新能源电机测试台技术领域
本发明涉及一种电机测试台，具体的说是新能源电机测试台，属于电机测试设备
技术领域。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，以节能环保为发展方向的新能源汽车行业受到越来越
多的重视，对新能源电机的要求越来越高，相应的测试标准也不断提高。新能源电机测试台
是针对安装在纯电动汽车或混合动力汽车上，采用专用控制器驱动的新能源电机、永磁同
步电机或异步电机进行出厂试验和型式试验的专用检测设备，其性能的好坏直接影响检测
结果的可靠性与实用性。现有技术中，电机测试台结构只能用于普通电动机和发电机测试，
转速最高仅能达到3000rpm，扭矩和功率成正比，而新能源电机最高转速可达12000rpm或更
高，测试最大扭矩在原有功率基础上翻倍，因此现有技术中的电机测试台不适用于测试高
转速下的新能源电机。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种新能源电机测试台，能够满
足新能源电机测试的高转速高扭矩的要求，工作稳定可靠，测试结果准确。
按照本发明提供的技术方案，新能源电机测试台包括测试平台座，其特征是：测试
平台座上从一端往另一端依次固定法兰固定座、轴承固定座、传感器基座和测功电机基座，
法兰固定座上通过螺栓连接被测电机固定法兰，被测电机固定法兰上通过螺栓连接被测新
能源电机；传感器基座上固定法兰式扭矩传感器，法兰式扭矩传感器后端连接堵转制动盘，
堵转制动盘上连接液压制动器；测功电机基座上固定高速测功电机，高速测功电机的输出
端连接法兰式扭矩传感器、堵转制动盘和液压制动器；轴承固定座上通过螺栓连接轴承座，
轴承座内通过两端的轴承转动连接传动轴，传动轴的一端通过第一高速双膜片联轴器连接
被测新能源电机的输出端，传动轴的另一端通过第二高速双膜片联轴器连接高速测功电机
的输出端。
进一步的，轴承座两端通过螺栓分别连接轴承端盖。
进一步的，轴承座下部设有水冷通道。
进一步的，轴承座上部两端设有油雾输送通道，油雾输送通道内侧端连通轴承，油
雾输送通道外侧端通过管道连接油雾发生器。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，高速测功电机带动被测电机转动，能够满足新能源电机
测试的高转速高扭矩的要求，工作稳定可靠，测试结果准确；传动轴两端的轴承采用油雾润
滑，适合高转速运行，使得轴承更加耐用，增加轴承的寿命；轴承座下部设有水冷通道，水冷
通道通入冷却水后能够对高速运动的传动轴进行冷却，提高使用寿命。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明俯视图。
图3为轴承座主视图。
附图标记说明：1-被测电机固定法兰、2-法兰固定座、3-第一高速双膜片联轴器、
4-轴承座、5-传动轴、6-轴承固定座、7-第二高速双膜片联轴器、8-法兰式扭矩传感器、9-堵
转制动盘、10-液压制动器、11-高速测功电机、12-传感器基座、13-测功电机基座、14-测试
平台座、15-轴承端盖、16-轴承、17-油雾输送通道、18-水冷通道、19-被测新能源电机。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~2所示，本发明主要包括测试平台座14，测试平台座14上从一端往另一端依次固
定法兰固定座2、轴承固定座6、传感器基座12和测功电机基座13。
法兰固定座2上通过螺栓连接被测电机固定法兰1，测试时，被测电机固定法兰1上
通过螺栓连接被测新能源电机19。
传感器基座12上固定法兰式扭矩传感器8，法兰式扭矩传感器8后端连接堵转制动
盘9，堵转制动盘9上连接液压制动器10。
测功电机基座13上固定高速测功电机11，高速测功电机11的输出端连接法兰式扭
矩传感器8、堵转制动盘9和液压制动器10。
轴承固定座6上通过螺栓连接轴承座4，轴承座4两端通过螺栓分别连接轴承端盖
15。轴承座4内通过两端的轴承16转动连接传动轴5，传动轴5的一端通过第一高速双膜片联
轴器3连接被测新能源电机19的输出端，传动轴5的另一端通过第二高速双膜片联轴器7连
接高速测功电机11的输出端。
如图3所示，所述轴承座4上部两端设有油雾输送通道17，油雾输送通道17内侧端
连通轴承16，油雾输送通道17外侧端通过管道连接油雾发生器。在工作时，利用油雾发生器
产生的空气和油雾混合气体喷射到轴承的滚珠上，用于润滑轴承并利用空气带走高速旋转
产生的热量，保证了轴承高负荷长周期的运行。
所述轴承座4下部设有水冷通道18，水冷通道18通入冷却水后能够对高速运动的
传动轴进行冷却，提高使用寿命。
本发明结构简单、紧凑、合理，高速测功电机带动被测电机转动，能够满足新能源
电机测试的高转速高扭矩的要求，工作稳定可靠，测试结果准确；传动轴两端的轴承采用油
雾润滑，适合高转速运行，使得轴承更加耐用，增加轴承的寿命；轴承座下部设有水冷通道，
水冷通道通入冷却水后能够对高速运动的传动轴进行冷却，提高使用寿命。