一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201710044823.8

申请日:

2017.01.20

公开号:

CN106839957A

公开日:

2017.06.13

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):G01B 7/00申请日:20170120|||公开

IPC分类号:

G01B7/00; G01R31/04; B60K28/12

主分类号:

G01B7/00

申请人:

安徽安凯汽车股份有限公司

发明人:

丁传记

地址:

230051 安徽省合肥市包河工业园花园大道23号

优先权:

专利代理机构:

北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390

代理人:

胡剑辉

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内容摘要

本发明公开了一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,包括舱门磁铁、启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置,启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置依次连接;插接护套上设有①脚、②脚、③脚和④脚;舱门位置检测装置内设有一段电线与一个感应开关,电线两端分别与①脚、②脚连接,开关两端分别与③脚、④脚连接;舱门磁铁的位置与开关相对应;启动控制装置通过检测①脚与②脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态;启动控制装置通过检测③脚与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。本发明通过采用插接护套检测功能的装置可以提高线束连接正确率,通过启动控制装置设置的判断逻辑提高操作安全性。

权利要求书

1.一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,其特征在于:包括舱门磁铁1、启
动控制装置3、插接护套4和舱门位置检测装置6,所述启动控制装置3、插接护套4和舱门位
置检测装置6依次连接;所述插接护套4上设有①脚、②脚、③脚和④脚;所述舱门位置检测
装置6内设有一段电线5与一个感应开关2,其中电线5两端分别与①脚、②脚连接,所述开关
2两端分别与③脚、④脚连接;所述舱门磁铁1的位置与开关2相对应;所述启动控制装置3通
过检测①脚与②脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态;所述启动控制装置3通过检测③
脚与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。
2.根据权利要求1所述的一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,其特征在
于:当插接护套4插上时,所述启动控制装置3检测到①脚与②脚连通时,则启动控制装置3
判断插接护套4已经连接;当插接护套4没有插上,所述启动控制装置3检测到①脚与②脚不
连通时,则启动控制装置3判断插接护套4没有连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,其特征在
于:启动控制装置3检测到①脚与②脚连通,当舱门开启、舱门磁铁1远离开关2时,开关2断
开,则启动控制装置3不允许发动机或舱内的其它装置启动。
4.根据权利要求1所述的一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,其特征在
于:启动控制装置3检测到①脚与②脚连通,当舱门关闭、舱门磁铁1接近开关2时,开关2闭
合,则启动控制装置3允许发动机或舱内的其它装置启动。
5.根据权利要求1所述的一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,其特征在
于:启动控制装置3检测到①脚与②脚断开,无论③脚与④脚连通或不连通,启动控制装置3
发出线束连接错误的报警声,则不允许启动发动机或舱内的其它装置。

说明书

一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统

技术领域

本发明属于客车检测技术领域,特别是涉及一种带有插接护套检测功能的舱门位
置检测系统。

背景技术

随着公共交通业和旅游业的快速发展,大量的客车投入到了运营中,客车的操作
安全显得越来越重要,在装有各种设备的舱门上加装舱门检测装置,提高操作安全性,采用
插接护套检测功能的装置可以提高线束连接正确率,通过启动控制装置设置的判断逻辑提
高操作安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统及其工
作方法,通过设计和应用该装置,解决了现有的问题。

为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:

本发明为一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,包括舱门磁铁、启动
控制装置、插接护套和舱门位置检测装置,所述启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装
置依次连接;所述插接护套上设有①脚、②脚、③脚和④脚;所述舱门位置检测装置内设有
一段电线与一个感应开关,其中电线两端分别与①脚、②脚连接,所述开关两端分别与③
脚、④脚连接;所述舱门磁铁的位置与开关相对应;所述启动控制装置通过检测①脚与②脚
连通情况判断舱门的开启与关闭状态;所述启动控制装置通过检测③脚与④脚连通情况判
断舱门的开启与关闭状态。

进一步地,当插接护套插上时,所述启动控制装置检测到①脚与②脚连通时,则启
动控制装置判断插接护套已经连接;当插接护套没有插上,所述启动控制装置检测到①脚
与②脚不连通时,则启动控制装置判断插接护套没有连接。

进一步地,启动控制装置检测到①脚与②脚连通,当舱门开启、舱门磁铁远离开关
时,开关断开,则启动控制装置不允许发动机或舱内的其它装置启动。

进一步地,启动控制装置检测到①脚与②脚连通,当舱门关闭、舱门磁铁接近开关
时,开关闭合,则启动控制装置允许发动机或舱内的其它装置启动。

进一步地,启动控制装置检测到①脚与②脚断开,无论③脚与④脚连通或不连通,
启动控制装置发出线束连接错误的报警声,则不允许启动发动机或舱内的其它装置。

本发明具有以下有益效果:

本发明通过启动控制装置检测与舱门位置检测装置的接插护套是否连接与是否
接错,当启动控制装置检测到护套连接时且舱门位置检测装置检测到舱门在关闭状态时,
允许启动发动机或其它装置,其它状态不允许启动发动机或其它装置,采用插接护套检测
功能的装置可以提高线束连接正确率,通过启动控制装置设置的判断逻辑提高操作安全
性。

当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的
附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领
域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附
图。

图1为本发明的一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统的电路系统示意
图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它
实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示,本发明为一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,包括
舱门磁铁1、启动控制装置3、插接护套4和舱门位置检测装置6,启动控制装置3、插接护套4
和舱门位置检测装置6依次连接,插接护套4上设有①脚、②脚、③脚和④脚,在舱门位置检
测装置6内设有一段电线5与一个感应开关2,电线5两端分别与①脚、②脚连接,开关2两端
分别与③脚、④脚连接;舱门磁铁1的位置与开关2相对应;当插接护套4插上时,启动控制装
置3检测到①脚与②脚连通时,则表明插接护套4已经连接;当插接护套4没有插上,启动控
制装置3检测到①脚与②脚不连通时,则表明插接护套4没有连接;启动控制装置3通过③脚
与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。

若启动控制装置3检测到①脚与②脚连通,当舱门开启、舱门磁铁1远离开关2时,
开关2断开,则不允许启动发动机或舱内的其它装置。

若启动控制装置3检测到①脚与②脚连通,当舱门关闭、舱门磁铁1接近开关2时,
开关闭合,则允许启动发动机或舱内的其它装置。

若启动控制装置3检测到①脚与②脚断开,无论③脚与④脚连通或不连通,启动控
制装置3发出线束连接错误的报警声,则不允许启动发动机或舱内的其它装置。

最后需要说明的是,以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优
选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根
据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了
更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用
本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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本发明公开了一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统,包括舱门磁铁、启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置,启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置依次连接;插接护套上设有脚、脚、脚和脚;舱门位置检测装置内设有一段电线与一个感应开关,电线两端分别与脚、脚连接,开关两端分别与脚、脚连接;舱门磁铁的位置与开关相对应;启动控制装置通过检测脚与脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态;启动控制装置通过检测脚。

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