滑架、动力装置和旋挖钻机.pdf

本发明公开了一种滑架、动力装置和旋挖钻机。该滑架包括：滑移架，所述滑移架沿其宽度方向两侧设置有第一安装侧板和第二安装侧板；滑轮架，包括平行设置的第一面板、第二面板和设置于所述第一面板和第二面板之间的连接机构，所述第一面板和第二面板均设置有滑轮安装孔，所述连接机构与所述第一安装侧板和所述第二安装侧板通过连接件可拆卸连接。因此，本发明提供的滑架具有拆装方便的特点，并且，在安装和拆卸动力头时，无需频繁安装钢丝绳，缩短拆装时间，节省人力物力，提高工作效率。

权利要求书

滑架、动力装置和旋挖钻机
技术领域
本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种滑架、动力装置和旋挖钻机。
背景技术
旋挖钻机是一种用于建筑基础工程中成孔作业的施工机械，其主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层的施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中有着广泛应用。
动力装置是旋挖钻机的重要组成部分，为钻机的钻进施工提供扭矩。旋挖钻机的动力装置包括：液压马达、动力箱、减速器、滑架、联接板等。滑架包括固定连接的滑移架和滑轮架设置有加压（起拔）滑轮，卷扬钢丝绳通过滑移架上的滑轮实现动力头的加压与起拔动作。
现有的滑架中滑移架和滑轮架为一体结构，此种滑架的缺陷在于不便于安装和拆卸。具体的：当需要拆下动力头时，需要将整个滑架均拆下，当安装动力头时，还需要将整个滑架安装上。在滑移架安装和拆卸时，由于滑轮架结构的局限性，必须固定滑移架并沿滑轮沟槽进行串挂钢丝绳，同时由于钢丝绳的挠性，致使钢丝绳的拆装存在极大困难。
发明内容
有鉴于此，本发明提出一种拆装方便，并且无需频繁拆装钢丝绳的滑架，以及设置有上述滑架的动力装置和旋挖钻机。
本发明提供一种滑架，包括：滑移架，所述滑移架沿其宽度方向两侧设置有第一安装侧板和第二安装侧板；滑轮架，包括平行设置的第一面板、第二面板和设置于所述第一面板和第二面板之间的连接机构，所述第一面板和第二面板均设置有滑轮安装孔，所述连接机构与所述第一安装侧板和所述第二安装侧板通过连接件可拆卸连接。
进一步地，所述连接机构沿所述滑移架的长度方向的两侧均为圆弧面。
进一步地，所述滑移架还包括用于对所述第一面板或所述第二面板进行限位的限位挡板。
进一步地，所述连接机构为筋板，所述筋板设置有销孔，所述销孔的布置方向与所述滑移架宽度方向平行；所述连接件为销轴。
进一步地，所述销孔包括第一段、第二段和设置于所述第一段和第二段之间的销轴收回段；所述销轴包括第一销轴和第二销轴，所述第一销轴和第二销轴分别安装于所述销孔的第一段与所述第一安装侧板之间，和所述销孔的第二段与第二安装侧板之间；所述销轴收回段、第一段和第二段的长度之和不小于第一销轴和第二销轴的长度之和。
进一步地，所述滑架还包括第一限位卡板和第二限位卡板；所述第一限位卡板的一端与所述滑移架可拆卸连接，另一端与所述第一销轴卡接；所述第二限位卡板的一端与所述滑移架可拆卸连接，另一端与所述第二销轴卡接。
进一步地，所述筋板包括与所述第一面板相对的第一面，和与所述第一面板相对的第二面；所述第一面和/或所述第二面设置有与所述销孔相通第一销轴观察孔，用于观察所述第一销轴和第二销轴位置；所述第一面板和/或所述第二面板相应的设置有与所述第一销轴观察孔相对设置的第二销轴观察孔。
进一步地，所述第一销轴靠近所述第一安装侧板的一端设置有起拔螺孔；和/或所述第二销轴靠近所述第二安装侧板的一端设置有起拔螺孔。
本发明还提供一种动力装置，设置上述任意一项所述的滑架。
本发明还提供一种旋挖钻机，设置有上述动力装置。
本发明提供一种滑架结构中，包括滑轮架和滑移架，滑轮架设置有安装侧板，滑移架通过连接件可拆卸的连接于滑移架的安装侧板。滑移架安装前，将滑轮安装于滑轮架的滑轮安装孔，然后将钢丝绳绕紧于滑轮的滑轮槽内，完成钢丝绳的装配，滑轮架通过钢丝绳固定到桅杆导轨侧；而后将滑移架安装到桅杆的导轨上，并沿桅杆导轨移向滑轮架，使用连接件将滑轮架安装在滑移架安装侧板上，由此该滑架完成安装。拆卸动力头时，直接拆下连接件，便可实现滑移架和滑轮架相分离，而后只需拆卸将滑移架和动力箱等装置即可，无需再拆装钢丝绳。因此，本发明提供的滑架具有拆装方便的特点，并且，在安装和拆卸动力头时，无需频繁安装钢丝绳，缩短拆装时间，节省人力物力，提高工作效率。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例一提供的滑架的结构示意图；
图2为图1沿A‑A面的剖面示意图；
图3为本发明实施例一提供的滑架中滑轮架的结构示意图；
图4为本发明实施例二提供的滑架的结构示意图；
图5为图4沿A‑A面的剖面示意图；
图6为本发明实施例二提供的滑架中滑轮架的结构示意图；
图7为第一限位卡板的结构示意图；
图8为第一销轴的结构示意图；
图9为限位挡板的结构示意图。
附图标记说明：
1     滑移架                       11     第一限位卡板
111   第一圆弧段                   12     限位挡板
13    第一安装侧板                 121    限位槽
2     滑轮架                       21     第一面板
22    第二面板                     221    限位凸出部
23     筋板                           24     销孔
241    第一段                         242    销轴收回段
25     滑轮安装孔                     26     第一销轴观察孔
27     第二销轴观察孔                 3      销轴
31     第一销轴                       311    卡槽
312    起拔螺孔                       4      钢丝绳
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本发明的基本思想在于：将滑架中的滑轮架可拆卸的连接于滑移架，由此当需要拆装动力头时，只需将滑轮架与滑移架分离即可，无需频繁进行钢丝绳的拆装，由此简化拆装难度，提高工作效率。
下面结合附图，对本发明的各优选实施例作进一步说明，需要说明的是，本申请所述长度方向均为与该部件工作状态下运动的方向相平行的方向，宽度方向为与长度方向相垂直的方向。
图1至图3示出了本发明实施例一提供的滑架的结构。本实施例提供的滑架包括：
滑移架1，该滑移架1沿其宽度方向两侧设置有第一安装侧板13和第二安装侧板；
滑轮架2，包括：
平行设置的第一面板21和第二面板22，第一面板21和第二面板22均设置有滑轮安装孔25；
以及设置于第一面板21和第二面板22之间的筋板23，其中该筋板23与第一安装侧板13和第二安装侧板通过连接件可拆卸连接。具体的：筋板23设置有销孔24，销孔24的布置方向与滑移架1宽度方向平行，上述连接件为销轴3。
上述滑架结构中的滑移架1用于与动力箱相连，其沿桅杆的导向轨滑动设置，带动动力头做相应动作。滑移架1在桅杆导向轨运动的动力由设置在滑轮架2的滑轮上的钢丝绳4提供的，具体的，上述滑轮架2设置有滑轮安装孔25，用于安装加压或起拔滑轮，钢丝绳4通过加压或起拔滑轮实现动力头的加压与起拔动作。
特别的，本实施提供的滑移架为了便于拆装动力头和钢丝绳，上述滑轮架2与滑移架1为可拆卸连接。为此上述滑移架1还设置有用于安装滑轮架2的第一安装侧板13和第二安装侧板，滑轮架2设置有筋板23，该筋板23设置有销孔24，在安装时使用销轴3穿设第一安装侧板13、销孔24和第二安装侧板后紧固便可实现滑移架1和滑轮架2的固定连接。当需要拆卸时，只需取下销轴3，便可实现滑移架1和滑轮架2的分离。
设置有本实施例的滑架的动力头的安装和拆卸过程如下：
安装动力头时，将加压和起拔滑轮安装于滑轮架2的滑轮安装孔，然后将钢丝绳4绕紧于滑轮的滑轮槽内，而后滑轮架2通过钢丝绳4固定到桅杆导轨侧。而后将滑移架1安装到桅杆的导轨上，并沿桅杆导轨移向滑轮架2，使用销轴3将滑轮架2安装在滑移架1的第一安装侧板13和第二安装侧板，由此该滑架完成安装。
拆卸动力头时，直接拆下销轴3，便可实现滑移架1和滑轮架2相分离，而后只需拆卸滑移架1和动力箱等装置即可，无需再拆下钢丝绳4。
由上述内容可知，本实施例提供的滑架具有拆装方便的特点，并且，在安装和拆卸动力头时，无需频繁安装钢丝绳，缩短拆装时间，节省人力物力，提高工作效率。
图4至图9示出了本发明实施例二提供的滑架的结构，本实施例提供的滑架的区别在于：
销孔24包括：第一段241、第二段，和设置于第一段241和第二段之间的销轴收回段242（图5）；销轴3包括第一销轴31和第二销轴，第一销轴31和第二销轴分别安装于销孔24的第一段241与第一安装侧板13之间，和销孔24的第二段与第二安装侧板之间；销轴收回段242、第一段241和第二段的长度之和不小于第一销轴31和第二销轴的长度之和；
该滑架还包括第一限位卡板11和第二限位卡板；第一限位卡板11与第一销轴31卡接，第二限位卡板与第二销轴卡接。
本实施例提供的滑架中，滑移架1和滑轮架2为双销轴连接。相对于单销轴连接结构，采用两个销轴将销孔24分别与第一安装侧板13和第二安装侧板相连的方式，可以降低对每个销轴的长度以及力学性能的要求，并且提高滑移架1和滑轮架2连接的可靠性。
此外，本实施例中还在销孔24中设置销轴收回段242，该销轴收回段242的作用在于：当需要拆卸滑轮架2时，只需将第一销轴31和第二销轴的紧固件取下，而后将第一销轴31和第二销轴推入该销轴收回段242，由于该销轴收回段242与第一段241和第二段的长度不小于两个销轴的长度之和，由此可实现两个销轴完全收回，即可实现滑移架1和滑轮架2相分离。按照此种方式设置销孔24的优点在于：滑架附近元件布置较为密集，采用上述方法拆卸滑轮架2只需一个敲打件将第一销轴31和第二销轴打入销轴收回段242即可，所需的拆卸空间较小，降低操作难度。
上述销轴收回段242可以为一段结构或分段结构。若为一段结构则第一销轴31和第二销轴均被敲打进入该销轴收回段242。若销轴收回段242为分段结构，则可以分别为第一销轴回收段和第二销轴回收段，第一销轴31收回至第一销轴回收段内，第二销轴回收至第二销轴回收段内。本领域技术人员可以理解，若为分段结构，第一销轴回收段与第一段241的长度之和应不小于第一销轴31的长度，第二销轴回收段与第二段的长度之和应不小于第二销轴的长度。
第一销轴31和第二销轴进入销轴回收段242之后，滑轮架2和滑移架1相分离。当需要将滑轮架2与滑移架1进行安装时，需要将第一销轴31和第二销轴从销轴回收段242内取出，为了便于将第一销轴31和第二销轴取出，第一销轴31靠近第一安装侧板13的一端设置有起拔螺孔312，和/或第二销轴靠近第二安装侧板的一端设置有起拔螺孔。当需要将第一销轴31和第二销轴取出时，只需将起拔器拧入上述起拔螺孔312，然后将起拔器连同螺栓一同取出即可，操作简便。将第一销轴31和第二销轴取出后便可进行安装工序。
在将滑轮架2和滑移架1进行安装的过程中，可以采用本领域技术人员熟知的方式或紧固件将第一销轴31和第二销轴进行固定。作为本发明的优选方案，第一销轴31和/第二销轴通过设置相适配的限位卡板来实现固定功能。具体而言，上述限位卡板包括第一限位卡板11和第二限位卡板，第一限位卡板11一端与滑移架1可拆卸连接，另一端与第一销轴31卡接，具体的，第一限位卡板11靠近第一销轴31的一端设置有内凹的第一圆弧段111（图7），第一销轴31设置有与第一圆弧段111相适配的卡槽311（图8）；第二限位卡板一端与滑移架1可拆卸连接，另一端与第二销轴卡接，具体的，第二限位卡板靠近第二销轴的一端设置有内凹的第二圆弧段，第二销轴设置有与第二圆弧段相适配的卡槽。即，通过上述圆弧段插入卡槽内实现销轴沿轴向方向的定位，结构简单，所需安装空间小，便于拆装。
在滑移架1和滑轮架2的拆装过程中，为了便于查看第一销轴31和第二销轴在销孔24内的位置，筋板23还优选设置有销轴观察孔。具体而言：
筋板23包括：与第一面板相对的第一面，和与第一面板相对的第二面；第一面和/或第二面设置有与销孔24相通第一销轴观察孔26，用于观察第一销轴31和第二销轴位置；第一面板21和/或第二面板22相应的设置有与第一销轴观察孔26相对设置的第二销轴观察孔27。
在筋板23上设置第一销轴观察孔26，以及在面板上设置第二销轴观察孔27的作用在于：便于操作人员观察销轴在销孔内的位置，降低操作误差。对于设置有上述定位机构的第一销轴31和第二销轴，上述第一销轴观察孔26优选设置于第一销轴31和第二销轴的安装位置处，所述安装位置为：销轴移动至此位置后限位卡板的圆弧段能够卡设于销轴的卡槽311内。筋板23可以在第一面和第二面中的任意一面上设置上述第一销轴观察孔26，也可以两面均设置第一销轴观察孔26。为了便于操作人员能从多个角度观察销轴位置，优选为两面均设置第一销轴观察孔26。
第一面板21和第二面板22覆盖于筋板23两面，由此，第一面板21和/或第二面板22相应的也设置有第二销轴观察孔27。为了提高操作精度，上述第一销轴观察孔26和第二销轴观察孔27上还设置有安装位置指示部，当销轴运动至此位置时，销轴的卡槽位置刚好与限位卡板的圆弧段相对，由此无需再对销轴的位置进行人工微调，缩短安装时间。
图5所示的滑架的拆装过程如下：
首先，将加压和起拔滑轮通过销轴固定到滑轮架2上，然后把钢丝绳4绕进上述滑轮，使滑轮架2通过钢丝绳4固定到桅杆导轨侧，以便滑移架1的安装。然后，将滑移架1装到桅杆的导轨上，并沿桅杆导轨移向滑轮架2，至滑轮架2位于滑移架1的两个安装侧板内，将第一销轴31和第二销轴分别穿设于销孔24的第一段241和第二段，在第一销轴31和第二销轴的卡槽内安装第一限位卡板11和第二限位卡板，同时将第一限位卡板11和第二限位卡板固定于滑移架1，完成整个装置的装配。
当拆卸动力头时，拆下第一限位卡板11和第二限位卡板，把滑轮架2的两侧的第一销轴31和第二销轴打入销轴收回段242，直至两个销轴完全进入销孔24内，此时滑移架1可以完全和滑轮架2脱离，并随着滑移架1沿导轨的上、下移动，实现滑移架1和滑轮架2的完全分离，并完成滑移架1及其它连接部件的拆装。
滑架重新安装之前，只需使用拔轴器把筋板23内部的两个销轴取出，然后依照上述步骤进行下一次的装配即可，无需再对钢丝绳4进行拆装。
上述两个实施例提供的滑架结构中，为了避免滑轮架2有前后摆动的趋势，上述滑移架1还优选包括用于对滑轮架2的第一面板21或第二面板22进行限位的限位挡板12（图9）。具体而言，以第一面板21为靠近桅杆的面板，且限位挡板12用于对第二面板22限位为例，限位挡板12的布置方向与第二面板22相同，且限位挡板12设置有限位槽121，第二面板22设置有与该限位槽121相适配的限位凸出部221。由此，在限位挡板12的挡设作用下，防止滑轮架2沿第一销轴31和第二销轴的轴向发生翻转，或有翻转的趋势。
此外，在本发明实施例另一优选方案中，上述筋板23沿滑移架长度方向的两侧均为圆弧面。进一步地，设置该圆弧面与滑轮外圆的间隙不超过钢丝绳直径，由此起到防止钢丝绳4跳绳的作用。
对于上述方案提供的滑架，需要说明的是：上述销轴作为滑轮架和滑移架的可连接件，其还可由螺栓、铆钉等可拆卸的连接件替代，同样可实现滑架易于拆装的功能。上述筋板作为设置连接件的连接机构，其还可由其它结构如连接块代替，同样可实现滑架易于拆装的功能。
由上述内容可知，本发明实施例提供的滑架结构中，滑轮架设置有安装侧板，滑移架通过连接件可拆卸的连接于滑移架的安装侧板。滑移架安装前，将滑轮安装于滑轮架的滑轮安装孔，然后将钢丝绳绕紧于滑轮的滑轮槽内，完成钢丝绳的装配，滑轮架通过钢丝绳固定到桅杆导轨侧；而后将滑移架安装到桅杆的导轨上，并沿桅杆导轨移向滑轮架，使用连接件将滑轮架安装在滑移架安装侧板上，由此该滑架完成安装。拆卸动力头时，直接拆下连接件，便可实现滑移架和滑轮架相分离，而后只需拆卸将滑移架和动力箱等装置即可，无需再拆装钢丝绳。因此，本发明实施例提供的滑架具有拆装方便的特点，并且，在安装和拆卸动力头时，无需频繁安装钢丝绳，缩短拆装时间，节省人力物力，提高工作效率。
本发明实施例还提供了一种动力装置，该动力装置设有上述任一种滑架，由于上述任一种滑架具有上述技术效果，因此，设有该滑架的动力装置也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
本发明实施例还提供了一种旋挖钻机，该旋挖钻机设有上述任一种动力装置，由于上述任一种动力装置具有上述技术效果，因此，设有该动力装置的旋挖钻机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。