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1、10申请公布号CN102493372A43申请公布日20120613CN102493372ACN102493372A21申请号201110397454322申请日20111202E01F8/0020060171申请人北京士兴钢结构有限公司地址100176北京市大兴区北京经济技术开发区BDA国际企业大道20号72发明人刘爱森74专利代理机构北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250代理人彭秀丽54发明名称一种外挂式声屏障57摘要本发明公开了一种外挂式声屏障，包括沿路基边缘间隔固定设置的多个立柱和安装在所述立柱上的多个声屏障单元板，各个所述声屏障单元板通过连接件固定于所述立柱背向路轨的外侧面上，且。
2、各个所述声屏障单元板沿长度方向横跨3个以上的所述立柱，所述声屏障单元板沿长度方向的两侧边成型有可以彼此插接扣合的企口结构，企口结构的插接区域内形成一闭合的连接件接头容纳区，所述连接件具有螺纹的一端贯穿处于插接区域内的穿孔，其另一端留置于所述连接件接头容纳区内，从而使上下相邻所述声屏障单元板相互插接后形成一个安装平面。本发明的外挂式声屏障连接牢固，安全性能高，且外形美观。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图5页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图5页1/1页21一种外挂式声屏障，包括沿路基边缘间隔固定设置的多个立柱和安装在所述立柱上的多个声屏障单元板。
3、，其特征在于，各个所述声屏障单元板通过连接件固定于所述立柱背向路轨的外侧面上，且各个所述声屏障单元板沿长度方向横跨3个以上的所述立柱，上下相邻的所述声屏障单元板相互插接扣合形成一安装平面。2根据权利要求1所述的外挂式声屏障，其特征在于，各个所述立柱同所述路基垂直设置，所述声屏障单元板的长度方向同所述立柱垂直设置。3根据权利要求1所述的外挂式声屏障，其特征在于，所述声屏障单元板沿长度方向的两侧边成型有可以彼此插接扣合的企口结构，相邻所述声屏障单元板平行设置并通过企口结构实现相互插接固定。4根据权利要求3所述的外挂式声屏障，其特征在于，所述声屏障单元板的企口结构包括在所述声屏障单元板一侧形成的第一。
4、企口和远离所述第一企口一侧的第二企口，所述第一企口包括凸侧卡口和沿所述声屏障单元板的前面板形成的且与所述前面板齐平的第一凸舌，所述第一凸舌和所述凸侧卡口之间形成第一凹槽卡槽；所述第二企口包括沿所述声屏障单元板的背面板形成的且与所述背面板齐平的第二凸舌和设置在所述第二凸舌与所述前面板之间的第三凸舌，所述第二凸舌和所述第三凸舌之间形成第二凹槽卡槽；相邻所述声屏障单元板实现相互插接扣合后，所述第一企口的凸侧卡口与所述第二企口的第二凹槽卡槽相配合，所述第二企口的第三凸舌与所述第一企口的第一凹槽卡槽相配合，所述第三凸舌与所述第一凹槽卡槽的靠近所述第一凸舌的内侧壁形成一闭合的连接件接头容纳区，在所述凹槽卡。
5、槽的下方还设置有穿孔，所述连接件具有螺纹的一端从远离立柱的一侧贯穿所述穿孔，其另一端留置于所述连接件接头容纳区内。5根据权利要求4所述的外挂式声屏障，其特征在于，在所述声屏障单元板的前面板上设有加强肋。6根据权利要求15中任一所述的外挂式声屏障，其特征在于，设置于所述立柱上端的所述声屏障单元板的顶部安装有防雨板。7根据权利要求16中任一所述的外挂式声屏障，其特征在于，所述立柱为H钢立柱、方钢立柱、圆钢立柱和槽钢立柱中的一种或几种。8根据权利要求7所述的外挂式声屏障，其特征在于，所述连接件为U型螺栓，其开口端从远离立柱的一侧贯穿所述企口结构第二凹槽卡槽下方的穿孔同所述立柱固定连接。权利要求书CN。
6、102493372A1/4页3一种外挂式声屏障技术领域0001本发明涉及一种环境噪声治理的装置结构，尤其是一种用于高速铁路建筑中的外挂式声屏障。背景技术0002噪声污染控制，实际上就是对已经形成的污染，加以治理。随着公路、铁路、城市轨道交通的迅猛发展，声屏障在交通噪声控制技术中占有重要的位置，是目前国内外公认的治理交通噪声最有效的手段之一。0003中国专利文献CN201738253U公开了一种整体式声屏障，其中吸隔声单元左右两端扣合在槽钢立柱内，处于上下位置的吸隔声组件之间通过“U”型槽钢连接，其中“U”型槽钢上分别焊接有背板连接板和面板连接板，背板和面板的上下两端分别向外弯折形成扣槽，所述扣。
7、槽通过设置“U”型扣件扣接，且“U”型扣件通过螺栓分别与背板连接板和面板连接板固定连接。0004该现有技术的整体式声屏障板有效的降低了运行列车产生的噪声对周围环境的影响，但该声屏障仍然存在以下不足首先所述整体式声屏障板的吸隔声单元两端扣合在H钢立柱内，使用中H钢立柱出现变形或损坏的情况下，声屏障板容易松动并脱落，脱落的声屏障板被列车通过时的负风压吸入到轨道上，影响列车的运行，甚至造成事故的发生；其次在列车发生事故撞击到H钢立柱时，声屏障倒向路轨一侧，容易砸伤列车上的乘客，造成二次伤害；最后，所述整体式声屏障板的背板和面板上均有螺栓，外形不美观。发明内容0005本发明所要解决的技术问题是上述公知。
8、的插板式声屏障H钢立柱出现变形时声屏障板容易脱落，造成事故的发生或加重事故的伤害，以及声屏障板的连接使得外形不美观的问题。为此本发明提供了一种连接牢固，安全性高且外形美观的外挂式声屏障。0006为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是一种外挂式声屏障，包括沿路基边缘间隔固定设置的多个立柱和安装在所述立柱上的多个声屏障单元板，各个所述声屏障单元板通过连接件固定于所述立柱背向路轨的外侧面上，且各个所述声屏障单元板沿长度方向横跨3个以上的所述立柱，上下相邻的所述声屏障单元板相互插接扣合形成一安装平面。0007各个所述立柱同所述路基垂直设置，所述声屏障单元板的长度方向同所述立柱垂直设置。0008所述声。
9、屏障单元板沿长度方向的两侧边成型有可以彼此插接扣合的企口结构，相邻所述声屏障单元板平行设置并通过企口结构实现相互插接固定。0009所述声屏障单元板的企口结构包括在所述声屏障单元板一侧形成的第一企口和远离所述第一企口一侧的第二企口，所述第一企口包括凸侧卡口和沿所述声屏障单元板的前面板形成的且与所述前面板齐平的第一凸舌，所述第一凸舌和所述凸侧卡口之间形成第说明书CN102493372A2/4页4一凹槽卡槽；所述第二企口包括沿所述声屏障单元板的背面板形成的且与所述背面板齐平的第二凸舌和设置在所述第二凸舌与所述前面板之间的第三凸舌，所述第二凸舌和所述第三凸舌之间形成第二凹槽卡槽；相邻所述声屏障单元板实。
10、现相互插接扣合后，所述第一企口的凸侧卡口与所述第二企口的第二凹槽卡槽相配合，所述第二企口的第三凸舌与所述第一企口的第一凹槽卡槽相配合，所述第三凸舌与所述第一凹槽卡槽的靠近所述第一凸舌的内侧壁形成一闭合的连接件接头容纳区，在所述凹槽卡槽的下方还设置有穿孔，所述连接件具有螺纹的一端从远离立柱的一侧贯穿所述穿孔，其另一端留置于所述连接件接头容纳区内。0010在所述声屏障单元板的前面板上设有加强肋。0011设置于所述立柱上端的所述声屏障单元板的顶部安装有防雨板。0012所述立柱为H钢立柱、方钢立柱、圆钢立柱和槽钢立柱中的一种或几种。0013所述连接件为U型螺栓，其开口端从远离立柱的一侧贯穿所述企口结构。
11、第二凹槽卡槽下方的穿孔同所述立柱固定连接。0014本发明相对于现有技术所产生的有益效果00151连接牢固，每块声屏障板使用多个连接件固定在立柱上，即使某个连接件的螺母脱落，也不会使整块声屏障板掉落；00162安全性能高，外挂式声屏障安装在立柱的外侧，在发生意外损坏的情况下，由于立柱的阻挡，脱落的声屏障板不会被列车通过时的负风压吸入到轨道上，从而保证列车行车安全；00173外形美观，外挂式声屏障安装在立柱外侧，屏障外为完全平面，看不到立柱。声屏障板可以喷涂不同颜色，使声屏障呈现不同的外观效果；00184立柱样式选择灵活，传统插板式声屏障采用H钢立柱，外挂式声屏障对于立柱还可以有多种选择，如方钢立。
12、柱，圆钢立柱等，避免了安装声屏障时立柱选择的局限性。00195检修维护方便，安装后U型螺栓的螺母均在铁路一侧，工人在巡道检查时能直观看到声屏障的状况，能及时发现问题及时进行处理。附图说明0020为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中0021图1为本发明的外挂式声屏障的第一实施例的安装图；0022图2为图1的11剖视图；0023图3为图2中A处的放大图；0024图4为本发明的外挂式声屏障的第一实施例的俯视图；0025图5为本发明的外挂式声屏障的第二实施例的俯视图；0026图6为本发明的外挂式声屏障的第三实施例的声屏障单元板与方。
13、钢立柱连接处的俯视图。0027图中附图标记表示为1H钢立柱，2声屏障单元板，3路基，4防雨板，5加强肋，6凸侧卡口，7第一凹槽卡槽，8第二凹槽卡槽，9第一凸舌，10第二凸舌，11第三凸舌，12连接件接头容纳区，13U型螺栓，14方钢立柱，15固定板。说明书CN102493372A3/4页5具体实施方式0028下面将通过具体实施例对本发明作进一步的描述。0029实施例10030如图1、2、3和4所示，一种外挂式声屏障包括沿路基3边缘间隔固定设置的4个H钢立柱1和3个声屏障单元板2，其中4个所述H钢立柱1同路基3垂直设置，且相邻所述H钢立柱之间的距离为2M，所述声屏障单元板2长为6M宽为05M。本。
14、发明的声屏障单元板安装在H钢立柱1背向道路的外侧翼缘上，并且所述声屏障单元板2的长度方向同所述H钢立柱1垂直设置，且沿长度方向横跨4个H钢立柱1。沿所述声屏障单元板2长度方向的两侧边成型有可以彼此插接的企口结构，所述企口结构包括在所述声屏障单元板一侧形成的第一企口和远离所述第一企口一侧的第二企口，所述第一企口包括凸侧卡口6和沿所述声屏障单元板的前面板形成的且与所述前面板齐平的第一凸舌9，所述第一凸舌9和所述凸侧卡口6之间形成第一凹槽卡槽7；所述第二企口包括沿所述声屏障单元板的背面板形成的且与所述背面板齐平的第二凸舌10和设置在所述第二凸舌10与所述前面板之间的第三凸舌11，所述第二凸舌10和所。
15、述第三凸舌11之间形成第二凹槽卡槽8；上下相邻所述声屏障单元板实现相互插接扣合后，所述第一企口的凸侧卡口6与所述第二企口的第二凹槽卡槽8相配合，所述第二企口的第三凸舌11与所述第一企口的第一凹槽卡槽7相配合，所述第三凸舌11与所述第一凹槽卡槽7的靠近第一凸舌9的内侧壁形成一闭合的连接件接头容纳区12，在所述第二凹槽卡槽8的下方还设置有穿孔，所述U型螺栓13的开口端从远离立柱的一侧贯穿所述穿孔和位于H钢的外侧翼缘的相应的钻孔，并使用螺母旋紧使所述声屏障单元板2固定在H钢立柱1的外侧翼缘上，其闭口端留置于所述连接件接头容纳区12内。这样3个所述声屏障单元板2上下两两连接后形成一安装平面，4个所述H。
16、钢立柱的外侧翼缘面同所述安装平面相贴合，各个所述声屏障单元板2通过U型螺栓13固定于4个所述H钢立柱1的外侧翼缘上。此外，各个所述声屏障单元板2的前面板上设有内凹的加强肋5，以增加声屏障单元板的抗变形能力；所述立柱上端的所述声屏障单元板2的顶部安装有防雨板4，以防止隔吸声屏障板受到雨水淋湿。0031实施例20032图5为本发明的外挂式声屏障的第二实施例的俯视图，沿路基边缘间隔固定设置有4个方钢立柱14和3个声屏障单元板2，其中相邻所述方钢立柱14之间的距离为2M；所述声屏障单元板同实施例1，其长度方向同所述方钢立柱14垂直设置，且沿长度方向横跨4个方钢立柱14。在方钢立柱14朝向轨道和背向轨道。
17、的两侧面的相应位置上进行钻孔，U型螺栓13的开口端从远离轨道的一侧贯穿第二凹槽卡槽下方的穿孔和方立柱两侧面的相应钻孔，并使用螺母旋紧使所述声屏障单元板2固定在方钢立柱的背向轨道的外侧面上，其闭口端留置于所述连接件接头容纳区内。这样3个所述声屏障单元板2上下两两连接后形成一安装平面，4个所述方钢立柱14的背向轨道的外侧面同所述安装平面相贴合，各个所述声屏障单元板2通过U型螺栓13固定于4个所述方钢立柱1的背向轨道的外侧面上。0033实施例30034沿路基边缘间隔固定设置有5个方钢立柱14和3个声屏障单元板2，其中相邻所述方钢立柱14之间的距离为2M；所述声屏障单元板2长为8M宽为05M，其结构同。
18、实施例说明书CN102493372A4/4页61，所述声屏障单元板2长度方向同所述方钢立柱14垂直设置，且沿长度方向横跨5个方钢立柱14。外挂式声屏障在安装前预制相应尺寸的固定板15，并在固定板15上相应位置设置钻孔。如图6所示，U型螺栓13的开口端从远离轨道的一侧贯穿第二凹槽卡槽下方的穿孔沿方钢立柱的两侧面穿过固定板15上的钻孔，并使用螺母旋紧使所述声屏障单元板2固定在方钢立柱14的背向轨道的外侧面上，其闭口端留置于所述连接件接头容纳区内。这样3个所述声屏障单元板2上下两两连接后形成一安装平面，5个所述方钢立柱14的背向轨道的外侧面同所述安装平面相贴合，各个所述声屏障单元板2通过U型螺栓13。
19、与固定板15夹紧固定于5个所述方钢立柱14的背向轨道的外侧面上。0035显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。说明书CN102493372A1/5页7图1说明书附图CN102493372A2/5页8图2说明书附图CN102493372A3/5页9图3说明书附图CN102493372A4/5页10图4图5说明书附图CN102493372A105/5页11图6说明书附图CN102493372A11。