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1、10申请公布号CN103114531A43申请公布日20130522CN103114531ACN103114531A21申请号201310058027122申请日20130225E01F9/015200601C08L27/06200601C08L23/28200601C08K13/02200601C08K5/098200601C08K5/09200601C08K3/04200601C09J7/02200601C09J133/0020060171申请人黑龙江省交通科学研究所地址150000黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路92号72发明人杨洪生董乃宝赵满仓孙立明朱晓楠秦文岩吕志越刘政娟曾明鸣李唐54发。
2、明名称经济防盗型交通标志板57摘要经济防盗型交通标志板，涉及一种交通标志板。以低价值、不可二次利用底板替换铝板，重点解决公路沿线交通标志丢失问题，同时改变底板与滑动槽铝的连接方式，简化生产工艺，降低生产成本。本发明的交通标志板包括标志底板（1）、反光膜（4）和滑动槽铝（3），所述标志底板（1）为合成树脂底板，滑动槽铝（3）通过双面胶（2）粘接于标志底板（1）的一侧，标志底板（1）的另一侧粘接有反光膜（4）。本发明提供的标志板结构简单，重量轻，表面反光膜平整，易于安装，而且造价降低、生产工艺简单、技术指标合格。双面胶带的板面结构，经老化试验验证，满足3000小时胶结力大于相对12级风力的抗拉强度。
3、要求。51INTCL权利要求书1页说明书7页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书7页附图1页10申请公布号CN103114531ACN103114531A1/1页21一种经济防盗型交通标志板，包括标志底板（1）、反光膜（4）和滑动槽铝（3），其特征在于所述标志底板（1）为合成树脂底板，滑动槽铝（3）通过双面胶（2）粘接于标志底板（1）的一侧，标志底板（1）的另一侧粘接有反光膜（4）。2根据权利要求1所述的经济防盗型交通标志板，其特征在于所述交通标志板的最大结构尺寸不得大于150200CM。3根据权利要求1所述的经济防盗型交通标志板，其特征在于所述合成树脂。
4、底板为PVC结皮发泡板。4根据权利要求2或3所述的经济防盗型交通标志板，其特征在于所述合成树脂底板的配方如下PVC树脂100G；稀土稳定剂3842G；二聚酸钙锌0710G；硬脂酸0508G；氯化聚乙烯812G；丙烯酸酯类共聚物15G；填料1025G；高熔点石蜡0204G；炭黑015025G；助剂0204G。5根据权利要求1所述的经济防盗型交通标志板，其特征在于所述双面胶（2）的配方如下丙烯酸泡棉80G；丙烯酸类压敏胶粘剂150160G；塑料隔离纸20G。权利要求书CN103114531A1/7页3经济防盗型交通标志板技术领域0001本发明涉及一种交通标志板。背景技术0002随着我国各等级公路建。
5、设的开展，通车公路里程不断增加，配套的交通标志也大量增加。道路交通标志是一种用图形符号和文字传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施，一般设置在路侧或道路上方门架式。道路交通标志给道路使用者提供确切的道路交通情报，用文字与图案传递警告、禁令指示信息给司机和行人，通过道路使用者主动识别，使道路交通达到安全、畅通、低公害和节约能源的目的。交通标志能给道路使用者以确切的道路交通信息，使道路安全畅通，事关司机和行人的生命财产安全，是一种不可缺少的交通安全附属设施。0003但现实是，各等级公路特别是低等级路沿线的标志牌被盗现象屡禁不止，并且愈演愈烈。崭新的标志牌装上没有多久便不翼而飞，甚至连标志立柱也不。
6、能幸免，被连根拔走。养护部门虽然及时补充安装，但过不了多久就又会丢失，形成恶性循环，这种现象一直困扰着各级公路养护管理单位。交通标志被盗的问题，除了给国家造成直接经济损外，由于标志缺少引起的交通安全事故等间接损失更是难以估量。0004由于标志牌丢失，导致司机迷路、走错出口的现象屡屡出现，给广大车主出行带来极大的不便。更为严重的是标志牌被盗，使公路安全设施出现真空地段，导致司机在夜间驾驶过程中失去引导，极易发生交通事故，甚至车毁人亡。例如出口匝道的视线诱导标牌有的匝道是双向行驶被盗后，会使匝道一片漆黑，司机只能靠车灯辨认行车方向，稍有不慎就可能撞上护栏或发生车辆相撞等事故。因此，保证标志牌完好无。
7、缺是公路管理部门不可推卸的责任，必须拿出切实可行的办法来确保道路标志牌的正常使用。0005在我国现行标准公路交通标志板JT/T2792004及道路交通标志板及支撑件GB/T238272009中规定“标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造。”；道路交通标志和标线GB57681999中规定“标志底板可用铝合金板、合成树脂类板材（如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等）”。但在实际的设计及施工中，绝大部分标志底板都是使用的纯铝板或铝合金板。相对钢板，使用铝材有一定的优点，如反光膜的可粘贴性好，几何尺寸稳定，密度低、耐候性及耐久性好等，但这些优点，通过调整合成树脂的配方，实际上可以达到，且重要。
8、的一点是更加经济。0006使用合成树脂可以避免标志板被盗问题，因为合成树脂板均为一次成型（特别是非矩形），没有相应设备无法机械加工，且为不可回收物资，所以对普通民众没有吸引力，相应的也就减少了被盗。发明内容0007针对公路特别是低等级公路沿线交通标志丢失问题，从更换标志底板原材料及减少铝型材使用量的角度出发，平衡经济与技术指标，本发明提供了一种造价降低、生产说明书CN103114531A2/7页4工艺简单、技术指标合格的低成本合成树脂交通标志板。0008本发明的经济防盗型交通标志板包括标志底板、反光膜和滑动槽铝构成，所述标志底板为合成树脂底板，滑动槽铝通过双面胶粘接于标志底板的一侧，标志底板的。
9、另一侧粘接有反光膜。0009本发明交通标志板的各部件具体要求如下1、合成树脂底板本发明中采用的合成树脂底板为PVC结皮发泡板，生产工艺为自由发泡挤出法，配方如下表1，技术性能要求见表2表1PVC结皮发泡板配方表原材料名称重量（G）PVC树脂100稀土稳定剂3842二聚酸钙锌0710HST（硬脂酸）0508CPE（氯化聚乙烯）812ACR丙烯酸酯类共聚物15填料重钙1025高熔点石蜡0204炭黑015025其它助剂0204表2底板技术要求注PVC结皮发泡板总体技术指标最少应满足硬质聚氯乙烯低发泡板材自由发泡法QB/T246311999相关要求，本发明重点突出了强度、热稳定性及韧性。0010按表1。
10、配方，根据性能要求调整各组份用量，试制出合成树脂底板，各项性能试验数据见表3表3合成树脂底板性能主要试验数据表说明书CN103114531A3/7页52、强力双面胶鉴于用于本发明的强力双面胶处于长期的自然环境中，对冻融循环、紫外线、湿度的抵抗要求较高，所以在耐老化、持粘性上有更高的要求。0011本发明使用的强力双面胶为基于定型产品厂家根据我方性能要求特殊加工的产品，按国家标准，将双面胶带的型号定为“D/SD76010533”，其具体含义为双面DOUBLESIDE，基材为发泡体，有持粘性要求，规格纸管内径76MM，厚010MM，宽5MM，长33M。具体配方、技术要求及性能数据见表4表6。0012。
11、表4强力双面胶配方表33M长原材料名称重量（G）丙烯酸泡棉（基材）80丙烯酸类压敏胶粘剂150160塑料隔离纸20表5强力双面胶技术要求表6强力双面胶性能试验数据说明书CN103114531A4/7页63、反光膜本发明采用的反光膜为市场采购的符合国家相关标准的产品。00134、底板与滑动槽铝的连接本发明重要的一点是将合成树脂底板与滑动槽铝采用强力双面胶进行连接，简化了生产工艺，降低了生产成本。结构见图1。0014因交通标志板设置于公路旁，受日照、风力、干湿度影响，其中，风压及日照（紫外线）导致的老化是主要影响因素。对应本发明，用标准环境下的粘结力与进行耐候性试验后的粘结力对比来评价采用双面胶后。
12、标志板的可靠性（见表7）。0015表7底板与滑动槽铝的粘结性试验按风速风压计算公式，将对比结果列于表8表8风速风压对比试验结果本发明具有如下优点1、本发明采用PVC结皮发泡板作为标志底板，用强力双面胶将滑槽与标志底板粘结在一起，再安装到立柱上，这种结构与以往铝合金板面板的铆接方式完全不同。与采用铝合金说明书CN103114531A5/7页7为底板的标志板相比，采用合成树脂为底板的标志板在滑动槽铝的联接方式上工艺不同，涉及其他的板面生产工序没有变化，其他施工安装构件与普通标志相同。00162、经大量试验验证，在保证结构件和反光膜与底板长期可靠连粘接的同时，有效减少了工序，提高了制作效率，相应地进。
13、一步降低造价，采用合成树脂作为标志底板的标志板比铝合金标志板成本低30以上。采用合成树脂作为标志底板的标志板各项性能满足国家相关规范要求。00173、本发明采用合成树脂为底板制作交通标志板，可以减少铝材的使用，响应国家节约型社会的号召，降低生产铝材过程中原材料及能源消耗；因合成树脂板材为不可回收物资，降低了标志被盗的可能性，相应地减少了社会不稳定因素。00184、由于合成树脂标志底板无需使用角铝或折边来加强板面弯曲的稳定性，只需要配合抱箍将滑动槽铝与立柱相连，所以制作安装过程大为简化。现场施工情况表明，本发明提供的标志板结构简单，重量轻，表面反光膜平整，易于安装。双面胶带的板面结构，经老化试验。
14、验证，满足3000小时胶结力大于相对12级风力的抗拉强度要求。附图说明0019图1为经济防盗型交通标志板的结构示意图；图2为图1的侧视图。具体实施方式0020下面结合附图对本发明的技术方案作进一步解释说明，但并不限定本发明的保护范围。0021如图1和2所述，本发明的经济防盗型交通标志板包括标志底板1、反光膜4和滑动槽铝3构成，所述标志底板1为合成树脂底板（PVC结皮发泡板），滑动槽铝3通过双面胶2粘接于标志底板1的一侧，标志底板1的另一侧粘接有反光膜4。具体要求如下1、结构尺寸11采用合成树脂底板的交通标志板，最大结构尺寸不得大于150200CM，其加工后形状、尺寸应符合GB57682的要求或。
15、设计要求。002212标志板的外形尺寸允许偏差为5MM。002313合成树脂底板的厚度不得小于5MM，允许偏差02MM。00242、加工工艺21底板加工211对合成树脂底板进行矩形加工时，应使用电动推台锯，保证直线的平顺度，允许偏差1MM/M。0025212对合成树脂底板进行圆形加工时，应先划线，再用电动曲线锯锯切，然后用手工刨修边，允许偏差2MM/M直径。002622连接件定位按设计位置在底板上用硬笔标出滑动槽铝的固定位置，除笔迹外应留下浅痕。002723底板清理由于PVC结皮发泡板各表面光洁度是一致的，随机选取一面，在滑动槽铝安装位置用说明书CN103114531A6/7页8棉纱沾清水或挥。
16、发性溶剂擦试干净，保证表面无水渍、油渍等污染。002824底板配方PVC树脂100G；稀土稳定剂40G；二聚酸钙锌08G；硬脂酸06G；氯化聚乙烯10G；丙烯酸酯类共聚物15G；填料15G；高熔点石蜡03G；炭黑020G；助剂（发泡剂）03G。002924粘贴双面胶241按23清理完滑动槽铝后，将双面胶的一面粘贴于槽铝之上。0030242对照定位位置将双面胶的另一面包括槽铝粘贴于底板之上。0031243在滑动槽铝上放置不少于10KG/M的重物压置不少于20MIN。0032244双面胶配方丙烯酸泡棉80G；丙烯酸类压敏胶粘剂155G；塑料隔离纸20G。003325养护压物20MIN后取下重物，将。
17、标志板平放最高不得堆放多于七层最少24小时后才可进行进一步工序。003426刻字、贴膜261按设计要求在反光膜上刻字。0035262按23要求将底板的平整面清理干净，干燥后粘贴反光膜。003627外观质量271标志板面不应存在以下质量缺陷1裂纹、起皱、边缘剥落；2明显的气泡、划痕及其他损伤；3颜色不均匀。0037272标志板应平整，表面无明显凹痕或变形，板面平整度不应大于5MM/M。003828包装因合成树脂交通标志板的尺寸不大于150200CM，一般为圆形或三角形，可以重叠包装。一般每个成品包装内不应超过5块标志板。00393、标志板的运输31标志板运输时应使车辆行驶在平整的道路上，尽量减少。
18、颠簸，防止标志板包装物碰撞对板面造成损坏。004032标志板的包装必须竖直放置，不得平放。包装物间的空隙用软质填充物作缓冲。004133标志板装卸时应小心轻放，到场后应平放。00424、标志板的安装施工合成树脂标志板的安装施工同铝合金标志板，各工序一致，主要包括1基础制作放样、挖基坑、固定地锚螺栓及下法兰、浇注混凝土；2立柱安装基础养护至设计强度80后，将立柱通过上法兰及防盗螺栓固定于下法兰之上。00433板面安装用“人”字梯或吊车将板面通过滑动螺栓应使用防盗型螺母及抱箍与立柱连接，坚固。说明书CN103114531A7/7页90044具体施工要求参考公路交通安全设施施工技术规范JTGF712006。00455、标志板的质量验收标志板安装完成后，按公路交通安全设施质量检验抽样及判定JTT4952004进行质量验收。说明书CN103114531A1/1页10图1图2说明书附图CN103114531A10。