一种聚氨酯微孔弹性轨道垫板及其制备方法.pdf

一种聚氨酯微孔弹性轨道垫板及其制备方法：将聚醚多元醇和液态MDI充分搅拌均匀后同已混合均匀的催化剂、均泡剂、发泡剂泵入带有搅拌装置的反应器内进行发泡、扩链反应，反应温度控制在40-60℃，搅拌速度≥6000r/min，注入已预热的模具中，物料在模具中停留时间≥10min，产品出模后在95-100℃熟化箱内熟化3-4h，再在常温下放置12h以上得成品。本发明制备的聚氨酯微孔弹性材料具有优异的弹性，吸震能力强，阻尼性能好，减震效果优异，在应力应变时吸收的能量大，同时具有耐油、耐磨耗、耐化学腐蚀、耐辐射等优点，压缩变形小，机械强度较高，电绝缘性能好，可广泛用作高速铁路减震部件。

权利要求书

一种聚氨酯微孔弹性轨道垫板及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种聚氨酯微孔弹性轨道垫板及其制备方法。
背景技术
中国的高速铁路网目前正快速发展，高速铁路全线铺设无砟轨道，以保证线路的高平顺性，提高旅客乘坐的舒适度。由于列车运行速度的提升，自然地增大了对轨道的冲击力及冲击频率，为了保证列车的平稳运行，以前使用的普通减震部件‑橡胶垫板已不能适用提速要求。因此，开发生产具有更高减震性能的聚氨酯材料用于高速铁路减震部件就显得尤为重要和紧迫。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种可作为高速铁路减震材料的聚氨酯微孔弹性轨道垫板及其制备方法。
本发明采用如下的技术方案：
一种聚氨酯微孔弹性轨道垫板，由如下组分制成：
聚醚多元醇，其羟值为30‑60mg/g，由官能度为3的聚醚多元醇和官能度2的聚醚多元醇组成，二者的重量比为1：2.3‑6.5；
液态MDI，其与聚醚多元醇的重量比为1.6‑1.8：1；
催化剂，采用三乙烯二胺与二月桂酸二丁基锡的混合体，其用量为聚醚多元醇重量的0.1‑1.2%，三乙烯二胺与二月桂酸二丁基锡的重量比为1：1‑1.5；
均泡剂，采用水溶性硅油，其用量为聚醚多元醇重量的0.1‑1.2%；
发泡剂，采用去离子水，其用量为聚醚多元醇重量的0.5‑4.5%。
上述聚氨酯微孔弹性轨道垫板还包括有抗氧剂1010，其用量为聚醚多元醇重量的0.01‑0.1%。
上述聚氨酯微孔弹性轨道垫板的制备方法：将聚醚多元醇和液态MDI充分搅拌均匀后同已混合均匀的催化剂、均泡剂、发泡剂泵入带有搅拌装置的反应器内进行发泡、扩链反应，反应温度控制在40‑60℃，搅拌速度≥6000r/min，注入已预热的模具中，物料在模具中停留时间≥10min，产品出模后在95‑100℃熟化箱内熟化3‑4h，再在常温下放置12h以上得成品。
本发明制备的聚氨酯微孔弹性轨道垫板具有优异的弹性，吸震能力强，阻尼性能好，减震效果优异，在应力应变时吸收的能量大，同时具有耐油、耐磨耗、耐化学腐蚀、耐辐射等优点，压缩变形小，机械强度较高，电绝缘性能好，可广泛用作高速铁路减震部件。
具体实施方式
实施例一
一种聚氨酯微孔弹性轨道垫板的制备方法，包括如下步骤：
将15重量份官能度为3的聚醚多元醇、85重量份官能度为2的聚醚多元醇以及170重量份的液态MDI搅拌混合均匀，同0.15重量份的三乙烯二胺、0.15重量份的二月桂酸二丁基锡、0.2重量份的水溶性硅油、1.0重量份的去离子水泵入带有搅拌装置的反应器内进行发泡、扩链反应，反应温度控制在40‑60℃，搅拌速度≥6000r/min，注入已预热的模具中，物料在模具中停留时间≥10min，产品出模后在95‑100℃熟化箱内熟化3‑4h，再在常温下放置12h以上得成品。
制得产品的性能指标见表一。
实施例二
一种聚氨酯微孔弹性轨道垫板的制备方法，包括如下步骤：
将25重量份官能度为3的聚醚多元醇、75重量份官能度为2的聚醚多元醇以及180重量份的液态MDI搅拌混合均匀，同0.4重量份的三乙烯二胺、0.6重量份的二月桂酸二丁基锡、0.8重量份的水溶性硅油、4重量份的去离子水以及0.05重量份的抗氧剂1010泵入带有搅拌装置的反应器内进行发泡、扩链反应，反应温度控制在40‑60℃，搅拌速度≥6000r/min，注入已预热的模具中，物料在模具中停留时间≥10min，产品出模后在95‑100℃熟化箱内熟化3‑4h，再在常温下放置12h以上得成品。
制得产品的性能指标见表一。
表一产品性能指标

上述仅为本发明具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。