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1、10申请公布号CN102619370A43申请公布日20120801CN102619370ACN102619370A21申请号201210046185022申请日20120221E04H6/18200601E04H6/22200601E04H6/4220060171申请人安徽鸿路钢结构集团股份有限公司地址230000安徽省合肥市双凤工业区72发明人许明金54发明名称半地下多层升降停车设备57摘要本发明提供了一种半地下多层升降停车设备，升降驱动机构通过两条升降起吊链条带动载车板运行，两条升降起吊链条的一端都与地下载车板后端的Z形件相连接，另一端则向上延伸分别与升降驱动机构的升降用链轮相啮合后，一。
2、条通过钢结构框架顶端一侧链轮与地上载车板的后部相连接，另一条则通过钢结构框架顶端另一侧链轮与地上载车板的前部相连接。本发明可以实现在垂直方向上一机多板的停车模式，即在多层升降横移式停车设备中，顶层载车板可与地下载车板共同一套升降驱动机构，与现有的地半下多层升降横移停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图4页1/1页21半地下多层升降停车设备，由升降驱动机构带动钢结构框架和载车板组成的移动部，所述载车板包括垂直方向的地上部分和。
3、地下部分，其中地上部分称为地上载车板，地下部分称为地下载车板，其特征在于所述升降驱动机构通过两条升降起吊链条带动载车板运行，两条升降起吊链条的一端都与地下载车板后端的Z形件相连接，另一端则向上延伸分别与升降驱动机构的升降用链轮相啮合后，一条通过钢结构框架顶端一侧链轮与地上载车板的后部相连接，另一条则通过钢结构框架顶端另一侧链轮与地上载车板的前部相连接。2根据权利要求1所述的半地下多层升降停车设备，其特征在于所述在载车板车长任一侧均设有两条升降起吊链条带动载车板运行，所述升降起吊链条与地上载车板车长一侧的侧面相连接。3根据权利要求1所述的半地下多层升降停车设备，其特征在于所述钢结构框架顶端的两侧。
4、链轮为对应设置。4根据权利要求1所述的半地下多层升降停车设备，其特征在于所述地下载车板下设有平衡装置，所述平衡装置包括平衡链条，一端绕过地下载车板前端Z型件链轮，连接于钢结构框架的地面层处；另一端绕过地下载车板后端Z形件，连接于钢结构框架的底部。5根据权利要求4所述的半地下多层升降停车设备，其特征在于所述地下载车板下设有同步轴，所述同步轴固定于地下载车板后端Z形件上，两端安装同步链轮，所述平衡链条与所述同步链轮相啮合。6根据权利要求1所述的半地下多层升降停车设备，其特征在于所述地上载车板分为数层，由上至下分别是可在垂直方向作升降运动的顶层载车板，可在垂直方向作升降运动、也可在水平方向作横移运动。
5、的中间层载车板，以及仅能在水平方向作横移运动的地面层载车板；所述升降驱动机构通过升降起吊链条连接顶层载车板。7根据权利要求6所述的半地下多层升降停车设备，其特征在于所述中间层载车板通过链条与横移装置相连接，所述横移装置设置于钢结构框架中间横梁的轨道上。8根据权利要求6所述的半地下多层升降停车设备，其特征在于所述地面层载车板设置于钢结构框架地面层轨道上。权利要求书CN102619370A1/3页3半地下多层升降停车设备技术领域0001本发明涉及一种机械式停车设备，具体涉及一种半地下多层升降停车设备。背景技术0002目前在半地下停车设备中，在地坑内一层车位一般设置为一机一板式，即一个升降载车板需设。
6、置一套升降驱动装置，由于地坑内车位成本较高，而一机一板式所使用的单独升降驱动装置相对占用了大量的停车空间，同时升降驱动装置不仅多而设置复杂，不方便空间布局，不便于维修保养等。发明内容0003针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种占用空间少、性价比高的半地下多层升降停车设备。0004本发明是通过以下技术方案实现的0005半地下多层升降停车设备，由升降驱动机构带动钢结构框架和载车板组成的移动部，所述载车板包括垂直方向的地上部分和地下部分，其中地上部分称为地上载车板，地下部分称为地下载车板，所述升降驱动机构通过两条升降起吊链条带动载车板运行，两条升降起吊链条的一端都与地下载车板后端的Z形件相。
7、连接，另一端则向上延伸分别与升降驱动机构的升降用链轮相啮合后，一条通过钢结构框架顶端一侧链轮与地上载车板的后部相连接，另一条则通过钢结构框架顶端另一侧链轮与地上载车板的前部相连接。0006所述在载车板车长任一侧均设有两条升降起吊链条带动载车板运行，所述升降起吊链条与地上载车板车长一侧的侧面相连接。0007所述钢结构框架顶端的两侧链轮为对应设置。0008所述地下载车板下设有平衡装置，所述平衡装置包括平衡链条，一端绕过地下载车板前端Z型件链轮，连接于钢结构框架的地面层处；另一端绕过地下载车板后端Z形件，连接于钢结构框架的底部。0009所述地下载车板下设有同步轴，所述同步轴固定于地下载车板后端Z形件。
8、上，两端安装同步链轮，所述平衡链条与所述同步链轮相啮合。0010所述地上载车板分为数层，由上至下分别是可在垂直方向作升降运动的顶层载车板，可在垂直方向作升降运动、也可在水平方向作横移运动的中间层载车板，以及仅能在水平方向作横移运动的地面层载车板；0011所述升降驱动机构通过升降起吊链条连接顶层载车板。0012所述中间层载车板通过链条与横移装置相连接，所述横移装置设置于钢结构框架中间横梁的轨道上。0013所述地面层载车板设置于钢结构框架地面层轨道上。0014本发明的有益效果为针对地上三层及其以上的停车设备，可以实现在垂直方向上一机多板的停车模式，即在多层升降横移式停车设备中，顶层载车板可与地下载。
9、车板共说明书CN102619370A2/3页4同一套升降驱动机构，与现有的地半下多层升降横移停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。附图说明0015图1为本发明的结构示意图；0016图2为本发明的使用结构示意图；0017图3为本发明的使用结构示意图；0018图4为本发明的侧面结构示意图。0019图中1为升降驱动机构；2为钢结构框架；3为地上载车板；4为地下载车板；5为升降起吊链条；6为升降起吊链条；7为地下载车板后端Z形件；8为升降驱动机构的升降用链轮；9为钢结构框架链轮；10为钢结构框架链轮；11为平衡链条；12为地下载车板前端Z型件；13为。
10、同步轴；14为同步链轮；15为顶层载车板；16为中间层载车板；17为地面层载车板；18为横移装置。具体实施方式0020以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。0021本发明提供了一种半地下多层升降停车设备，由升降驱动机构1带动钢结构框架2和载车板组成的移动部，载车板包括垂直方向的地上部分和地下部分，其中地上部分称为地上载车板3，地下部分称为地下载车板4。升降驱动机构1通过两条升降起吊链条5和6带动载车板运行，两条升降起吊链条5和6的一端都与地下载车板4后端的Z形件7相连接，另一端则向上延伸分别与升降驱动机构1的升降用链轮8相啮合后，升降起吊链条5就通过钢结构框架2顶端一侧链轮9与地。
11、上载车板3的后部相连接，另一条则通过钢结构框架2顶端另一侧链轮10与地上载车板3的前部相连接。而钢结构框架2顶端的链轮8和9是呈相对位置设置的。0022为提高平衡性，顺利实现载车板在垂直方向的平稳运行，本发明在载车板车长任一侧均设有两条升降起吊链条带动载车板运行，具体来说升降起吊链条分别与地上载车板3车长一侧的侧面相连接。这样，四条升降起吊链条分别固定于地上载车板3车长的两个侧面，达到了四点起吊的平稳状态。0023而对于地下载车板4来说，由于升降起吊链条只与后端的Z形件7相边接，为防止地下载车板4在作垂直升降运动过程中发生倾斜，保障停车安全，故本发明在地下载车板4下设有平衡装置，包括平衡链条1。
12、1，其一端绕过地下载车板4前端Z型件12的链轮，连接于钢结构框架2的地面层处；另一端绕过地下载车板4的后端Z形件7，连接于钢结构框架2的底部。0024为了保证地下载车板4上下升降水平同步运动，本发明还在地下载车板4下设有同步轴13，同步轴13固定于地下载车板4后端Z形件7上，两端安装同步链轮14，而平衡链条11则与同步链轮14相啮合。0025根据以上的结构设置，载车板在整体上已经能确保垂直升降的平稳性和安全性。因此申请人还考虑在此基础上，增加地上载车板3的层数，以增加停车设备的容纳空间，提高停车设备的利用率。因此，考虑将地上载车板3分为数层，由上至下分别是可在垂直方向说明书CN10261937。
13、0A3/3页5作升降运动的顶层载车板15，可在垂直方向作升降运动、也可在水平方向作横移运动的中间层载车板16，以及仅能在水平方向作横移运动的地面层载车板17。升降驱动机构2是通过升降起吊链条连接顶层载车板15，实现载车板的整体运动的。中间层载车板16通过链条与横移装置18相连接，横移装置18是设置在钢结构框架2中间横梁的轨道上，而地面层载车板17是设置在钢结构框架2地面层轨道上的。0026本针对地上三层及其以上的停车设备，可以实现在垂直方向上一机多板的停车模式，即在多层升降横移式停车设备中，顶层载车板可与地下载车板共同一套升降驱动机构，与现有的地半下多层升降横移停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。说明书CN102619370A1/4页6图1说明书附图CN102619370A2/4页7图2说明书附图CN102619370A3/4页8图3说明书附图CN102619370A4/4页9图4说明书附图CN102619370A。