一种汽车零件位置度检测装置技术领域
本发明涉及一种检测装置，尤其是涉及一种汽车零件位置度检测装置。
背景技术
汽车零件是汽车必不可少的重要组成部分，其加工精度影响整车的安全性能，
为了提高整车的性能，需要对各汽车零件的质量严格把关。
汽车零件上通常设置有多个孔，各个孔的位置度是保证汽车零件的工作性能的
重要指标，因此，需要对汽车零件的孔位置度进行检测，以保证汽车零件的加工质
量。
根据客户的要求，目前最通用的做法是通过三次元进行孔位置度等尺寸的检测，
由于汽车零件的孔位分布通常不规律，检测头相对于三个导轨的移动轨迹比较复杂，
且检测头返回的数据需要进行分析之后才可以得处汽车零件的孔位置度是否合格
的结论，致使检测所有的孔位置度花费较长的时间，进而导致检测效率降低；
除此之外，三次元操作所需的员工劳动强度非常大，且时间长，不能完全达到客
户的要求，也影响了零件的后续装配要求，同时因员工的操作手法不同，尺寸也
难以统一。综上所述，如何提高孔位置度的检测速度，减少操作人员的工作强度
是我们需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种既可减少检
测时间、又能减低对检测人员的技能要求的汽车零件位置度检测装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车零件位置度检测装置，
包括：
定位机构：包括底板、竖基准板、测定块、压板a、压板b、定位销、限位轴
a和限位轴b，所述的测定块为一标准汽车零部件，通过压板a和压板b固定在底
板上，防止测定块的颤动和移位，所述的限位轴a和限位轴b安装在测定块的左右
两侧，所述的竖基准板通过定位销竖直固定在测定块的前侧面；
检测机构：包括多个对待检测汽车零件上的孔位进行检测的测定销；
检测时，将待检测汽车零件放置在测定块上，并通过竖基准板、限位轴a、限
位轴b进行定位，然后，将测定销插入待检测汽车零件上的孔位进行检测,，通过
对所述的测定销的公差进行控制，以判断待检测汽车零件是否合格。
所述的测定销包括测定销a、测定销b、测定销c、测定销d、测定销e、测定
销f；
所述的限位轴a设有3个，其中两个位于测定块的一端，另一个与限位轴b位
于测定块的另一端，用于对待检测汽车零件进行横向限位。
所述的测定销a、测定销b、测定销c、测定销d、测定销e、测定销f可移动
的穿设在待检测汽车零件的孔位内。
所述的测定销a设有3个、测定销b、测定销e和测定销f均设有2个。
所述的底板为矩形状。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
(1)减少检测时间，本发明结构简单，操作方便，检测过程中，需要的时间
较少；
(2)降低对检测人员的技能要求，本发明能够达到与三次元检测相同的检测
效果，但是对检测人员的技能要求比较低；
(3)降低生产成本，本发明能够对产品的质量进行有效的控制，减少次品的
概率，降低了生产成本。
附图说明
图1为本申请一种汽车零件位置度检测装置的侧视图；
图2为本申请一种汽车零件位置度检测装置的俯视图；
图中标识为：1底板，2竖基准板，3测定块，4测定销a，5测定销b，6测定
销c，7测定销d，8测定销e，9测定销f，10压板a，11压板b，12定位销，13
限位轴a，14限位轴b。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
如图1和图2所示，一种汽车零件位置度检测装置，包括定位机构和检测机
构，定位机构包括呈矩形状的底板1、竖基准板2、测定块3、压板a 10、压板b
11、定位销12、限位轴a 13和限位轴b 14，测定块3为一标准汽车零部件，通过
压板a 10和压板b 11固定在底板1上，防止测定块3的颤动和移位，所述的限位
轴a 13和限位轴b 14安装在测定块3的左右两侧，所述的竖基准板2通过定位销
12竖直固定在测定块3的前侧面；
检测机构：包括3个测定销a 4、2个测定销b 5、1个测定销c 6、2个测定销
d 7、2个测定销e 8和2个测定销f 9，均可移动的穿设在待检测汽车零件的孔位
内。
检测时，将待检测汽车零件放置在测定块3上，并通过竖基准板2、限位轴a
13、限位轴b 14进行定位，然后，将测定销a 4、测定销b 5、测定销c 6、测定销
d 7、测定销e 8及测定销f 9插入待检测汽车零件上的孔位进行检测，通过对所述
的测定销的公差进行控制，以判断待检测汽车零件是否合格。
所述的限位轴a13设有3个，其中两个位于底板1的一端，另一个与限位轴
b14位于底板1的另一端，用于对待检测汽车零件进行横向限位。
采用上述检具检测汽车零件的具体步骤如下：
一、将待检测汽车零件放置在测定块3上，通过竖基准板2、限位轴a 13、限
位轴b 14进行定位；
二、将测定销a 4、测定销b 5、测定销c 6、测定销d 7、测定销e 8和测定销
f 9插入待检测汽车零件上的孔位进行检测并判断产品是否合格。