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1、10申请公布号CN102383382A43申请公布日20120321CN102383382ACN102383382A21申请号201110266034122申请日20110909E01F9/012200601E01F9/016200601G08B7/06200601B60Q1/50200601B60Q5/0020060171申请人周国柱地址100081北京市海淀区100081信箱20分箱72发明人周国柱54发明名称一种道路故障提示装置57摘要本发明提出一种能够采用声音和灯光将道路故障信息及时准确地传达给后方车辆的道路故障提示装置。该道路故障提示装置由支架、固定在支架上的警示灯和喇叭构成。当道路。
2、出现故障时，用所亮警示灯的盏数来表示出现故障的车道编号，同时通过喇叭播放声音信号。通过将该道路故障提示装置的控制面板连接到驾驶室内可以使驾驶员能够在故障发生后立即启动该道路故障提示装置。本发明所提出的道路故障提示装置一方面可以及时迅速地提醒后方车辆驾驶员采取刹车措施，另一方面可以使发生事故车辆上的人员有时间及时跑到安全地带，因此可以有效预防追尾事故的发生并保护有关人员的安全。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图2页CN102383398A1/1页21一种道路故障提示装置，由警示灯2和警示灯开关构成，其特征在于在道路故障时，用所亮警示灯2的盏。
3、数来表示出现故障的车道编号。2如权利要求1所述的道路故障提示装置，其特征在于还连接有喇叭3；在道路故障时，还用喇叭3播放警示声音来警示道路出现故障。3如权利要求1所述的道路故障提示装置，其特征在于所述警示灯2被打开后发出红蓝交替闪烁的灯光。4如权利要求1所述的道路故障提示装置，其特征在于所述警示灯2被打开后发出红绿交替闪烁的灯光。5如权利要求1所述的道路故障提示装置，其特征在于所述警示灯2被打开后发出闪烁的黄色灯光。6如权利要求2所述的道路故障提示装置，其特征在于所述警示声音为刺耳的鸣叫声；所述鸣叫声是指断续的单频声、连续的爆炸声、断续的调制声或者连续的调制声。7如权利要求2所述的道路故障提示。
4、装置，其特征在于所述警示声音中包含故障车道编号和道路出现故障的信息。8如权利要求7所述的道路故障提示装置，其特征在于所述喇叭3具有指向性，使播放的警示声音集中在后方车辆驶来方向；所述警示声音在离喇叭1米处的最大等效连续声级不小于90DBA。9如权利要求2所述的道路故障提示装置，其特征在于还具有控制电路；控制电路的控制面板4安装在驾驶室，并通过导线7连接到警示灯2和喇叭3上；通过控制面板4可以控制警示灯2点亮的盏数、喇叭3的开关及播放的声音信号。10如权利要求2所述的道路故障提示装置，其特征在于还有控制电路；控制电路包含无线接收模块9和无线发射模块8；警示灯2和喇叭3连接到无线接收模块9上；控制。
5、面板4连接到无线发射模块8上；通过控制面板4可以遥控警示灯2点亮的盏数、喇叭3的开关及播放的声音信号。权利要求书CN102383382ACN102383398A1/4页3一种道路故障提示装置技术领域0001本发明涉及一种道路故障提示装置，具体来说涉及一种利用声和光作为警示信号的道路故障提示装置。背景技术0002在公路出现故障时，比如道路施工或者车辆由于故障停车时，及时提醒后面驶来的车辆是非常关键的。尤其在高速公路上，出现道路故障时及时警示后方驶来的车辆对于防止出现追尾、避免出现恶性连环追尾事故具有尤其重要的作用。按照2004年开始实施的公路工程技术标准，当高速路车辆行驶速度为120KM/H时，。
6、车辆的停车视距需要210米。一旦司机由于某些原因而没能及时发现前方的道路故障以致没能采取刹车措施，那么63秒后就会发生严重的追尾事故。由此也可以看出在道路出现故障后，立即将故障信息准确快速的警示后方车辆是多么重要这是因为在实际情况下留给相关人员去发出这个警示信号的时间很可能只有短短几秒钟，甚至可能只有一两秒钟，一旦没能在这么短的时间内及时发出故障警示信息，追尾可能就已经不可避免了。特别是在阴雨、大雾、夜间等可视距离短的情况下，驾驶员发现前方故障时往往已经刹车不及，前赴后继，很容易发生连环撞车事故。同时，交警在勘察交通事故现场时如果不能及时将道路故障信息及时准确地发出，也会出现后方车辆因不能及时。
7、刹车而驶入勘察现场的危险。发明内容0003本发明就是为了解决当前道路出现故障后警示信息不能够非常及时和准确地告知后方车辆的问题，提出一种能够采用声音和灯光将道路故障信息及时准确地传达给后方车辆的道路故障提示装置。0004本发明中需要对车道进行编号。由于现行的国家标准中尚未对车道进行统一的编号，因此，本发明暂且借鉴江苏省地方标准DB32/T13632009江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程中有关车道的定义及编号0005第1行车道沿车辆行驶方向，从公路左侧起始的第1条行车道，简称为第1车道。0006第2行车道沿车辆行驶方向，从公路左侧起始的第2条行车道，简称为第2车道。0007第3行车道沿车辆。
8、行驶方向，从公路左侧起始的第3条行车道，简称为第3车道。0008第4行车道沿车辆行驶方向，从公路左侧起始的第4条行车道，简称为第4车道。0009其他行车道的定义以此类推。0010应急车道沿车辆行驶方向，最外侧车道与防护栏之间的区域称为应急车道，供高速公路应急抢险使用，当车辆出现意外情况时，也可用于紧急停靠。0011以上有关车道定义和编号的内容也可以采用其它的编号及定义方式来取代。采用何种车道定义及编号方式对本发明无实质影响，对本发明所属的权利要求项的保护范围也没有影响。0012本发明所依据的原理是用声音或者光将道路故障的信息及时准确的传递到后方说明书CN102383382ACN10238339。
9、8A2/4页4车辆。本发明既利用了声音和光的传播速度都很快，可以将信息迅速传到后方车辆，同时又利用了声音和光可以携带信息的特点，将道路故障所属的车道编号包含在所传递的信息中。这样就可以使位于故障车道的后方来车及早引起注意并及时采取刹车措施。0013本发明所提出的技术方案的主要结构如下0014一种道路故障提示装置，由支架、固定在支架上的警示灯和警示灯控制开关构成；警示灯的数量可以根据需要设定，一般为210盏。当道路出现故障时，用所亮警示灯的盏数来表示出现故障的车道编号。比如当第1车道出现故障，则打开1盏警示灯。如果是第3车道出现故障则亮起3盏警示灯。0015所述的道路故障提示装置，还连接有喇叭。。
10、当道路故障时，还用喇叭播放警示声音来警示道路出现故障。所述喇叭的数量为15个。该道路故障提示装置的结构示意图参见图1。图1所示的道路故障提示装置由固定在支架1上的四盏警示灯2和一个喇叭3构成；各个警示灯2和喇叭3分别有各自的控制开关。0016所述的道路故障提示装置中，警示灯被打开后发出红蓝交替闪烁的灯光。所用警示灯可以为回转式警示灯、爆闪式LED灯，也可以为通过其他任何合适的方式制成的警示灯。0017所述的道路故障提示装置中，警示灯被打开后发出红绿交替闪烁的灯光。所用警示灯可以为回转式警示灯、爆闪式LED灯，也可以为通过其他任何合适的方式制成的警示灯。0018所述的道路故障提示装置中，警示灯被。
11、打开后发出闪烁的黄色灯光。所述道路故障提示装置也可以采用发出红色、蓝色、橙色等单色光的警示灯。所用警示灯可以为回转式警示灯、爆闪式LED灯，也可以为通过其他任何合适的方式制成的警示灯。0019所述的道路故障提示装置中，喇叭所发出的警示声音为刺耳的鸣叫声；所述鸣叫声是指断续的单频声、连续的爆炸声、断续的调制声或连续的调制声。0020所述的道路故障提示装置中，喇叭所发出的警示声音中包含故障车道编号和道路出现故障的信息。例如，喇叭播放的警示声音为“第1车道出现故障”、“第3车道出现故障”、“第1车道故障”、“第2车道出现事故”、“第4车道有事故”、“第2车道封闭”等等。0021所述的道路故障提示装置。
12、中，喇叭具有指向性，使播放的声音集中在后方车辆驶来方向；警示声音在离喇叭1米处的最大等效连续声级不小于90DBA。喇叭具有指向性和播放声级足够高都是为了保证声音传到后方车辆时，仍能使车辆驾驶人员听清。当然，这是一种较佳的选择。有些情况下，采用无指向性喇叭和一定高的声级也可以使警示声音发挥作用。0022所述的道路故障提示装置还具有控制电路；控制电路的控制面板安装在驾驶室，并通过导线连接到警示灯和喇叭上；通过控制面板可以控制警示灯点亮的数目、喇叭的开关及播放的声音信号；必要时可以在控制面板上整合连接一个音乐播放器，并通过播放器播放将预存的声音信号发送到喇叭进行播放。控制电路可以通过多种方式实现对警。
13、示灯和喇叭的控制。比如，可以将每个警示灯控制开关都集成连接到控制面板上；同时，将喇叭播放的几个可能的声音信号也分别各用一个喇叭控制开关控制，对各个声音信号进行控制的开关也都集成连接到控制面板上。当然，控制面板还可以采用单片机编程等电子技术实现，也可以通过其他任何可行的方式实现。该道路故障提示装置的结构示意图参见图2。在图说明书CN102383382ACN102383398A3/4页52所示的道路故障提示装置中，控制面板4通过导线7连接到警示灯2和喇叭3上；在控制面板4上有警示灯开关5和喇叭控制开关6；通过警示灯开关5可以控制点亮的警示灯2的盏数；通过喇叭控制开关6可以控制喇叭3的开关及播放的声。
14、音信号。0023所述的道路故障提示装置还有控制电路；控制电路包含有无线接收模块和无线发射模块；警示灯和喇叭连接到无线接收模块上；控制面板连接到无线发射模块上；通过控制面板可以遥控警示灯点亮的数量、喇叭的开关及播放的声音信号。控制电路可以通过多种方式实现对警示灯和喇叭的控制。比如，可以将每个警示灯的控制开关都集成连接到控制面板上；同时，将喇叭播放的几个可能的声音信号也分别各用一个控制开关控制，对各个声音信号进行控制的开关也都集成连接到控制面板上。当然，控制面板还可以采用单片机编程等电子技术实现，也可以通过其他任何可行的方式实现。该道路故障提示装置的结构示意图参见图4。在图4所示的道路故障提示装置。
15、中，控制电路包含无线接收模块9和无线发射模块8；警示灯2和喇叭3连接到无线接收模块9上；控制面板4连接到无线发射模块8上；通过控制面板4可以遥控警示灯2点亮的盏数、喇叭3的开关及播放的声音信号。0024所述的道路故障提示装置可以作为独立设备被车辆携带，比如可以放置在车辆中。当车辆出现故障停车时，司机将其拿出到车外放置到车辆附近或者车顶上并将该道路故障提示装置开启即打开所需的警示灯，使喇叭播放警示信号。0025所述的道路故障提示装置可以作为独立设备安装在车辆上。比如在上高速之前，道路提示装置提前紧固安装在车辆的后部或者顶部等位置，并将该道路故障提示装置的控制面板放置在驾驶室内。当车辆出现故障停车。
16、时，司机只需迅速的通过控制面板将道路故障提示装置开启即打开所需的警示灯，使喇叭播放警示信号即可，这样可以既可以尽早发出道路故障提示信息，也可以使事故车辆上的人员能够尽早离开事故车辆转移到安全地带。0026所述的道路故障提示装置也可以集成安装在车辆上。例如，将警示灯和喇叭直接整合安装在车身上的合适部位；并将控制面板放置在车辆的合适位置，如驾驶室内等。在这种情况下，本发明所提出的道路故障提示装置就成为车辆整体的一个部件，可以随时使用。当车辆生产厂家采用此种方式将本发明所提出的道路故障提示装置整合进所生产车辆时，所被整合的道路故障提示装置仍属于本发明所附的权利要求的保护范围。0027本发明所提出的道。
17、路故障提示装置，可以在道路发生故障时迅速准确的将故障信息通过灯光或声音传递给后方驶来车辆的驾驶员；该道路故障提示装置中的的灯光和声音也可以引起后方车辆驾驶员的注意，从而使他们引起警觉并及早采取刹车措施。采用本装置可以使司机在车辆故障时能够迅速发出警示信号，而不必花费时间拿着其他一些简易提示装置到车后很远处放置，这样事故车辆的司机就有时间及时跑到安全地带。本发明所提出的道路故障提示装置一方面可以及时迅速地提醒后方车辆驾驶员采取刹车措施，另一方面可以使发生事故车辆上的人员有时间及时跑到安全地带，因此可以有效预防追尾事故的发生并保护有关人员的安全。附图说明0028图1为道路故障提示装置的结构示意图；。
18、0029图2为将警示灯和喇叭的控制开关集成到控制面板后的道路故障提示装置的结说明书CN102383382ACN102383398A4/4页6构示意图；0030图3为一种可能的道路故障提示装置的电路图；0031图4为带有无线控制面板的道路故障提示装置的结构示意图；0032图面说明如下图1至图400331支架；2警示灯；3喇叭；4控制面板；5警示灯开关；6喇叭控制开关；7导线；8无线发射模块；9无线接收模块；具体实施方式0034下面通过具体实施例对本发明进行补充说明。0035实施例10036参照图1。一种道路故障提示装置，由支架1、固定在支架上的四盏警示灯2和一个喇叭3构成。支架1上用于安装警示灯。
19、2和喇叭3的横杠由空心钢管构成，在此空心钢管内部安装有电池和连接警示灯2及喇叭3的导线。在各盏警示灯2和喇叭3上都分别具有对其进行控制的开关。当道路出现故障时，用所亮警示灯2的盏数来表示出现故障的车道编号，同时通过喇叭3播放声信号。比如当第1车道出现故障时，打开一盏警示灯2并打开喇叭3。如果是第3车道出现故障则亮起3盏警示灯2并打开喇叭3。警示灯2为红色回转式灯，打开后发出闪烁的红光。喇叭3打开后发出连续的调制声。喇叭3具有指向性，使播放的声音集中在后方车辆驶来方向；警示声音在离喇叭1米处的最大等效连续声级不小于90DBA。该道路故障提示装置的电路图如图3所示。0037实施例20038参照图2。
20、。一种道路故障提示装置，由支架1、固定在支架上的四盏警示灯2和一个喇叭3构成。支架1上用于安装警示灯2和喇叭3的横杠由空心钢管构成，在此空心钢管内部安装有电池和连接警示灯2及喇叭3的导线。控制面板4通过导线7连接到警示灯2和喇叭3上；在控制面板4上有警示灯开关5和喇叭控制开关6；通过警示灯开关5可以控制点亮的警示灯2的盏数；通过喇叭控制开关6可以控制喇叭3的开关及播放的声音信号。当道路出现故障时，用所亮警示灯2的盏数来表示出现故障的车道编号，同时通过喇叭3播放警示声音。喇叭3所发出的警示声音中包含故障车道编号和道路出现故障的信息。例如，当第二车道出现故障时，通过控制面板4打开两盏警示灯2，同时使喇叭3播放声音“第2车道发生事故”。警示灯2为回转式警示灯，打开后发出红蓝色交替闪烁的灯光。喇叭3具有指向性，使播放的声音集中在后方车辆驶来方向；警示声音在离喇叭1米处的最大等效连续声级不小于90DBA。0039当然，本发明还可以有其他多种实例，在不背离本发明的精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所属的权利要求的保护范围。说明书CN102383382ACN102383398A1/2页7图1图2说明书附图CN102383382ACN102383398A2/2页8图3图4说明书附图CN102383382A。