内， 所述主控制器与所述感应探头及所述控制模块通讯 连接， 用于处理分析所述到站信号， 并发出所述公交车到站的反馈信息 ； 其中， 当所述公交车。
9、到站， 所述公交感应卡发出的到站信号被所述感应探头接收， 所述 主控制器发出所述公交车到站的反馈信息， 所述控制模块收到所述反馈信息后控制所述多 个 LED 光源选择性发光。 权 利 要 求 书 CN 103810883 A 3 1/8 页 4 公交站牌及其公交站台提示灯牌 【技术领域】 0001 本发明涉及一种智能公交系统， 特别是涉及一种公交站牌及其公交站台提示灯 牌。 【背景技术】 0002 智能公交系统基于全球定位技术、 无线通信技术、 地理信息技术等技术的综合运 用， 实现公交车辆运营调度的智能化， 公交车辆运行的信息化和可视化， 实现面向公众乘客 的完善信息服务， 通过建立电脑营运。
10、管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络， 加 强对运营车辆的指挥调度， 推动智慧交通与低碳城市的建设。 0003 智能公交系统通过对域内公交车进行统一组织和调度， 提供公交车辆的定位、 线 路跟踪、 到站预测、 电子站牌信息发布、 油耗管理等功能， 以及公交线路的调配和服务能力， 实现区域人员集中管理、 车辆集中停放、 计划统一编制、 调度统一指挥， 人力、 运力资源在更 大的范围内的动态优化和配置， 降低公交运营成本， 提高调度应变能力和乘客服务水平。 0004 智能公交系统的功能包括自动语音报站、 客流量统计、 班车路线管理、 班车路线统 计、 实时视频监控、 车辆调度管理、 超速报警。
11、、 指定线路行驶、 油量监控、 排班调度、 驾驶员管 理、 文字信息显示、 图像传输等。 0005 公交站牌是智能公交系统中的一个组成部分。当我们在公交站台等公交车时， 已 知道要坐什么线路车， 但不知需要等多久才能等到想要的公交车， 而耽误行程。 传统的公交 站牌的公交站台提示灯牌上仅仅显示线路的站点， 也难以得知公交车到站进程。 【发明内容】 0006 鉴于上述状况， 有必要提供一种公交站台提示灯牌， 该公交站台可实时显示公交 车到站进程， 使等车人员可灵活选择便捷线路。 0007 一种公交站台提示灯牌， 包括 ： 0008 灯牌壳 ； 0009 路牌板， 设于所述灯牌壳上， 所述路牌板上。
12、标示有线路的多个站点的名称， 并设有 多个 LED 光源， 每个 LED 光源对应一个所述站点的名称， 并靠近所述站点的名称设置， 所述 每个 LED 光源均可选择性发出绿光、 红光及黄光 ； 0010 透明件， 覆盖在所述路牌板的外表面， 用于保护所述路牌板 ； 及 0011 控制模块， 设于所述灯牌壳上， 所述控制模块与所述多个 LED 光源电连接， 用于控 制所述多个 LED 光源的发光颜色及开关状态 ； 0012 其中， 当公交车到达本站点的前一站时， 所述控制模块控制所述到达本站点的前 一站对应的 LED 光源发绿光 ； 当公交车到达本站点的前二站点时， 所述控制模块控制所述 到达本。
13、站点的前二站点对应的 LED 光源发黄光 ； 当公交车到达本站点的前三站点时， 所述 控制模块控制所述到达本站点的前三站点对应的 LED 光源发红光。 0013 上述公交站台提示灯牌通过路牌板上的 LED 光源实时显示公交车到站进程， 等车 说 明 书 CN 103810883 A 4 2/8 页 5 人员通过路牌板上的 LED 光源的发光颜色详细了解线路情况， 在公交站台上根据了解的线 路情况， 灵活选择便捷线路。因此， 上述公交站台可实时显示公交车到站进程， 使等车人员 可灵活选择便捷线路。 0014 在其中一个实施例中， 所述路牌板上还设有查询按键， 所述透明件上开设有供所 述查询按键穿。
14、过的按键孔， 所述查询按键与所述控制模块通讯连接， 所述控制模块还与显 示屏通讯连接， 当触动所述查询按键， 所述控制模块控制所述显示屏显示所述线路所在的 地图位置。 0015 在其中一个实施例中， 所述查询按键为机械按键或触控按键。 0016 在其中一个实施例中， 所述路牌板为一 LED 显示屏， 所述 LED 光源为所述 LED 显示 屏中的一个 LED 模块单元， 所述站点的名称采用所述 LED 显示屏的 LED 点阵显示。 0017 在其中一个实施例中， 所述路牌板为印刷标示牌， 所述多个 LED 光源固定于所述 印刷标示牌上， 并且每个 LED 光源均为由红光 LED 芯片、 绿光 。
15、LED 芯片及蓝光 LED 芯片构成 单个 LED 模组， 所述控制模块选择性控制所述红光 LED 芯片、 绿光 LED 芯片及蓝光 LED 芯片 发光， 以使所述 LED 光源可选择性发出绿光、 黄光、 红光。 0018 在其中一个实施例中， 每个 LED 光源为由包括红光 LED 模组、 绿光 LED 模组及黄 光 LED 模组构成的组合型光源， 所述控制模块控制所述红光 LED 模组、 绿光 LED 模组及黄光 LED 模组单独发光。 0019 在其中一个实施例中， 所述灯牌壳为矩形盒体结构， 所述路牌板固定于所述矩形 盒体结构的一侧面上， 所述控制模块收容于所述矩形盒体结构内。 002。
16、0 在其中一个实施例中， 所述控制模块为控制电路板。 0021 在其中一个实施例中， 所述透明件为透明玻璃板或透明塑料板。 0022 同时， 本发明还提供一种含有上述公交站台提示灯牌的公交站牌。 0023 一种公交站牌， 包括 ： 0024 上述的公交站台提示灯牌 ； 及 0025 公交车到站感应装置， 包括 ： 0026 壳体， 为盒状结构， 所述壳体的一侧面设有窗口 ； 0027 透明罩， 设于所述窗口处， 所述壳体与所述透明罩共同形成一个密封的收容腔 ； 0028 站名标示牌， 收容于所述收容腔内， 并紧贴所述透明罩设置 ； 0029 感应探头， 设于所述壳体的顶部， 所述感应探头用于接。
17、收到站信号 ； 0030 公交感应卡， 设于公交车上， 所述公交感应卡用于发出所述到站信号 ； 及 0031 主控制器， 固定于所述收容腔内， 所述主控制器与所述感应探头及所述控制模块 通讯连接， 用于处理分析所述到站信号， 并发出所述公交车到站的反馈信息 ； 0032 其中， 当所述公交车到站， 所述公交感应卡发出的到站信号被所述感应探头接收， 所述主控制器发出所述公交车到站的反馈信息， 所述控制模块收到所述反馈信息后控制所 述多个 LED 光源选择性发光。 【附图说明】 0033 图 1 为本发明实施方式的公交站牌的结构示意图 ； 0034 图 2 为图 1 所示公交站牌的公交站台提示灯牌。
18、的分解图 ； 说 明 书 CN 103810883 A 5 3/8 页 6 0035 图 3 为图 3 所示公交站台提示灯牌的剖面图 ； 0036 图 4 为图 1 所示公交站牌的公交站台提示灯牌的公交车到站感应装置的分解图 ； 0037 图 5 为图 4 所示的公交车到站感应装置的剖面图 ； 0038 图 6 为图 1 所示公交站牌的公交站台提示灯牌的公交站显示装置的分解图。 【具体实施方式】 0039 为了便于理解本发明， 下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中 给出了本发明的较佳的实施例。 但是， 本发明可以以许多不同的形式来实现， 并不限于本文 所描述的实施例。相反地， 提。
19、供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透 彻全面。 0040 需要说明的是， 当元件被称为 “固定于” 另一个元件， 它可以直接在另一个元件上 或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是 “连接” 另一个元件， 它可以是直接连接 到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语 “垂直的” 、“水平的” 、“左” 、 “右” 以及类似的表述只是为了说明的目的。 0041 除非另有定义， 本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的 技术人员通常理解的含义相同。 本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具 体的实施例的目的， 不是旨在于限制本发明。本文所使。
20、用的术语 “及或” 包括一个或多个 相关的所列项目的任意的和所有的组合。 0042 请参阅图 1， 本发明实施方式的公交站牌 10， 包括公交站台提示灯牌 100、 公交车 到站感应装置200及公交站显示装置300。 公交站显示装置300与公交车到站感应装置200 及公交站台提示灯牌 100 连接， 并且可与公交主系统 （图未示） 进行信息交换。 0043 请参阅图2及图3公交站台提示灯牌100包括灯牌壳110、 路牌板120、 透明件130 及控制模块 140。灯牌壳 110 用于承载路牌板 120 及控制模块 140。透明件 130 用于透光 及保护路牌板 120。 0044 在图示的实施。
21、方式中， 灯牌壳110为矩形盒体结构。 当然， 在本发明中， 灯牌壳110 不限于矩形盒体结构， 也可为其他形状的结构， 例如， 椭圆形壳体结构。 0045 路牌板 120 设于灯牌壳 110 上， 具体的， 路牌板 120 固定于灯牌壳 110（矩形盒体 结构） 的一侧面上， 控制模块 140 收容于灯牌壳 110 （矩形盒体结构） 内。路牌板 120 上标示 有线路的多个站点的名称， 并设有多个 LED 光源 121。每个 LED 光源 121 对应一个站点的名 称， 并靠近站点的名称设置。每个 LED 光源 121 均可选择性发出绿光、 红光及黄光。其中， 站点的名称可以采用印刷的方式表。
22、示， 也可以采用 LED 等发光元件标示。站点的名称一般 纵向排列， LED 光源 121 可以设于站点名称的顶部， 也可设置于站点的名称的一侧或底部。 0046 在图示的实施方式中， 路牌板 120 为印刷标示牌， 多个 LED 光源 121 固定于印刷标 示牌上， 并且每个 LED 光源 121 均可为由红光 LED 芯片、 绿光 LED 芯片及蓝光 LED 芯片构成 单个 LED 模组。控制模块 140 选择性控制红光 LED 芯片、 绿光 LED 芯片及蓝光 LED 芯片发 光， 以使 LED 光源 121 可选择性发出绿光、 黄光、 红光。换句话说， 当需要控制 LED 光源 121。
23、 发出黄光时， 则可控制单个 LED 模组中的红光 LED 芯片、 绿光 LED 芯片发光， 从而混合成黄 色。由于 LED 光源 121 为一个混合 LED 芯片构成的单个 LED 封装模组， 其体积较小， 占用路 牌板 120 的面积较小， 提高路牌板 120 的可视性。 说 明 书 CN 103810883 A 6 4/8 页 7 0047 在其他实施方式中， 路牌板 120 可为一 LED 显示屏， LED 光源 121 为 LED 显示屏中 的一个LED模块单元， 站点的名称采用LED显示屏的LED点阵显示。 即， LED光源121为LED 显示屏中的 LED 模块直接构成， 使得 。
24、LED 光源 121 与路牌板 120 由一块完整的 LED 显示屏 构成， 从而降低成本， 结构较为简单， 控制较为方便， 并且， 其可通过改变控制方式而适用于 不同的线路， 因此， LED 光源 121 与路牌板 120 由一块完整的 LED 显示屏构成时， 其适用性 较强。 0048 在其他实施方式中， 每个 LED 光源 121 为由包括红光 LED 模组、 绿光 LED 模组及黄 光 LED 模组构成的组合型光源， 控制模块 140 控制红光 LED 模组、 绿光 LED 模组及黄光 LED 模组单独发光。 0049 透明件 130 覆盖在路牌板 120 的外表面， 用于保护路牌板 。
25、120。透明件 130 为透 明玻璃板或透明塑料板。具体在图示的实施方式中， 路牌板 120 为矩形板， 透明件 130 也为 矩形板， 其与路牌板120的尺寸相同， 并且与灯牌壳110共同形成一个密封的方形的箱体结 构。当然， 在本发明中， 透明件 130 的形状可以随路牌板 120 的形状调整， 其不限于为矩形。 0050 另外， 透明件 130 可以与灯牌壳 110 一体成型， 以降低成本， 提高灯牌壳 110 的密 封性， 例如， 当透明件 130 为透明玻璃板时， 灯牌壳 110 由塑料制成， 此时， 透明件 130 与灯 牌壳 110 可以通过嵌入成型的方式一体成型。当透明件 13。
26、0 为透明塑料板时， 灯牌壳 110 由塑料制成， 此时透明件 130 与路牌板 120 可以通过双色成型的方式一体成型。 0051 控制模块 140 设于灯牌壳 110 上， 控制模块 140 与多个 LED 光源 121 电连接， 用于 控制多个 LED 光源 121 的发光颜色及开关状态。控制模块 140 为控制电路板或集成芯片。 0052 其中， 当公交车到达本站点的前一站时， 控制模块 140 控制到达本站点的前一站 对应的LED光源121发绿光 ； 当公交车到达本站点的前二站点时， 控制模块140控制到达本 站点的前二站点对应的LED光源121发黄光 ； 当公交车到达本站点的前三站。
27、点时， 控制模块 140 控制到达本站点的前三站点对应的 LED 光源 121 发红光。 0053 进一步地， 路牌板 120 上还设有查询按键 123， 透明件 130 上开设有供查询按键 123 穿过的按键孔 131， 查询按键 123 与控制模块 140 通讯连接， 控制模块 140 还与显示屏 通讯连接， 当触动查询按键 123， 控制模块 140 控制显示屏显示线路所在的地图位置。查询 按键 123 可以为机械按键或触控按键。 0054 进一步地， 为了便于等车人员观看路牌板 120， 路牌板 120 为两个， 其对应设置在 灯牌壳 110 的相对两侧面， 透明件 130 对应设置为。
28、两个。在图示的实施方式中， 灯牌壳 110 为矩形的盒体结构， 并且灯牌壳110的前后两侧面为开口， 该两个路牌板120分别盖设于灯 牌壳 110 的的两个开口处。 0055 下面举例说明本发明实施方式的公交站台提示灯牌 100 的工作原理 ： 0056 公交站台提示灯牌 100 安装到公交站台里， 再与公交车到站感应装置 200、 公交站 显示装置 300 相连接。当候车人员在公交站等车时， 观看本公交站台提示灯牌 100， 就可以 了解自己想要坐的公交车行驶进程情况。当要更详细了解线路情况， 按一下查询按键 123， 显示屏 （下述公交站显示装置 300 的显示屏 330） 就会显示线路进。
29、程， 及更加直观的地图信 息。例如 ： 公交车的行驶路程是 :ABCDEFGH， LED 光源 121 为多个， 分别为 LED 光源 A、 LED 光源 B、 LED 光源 C、 LED 光源 D、 LED 光源 E、 LED 光源 F、 LED 光源 G、 LED 光源 H， 并分别与站点 A、 B、 C、 D、 E、 F、 G、 H 相对应， 候车人员在 E 站点等车。此 说 明 书 CN 103810883 A 7 5/8 页 8 时， 候车人员可以看到公交站台提示灯牌 100 的路牌板 120 上显示的公交车的行驶情况。 当最近公交车行驶到站点 D 时， 此时路牌板 120 上的 L。
30、ED 光源 D 就会亮绿光， 表示公交车即 将到来。同理， 当第二近公交车行驶到站点 C 时， 此时路牌板 120 上的 LED 光源 C 就会亮黄 光， 表示需等一段时间。同理， 当第三近公交车行驶到站点 B 时， 此时路牌板 120 上的 LED 光源 B 就会亮红光， 表示需等较久的时间。 0057 相较于传统的公交站台提示灯牌， 上述公交站台提示灯牌 100 至少具有以下优 点 ： 0058 （1） 上述公交站台提示灯牌 100 通过路牌板 120 上的 LED 光源 121 实时显示公交 车到站进程， 等车人员通过路牌板 120 上的 LED 光源 121 的发光颜色详细了解线路情况。
31、， 在 公交站台上根据了解的线路情况， 灵活选择便捷线路。 因此， 上述公交站台可实时显示公交 车到站进程， 使等车人员可灵活选择便捷线路。 0059 （2） 上述公交站台提示灯牌 100 在路牌板 120 上设有查询按键 123， 通过该查询按 键 123 可查询到该路牌板 120 所在的线路的地图信息， 从而更加直观、 详细地显示线路信 息。 0060 请参阅图 1、 图 4 及图 5， 公交车到站感应装置 200 包括壳体 210、 透明罩 220、 站名 标示牌 230、 感应探头 240、 公交感应卡 250 及主控制器 260。壳体 210 用于承载站名标示牌 230、 感应探头 。
32、240 及主控制器 260。透明罩 220 用于防护站名标示牌 230。 0061 壳体210为盒状结构， 壳体210的一侧面设有窗口211。 具体在图示的实施方式中， 壳体 210 为矩形的盒体结构， 窗口 211 开设在矩形的盒体结构的前侧或 / 及后侧。当然， 在 本发明中， 壳体 210 不限于为矩形的盒体结构， 也可为其他形状的盒体结构， 例如， 椭圆形、 圆形的盒体结构。 0062 透明罩 220 设于壳体 210 的窗口 211 处， 壳体 210 与透明罩 220 共同形成一个密 封的收容腔。透明罩 220 为透明玻璃板或透明塑料板， 透明罩 220 与壳体 210 通过嵌入成。
33、 型或双色成型的方式一体成型， 从而提高组装的效率， 并降低成本。 0063 站名标示牌 230 收容于收容腔内， 并紧贴透明罩 220 设置。优选地， 壳体 210 为矩 形盒体结构， 并且壳体 210 的相对两侧面均开设有窗口 211， 透明件 130 及站名标示牌 230 均为两个， 并对应设置在两个窗口211处。 由于壳体210的相对两侧均设有站名标示牌230， 以方便侯车人员观看站名标示牌 230。 0064 具体在图示的实施方式中， 站点的名称采用雕刻的方式形成于透明罩 220 的外表 面， 站名标示牌230上设有LED光源231， 以照亮透明罩220的站点名称， 从而使站点的名称。
34、 更加醒目。 0065 在其他实施方式中， 站名标示牌 230 为 LED 显示屏。站点的名称采用 LED 显示屏 直接显示出来。由于 LED 显示屏的显示内容可以更改， 以是上述公交车到站感应装置 200 的适用性较强， 可轻易更改后而适用于不同的站点或线路。 0066 在其他实施方式中， 站名标示牌 230 为印刷标示牌， 印刷标示牌上设有用于照亮 印刷标示牌的 LED 光源。由于站名标示牌 230 采用普通印刷标示牌， 以降低成本， 并采用 LED 光源辅助标示， 以使站名标示牌 230 更加醒目。 0067 感应探头 240 设于壳体 210 的顶部， 感应探头 240 用于接收到站信。
35、号。感应探头 240 可以采用现代信息传送技术， 达到与公交感应卡 250 自动感应收集信息， 并将收集到数 说 明 书 CN 103810883 A 8 6/8 页 9 据信息通过无线发射到相关线路的各个站点。 0068 公交感应卡 250 设于公交车上， 公交感应卡 250 用于发出到站信号。公交感应卡 250与感应探头240相匹配， 当公交车到站时， 公交感应卡250会自动与感应探头240配对。 0069 主控制器 260 固定于壳体 210 与透明罩 220 共同形成的收容腔内。主控制器 260 与感应探头 240 通讯连接， 用于处理分析到站信号， 并发出公交车到站的反馈信息。 00。
36、70 其中， 当公交车到站， 公交感应卡 250 发出的到站信号被感应探头 240 接收， 主控 制器 260 发出公交车到站的反馈信息。优选地， 反馈信息包括公交车的线路号及到站的站 名。另外， 感应探头 240 还用于将反馈信息通过无线通讯的方式发送出去。 0071 进一步地， 主控制器 260 包括 GPS 模块 （图未示） ， GPS 模块用于定位公交车到站感 应装置 200 的地理位置。换句话说， 主控制器 260 采用现代集成、 全球定位技术， 当感应探 头 240 探测到公交车到站后， 会将信息传送到主控制器 260 进行处理。当公交站台提示灯 牌 100 需要信息时， 主控制器。
37、 260 马上传送给相关的下位系统。 0072 进一步地， 壳体 210 的底部设有固定支架 213， 固定支架 123 用于将公交车到站感 应装置 200 固定到支撑物上。具体在图示的实施方式中， 固定支架 231 直接固定在公交站 显示装置 300 的显示屏 330（如图 6 所示） 的顶部。 0073 上述公交车到站感应装置 200 至少具有以下优点 ： 0074 （1） 上述公交车到站感应装置200通过感应探头240与公交车上的公交感应卡250 相配合， 从而自动感应公交车是否到站 ； 并且公交车到站感应装置 200 上设有站名标示牌 230， 同时具有标示站点站名的作用。 0075 。
38、（2） 上述公交车到站感应装置 200 的主控制器 260 包括 GPS 模块， 通过 GPS 模块可 以准确得知公交车到达站点的位置， 便于得知公交车到站的详细信息。 0076 请参阅图 6， 公交站显示装置 300 包括站台支架 310、 查询器 320 及显示屏 330。站 台支架 310 用于承载查询器 320 及显示屏 330。 0077 站台支架 310 一般固定于公交站的站台上。具体在图示的实施方式中， 站台支架 310 为 H 形结构， 其包括两个平行间隔设置的竖梁及连接两个竖梁之间的横梁。当然， 在本 发明中， 站台支架 310 不限于上述结构， 也可为其他结构， 例如， 矩。
39、形的框架结构。 0078 查询器 320 固定于站台支架 310 上， 查询器 320 用于查询公交线路信息。具体的， 查询器 320 固定于站台支架 310 的其中一个竖梁上。当然， 查询器 320 也可固定在站台支 架 310 的其他位置。 0079 具体在图示的实施方式中， 查询器320与公交车到站感应装置200的主控制器260 通讯连接， 主控制器 260 与公交主系统通讯连接， 即， 查询器 320 通过公交车到站感应装置 200 的主控制器 260 与公交主系统连接。 0080 在其他实施方式中， 查询器320包括与公交主系统连接的通讯模块 （图未示） ， 查询 器 320 通过该。
40、通讯模块直接与公交主系统直接相连。当通过输入模块输入所要到达的地点 时， 查询器 320 通过通讯模块将所要到达地点的信息发送到公交主系统， 公交主系统处理 所要到达地点的信息后， 自动反馈从本站到达所要到达的地点的最快捷线路的信息， 并通 过显示屏 330 同步显示最快捷线路的信息。 0081 显示屏 330 固定于站台支架 310 上， 具体的， 显示屏 330 固定于站台支架 310 的两 个竖梁之间。显示屏 330 与查询器 320 通讯连接， 用于显示广告信息及公交线路信息。显 说 明 书 CN 103810883 A 9 7/8 页 10 示屏 330 可为平板显示屏， 如， 液晶。
41、显示屏， LED 显示屏等。 0082 在本实施方式中， 公交线路信息包括线路的站点信息， 当通过输入模块输入线路 名称时， 查询器 320 通过通讯模块将线路名称的信息发送到公交主系统， 公交主系统处理 线路名称的信息后， 自动反馈线路的站点信息， 并通过显示屏 330 同步显示线路的站点信 息。 0083 在其他实施方式中， 公交线路信息还包括线路的地图信息， 当通过输入模块输入 线路名称时， 查询器 320 通过通讯模块将线路名称的信息发送到公交主系统， 公交主系统 处理线路名称的信息后， 同时自动反馈线路的地图信息， 并通过显示屏 330 同步显示线路 的地图信息。 0084 当然， 。
42、公交线路信息可同时包括线路的站点信息及线路的地图信息。 另外， 公交线 路信息还可以包括公交车到站信息， 以便于及时了解公交车的进程。 0085 其中， 当通过查询器 320 查询公交线路信息时， 显示屏 330 同步显示公交线路信 息 ； 当查询完毕时， 显示屏 330 显示广告信息。 0086 进一步地， 查询器320包括公交卡感应模块 （图未示） ， 公交卡感应模块用于查询公 交卡的余额信息， 并通过显示屏 330 同步显示出余额信息。具体在本实施方式中， 公交卡感 应模块与公交车到站感应装置 200 的主控制器 260 通讯连接。 0087 查询器 320 还包括输入模块 （图未标） 。
43、， 输入模块用于输入查询指令。输入模块可 以为触摸屏或机械键盘。具体在本实施方式中， 输入模块与公交车到站感应装置 200 的主 控制器 260 通讯连接。 0088 相较于传统的公交站显示装置， 上述公交站显示装置 300 至少具有以下优点 ： 0089 （1） 上述公交站显示装置 300 包括查询器 320， 通过查询器 320 可查询到公交线路 信息， 并通过显示屏 330 显示出来， 以及时了解线路信息。 0090 （2） 通过查询器 320 还可以查询到公交卡的余额信息， 以便于及时了解公交卡是 否可用， 避免耽误行程。 0091 请参阅图 1 至图 6， 本发明实施方式的公交站牌 。
44、10 的公交站台提示灯牌 100、 公交 车到站感应装置 200 及公交站显示装置 300 是相互连接的， 并与公交主系统连接。例如， 在 图示的实施方式中， 主控制器 260 与感应探头 240 及控制模块 140 通讯连接， 用于处理分析 到站信号， 并发出公交车到站的反馈信息 ； 其中， 当公交车到站， 公交感应卡 250 发出的到 站信号被感应探头 240 接收， 主控制器 260 发出公交车到站的反馈信息， 控制模块 140 收到 反馈信息后控制多个 LED 光源 121 选择性发光。查询器 320 通过主控制器 260 与公交主系 统通讯连接， 用于查询公交线路信息、 公交车到站感。
45、应装置 200 固定于显示屏 330 的顶部， 灯牌壳 110 位于显示屏 330 的下方。 0092 当我们在公交站台等公交车时， 已知道要坐什么线路车， 但就不知要等多久才能 等到想要的公交车， 情绪不安。 本发明为解决在公交站台候车人员等车时， 而不清楚车到站 时间的问题， 而盲目等车， 导致浪费时间， 而没有改换其他线路的公交车出行。 0093 本发明实施方式的公交站牌 10， 利用公交车到站感应装置 200， 达到对公交车的 信息管理。公交车到站感应装置 200 感应到的信息通过处理， 发射到同一线路每个站台里 的公交站显示装置 300。在站台等车时， 此站台上的公交站台提示灯牌 1。
46、00 的路牌板 120 会显示前近三部公交车当前所在的位置， 并在路牌板 120 上分别由近到远显示绿灯、 黄灯、 说 明 书 CN 103810883 A 10 8/8 页 11 红灯， 提示候车人员， 让候车人员及时了解车况， 并由此做出是否要换用其他线路公交的选 择。 0094 本发明实施方式的公交站牌 10 采用现代定位系统技术， 将感应到的信息， 发送给 公交站显示装置 300， 当候车人员想了解自已所要乘坐的公交车时， 在路牌板 120 里， 点一 下自己的路线， 显示屏 330 就可以显示出公交车行驶动态， 更加直观， 让候车人员不再等车 急躁， 及时了解信息， 灵活换坐其他公交。
47、车， 以免耽误时间。当陌生人想到达一个地方时， 公交站显示装置 300 的显示屏 330 的旁边设有一查询器 320， 输入想到到达的地名， 显示屏 330 就可以显示出地图及所要乘的路线 （如百度地图类似） 。 0095 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式， 其描述较为具体和详细， 但并 不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是， 对于本领域的普通技术人员 来说， 在不脱离本发明构思的前提下， 还可以做出若干变形和改进， 这些都属于本发明的保 护范围。因此， 本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。 说 明 书 CN 103810883 A 11 1/6 页 12 图 1 说 明 书 附 图 CN 103810883 A 12 2/6 页 13 图 2 说 明 书 附 图 CN 103810883 A 13 3/6 页 14 图 3 说 明 书 附 图 CN 103810883 A 14 4/6 页 15 图 4 说 明 书 附 图 CN 103810883 A 15 5/6 页 16 图 5 说 明 书 附 图 CN 103810883 A 16 6/6 页 17 图 6 说 明 书 附 图 CN 103810883 A 17 。