泥浆泵用齿轮箱的过载保护装置技术领域
本发明涉及一种保护装置，尤其是一种泥浆泵用齿轮箱的过载保护装置，属于挖
泥船的重要配套设备。
背景技术
挖泥船作为用于水利清淤、河道治理、航道疏浚、环保清污、水域吹填、岛屿建设及
市政建设等水下开挖输送施工、水域工程的外科手术式治理的主要设备，具有广阔的市场。
中国和国外, 尤其在低洼、水域丰富（或贫乏）和海域国家多年来在疏浚技术及挖泥船方面
获得了长足发展。
我国江河湖汊众多，海域辽阔，且南方多水北方少水，因此水利、河道、航道及海域
施工量大，疏浚吹填施工中各类挖泥船均有应用，从国外特别从荷兰引进了相当数量和规
模的挖泥船，同时中国国内也相继自行设计建造不同型号的挖泥船。由于挖泥船基本上属
于高技术含量之非标设备，挖泥船造价昂贵。挖泥船所面临、赖以生存、得以发挥作用的工
况条件存在着差异，有时甚至是巨大差异。
对于自带柴油机-齿轮箱-泥浆泵系统的耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、斗轮式挖
泥船等挖泥船，挖泥船的工作环境往往有细沙、淤泥、砂石、硬塑性黏土等；所以挖泥船中的
柴油机和齿轮箱及泥浆泵系统载荷变化很大，甚至有时候会吸到石头，使得系统过载，导致
系统工作寿命缩短，甚至系统损坏。如何避免系统过载导致的齿轮箱损坏，是本领域面临的
一个主要课题。
发明内容
本发明的目的在于，针对挖泥船齿轮箱工作中容易因泥浆泵负荷过大导致齿轮箱
过载损坏，提供一种泥浆泵用齿轮箱的过载保护装置。
本发明的目的是这样实现的：一种泥浆泵用齿轮箱的过载保护装置，包括齿轮箱
输入端的离合器，其特征在于，主机的驱动轴上设有转速传感器，转速传感器由控制器通过
液压阀控制离合器的工作状态，当转速低于85%额定转速时，离合器自动脱排，脱排后主机
驱动轴的转速迅速回升到额定转速，离合器至少再延时30秒才合排工作。
在本发明中，所述的转速传感器包括与驱动轴同步转动的离心重锤、拉力弹簧和
一对匹配到动定触点，动触点设在离心重锤上，定触点固定在箱体上。
在本发明中，所述的转速传感器为轴用电子脉动转速传感器，轴用电子脉动转速
传感器安装在驱动轴上。
在本发明中，所述的主机为柴油机，所述的离合器为液压湿式多片摩擦离合器，所
述的控制器为断路/延时开启开关，断路/延时开启开关通过液压阀控制离合器的工作状
态。
本发明的优点在于，由于主机驱动轴的转速会随着负载的增加而下降，本发明技
术在驱动轴上设置转速传感器，当转速下降到一定范围，通过断路/延时开启开关通过离合
器迅速切断主机与齿轮箱之间的联系，从而保护了齿轮箱。齿轮箱离合器脱排，尽管驱动轴
的转速会很快回复正常，由于本发明采用的延时开启开关仍然会使离合器脱排维持一段时
间，在此期间，由于泥浆泵失去动力，泥浆泵在排泥管道“水锤”的作用下，将石头或者硬塑
性黏土推出泥浆泵，然后延时启动离合器，接排后齿轮箱再工作。
本发明的优点还在于，所述的离合器为液压湿式多片摩擦离合器。所述的控制器
为断路/延时开启开关。所述的转速传感器可以选择转速传感器包括与驱动轴同步转动的
离心重锤、拉力弹簧和一对匹配的动定触点，动触点设在离心重锤上，定触点固定在箱体
上；还可以选择轴用电子脉动转速传感器，轴用电子脉动转速传感器安装在驱动轴上。转速
传感器由控制器通过液压阀控制离合器的工作状态。这些结构都比较紧凑，安装方便，利于
维护，使用寿命较长。可以在耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、斗轮式挖泥船等挖泥船带有柴
油机-齿轮箱-泥浆泵系统中应用。
附图说明
图1是本发明的一种实施方式的结构示意图。
图2是本发明的另一种实施方式的结构示意图。
图中：1、离合器，2、主机，3、驱动轴，4、转速传感器，5、控制器，6、液压阀，7、离心重
锤，8、拉力弹簧，9、定触点，10、泥浆泵，11、工作电源，12、轴用电子脉动转速传感器。
具体实施方式
附图非限制性的公开了本发明实施例的具体结构，下面结合附图对本发明作进一
步的描述。
由图1可见，本发明包括齿轮箱输入端的离合器1，主机2的驱动轴3上设有转速传
感器4，转速传感器4由控制器5通过液压阀6控制离合器的工作状态，当转速低于85%额定转
速时，离合器1自动脱排，同时主机2驱动轴3的转速迅速回升到额定工作转速，离合器1脱排
后至少延时30秒，离合器1合排工作。
在本实施例中，所述的转速传感器4由与驱动轴3同步转动的离心重锤7和拉力弹
簧8，转速传感器动触点设在离心重锤7上，定触点9固定在箱体上。
在本实施例中，所述的主机2为柴油机，所述的离合器1为液压湿式多片摩擦离合
器，所述的控制器5为断路/延时开启开关，断路/延时开启开关通过液压阀6控制离合器1的
工作状态。使用中，当转速低于85%额定转速时，离心重锤7上的动触点与定触点9接触，控制
器5获得信号，通过液压阀6使离合器1脱排。离合器1脱排后柴油机转速会上升，离心重锤7
上的动触点和定接触9点重新脱开，当转速达到额定转速时，控制器5就获得信号，延时至少
30秒后接通液压阀6的工作油路，离合器1重新合排，泥浆泵11又开始工作了。
在离合器1合排的情况下，主机2通过离合器1驱动齿轮箱，最后由齿轮箱输出轴驱
动泥浆泵10。由图2可见，本实施例与图1的区别仅在于：所述的转速传感器为轴用电子脉动
转速传感器12，轴用电子脉动转速传感器12安装在驱动轴3上，轴用电子脉动转速传感器12
和控制器5需要配置工作电源11，使用中，当转速低于85%额定转速时，轴用电子脉动转速传
感器12的脉动信号较小，此时控制器发出信号，通过液压阀6使离合器1脱排。
在各实施例中，当控制器5给液压阀6发出信号后，液压阀6断开离合器1的工作油
路，离合器1脱排。脱排时由于泥浆泵在失去动力的情况下，泥浆泵11在排泥管道“水锤”的
作用下，将已经吸入管道的石头或者硬塑性黏土推出泥浆泵11；离合器1脱排后柴油机转速
会上升，并通过控制器5延时启动液压阀6，使泥浆泵又开始工作了。