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1、10申请公布号CN102493693A43申请公布日20120613CN102493693ACN102493693A21申请号201110396387322申请日20111205E04H6/1820060171申请人刘生豹地址215021江苏省苏州市平江区永林新村101幢101室72发明人刘生豹54发明名称一种电梯式立体车库及其振动传送双轨道装置57摘要本发明公开了一种电梯式立体车库及其振动传送双轨道装置，本车库由车库单元1，PLC控制台2，升降电梯3，电梯内双轨道4，车库建筑体5，停车位6，电梯通道7，停车位内双轨道8组成，本立体车库它是一座多层建筑，由10个单元组成，每单元中间为电梯和电梯。
2、通道，前后二头为停车位，电梯内和停车位内设置振动传送双轨道装置，采用PLC自动控制系统，控制空位引导，自动停取车，计时收费，打印单据，并监控图像显示停取车全过程，本立体车库层设计地下多层井筒式或者地上多层塔式也可设计为地下地上多层一体的立体车库。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图4页1/1页21一种电梯式立体车库及其振动传送双轨道装置，所述立体车库包括车库单元1，PLC控制台2，升降电梯3，电梯内双轨道4，车库建筑体5，停车位6，电梯通道7，停车位内双轨道8组成，其特征在于它是一座多层建筑，由10个单元组成。
3、，每单元中间为电梯和电梯通道，前后二头为停车位，电梯内和停车位内设置振动传送双轨道装置，采用PLC自动控制系统，控制空位引导，自动停取车，计时收费，打印单据，并监控图像显示停取车全过程，本立体车库层设计地下多层井筒式或者地上多层塔式也可设计为地下地上多层一体的立体车库。2根据权利要求1所述停车位，包括停车位1，可调轴承装置2，双向弹性装置3，双轨联接板4，振动发生装置5，传动平台6组成，其特征在于每个停车位都装有二条传动平台同电梯内二条传动平台组成一套振动传送双轨道装置，由双轨道联接板通过振动发生装置实现双轨道同步传送。3根据权利要求1所述可调轴承装置，包括传动平台1，轴承座2，支承轴承3，支。
4、承轴承销4，限位轴承5，限位轴承销6，斜面调节块7，固紧螺钉8，调节螺钉9，轴承角铁架10，地面联接板11组成，其特征在于它是支承和限位传动平台，在传动平台两边每隔50CM各设置一个轴承装置。4根据权利要求1所述双向弹性装置，包括固紧螺钉1，弹簧外套2，弹簧3，弹性顶轴4，档铁5，平台角铁6，角铁架7，地面联接板8组成，其特征在于它控制双轨平台来回振幅，每条平台设置一套弹性装置。5根据权利要求1所述传动平台，包括方钢管1，不锈钢面板2，传动平台角铁3组成，其特征在于平台面板采用抛光不锈钢板，每套装置由二条平台组成双轨道。6根据权利要求1所述二种振动发生装置，包括双向电磁铁1，双轨道联接板2，凸。
5、轮3，地面联接板4组成，其特征在于一种采用电磁铁，一种采用凸轮，通过双轨道联接板带动双轨道平台传送汽车。权利要求书CN102493693A1/2页3一种电梯式立体车库及其振动传送双轨道装置技术领域0001本发明涉及房产建筑和机电领域，特别是涉及一种电梯式立体车库及其振动传送双轨道装置背景枝术0002随着汽车保有量的不断增加，停车难问题已成为城市普遍现象，立体车库是充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，解决城市静态交通问题的重要途径。目前市场上机械立体车库有升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类，平面移动类，巷道堆垛类、垂直伸降类和简易升降类多种。其中升降横移类以其结构简单。
6、，操作方便，在国内占有多数市场份额。但由于现有立体车库多是采用钢框架结构组成露天车库体和移动通道，横移机械又采用载车板作长距离移动，使车库结构复杂、在安全、故障、外观上存在较多问题，几年来立体车库处于“叫好难买座”的现状，市场并不乐观，极需创新，转型。发明内容0003本发明的任务是提供一种占地少、车位多，停车方便的自动立体车库，为解决上述任务，本发明的技术方案是转用现代建筑技术，配置大楼升降电梯和平移传送装置，采用PLC自动控制系统，确保自动停车安全方便，百年大计。0004本发明提出了立体车库是一座多层建筑，应由房地产企业负责承建升降电梯可由电梯厂配置，平移设备用本发明专用的振动传送双轨道装置。
7、取代载车板车库建筑体设计多单元多层结构存和取司机只要在PLC控制台前刷卡，图像开始显示并引导，停车只要把车开进电梯内司机退出，取车司机只要进电梯把车从另一门开出不用倒车，全过程不到一分钟附图说明0005图1是本发明的立体车库平面图0006图2是本发明的立体车库停车位0007图3是本发明的立体车库可调轴承装置0008图4是本发明的立体车库双向弹性装置0009图5是本发明的立体车库传动平台0010图6是本发明的立体车库二种振动发生装置具体实施方式0011下面结合附图对本发明作进一步说明0012图1是本发明的立体车库平面图，上图是地面一层，下图是各层，它由车库单元1，PLC控制台2，升降电梯3，电梯。
8、内双轨道4，车库建筑体5，停车位6，电梯通道7，停车位内双轨道8组成，本立体车库它是一座多层建筑，由10个单元组成，每单元中间为电梯和电梯说明书CN102493693A2/2页4通道，前后二头为停车位，电梯内和停车位内设置振动传送双轨道装置，采用PLC自动控制系统，控制空位引导，自动停取车，计时收费，打印单据，并监控图像显示停取车全过程，本立体车库层设计地下多层井筒式或者地上多层塔式也可设计为地下地上多层一体的立体车库。0013图2是本发明的立体车库停车位，它由停车位1，可调轴承装置2，双向弹性装置3，双轨联接板4，振动发生装置5，传动平台6组成，本立体车库每个停车位都装有二条传动平台同电梯内。
9、二条传动平台组成一套振动传送双轨道装置，由双轨道联接板通过振动发生装置实现双轨道同步传送。0014图3是本发明的立体车库可调轴承装置，它由传动平台1，轴承座2，支承轴承3，支承轴承销4，限位轴承5，限位轴承销6，斜面调节块7，固紧螺钉8，调节螺钉9，轴承角铁架10，地面联接板11组成，本轴承装置它是支承和限位传动平台，在传动平台两边每隔50CM各设置一个轴承装置。0015图4是本发明的立体车库双向弹性装置，它由固紧螺钉1，弹簧外套2，弹簧3，弹性顶轴4，档铁5，平台角铁6，角铁架7，地面联接板8组成，本弹性装置它控制双轨平台来回振幅，每条平台设置一套弹性装置。0016图5是本发明的立体车库传动平台，它由方钢管1，不锈钢面板2，传动平台角铁3组成，本传动平台平台面板采用抛光不锈钢板，每套装置由二条平台组成双轨道。0017图6是本发明的立体车库二种振动发生装置，它由双向电磁铁1，双轨道联接板2，凸轮3，地面联接板4组成，本发生装置一种采用电磁铁，一种采用凸轮，通过双轨道联接板带动双轨道平台传送汽车。说明书CN102493693A1/4页5图1说明书附图CN102493693A2/4页6图2图3说明书附图CN102493693A3/4页7图4图5说明书附图CN102493693A4/4页8图6说明书附图CN102493693A。