汽车隔音材料及其制备方法技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车隔音材料及其制备方法。
背景技术
汽车降噪是衡量汽车品质和乘坐舒适性的重要指标之一，降噪可通过以下途径实
现：1、吸收声波的能量，降低盛能的反射量，来达到吸音降噪的目的；2、将声源与周围环境
隔开，使隔射的噪声不能直接传播到周围区域；3、在振动源安装弹性材料来衰减振动的传
播，以实现减震降噪；4、通过密封来阻隔噪声的传播。根据以上途径，可将汽车隔音材料分
为吸音材料、隔音材料、减振材料和密封材料，其中隔音材料是汽车使用得最多的材料，现
有的隔音材料通常使用的是多层结构的重质层隔音垫，这种隔音材料的隔音效果较好，但
其质量较重，不符合汽车轻量化发展的需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车隔音材料及其制备方法，这种材料可以解决现有隔
音材料质量重的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车隔音材料采用以下重量
份数的原料制成：聚醚多元醇80～90份、异氰酸酯38～60份、催化剂0.3～0.5份、硅油0.8～
1.3份、水2.5～5份、发泡剂10～15份。
上述汽车隔音材料的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：聚醚多元醇90份、
异氰酸酯51份、催化剂0.4份、硅油1.1份、水4份、发泡剂12份。
进一步的，所述催化剂包括重量比1:1.5的胺催化剂和锡催化剂。
这种汽车隔音材料的制备方法，包括以下步骤：
A、将80～90份聚醚多元醇和38～60份异氰酸酯制成预聚体；
B、把预聚体与0.3～0.5份催化剂、0.8～1.3份硅油、2.5～5份水、10～15份发泡剂高速
搅拌混合；
C、将步骤B获得的发泡材料灌入温度为68～80℃的模具中，灌注完成后，密封，5～8分
钟开模，即得。
进一步的，步骤B的搅拌速度是1600～2000转/分钟，搅拌时间为0.5～1分钟，温度
为80～85℃。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：隔音材料
的密度小，38～46kg/m3，大大降低了产品的重量，符合汽车轻量化设计的需求，无有害物
质，环保，健康；内部空隙多，起到较好地吸声、消声效果，从而获得良好的隔音性能，吸声系
数大于0.9（250～2000Hz）。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步详述：
实施例1
本实施例的汽车隔音材料采用以下重量份数的原料制成：聚醚多元醇80份、异氰酸酯
60份、催化剂0.5份、硅油1.3份、水5份、发泡剂15份，其中，催化剂包括重量比1:1.5的胺催
化剂和锡催化剂。
这种汽车隔音材料的制备方法，包括以下步骤：
A、将聚醚多元醇和异氰酸酯制成预聚体；
B、把预聚体与催化剂、份硅油、水、发泡剂高速搅拌混合，搅拌速度是2000转/分钟，搅
拌时间为0.5分钟，温度为80℃；
C、将步骤B获得的发泡材料灌入温度为68℃的模具中，灌注完成后，密封，5分钟开模，
即得。
实施例2
本实施例的汽车隔音材料采用以下重量份数的原料制成：聚醚多元醇90份、异氰酸酯
51份、催化剂0.4份、硅油1.1份、水4份、发泡剂12份，其中，催化剂包括重量比1:1.5的胺催
化剂和锡催化剂。
这种汽车隔音材料的制备方法，包括以下步骤：
A、将聚醚多元醇和异氰酸酯制成预聚体；
B、把预聚体与催化剂、硅油、水、发泡剂高速搅拌混合，搅拌速度是1800，搅拌时间为45
秒，温度为82℃；
C、将步骤B获得的发泡材料灌入温度为75℃的模具中，灌注完成后，密封，7分钟开模，
即得。
实施例3
本实施例的汽车隔音材料采用以下重量份数的原料制成：聚醚多元醇85份、异氰酸酯
38份、催化剂0.3份、硅油0.8份、水2.5份、发泡剂10份，其中，催化剂包括重量比1:1.5的胺
催化剂和锡催化剂。
这种汽车隔音材料的制备方法，包括以下步骤：
A、将聚醚多元醇和异氰酸酯制成预聚体；
B、把预聚体与催化剂、硅油、水、发泡剂高速搅拌混合，搅拌速度是1600转/分钟，搅拌
时间为1分钟，温度为85℃；
C、将步骤B获得的发泡材料灌入温度为80℃的模具中，灌注完成后，密封，8分钟开模，
即得。