发动机的转速测量辅助支架技术领域
本发明涉及一种发动机的转速测量辅助支架。
背景技术
发动机目前在起动试验过程中，测量发动机转速主要通过在飞轮壳的传感器安装
孔上安装转速传感器，但部分机型因无飞轮壳设计，或者无合适的传感器安装孔(或大或小
或通孔无螺牙等)，导致其发动机转速在试验过程中无法进行测量，影响试验效率以及后续
的数据分析。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应
当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机的转速测量辅助支架，可根据本身结构的可调
性，调整传感器与发动机飞轮齿圈的距离，调整传感器与发动机本体的距离，实现不同结构
的发动机的转速测量，且成本低廉，结构简单，使用便捷且适用范围广。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机的转速测量辅助支架，其包含：支架螺
栓固定面、锁紧孔槽及传感器安装面。支架螺栓固定面与发动机的机体面固定贴合。锁紧孔
槽设置于支架螺栓固定面底部的两端。以及传感器安装面底部的两端横向穿过锁紧孔槽，
且传感器安装面能够轴向移动及径向移动。其中，通过传感器安装面的轴向移动及径向移
动，能够调整传感器与发动机的飞轮齿圈之间的轴向和径向的距离及传感器与发动机本体
的距离。
优选地，上述技术方案中，发动机的转速测量辅助支架还包含：垫片，其设置于支
架螺栓固定面与发动机的机体面之间，从而使支架螺栓固定面与发动机的机体面同面固
定。
优选地，上述技术方案中，支架螺栓固定面与传感器安装面能够进行角度和功能
的互换。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明的发动机的转速测量辅助支
架，可根据本身结构的可调性，调整传感器与发动机飞轮齿圈的距离，调整传感器与发动机
本体的距离，实现不同结构的发动机的转速测量，且成本低廉，结构简单，使用便捷且适用
范围广。
附图说明
图1是根据本发明的一种发动机的转速测量辅助支架的支架螺栓固定面的主视
图。
图2是根据本发明的一种发动机的转速测量辅助支架的支架螺栓固定面的侧视
图。
图3是根据本发明的一种发动机的转速测量辅助支架的传感器安装面的主视图。
主要附图标记说明：
1-支架螺栓固定面，2-锁紧孔槽，3-传感器安装面。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保
护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变
换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元
件或其它组成部分。
如图1至图3所示，根据本发明具体实施方式的一种发动机的转速测量辅助支架，
其包含：支架螺栓固定面1、锁紧孔槽2及传感器安装面3。
支架螺栓固定面1与发动机的机体面固定贴合。锁紧孔槽2设置于支架螺栓固定面
1底部的两端。传感器安装面3底部的两端横向穿过锁紧孔槽2，且传感器安装面3能够轴向
移动及径向移动，且可根据实际选择合适的螺钉在锁紧孔槽2进行安装，保证发动机转速测
量过程中无松动即可。其中，通过传感器安装面3的轴向移动及径向移动，能够调整传感器
与发动机的飞轮齿圈之间的轴向和径向的距离及传感器与发动机本体的距离。
优选地，发动机的转速测量辅助支架还包含：垫片，其设置于支架螺栓固定面1与
发动机的机体面之间，可根据实际锁紧位置，在支架螺栓固定面1后增加适当厚度的垫片，
从而使支架螺栓固定面1与发动机的机体面同面固定。
优选地，支架螺栓固定面1与传感器安装面3能够进行角度和功能的互换。
总之，本发明的发动机的转速测量辅助支架，可根据本身结构的可调性，调整传感
器与发动机飞轮齿圈的距离，调整传感器与发动机本体的距离，实现不同结构的发动机的
转速测量，且成本低廉，结构简单，使用便捷且适用范围广。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述
并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变
和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应
用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及
各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。