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1、10申请公布号CN102852366A43申请公布日20130102CN102852366ACN102852366A21申请号201110189505322申请日20110629E04H6/4220060171申请人王白杨地址432100湖北省孝感市乾坤大道蔚蓝新都203栋1单元401室72发明人王白杨74专利代理机构北京永新同创知识产权代理有限公司11376代理人钟胜光54发明名称停车辅助装置57摘要本发明涉及一种停车辅助装置，包括限制物，其可设置在停车位内，并可通过竖立或倒下来阻止或允许车辆进入所述停车位；第一接近开关组，其可布置在所述限制物的周围，用于当所述车辆接近时输出控制信号；第二接。
2、近开关组，其可布置在所述停车位的非进出口侧的边缘，用于当所述车辆接近时输出控制信号；以及，控制装置，与所述第一接近开关组和所述第二接近开关组连接，用于当所述第一接近开关组输出控制信号但所述第二接近开关组未输出控制信号时驱动所述限制物倒下，以及当所述第二接近开关组输出控制信号时驱动所述限制物竖立。利用该停车辅助装置，能够限制司机只能将车辆停在规定的停车位置，从而保证停车位得到充分利用。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页1/1页21一种停车辅助装置，包括限制物，其可设置在停车位内，并可通过竖立或倒下来阻止或。
3、允许车辆进入所述停车位；第一接近开关组，其可布置在所述限制物的周围，用于当所述车辆接近时输出控制信号；第二接近开关组，其可布置在所述停车位的非进出口侧的边缘，用于当所述车辆接近时输出控制信号；以及控制装置，与所述第一接近开关组和所述第二接近开关组连接，用于当所述第一接近开关组输出控制信号但所述第二接近开关组未输出控制信号时驱动所述限制物倒下，以及当所述第二接近开关组输出控制信号时驱动所述限制物竖立。2如权利要求1所述的停车辅助装置，其中，所述控制装置进一步包括第一弹簧，其与所述限制物连接并在被拉伸时可使所述限制物倒下；第二弹簧，其与所述限制物连接并在被拉伸时可使所述限制物竖立；第一脱扣器，与所。
4、述第一弹簧和所述第一接近开关连接，用于当所述第一接近开关组未输出控制信号时不拉伸所述第一弹簧，以及当所述第一接近开关组输出控制信号时拉伸所述第一弹簧；以及第二脱扣器，与所述第二弹簧和所述第二接近开关连接，用于当所述第二接近开关组未输出控制信号时不拉伸所述第二弹簧，以及当所述第二接近开关组输出控制信号时拉伸所述第二弹簧，其中，所述第二脱扣器拉伸所述第二弹簧所产生的弹力大于所述第一脱扣器拉伸所述第一弹簧所产生的弹力。3如权利要求1所述的停车辅助装置，其中，还包括车位标识物，用于向司机标识出所述停车位的形状。4如权利要求3所述的停车辅助装置，其中，所述车位标识物是包括多个镭射灯的镭射灯组，所述多个镭。
5、射灯布置在所述停车位的非进出口侧的边缘。5如权利要求1所述的停车辅助装置，其中，所述限制物包括一个或多个限制牌。6如权利要求1所述的停车辅助装置，其中，所述第一接近开关组包括一个或多个接近开关。7如权利要求1所述的停车辅助装置，其中，所述第二接近开关组包括多个接近开关。权利要求书CN102852366A1/3页3停车辅助装置技术领域0001本发明涉及一种停车辅助装置。背景技术0002我国的汽车保有量持续增加，停车问题越来越严重。现在国内的停车方式有很多种，包括地面上停车、地下车库停车、机械式停车、智能式立体停车等，其中机械式停车和智能式立体停车建设成本高，投资大，最常见的停车方式还是地面上停车。
6、和地下车库停车。0003通常，停车场被划分成多个停车位，司机需将车辆停放到划定的停车位上。然而，实际情况是大量的车辆没有停放在规定的区域内，而是一个车辆占用了一个半停车位，甚至是两个停车位，大大降低了停车场的使用效率。0004一些停车场安排了停车场管理员，现场指挥司机停车，以提高停车场的使用效率，但安排停车场管理员增加了管理成本。0005已经出售的停车位，车主可以在停车位上安装车位锁，但是如果邻近的车辆不按规定停放，也会挤占本停车位，造成车辆停不进到停车位中。发明内容0006本发明的实施例提供一种停车辅助装置，其能够限制司机只能将车辆停在规定的停车位置，从而保证停车位得到充分利用。0007按照。
7、本发明实施例的一种停车辅助装置，包括限制物，其可设置在停车位内，并可通过竖立或倒下来阻止或允许车辆进入所述停车位；第一接近开关组，其可布置在所述限制物的周围，用于当所述车辆接近时输出控制信号；第二接近开关组，其可布置在所述停车位的非进出口侧的边缘，用于当所述车辆接近时输出控制信号；以及，控制装置，与所述第一接近开关组和所述第二接近开关组连接，用于当所述第一接近开关组输出控制信号但所述第二接近开关组未输出控制信号时驱动所述限制物倒下，以及当所述第二接近开关组输出控制信号时驱动所述限制物竖立。0008按照本发明实施例的停车辅助装置，在停车位内设置限制物，在限制物周围布置第一接近开关组，以及在停车位。
8、的非进出口侧的边缘布置第二接近开关组，从而，当司机不按规定路线停车，接近甚至撞到第二接近开关组时，第二接近开关组输出控制信号，控制装置控制限制物竖立，车辆不能进入停车位，而当司机按照规定路线停车，在没有接近或撞到第二接近开关组的情况下接近限制物时，第一接近开关组输出控制信号，控制装置控制限制物倒下，车辆进入停车位。因此，采用本发明实施例的停车辅助装置能够限制司机只能将车辆停在规定的停车位置，从而保证停车位得到充分利用。附图说明0009本发明的特点、特征、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得更加显而易见。其中说明书CN102852366A2/3页40010图1示出了按照本发明第一实施例的停。
9、车辅助装置的示意图；以及0011图2，其示出了按照本发明第一实施例的控制装置的示意图。具体实施方式0012下面，将结合附图详细描述本发明的各个实施例。00130014现在参考图1，其示出了按照本发明第一实施例的停车辅助装置的示意图。如图1所示，停车辅助装置包括限制物110、多个第一接近开关120、多个第二接近开关130和控制装置140。0015其中，限制物110可设置在停车位内，并可通过竖立来阻止车辆进入停车位或通过倒下来允许车辆进入停车位。限制物110可以是但不局限于使用诸如软橡胶等这样的软轻质材料制作的限制牌，限制牌的个数可以是一个或多个。例如，限制牌可以但不局限于被布置成在其倒下以后与地。
10、表面平齐，从而实现引导和限制司机只能在停车位停车。0016第一接近开关组120包括一个或多个接近开关120A，可布置在限制物110的周围，用于检测车辆接近限制物110。当车辆接近第一接近开关组120中的任何一个接近开关时，第一接近开关组120都会输出控制信号。0017第二接近开关组130包括多个接近开关130A，可布置在停车位的非进出口侧的边缘，用于检测车辆接近停车位的非进出口侧的边缘。当车辆接近第二接近开关组130中的任意一个接近开关时，第二接近开关组130都会输出控制信号。0018第一接近开关组120和第二接近开关组130中的接近开关既可以埋入停车位的地表面下，也可以布置在停车位的地表面上。
11、。第一接近开关组120和第二接近开关组130的接近开关可以选用各种接近开关，例如，可以选用无锡市华阳传感器有限公司生产的HLM30型的接近开关，其可以检测30MM内的金属物体。0019控制装置140与第一接近开关组120和第二接近开关组130连接，可埋入在停车位的地表面下或者设置在停车位旁边，用于根据来自第一接近开关组120和第二接近开关组130的控制信号来控制限制物110的竖立和倒下以阻止或允许车辆进入停车位。具体地，当第一接近开关组120输出控制信号但第二接近开关组130没有输出控制信号时，控制装置140限制物110倒下以允许车辆进入停车位，以及当第二接近开关组130输出控制信号时，控制装。
12、置140驱动限制物110竖立以阻止车辆进入停车位。0020现在参考图2，其示出了按照本发明第一实施例的控制装置的示意图。如图2所示，控制装置140包括第一弹簧142、第二弹簧144、第一脱扣器146和第二脱扣器148。0021其中，第一弹簧142与限制物110连接，并在被拉伸时可使限制物110倒下，以允许车辆进入停车位。0022第二弹簧144与限制物110连接，并在被拉伸时可使限制物110竖立，以阻止车辆进入停车位。0023第一脱扣器146与第一弹簧142和第一接近开关组120连接，用于当第一接近开关组120未输出控制信号时不拉伸第一弹簧142，以及当第一接近开关组120输出控制信号时拉伸第一。
13、弹簧142。0024第二脱扣器148与第二弹簧144和第二接近开关组130连接，用于当第二接近开说明书CN102852366A3/3页5关组130没有输出控制信号时不拉伸第二弹簧144，以及当第二接近开关组130输出控制信号时拉伸第二弹簧144。0025其中，第二脱扣器148拉伸第二弹簧144所产生的弹力大于第一脱扣器146拉伸第一弹簧142所产生的弹力，从而，当第二脱扣器148拉伸第二弹簧144和第一脱扣器146拉伸第一弹簧142同时发生时，限制物110将被竖立。只有在第二脱扣器148没有拉伸第二弹簧144但第一脱扣器146拉伸第一弹簧142的情况下，限制物110才会将被倒下。0026从上面。
14、的描述可见，在本发明第一实施例中，在停车位内设置限制物，在限制物周围布置第一接近开关组，以及在停车位的非进出口侧的边缘布置第二接近开关组，从而，当司机不按规定路线停车，接近甚至撞到第二接近开关组时，第二接近开关组输出控制信号，控制装置控制限制物竖立，车辆不能进入停车位，而当司机按照规定路线停车，在没有接近或撞到第二接近开关组的情况下接近限制物时，第一接近开关组输出控制信号，控制装置控制限制物倒下，车辆进入停车位。因此，采用本发明第一实施例的停车辅助装置能够限制司机只能将车辆停在规定的停车位置，从而保证停车位得到充分利用。00270028与第一实施例的停车辅助装置相比，第二实施例的停车辅助装置除。
15、了包括第一实施例的停车辅助装置中的各个组件之外，还包括用于向司机标识出停车位形状的镭射灯组P。镭射灯组P包括多个镭射灯，布置在停车位的非进出口侧的边缘。镭射灯组P的多个镭射灯通过发出灯光来标识出停车位的形状，以引导司机停车。0029本领域技术人员应当理解，虽然在上面第一实施例中，通过第一弹簧142、第二弹簧144、第一脱扣器146和第二脱扣器148来实现控制装置140以控制限制物110的竖立和倒下，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其他实施例中，也可以通过其它方式来实现控制装置140以控制限制物110的竖立和倒下。0030本领域技术人员应当理解，虽然在上面第二实施例中，使用镭射灯组P作为向司机标识出停车位形状的车位标识物，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其它实施例中，例如，车位标识物也可以是包括多个普通灯具的灯具组，或者，只是用白线来标识出停车位形状。0031本领域技术人员应当理解，本发明各个实施例可以在不偏离发明实质的情况下做出各种变形和改变，该变形和改变应当视为落入在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书来定义。说明书CN102852366A1/1页6图1图2说明书附图CN102852366A。