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1、10申请公布号CN102391554A43申请公布日20120328CN102391554ACN102391554A21申请号201110314814922申请日20111018C08L21/00200601C08L11/00200601C08L7/00200601C08L33/04200601C08L45/02200601C08K13/02200601C08K5/098200601C08K3/04200601C08K3/06200601C08K3/22200601E04B1/9420060171申请人山东省自主创新促进中心地址250062山东省济南市马鞍山路2号山东大厦四层72发明人李新峰李。
2、华李新彬王阳74专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人冯铁惠54发明名称一种立体车库用橡胶板57摘要本发明公开了一种耐硫化氢腐蚀的立体车库用阻燃橡胶板，以氯丁橡胶、天然橡胶和丙烯酸酯橡胶的组合为主体材料，以炭黑为增强填料，以环保型磷氮阻燃剂为阻燃剂，以树脂为流动改性剂，以堵孔剂抗硫化氢腐蚀。本发明的立体车库用阻燃橡胶板可以耐硫化氢腐蚀，使用寿命长，是一种无环境污染、并具有优良阻燃性能的胶板。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页CN102391561A1/1页21一种立体车库用阻燃橡胶板，以氯丁橡胶、天然橡胶和丙烯酸酯橡胶的组合为主。
3、体材料，以炭黑为增强填料，以环保型磷氮阻燃剂为阻燃剂，以树脂为流动改性剂，以堵孔剂抗硫化氢腐蚀，其组成，以重量份计，包括氯丁橡胶3040天然橡胶4060丙烯酸酯橡胶1020废旧轮胎胶粉3060活化剂36硬脂酸盐12防老剂14炭黑2580硫磺23流动改性剂24环保型磷氮阻燃剂810堵孔剂38。2根据权利要求1所述的橡胶板，其特征在于，所述的所述环保型磷氮阻燃剂由酸源052份，气源25份，碳源054份及其配合剂515份组成。3根据权利要求2所述的橡胶板，其特征在于，所述酸源为无析出的磷系阻燃剂及其组合物；所述的气源为氮系阻燃剂及其组合物；所述的碳源为吸水性低，成碳性高的树脂及其组合物；所述的配合剂。
4、为具有催化活化作用的物质或惰性填料。权利要求书CN102391554ACN102391561A1/4页3一种立体车库用橡胶板0001技术领域0002本发明涉及一种立体车库用橡胶板，尤其是一种耐硫化氢腐蚀的阻燃型橡胶板。0003背景技术0004立体车库的目的是在单位面积上停放更多数量的汽车，汽车密集停放，节省了空间，却带来不小的安全隐患。如果失火，可能引起连环火灾，难以达到消防效果。目前的预防措施之一是在立体车库内铺设阻燃橡胶板，并且由于橡胶板优异的阻尼性能，还可以降低汽车停放产生的噪音，因此是一种环保型措施。0005另外，对于阻燃体系的选择，当前阻燃领域的热点在于减少和限制卤素阻燃剂的使用，发。
5、展低烟低毒性气体排放的无卤阻燃体系。其中，磷氮阻燃剂阻燃性强，烟、毒性及腐蚀性气体释放量低，阻燃效率高于无机阻燃剂，克服了无机阻燃剂填充量大，严重影响高分子材料力学性能的缺点。0006传统的氮磷阻燃剂一般以聚磷酸铵（APP）为基础，季戊四醇做碳源，异氰尿酸蜜胺盐（MCA）做气源，使用中存在很大的缺陷APP含氮量高，阻燃效果优异，易于其它阻燃剂配合，但是吸湿性大，在较高的温度下或水分存在时，容易分解析出，在工业上的应用被限制；季戊四醇容易吸潮，使制品的使用受损；有机氰胺类物质受热分解为NH3、N2、NO2等无毒惰性气体，具有吸热、降温和稀释氧气的作用。0007专利CN1597747A公开了一种氮。
6、磷阻燃剂，使用了聚磷酸铵做酸源，季戊四醇做阻燃增效剂，耐水解和耐高温性能较差，易析出；美国专利US5599626A通过加热三聚氰胺包覆已研磨、粉碎的APP来改善吸湿性、受热易分解性能，但是改性工艺能耗高，效果也难以保障；欧洲专利EP627462A公开了一种蜜胺涂覆聚磷酸铵的阻燃剂；WO9207902A用离子表面活性剂改性聚磷酸铵；WO9208758A用硅氧烷改性聚磷酸铵，以改善阻燃剂的耐水性，但是不能达到很好的耐水效果和阻燃效果。0008在立体车库铺设阻燃橡胶板虽然可以解决上述问题，但是由于汽车尾气含有大量的硫化氢气体，长期累积容易腐蚀橡胶板，降低使用寿命，因此，如何提高橡胶板的耐硫化氢腐蚀性。
7、也是本发明的研究重点。0009发明内容0010本发明针对上述现有技术存在的问题，提供一种耐硫化氢腐蚀的立体车库用阻燃橡胶板，采用以下技术方案予以实现。0011一种立体车库用阻燃橡胶板，以氯丁橡胶、天然橡胶和丙烯酸酯橡胶的组合为主体材料，以炭黑为增强填料，以环保型磷氮阻燃剂为阻燃剂，以树脂为流动改性剂，以堵孔说明书CN102391554ACN102391561A2/4页4剂抗硫化氢腐蚀，其组成，以重量份计，包括氯丁橡胶3040天然橡胶4060丙烯酸酯橡胶1020废旧轮胎胶粉3060活化剂36硬脂酸盐12防老剂14炭黑2580硫磺23流动改性剂24环保型磷氮阻燃剂810堵孔剂38所述环保型磷氮阻燃。
8、剂由酸源052份，气源25份，碳源054份及其配合剂515份组成，其中所用的份数为重量份。0012酸源为无析出的磷系阻燃剂及其组合物，如红磷，磷酸酯TPP，双酚A双（磷酸二苯酯）BDP，间苯二酚（二苯基磷酸酯）RDP，亚磷酸盐等。0013气源为氮系阻燃剂及其组合物，如三聚氰胺，氰尿酸，MCA等。0014碳源为吸水性低，成碳性高的树脂及其组合物，如酚醛树脂，脲醛树脂，环氧树脂，PC，阻燃PC，PAN，碳纤维，PPO，PA，PVC，PPS，PEEK，聚砜等。0015配合剂为具有催化活化作用的物质或惰性填料，如碳酸钙，滑石粉，氧化镁，氧化锌，氧化铁，高岭土，蒙脱土，硅灰石，水滑石，氧化锑，硼酸锌，氢。
9、氧化镁，氢氧化铝，云母粉等。0016其中氯丁橡胶具有良好的耐油、阻燃性能，而天然橡胶是综合性能最好的橡胶，可以弥补氯丁橡胶耐寒性差的弱点，而丙烯酸酯橡胶具有高极性且完全饱和，因此具有优异的耐油和耐高温氧化性，可以在高温下长时间使用。丙烯酸酯橡胶由于门尼粘度的差别可分为高门尼和低门尼两种，低门尼有利于加工，而高门尼有利于提高性能，为了综合其优势，可以采用高门尼和低门尼粘度的丙烯酸酯橡胶并用，比例例如可以为2332。0017本发明采用硬质炭黑N220、N330和N550作为增强材料，均具有较好的耐腐蚀性能，为了调节产品的硬度，还可调节碳黑的用量，以满足不同的需求。0018为了解决炭黑用量过多引起的。
10、胶料流动性能下降的问题，本发明加入了流动改性剂，为古马隆树脂、邻苯二甲酸酯的一种或并用，提高混炼胶的流动性。本发明中以氧化锌和/或氧化镁为活化剂。0019加入了一种氧化物堵孔剂，如氧化镍或氧化铬，其可与硫化氢反应生成硫化物，硫化物具有较低的密度，可堵住由于硫化氢腐蚀后产生的孔洞，提高橡胶的耐硫化氢腐蚀的能力。堵孔剂的最佳用量为38份，若用量过低，封堵孔洞数目较少，抗硫效果不明显；用量过大则影响硫化胶的原始性能，限制了硫化胶的应用范围。0020说明书CN102391554ACN102391561A3/4页5具体实施方式0021下面通过实施例对本发明作进一步详细的说明，立体车库用阻燃橡胶板，橡胶板。
11、的具体配方给出了下列详细的实施方式，但本发明不仅限于这些实施例。0022一种立体车库用橡胶板，配方如下（质量份数）氯丁橡胶40天然橡胶40丙烯酸酯橡胶20废旧轮胎胶粉50氧化锌3硬脂酸铅2防老剂RD1防老剂RD1炭黑N55040硫磺2古马隆树脂2环保型磷氮阻燃剂10NIO5实施例1红磷，三聚氰胺，环氧树脂，氢氧化铝按1218的比例配制环保型磷氮阻燃剂。0023实施例2TPP，三聚氰胺，脲醛树脂，氢氧化铝按1328的比例配制环保型磷氮阻燃剂。0024实施例3BDP，氰尿酸，环氧树脂，氢氧化镁按23110的比例配制环保型磷氮阻燃剂。0025实施例4红磷，三聚氰胺，酚醛树脂，氢氧化铝按1318的比例。
12、配制环保型磷氮阻燃剂。0026实施例5红磷，三聚氰胺，聚砜，氢氧化铝按1318的比例配制环保型磷氮阻燃剂。0027实施例15的性能测试如表1和表2所示表1硫化氢腐蚀前硫化胶性能项目实施例1实施例2实施例3实施例4实施例5拉伸强度，MPA10198114101125断裂伸长率，301287273336230UL94V0OKOKOKOKOK硬度/邵氏A6367697075测试条件ASTM综合性能，测试环境23，50RH。0028阻燃性能评价标准根据UL94基准的V0试验，使用厚度为1/16英寸的棒状测试片评价阻燃性。0029表2硫化氢气相腐蚀后硫化胶性能项目实施例1实施例2实施例3实施例4实施例5拉伸强度，MPA1131009793103断裂伸长率，288257223300216说明书CN102391554ACN102391561A4/4页6UL94V0OKOKOKOKOK硬度/邵氏A6264656972质量变化率565400461398412腐蚀条件为温度100，总压69MPA，气体组成H2S202，CO251，CH4753；时间1002小时，其他条件参照NACETM01872003。说明书CN102391554A。