车道指示牌及其车道变道方法 【技术领域】
本发明涉及一种车道指示牌及其车道变道方法，它主要适用于需要变道的交通路段，以便对车辆进行及时、快速的分流，提高道路的使用效率。
背景技术
现有技术中，车道指示牌的功能是针对路段车辆能够通行的方向进行指示，让车辆能够有序地通过相应的路段。但是由于目前城市道路建设远远滞后于车辆拥有数提高带来的道路发展的需要，于是在一些特定的时段(如节假日、旅游旺季等)，在某些交通特别繁忙的路段、上下班高峰以及其他需要变道地交通状况，会采用禁止车辆驶向某个方向的方法来对过多的车辆进行分流，以保障道路的畅通。现行的方法是在距离进行分流的路段一定距离放置临时指示牌(如前方路段禁止直行的指示牌等)，提前提醒车辆驾驶员注意，然后在路段放置相应的指示牌及配备一定的人手现场指挥，这种方法的缺点是浪费巨大的人力物力。
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题是提供一种节约人力物力、并可方便快速地进行变道的车道指示牌及其车道变道方法。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该车道指示牌包括箱体组件、设有车道指示的翻牌组件、传动机构、传动控制机构及限位机构，设有车道指示的翻牌组件位于箱体的正面并与传动机构相连接，传动机构与传动控制机构相连接，限位机构安装在与设有车道指示的翻牌组件相匹配的位置上，并在箱体组件的正面设置有车道显示装置。
本发明所述的箱体组件可由数个箱体组成，在每个箱体内均安装有传动机构、传动控制机构及限位机构。
本发明所述的设有车道指示的翻牌组件可由车道导向箭头部分和文字提示部分两大部分组成，所述的设有车道指示的翻牌组件由数个翻牌构成。
本发明所述的限位机构可以安装在与设有车道指示的翻牌组件相匹配的箱体上。
本发明所述的翻牌可以通过中轴与传动机构相连接，翻牌的截面可为三角形。
本发明也可将箱体的背面设计为百叶窗结构。
本发明解决上述问题所采用的技术方案还有：该车道变道方法是将车道导向箭头所构成的位于空中的指示牌设计成设有车道指示的翻牌组件结构，通过控制器使设有车道指示的翻牌组件根据需要翻转，由此使车道导向箭头部分翻转成分流所需的车辆通行方向。
本发明当设有车道指示的翻牌组件同时由车道导向箭头部分和文字提示部分两部分组成时，只要车道导向箭头部分翻转，则文字提示部分会相应地翻转成与车道导向箭头部分相匹配的禁止标志和/或文字内容。
本发明在设有车道指示的翻牌组件的车道导向箭头部分的下方标有固定不变的车道显示标志，该车道显示标志可与路面上的车道标志相一致。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：该车道指示牌结构设计合理、新颖，通过传动机构等对设有车道指示的翻牌组件进行控制，以显示不同的车道指示标志；使用该车道指示牌的车道变道方法可节约大量的人力物力，只需将设有车道指示的翻牌组件根据需要进行翻转，就可进行车道指示，方便快速、效果明显；且该方法提高了道路的使用效率，缓解了车辆拥堵的状况。
【附图说明】
图1为本发明的正面结构示意图。
图2为本发明翻牌组件的结构示意图(主视内、外部)。
图3为本发明翻牌组件的侧面结构示意图(内、外部)。
图4为本发明的电路原理示意图。
图5为本发明变道时的一个实施例的示意图。
【具体实施方式】
参见图1，本实施例由箱体组件I、设有车道指示的翻牌组件II及设置在箱体组件I内的传动机构、传动控制机构和限位机构组成。箱体组件I由四个箱体4组成，在每个箱体4上安装有设有车道指示的翻牌组件II，并在每个箱体内4均安装有传动机构、传动控制机构及限位机构。在箱体组件I的正面设置有车道显示装置III，该车道显示装置III位于设有车道指示的翻牌组件II的下方。设有车道指示的翻牌组件II在本实施例中有四个，它们位于箱体组件I的正面，并与传动机构相连接，传动机构与传动控制机构相连接，限位机构安装在与设有车道指示的翻牌组件II相匹配的位置上。
参见图2～图4，在本实施例中，设有车道指示的翻牌组件II由数个翻牌1组成，传动机构为步进电机6，传动控制机构包括传动轴2、链条5及传动齿轮8，限位机构采用行程开关7。其中传动轴2分别与步进电机6及链条5相连，翻牌1安装在箱体4上并通过中轴9与传动齿轮8相连接，该翻牌1的截面形状可以为三角形。为减小使用时的受风阻力，在箱体4的背面设计由百叶窗3结构。
本实施例中的车道显示装置III上共标有三个车道，它们可与路面上的车道标志相一致。
使用时(即需要改变设有车道指示的翻牌组件II上的标志时)，按动控制箱上的控制开关11，由步进电机6带动传动齿轮8，再带动链条5运动，由此使设有车道指示的翻牌组件II中的各个翻牌1开始转动，当翻牌1上的三角头10碰到行程开关7时，电源切断，步进电机6停止工作。这时，设有车道指示的翻牌组件II上显示的即为所需的车道行驶方向。
当需要再次改变设有车道指示的翻牌组件II上的标志即车道行驶方向时，可重复上述动作。
参见图4，当按下开关11时，电路导通，步进电机6开始工作，同时继电器12也通电，继电器12的常开触点13闭合，常开触点13的作用是当放开开关11时，保持电路的导通情况，让步进电机6保持工作，设有车道指示的翻牌组件II开始运动(参见图3)；一旦设有车道指示的翻牌组件II翻转到指定位置时，行程开关7被触及打开，电路随即被切断，步进电机6立即停止工作。
此外，需要说明的是，在本发明的结构中，箱体4和设有车道指示的翻牌组件II并不局限于四个，也可以是三个、五个或其它；传动机构并不局限于齿轮链条结构；传动控制机构也不局限于步进电机，它也可以通过单片机来控制等等；同样，限位机构也不局限于行程开关，它也可以通过光敏元件或电子元件等来达到限位的目的。
参见图1，本发明的车道变道方法是将车道导向箭头所构成的位于空中的指示牌设计成设有车道指示的翻牌组件II结构，通过控制器使设有车道指示的翻牌组件II根据需要翻转，由此使车道导向箭头部分II-1翻转成分流所需的车辆通行方向；且当设有车道指示的翻牌组件II同时由车道导向箭头部分II-1和文字提示部分II-2两部分组成时，只要车道导向箭头部分II-1翻转，则文字提示部分II-2会相应地翻转成与车道导向箭头部分II-1相匹配的禁止标志和/或文字内容；此外，在设有车道指示的翻牌组件II的车道导向箭头部分II-1的下方标有固定不变的车道显示标志，该车道显示标志可与路面上的车道标志相一致。
图1是本发明的正面结构示意图，同时也是本发明车道变道方法的一个实施例。在通常情况下，本发明的车道指示牌显示的内容分为车道导向箭头部分II-1和文字提示部分II-2两部分。当然，只有车道导向箭头部分II-1也是可以的。
在本实施例中，车辆一旦需要分流时，通过控制器，可以使四个箱体4上的设有车道指示的翻牌组件II根据需要翻转，由此使车道导向箭头部分II-1翻转成分流所需的车辆通行方向，即允许直行及左转；同时，文字提示部分II-2会翻转成与车道导向箭头部分II-1相对应的禁止标志和文字内容，即禁止右转标志和禁止右转文字。
因为本身车道指示牌就必须安装在离路口相应的距离之前，这样一来，需要提前放置的临时指示牌将大大减少，而且使用非常简单，效果也非常明显。
参见图5，这是本发明的车道变道方法的另一个实施例。在本实施例中，车辆如果需要分流，可以通过控制器使需要翻转的设有车道显示的翻牌组件II根据需要翻转，由此使车道导向箭头部分II-1翻转成分流所需的车辆通行方向，即允许车辆左、右转和直行；同时，文字提示部分II-2翻转成“请按车道指示牌方向行驶”的文字。
此外，本发明中的指示方式并不只局限于上述具体实施例中，还可采用其他多种指示方式，如允许直行及右转，而禁止左转，等等。当然，也可以用线控或遥控方法来实施变道。以上这些变换对于本领域的普通技术人员来说是显而易见的，都应属于本发明的保护范围。